二手美利达公爵600。 13款的帮忙看图现在值多少钱，本人是个新手_百度知道
二手美利达公爵600。 13款的帮忙看图现在值多少钱，本人是个新手
我有更好的答案
看整体成色还不错，没细节，磨损程度看不出来，升级了刹车，一千八左右吧
是否公爵600
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13款的美利达公爵600值多少钱？
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500，保存状况好的话600，再贵没意思
公爵600什么时候竟沦落至此
你让二楼卖一辆给你
最少800-1000
2楼的钱比一般人贵一倍
我那辆公650，改神叉，改610大套，改CK08E轮组后收到手是1500，所以，我支持2楼
登录百度帐号13款美利达公爵600轮胎多少钱的
溅泥巴很严重啊，骑着泥巴乱溅车架底下整片都是，车队里就我车最脏
提问者：网友
CST C-.90 公爵600车胎的型号应该是这个吧。taobao上面的报价150元两条左右。 至于溅泥，很是正常。如果同样的车胎，同样的骑行，你就该看看你的车胎，是不是在之前拆卸外胎后再装上时，把车胎装反了。即车胎纹路方向。 楼上的，看来是有骑车经验的，呵呵，我也测试过，保持车速在13km/h以下，的确是很少的泥。
回答者：网友
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还没有汽配人账号？13款公爵600 怎么样?二手的，多少能收?
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你好，可以到二手车市场做下评估
很精典,谢谢!难得的好贴
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MERIDA美利达公爵 600 2013年版简介
写点评兑换礼品
颜色：哈白/史坦红、波亮灰银/哈白、哈平一白/平丽一黑、哈平一白/内珠一蓝&&
速别：27S&&
车架：TFS ALLOY&&
车架尺寸：26*15& 17& 19&&&
前叉：SR XCM&&
链条：KM-X9&&
齿盘曲柄：SR 44/32/22T&&
变速器(前/后)：SHIMANO&&
变速控制杆：SHIMANO&&
手把：MERIDA ALLOY 31.8D&&
手把竖管：MERIDA ALLOY 31.8D&&
辅助手把：ALLOY&&
前后夹器：SRAM BB5 DISC&&
花鼓(前/后)：ALLOY QR DISC&&
飞轮：SHIMANO 9S&&
座垫：VELO MERIDA&&
座管：MERIDA ALLOY 30.8D&&
一体式车圈：ALLOY DISC&&
外胎(前/后)：CST 26*1.90&&&
东莞美利达旗舰店买的。2498
车身比较重，加速会慢一点
可能也是重在原因，车很结实，越野稳定，耐操，适合长途旅行
一台旅行，新手入门的车，有很大的升级空间
年美利达专卖店购买
车座和前版本一样不很舒适，前叉变化不大。车身各个部件的螺丝较粗苯，整车轻巧性不足。SHIMANO变速器的通病：不能长期用一个档位，否则下次变速经过这里时会有明显的不顺畅，新手尤其注意。
外观大气，色彩亮丽，喷漆质量高档，回头率高。车架可靠、皮实。27速SHIMANO配合100MM SR XCM能适应各种不同地形。轮胎宽厚，配合BB5碟刹，有较强的抓地、防滑性能，安全性较前期的DUKE 有所提高
同配置27速山地车中性价比较高，皮实耐用，继承了MERIDA品牌一贯的亲民性格，作为入门座驾堪称称职。细节方面、轻巧性有改良空间。总之是一款值得体验的坐骑，不过前两个月换成美利达挑战者600了！
2014年3月在淘宝网上2296购入，比当地（西宁）便宜了400左右
车身有点重，不过对于越野来说不是问题。
前叉太硬，下坡的时候手臂太吃力。
线碟刹起来有点吃力，最少得两个手指扳着。
牙盘有点软，上坡的时候发力感觉卸掉了。
最难受的是坐垫，调低一点就要滑下去，调平了又硌蛋。
车架挺结实的，骑了三千多公里没啥问题。
变速器一目了然，算是一个优点了。
横把的舒适度挺好，结合副把，长途也压力不大。
BB5碟刹确实给力，响应速度还是比较快，在放长坡的时候给我很大的保障。
最后，我喜欢这个骚红色。
作为一辆入门级的碟刹山地车来说，13款美利达公爵600确实算是名列前茅了，车架强度、变速系统等都是很给力的，压马路和山路完全没压力。很多人都说公6的车子怎么怎么重，怎么怎么牙盘发软等等，其实这些问题都是仁者见仁，就看自己的经济预算和实际用途，毕竟商品不可能全面完美。最后罗嗦一句建议刚买来车子把坐垫换了，要不然裤裆太受苦。
附上几张外出骑行的照片，负重毫无压力。
2012年购于东海美利达专卖店，价格：2098元
车身相对来说有点偏重，从而起速有点慢且比较吃力。另外刹车导线有点长在车把前不利索，后来到专卖店维修了一下。前轮碟刹太灵敏，稍一用力就有翻车的可能，造成一般情况下不敢用前刹。还有就是后支腿在冬天下雨雪后如果把车放在外面，一冻支腿外面的塑料很容易坏。
车的质量绝对很好性价比很高的，几年了没什么大问题。车是哈白色的户外骑非常帅，特别是前叉的减震在户外运动骑很享受的。可调的车手把，可以有效减轻车手的疲劳。三年了外胎没换过。
公爵车性价比较高，当时买的车是哈白色的，我上班经常骑，和户外运动的朋友们也经常骑出去，速度和变速还是非常不错的，同伴都不相信这车都三年了。也许是路况较好，此车除了内胎被扎和后支腿修过其他真的没出过问题。不过由于车身有点儿偏重新手初次骑还是有点不适应，感觉比较累。总的来说该车比较耐用性价比又较高也是新手的首选。
13年3月份从实体店购买花费2450元。
多次骑行后感觉车体较重，坐垫经过调整后还算舒服。轮胎耐磨性一般，山地碎石段磨损较大。BB5碟刹上的来令片耐磨系数一般。
购买前与捷安特比较了一番，性价比公六稍占上风，关键是价格便宜，类似配置的捷安特当年近3000才可买到。
公六入手后当年夏季长途骑行1200公里，除扎胎二次外没有任何故障，让自己对公六更加情有独钟。前叉的减震如有防尘套就好了。牙盘与车架间的空隙不好清理，9速飞轮中个别齿磨损较大不知是啥原因。外胎是maverick的，不如玛吉斯给力。总之即便骨头挑刺，公六仍是自行车车友值得信赖选择的品牌，骑行实践方可见质量的。
2398,昆明北市区MERIDA专卖店
车身相对重，24速女生用有点不够，刹车女生捏不动。
性价比之王，进藏首选。
性价比之王，满足各方基本需求，是新手入门的最佳选择。
2014年7月在绍兴美利达专卖店买的，价格2000
坐垫不太舒服，而且车重啊，我女生搬上搬下真的吃力，
是觉得美利达的车性价比高去买的，它刹车系统挺好
总体骑起来比较稳的，有人说变速27不够，我女生平常跟朋友骑骑是够了的，还是要看用途，用它从绍兴骑到诸暨，骑到杭州，没有骑过川藏线什么那么远的地方，相对捷安特什么这个便宜，性价比高
2013年在淘宝买的
1.车头有点重
2.变速有时会掉链条
3.车身有点重
1.座垫舒适
2.结实耐用
3.性价比还可以
车身结实耐用，座垫舒适就是车身有点重希望厂家可以改进
1变速不好，链条齿轮容易掉链
2脚蹬旁边齿轮容易挂裤子
3这款自行车确实重些
车子结实牢固抗造，适合骑行山地长途，唯一就是太重了，在山东骑行大上坡太多骑得有点累
骑着本款车出行放心车子也结实牢固，不足的就是车子重些我老是比别人骑行的慢点，在个就是齿轮老是挂我裤子，已经挂破3条了，总的来说直的推荐
58同城二手
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1、自重太大了。这也是最大的问题，虽然美利达的车架质量是最好的，自重那么大，真心不适合女生，尤其追求高性能的女生。（维多利亚虽然是女士的，可性能远没有其它系列好）
2、变速太少。因为这个原因，所以爬坡的时候，加上自重又大，体力是加倍地消耗啊！
3、坐垫太薄，坐不了多久PP就疼。
4、换速不够顺畅，提档的时候，要多按半圈，待换速成功才能放手。
1、全车性能稳定。本人12年骑滇藏线用的就是这个车，全程没打过气、没爆过胎、没出过其它问题。
2、B5线控碟刹，这个配置个人觉得还是比较好的。当你骑行连续几十公里下坡的时候，稳定的刹车性能，毫不夸张的说，可能是你生命的保障！
3、快拆顺滑，拆卸方便快捷。
4、原装车胎性能优越，非常耐磨。
最大的不足就是自重过大，12年本人骑行滇藏线的时候，因为这个问题吃了不少亏。不过，男生可以不用有此担忧，就性价比来说，还是值得选择的一款车。此外，副把手的设置有些不合理，不能让骑行者彻底放松。变速也不够顺畅。不过性能稳定、刹车性能优良是这款车最大的亮点。外观、喷漆也很好，阳刚霸气，适合男生。
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MERIDA美利达公爵 600 2013年版同品牌装备
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