帐号安全提示
即日起穷游网将实行手机绑定实名制，绑定手机后就可以正常使用穷游的写帖、创建行程、点评、足迹、问答等功能。
穷游大洋洲
【我骑行，我助力】4年后的西藏行
【我骑行，我助力】4年后的西藏行
第一天重庆——邮亭镇，骑行102公里4年前的日，我从重庆出发，经四川，甘肃，青海，西藏，沿青藏线，用时36天，骑行3600公里到拉萨。4年后，已经不惑之年的我，一为个人爱好，二为中国儿童汽车安全座椅早日立法呐喊，选择再次出发。本次骑行，取道318川藏南线，经重庆，四川，西藏，全程约2600公里。团队合计2人，42岁的孙老师（物理老师，比较讲道理），40岁的袁同学，两人合计82岁，标准的80后。说好的7点在学校门口碰头，却被孙老师放了鸽子，我是6点30几分就到了，他7点10分才姗姗来迟。被一群老师围着，照相，留影，鼓励，话别，7点30分准时出发。一大清早，已是艳阳高照，车水马龙，虽然昨晚一晩上没睡好，但是并不影响欢快的心情。刚开始还比较顺利，不过短短一个多小时后就出状况了。当时刚骑完歌乐山，离垭口还有150米左右，我混身冒汗，头晕，想吐，中暑了，来得非常快，非常突然。立马翻出药包，一瓶霍香水下肚，原地休息了一会儿，感觉好了些，才慢悠悠下到白市释。白市释机场是以前的重庆老机场，江北民用机场建成后，此地改为军用机场。机场上，黑色的苏27不停升空，发动机的巨大轰鸣声震耳欲聋，而且速度非常之快。可惜没有拍照。出白市释，经江津翻晋云山，晋云山是重庆的旅游胜地，现在在修隧道。行至垭口，一边是上好的柏油马路，属江津道班，一边是烂泥路属壁山道班，由此可见，两个地级市的经济发展相差有多大，当然职能部门的责任心也是一个问题。几公里的烂路，两个人的下坡速度控制在7一10码左右，没错是下坡，可见路是有多烂。我是从头至尾都是站着骑完的，主要是颠得怕某个地方疼，你懂的。反观孙老师却是全程坐着骑完的，还边骑边说＂颠起摩擦就是爽＂，这次比拼人民教师＂淫＂得完胜。接下来，经来凤，丁家，永川，邮亭，一路都是起伏路，除2个大坡坡外，相对来说都还比教顺。有一段路驾校车辆特别多，做为老老老司机的孙老师一路边看边指点，更甚者，他还跑去把别个车门敲开，对着车内说，＂哪个是教练，囊个教的，为啥子一直开起大灯?＂，我赶紧跑，并表示不认识他。我全程都是蔫起的，下午3点前，孙老师都很活泼，不是追鸡就是赶鸭，只要顺脚，一路上跑得慢的鸡和鸭都被他踢过屁股。3点过后，他也蔫了，确实太阳太毒，两个人都抹了两次防晒霜。我们开始增加休息频率，并且把休息时间延长。以便让身体获得更多的休息机会。其间，我把以前的骑行心得与他分享，其实像我这样特别喜欢回忆过去的人都是重情重义的铮铮汉子，孙老师也表示赞同，＂你比狗还重情义好几倍＂。怎么总感觉哪里不对？ 最后几公里，两个人都真是累爬了，本来今天计划到荣昌广顺镇，但还有20公里，看来确实不行，4点半到邮亭镇，打尖住店，洗澡洗衣，暂且不表。早上中午都没吃饭，但两只鸟，每人都喝了8，9瓶水，全天喝水每人肯定是超过了五升。就算是中午，两个人也没吃任何东西，只每人喝了两杯冰粉凉虾。晚上太乏，每人又整了点啤酒，全当活血化淤了。吃饭时，对接下来的工作做了分工，那就是我做出纳，他做会计。非常感谢孙老师，我写日志时，他还在做行程计划和明日骑行安排。明天开始进入四川地界了。接下来的几天，天气预报说四川大部都将大到暴雨，看来除了防雨还要注意滑坡，希望阿弥陀佛，一切顺利。 今天骑行，很多朋友打来电话或发来短信，祝我骑行顺利，在此老袁同学一并谢过，衷心感谢大家的关心和支持！
感谢程艳，老查，敬伟对本次骑行的大力支持和赞助。我骑行，我助力一一愿中国儿童汽车安全座椅早日立法！
第二天邮亭一一资中，骑行138公里，合计骑行238公里一大早，天灰蒙蒙亮，就被小鸟儿（真是被小鸟，没有艺术加工）叽叽喳喳的叫醒,当然整晚也被火车哐哧哐哧的搞醒过两次。旁边那个床上陪我睡了一夜的老男人也一直抱怨没睡好，总结原因是昨晚吃多老。唉，像我这种晚睡早起的小蜜蜂确实不懂猪的痛苦。& 收拾行李整装出发，踩了两下踏板，大腿还略为有些酸痛，特别是尾巴根，因为昨天骑了一天，还不适应，是又麻又痛，一踫到自行车座垫就条件反射想站起来。只好推着车，去整了二两牛肉面，才7元，感觉占了老板好大的便宜，搞得内心忐忑不安。& 天气预报在此时格外的准，雨水如约而至。还好今天全是起伏路，不用爬山。只是雨时大时小，影响骑行进程。前20公里，路况出奇的好，还第一次骑上了专用自行车道，不用跟大车抢道。不过20公里后，幸福一晃而过，烂泥巴路扑面而来。两人立刻换上雨鞋套。最烂的一段烂路并不长，只有区区几百米，但两个人的下半身和自行车车架却是惨不忍睹。& 再向前10公里，到隆昌，这个被称为中国陶都的小城，沿s108省道线两旁全是大酒缸，一溜儿过去，甚是壮观。这些酒缸小的可以装下一个人，大的可以容下10几个彪形大汉。在往前，就是S305省道，离渝入川了。一路上，马路两边都是各种水果树。让我想起4年前骑行过广安的时候，跟老猫，修修发现了路边的李子树，3个人坐树下吃了个饱，一直怀念那个刚从树上摘下的李子味，甘甜，水分多，所以一路上我都在找李子树，最终却是李子树没找到，或许应该是下市了。李子树没有，但我们却看到不少桔子树，桃子树，柚子树，核桃树和葡萄树。估计很多城市里长大的小伙伴都不知道核桃树的果长什么样。其实外型就象没长熟的青梨子，分开里面就是核桃。桔子，柚子现在都没成熟，所以就只能吃桃子和葡萄。马路边经常能看见农户家种的桃树，停一桃树前，孙老师象做贼一样，示意我小声点儿，他说，＂等倒，偷两个桃子吃。＂＂偷？人民教师，教书育人，吃2个桃子，能叫偷？＂我立马扯开喉咙＂有人没得＂。孙老师一听我喊，也开叫＂老乡，在不在＂。老乡？什么称呼？我们是红军吗？鄙视他。不过话说回来，刚下树的桃子很鲜很鲜。到中午时，我们骑行了整整60公里。孙老师吃了一笼包子，因为包子是冷的，所以我只吃了一个，并喝了一大碗热豆浆。重新上路，我身体有些僵硬，站不稳，骑不动。孙老师却象驴吃了春药一样，打了鸡血般的狂奔。为了鼓励我，他数次不停的喊我看前方的美女，都被我义正严辞的拒绝了。1个半小时马不停蹄杀到内江。一进城，饿红眼的我，一口一瓶奶茶，一袋麦利素，然后躺地上抽筋，再也不想起来了。足足挺了半个小时，我才回过神来，悠悠上路。哈哈，可能是休息时间长了点，孙老师反倒不适应了，没了骑行状态。时间还早，我们慢慢摇，我告诉老孙，骑行的乐趣在路上，不要一门心思想赶路，这样就失去了骑行本身的乐趣。这不是我原创，是老猫告诉我的。估计孙老师是听烦了，＂你是老师还是我是老师，紧倒说，走，不骑老，摘葡萄。＂哈哈，两人立马下到马路边的葡萄园，采摘，米西，大运动量后，摄入葡萄糖，真是一个不错的选择。 不知何时，我们已进入国道321线。延老成渝铁路线穿过很多的乡村和小镇。仔细想一想，国道为什么会修得绕来绕去，而不是直线。估计一是地形建设影响，二是避免司机疲劳驾驶，三的个重要原因就是把这些村、乡、镇串联起来，从经济发展的角度来考虑。比如今天经过的银山镇，镇上有一家大型国有企业，银山化工，一镇一企业，一企业就是一镇，村镇就这样不断的发展繁荣，开枝散业。上世纪五六十年代，三线建设，大批青年响应国家号召，扎根大西南，大西北，很多重工业就在农村，大山深处，大后方，选址建立，再后来，把这些工厂修路与外界联通，就有了如今的各条国道线路基础。国道编号划分，以北京为中心的呈放射状的国道，编号以1开头；南北走向的国道，编号以2开头；东西走向的国道，编号以3开头。像今天走的321和即将走的大名鼎鼎的318就是东西走向。下午6点过，经过11个多小时的艰苦骑行，在行驶138公里后，我们到达今天的目的地，内江市资中县，一座很繁华的城市。由于全天下雨，今天的摄水量只有昨天的一半。感谢成都的朋友晚间发来通告，说明天川西大暴雨，期望明天出行顺利。感谢amy钟，apple郑，颜亚楠对本次骑行的赞助。我骑行，我助力一一愿中国儿童汽车安全座椅早日立法！&名扬川渝的球溪鲶鱼
D3天资中一一仁寿一一眉山，132公里，合计骑行370公里。 &早上看新闻，1998年后，武汉龙王庙码头再立防汛生死牌：人在梯在，誓与大堤共存亡。无比悲壮，向坚守在抗洪一线的工作人员致敬。&& 昨晚半夜写日志未眠，早上6点不到又醒了，全身腰酸背痛，散架了一般，有点儿站不稳，可能是过渡疲劳，双腿也大面积湿疹。步履蹒跚，上车出发，仅仅15分钟后，我就奇迹般的进入了骑行状态，并且这种状态保持了今天全程，反倒是孙老师今天一出发就感觉疲惫，全程无力，估计是昨晚没休息好的原故。& 从资中城出来，车多路窄，一路骑行，都提心吊胆的注意避让大货车和大客车。有些无良司机，在并不宽敞的国道上经过我们身边时，不但横冲直撞丝毫不减速，还喇叭长鸣，以至于车过很久，耳朵里还翁翁翁的响，当然这少不了被老老老司机的孙老师教育数落。直到鱼溪分路拐上县道，大车才少了起来，骑行安全了不少。 像这种长距离骑行，对骑行技术是有要求的，光凭爆发力没用，好的爆发力，只能保证快速骑行10来公里，但要连续骑上几十上百公里，就必须学会论持久战，合理进行体能分配和战术配合，实时准确变换挡位，节省体能。上午，体能储备相对较好，就争取多赶路，少休息。下午，体能相对较差，就多休息，慢慢骑。重庆到雅安，一路上基本没什么风景，也没什么值得新奇的地方推荐给大家，所以很多骑友都选择坐车到成都出发。而我和孙老师是为了早点儿找到骑行状态才选择从重庆出发的。& 一路上的镇，县都建得非常的漂亮，规则相当的好。下午在从仁寿县城到眉山市的路上，3，4十公里的高标准G351国道与S106省道合二为一，从仁寿直接连到眉山。标准高到除了应急车道外，其他配置跟高速公路一模一样，骑行起来，特别舒畅。只是毫无准备的碰到爬坡，跟接下来即将要骑行的318线上的大山比，我只能用爬坡来形容，但却是出重庆来碰到的最长坡坡。到坡顶垭口，我们，终于偶遇到了一长串卖李子的农家，急不可耐的买了一袋，一口咬下去，硬硬脆脆，甘甘甜甜，二口咬下去全部化水，正是那一路上心心念念的味道。等了三天，终于等到这一刻。人事间事，从来都是不可预料，当我们再前行10公里左右的距离时，马路边，就在马路边，没有一丝丝防备，在我的世界里，脑海里，一长排李子树就那么静静的站在我们面前，可谓是街边李树成精，颗颗对我多情，李子太多太多，多到都让我不知从何下手。黄黄的李子，象黑布林似的口感，一咬全是水，坐马路边，随便吃，不要钱，没人管，新鲜得不要不要的，我只能说，此时，幸福来得太突然。 3天370公里，明天还有110公里左右到雅安，比从重庆经成都到雅安差不多节约了半天的时间。连续4天，骑行的距离和时间都非常长，这对于我和孙老师这种年龄的骑友来讲，却实是不小的挑战，只有信念，告诉我们，坚持再坚持，4天到雅安。图一：骑行时的能量消耗，满头大汗，水分蒸发严重。图二：1977年出生的我，特地选了这个里程牌合影留念。图三：在农村，很多老年人还是热衷于土葬。因此棺材在农村也是大有市场，棺材棺材，升官发财，碰见就是好运气。图四：路遇一大伯马路上溜猪。我们平时吃的猪肉是重在100-150斤左右的肉猪，而这是种猪，300来斤，值3000大洋。图五：今天一路上都是成片成片的无核桔林。图六：偶遇，这辆小轿车，昨天才上的牌，真是昨天才上的牌，孙老师都替司机心痛。图7：一路出来3天，除了骑车还是骑车，沿途真无风景，这算第一个景区，4A级的眉山黑龙潭景区。图8：一路心心念念的李子，免费的，品种和黑布林差不多，随便吃。图9：肠粉＋冒节。巴适一等一。
D4天眉山一一雅安，120公里，合计骑行490公里一大早，前方传来消息，天全2681公里处因暴雨，持续塌方，埋了三辆车。一下就心情分外沉重，原计划中午过天全，现在只有等最新消息。&连续3天晚上，都发誓说要去按摩解乏的孙老师，最后都是自摸草草了事。因为累呀，躺床上就一动不动，跟邱少云烈士一样。平常6点就起早的他，今天7点了都还不醒。早上酒店有免费早歺，两个人连吃带拿，搞了一堆的鸡蛋，然后淡定的壳壳拔了，把鸡蛋偷偷藏起来。食堂大妈象盯犯人似的盯着我俩，哈哈，不管，我们只管这些鸡蛋会不会香香的带到雅安。& 我还是腰疼，孙老师还是大拇指痛，不管昨晚休没休息好，必竞两个人都在床上躺了一晚上，因此痛归痛，还是坚持上路了。洪雅之前，路一级棒，估计是此次川藏骑行最好的路，同时也是水果之旅。李子，梨子，桃子，随便吃。特别是那个梨子不好看，但很好吃。图一为一路上的果树。孙老师在农户小院内摘梨，不中看，好好吃。图二为骑行中的孙老师。中午在从洪雅县城出发后，由于我导航错误，我俩绕路了10来公里，心里愧对孙老师，不过这条路上的风景真的不错，算是我们误打误撞了，失去的同时是收获。某人销魂拍摄荷花的英姿，其实拍风景你，本身就是一道风景！图三：来个自拍，裹成猪头的我，骚包一下。过洪雅后，就开始进入山区，一路上都是滑坡地带。由于是雨季，长时间的雨水侵泡，早已风化的岩石摇摇欲坠，在此类高危地带骑行，我和孙老师有意拉开间距，原因相信你懂的。图四：塌方区。图五：途径槽渔滩水电站，骑上大坝，水面长天一色，颇为壮观，手机完全不能表现他的震撼。由于今年雨量充沛，自然河水水位高涨了。图六：你没见过的手工作坊，榨菜油。川渝广大农村地区，不要金龙鱼，不要福临门，只要菜油。几百米外就能闻到菜油的浓香味。晚上6点过到达川西重镇雨城雅安。雅安是真正意义上的进藏第一站，塞道要冲。一年365天，有三分之二以上的时间是雨天。有雅雨雅鱼雅女三绝，想了解的朋友自己百度。图七所示的就是大名鼎鼎的东升竹庄青年旅舍，骑友多，氛围浓，价格高，位置偏。我和孙老师提前预定了一个标间。感谢肖霞，卢亦昭，张超对本次骑行的赞助。我骑行，我助力一一愿中国儿童汽车安全座椅早日立法！
D5天雅安一一天全，38公里，合计骑行528公里半梦半醒之间，被青年旅社巜军中绿花》的歌声完全吵醒，看看时间，刚好6点。站在二楼阳台，虽然天还下着小雨，但好多骑友已经开始忙碌开来。 一群人正围着老板情商哥（名人哟）谈论着什么。仔细听，跟早上朋友发来的微信内容相似，大概是说因为大雨，天全至新沟段，一个叫火夹沟的地方，塌方长度约1．5公里，有准确消息说至少埋了3辆车，道路已经完全不能通行，自行车也不例外。一群人举棋不定，也不知道到底能不能走。我和孙老师一直耗到快9点，才决定先走在说，能到哪里算哪里。全身上下，全副武装的出发，雨是越下越大，在雅安城区，就已是塌方处险情不断。一出雅安市区，就是著名的318国道，可以这么说，从现在开始，才是真正的踏上川藏线骑行之旅。我边骑边找国道牌，很遗憾没找到。再加上小滑坡，小泥石流一直不断，所以我们都尽量靠马路左边逆行，这样更找不到国道牌。沿青依江逆流而上，混浊的江水早已没有了往日的温顺和柔情，惊涛拍岸，狂暴奔腾，飞起巨浪九千尺，直泻千里抵雅城。在随时都可能塌方处，我也冒着生命危险留下了几段珍贵的影像资料。可惜，视频无法上传。雨很大，穿着雨衣，外面下大雨，里面下小雨，混身上下找不到一处干的，干脆脱掉雨衣骑，结果没跑多远又觉得冷，就这样穿穿脱脱，一直骑到天全。今天骑行，一路上骑友还是比较多的，大家互相鼓励打气，必竟下雨天骑行是件痛苦的事。不过令人欣慰的就是一路上都多了雨天的福利，山区骑行，目光所到之处，全是烟雨缥缈，乡村小镇若影若现期间，犹如仙境，美轮美奂。雅安到天全只有30多公里的距离，却因为塌方堵了10几公里的大小货车，随着时间的推移，不好的消息持续传来，越来越多的道路因此而持续封闭，明天能不能过，都要看今天的抢修进度和天意。很多山体岩石因为受瀑雨的持续冲涮，已经基石不稳，随时有掉落的危险。我在想，象我们这样的一群骑友究竟是怎样的一群人一一这是一群有着坚定信念，敢于直面生死的????士。如果把这群人组织起来去收复钓鱼岛，我相信会比城管更强更快。图一：东升竹庄的早晨。图二：全副武装，准备上路。图三：云烟笼罩下的318国道街拍。图四：飞仙关。图五：安静状态和狂欢状态下不同表情的青依江。因为下雨，拍照不变，图片有点儿少。感谢余林，王群，朱珂对本次骑行的赞助。我骑行，我助力一一愿中国儿童汽车安全座椅早日立法！&飞仙关
D6天天全一一泸定，103公里，合计骑行631公里非常非常艰难的一天，冒着生命危险在骑行，尤其前50公里，精神高度紧张，绝不是我现在写下来的这么轻松。起了个大早，50多公里的缓上坡到新沟，一路上至少碰到4处大面积滑坡，有的地方甚至连摩托车都过不了。直接导致所有车辆禁止通行，要么绕路100多公里从石棉到泸定，要么至少等四天抢修好后再通行。其中一处还是今早八点，就是我们刚出发时才垮塌的，把马路堵了个严严实实，我们是两个人抬一个车，从便道把自行车抬过去的，因此耽误了不少时间。路上小滑坡地方不断，我和孙老师为了安全，一前一后保持一定距离在骑行。从新沟出发，22公里长上坡翻二郎山，怎一个爽字了得。就是那个歌曲里高呀么高万丈的二郎山，虽说没有万丈高，但22公里的超长上坡，却是让人敬畏。我体力不好，跟不上孙老师节奏，完全是靠孙老师的鼓励和自身毅力在骑行。总计来看，今天的坡长超过了60公里，对体力毅力都是不小的考验。全程骑行用时10个小时，海拔陡升900多米，是名副其实的川藏线上骑行的第一次考验。爬二郎山是个什么概念呢？有兴趣的可以把上海的兰浦大桥，从下到上，一次性骑20遍试试，就是这个味。翻越二郎山，现在看来比较简单，但当年的公路修建那是相当的困难。川藏公路的修建者中国人民解放军第十八军，在没有任何现代化工具的条件下，用4年时间，以4963名战士的生命为代价，才换来了今天2000公里长的川藏318线。经过多年来的持续修缮和维护，再加上2001年通车的二郎山隧道，现在是真正做到了天渐变通途。二郎山隧道全长4176米，海拔2200米，隧道囗立着一个很大的警示标牌：禁止自行车入内。禁行自行车？好像没发现有一个车友骑到这里还倒回去的。大批骑友在此聚集拍照留念。穿过隧道，再前行2公里后就是超长大下坡。出来混总是要还的，爬了这么久的坡坡，老天爷终于开眼还给我们一次29公里的长下坡一直杀到泸定城----就是那个红军22勇士飞夺泸定桥的泸定城，城不大，但很美，是康藏线上的又一重镇，交通枢纽。明天计划骑行80公里穿康定到折多塘。图一：路过茶马古道和紫石关。图二和图三：一路上到处塌方。塌方的好处就是没有车车通过，安静安全了畅通了不少。图四：骑行美景。图五：泸定景色。图六：骑行者的飒爽英姿。图七：二郎山隧道口自拍。感谢牟楠童鞋、合肥驱鹰储伟伟，鲁立梅对本次骑行的赞助。我骑行，我助力一一祝中国儿童汽车安全座椅早日立法！&火夹沟塌方区飞夺泸定桥，晃死人！
D7天泸定一一康定，51公里，合计骑行682公里今天本以为是出行以来最轻松的一天，然而事实恰恰相反，超级奔溃的一天。&&昨晚在泸定，受塌方影响，造成全县大面积停水，凌晨4点半来的水，才洗衣洗澡，严重影响睡眠质量。一直迷迷糊糊，到6点半就起床做出发准备。原计划中午1点前花5个小时骑行50公里到康定城，然后花2个小时骑行20公里到折多塘，下午4点准时开始泡温泉。结果，悲催了，前半程还算顺利，一路上大渡河相伴，格桑花做陪，蓝天白云，心情格外轻松美丽，只用了1个半小时就跑了20公里。而从国道牌2817公里处开始的后半程，却变成了我的恶梦。整个后半程就是骑不动，骑不动，骑不动，并且双腿抽筋，钻心的痛，每踩一步脚踏都非常的艰难痛苦，苦得照像都照不动。仅仅不到30公里的路程，最终确是耗时了6个小时左右。发生此种情况，总结原因有四：1，前期连续大运动量骑行了6天，没有休息，乳酸堆积在腿部无法分解，造成体力严重透支，身体疲劳过度。2，今天行驶在山区，太阳太大，致使水分流失很快，造成体虚乏力。3，思想麻痹，准备不充分，认为不到70公里的路程，应该能轻松应对。然而对于骑行来说，海拔高度在20公里的距离内快速上升1300多米并不是件容易的事。4，国道上大货车太多，路窄，开得又快，尾气排放，也影响骑行速度。由此，我和孙老师商量，决定改变策略，今天只到康定，明天计划只骑行20公里到折多塘，然后休整半天。一是恢复身体，二是适应海拔高度的提升，避免翻折多山时引发高反，如果上午11点赶到折多塘就尝试翻折多山，后天在新都桥休养一天。今天能坚持骑行到康定，真的要好好感谢孙老师，一直是他象陪骑一样的在我身边鼓励我，尽管他也非常累。紧跟孙老师的步伐，我一直避免用嘴呼吸，尽量用囗呼吸，保持踏频，心率平稳。当然做为袁同学的我跟老师混是应该的，再说孙老师是位老党员，我一中华人民共和国公民坚定的跟党走，是应该的哈。下午3点半左右，我吐着舌头进了城，这已是我二进康定了。以一首《康定情歌》而享誉华夏的康定城是一座有着悠久康巴文化的历史名城，甘孜州首府，也是一座旅游城市。城市呈东西走向，夹在两座大山之间，狭长纤瘦，依山而建，奔腾咆哮的大渡河纵穿整座小城。藏族民众占比达到了70％以上，藏民受民族特惠政策，相对来说都比较富裕，因此这个地方的物价水平非常高（跟物资交通运输成本较高也有关系），甚至超过上海。另外，周边旅游景点数不胜数，因此想来感受藏羌文化的朋友，只要准备好钱钱，尽管放马过来，一定不会让你失望。一个好消息，目测正在修建的康雅（康定一雅安）高速应该在2年内通车，届时，来康定旅游会更加方便。&图一：骑行区域已经在高山流水之间。图二：一路相伴的大渡河。图三：今天的骑行海拔绝对值超过1300多米。图四：康定城市街景。图五：4点过，一安顿好就去吃老字号的李凉粉，不好意思，还是来晚了，门店已经打洋了。出行到现在，每日饭量已经大増，长胖的节奏吗？感谢袁洁，王经昌，李庆姝对本次骑行的赞助。我骑行，我助力一一愿中国儿童汽车安全座椅早日立法！
D8天（暂时未写游记）&我带着4年前父母未实现的愿望，用生命捍卫生命，骑车成功翻越川藏第一关一一折多山垭口我骑行，我助力一一愿中国儿童汽车安全座椅早日立法！我个人的力量是有限的，我希望通过我的努力，让周围的所有朋友都加入进来，推动这件关爱中国儿童，下一代的善事。虽然我从事这个行业的时间很短，但是我会坚持走下去！加入我吧，我在这里，你，在哪里？
相关阅读1/3
【我骑行，我助力】4年后的西藏行
穷游兴趣小组
https://www.baidu.com/s?wd=2013年13天骑行青藏线、相信自己，永不言败（西宁-拉萨）有视频【更新完毕】
134505 &&210
& &青藏公路是世界上海拔最高的公路之一从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。我们计划行程是，西宁-格尔木-拉萨 全程2000公里&&前期网络上发帖建群约人，做了大量前期工作，比如：搜集攻略、人员名单统计、队旗子、准备物品清单等、我们相约西宁集合出发。端午节晚上，我乘坐靖边-西宁西火车，第二天到西宁西，开始骑行，因为本人工作性质，所以计划骑行13天完成青藏线，难度大、困难多，所以集合16人 最后只有5人参加13天骑行计划，由于青藏线人烟稀少，物资匮乏，且由于路况较川藏线好（水泥路多、险路少），故很多自驾游西藏的车均从青藏线进出，从而使旅游业发达，故饮食、住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。故青藏线的花费肯定比川藏线要多得多！我们经历风雨洗礼，经历醉酒藏人挑事，更多是骑行中快乐，和深厚友谊。还有美丽草原，西大滩雪山-玉珠峰、可可西里-藏羚羊、唐古拉山雄风、纳木错圣湖、宏大的布达拉&&青藏线一路走过，我们经历艰辛历程。困难不是一两句话能说清楚！结识很多“难兄难弟”，相互搀扶、帮助、鼓励、眼看就要分手，心里有些难舍，我们如约完成13天骑行，再见拉萨，再见布达拉！再见青藏线！
MV 2013骑行青藏线 13天故事
大美青藏线.jpg (79.75 KB, 下载次数: 30)
19:27 上传
2012骑着单车上拉萨【17天骑行川藏线】
2011骑着单车上北京
选择打赏数量
剩余0香蕉币
根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
海拔图-1.jpg (190.14 KB, 下载次数: 44)
07:43 上传
海拔图-2.jpg (180.71 KB, 下载次数: 46)
07:44 上传
青藏线06.jpg (71.84 KB, 下载次数: 62)
10:20 上传
参考图：青藏线起伏路为主，海拔落差只是参考。
队旗子.jpg (84.83 KB, 下载次数: 40)
07:48 上传
2013我们风雨无阻骑行青藏线.jpg (157.63 KB, 下载次数: 22)
07:49 上传
日期路&&程里程D0西宁(K1950 海拔2295）出发前的准备工作，调整车子，养精蓄锐。0D1西宁（K1950 海拔2295）－湟源（K2006 海拔2626）－日月山（K2040 海拔3520）－倒淌河镇（K2056 海拔3298）－青海湖渔场（K2090 海拔3200）海湖宾馆一人20元133D2青海湖渔场（K2090 海拔3200）-江西沟乡（K2128 海拔3240）－黑马河乡（K2175 海拔3214）－橡皮山（K2198 海拔3817）－大水桥（K2214 海拔3500）—茶卡（K2255 海拔3104）165D3茶卡（K2255 海拔3104）－旺尕秀山（K2290 海拔3672）－安固泉养路工区（K2338）－夏日哈镇（K2365）－都兰（K2388 海拔3175）133D4都兰（K2388 海拔3175）－香日德镇（K2445 海拔3093）－乌兰山（海拔3388）－脱土山（海拔3015）－巴隆（伊克高里工区 K2485 海拔2971）110D5巴隆宗加路口（宗加乡 K2535 海拔2870）－诺木洪工业区（诺木洪乡 K2590 海拔2852）－大格勒路口（大格勒乡 K2655 海拔2843）－格尔木（K2735 海拔2815）249D6格尔木（K2735 海拔2815）－昆仑山门（K2774 海拔3110）－纳赤台（K2828 海拔3553）－西大滩（K2866 海拔4110）122D7西大滩（K2866 海拔4110）—索南达杰烈士纪念碑－昆仑山口（K2898 海拔4767）—不冻泉（K2919 海拔4620）—索南达杰保护站（K2952 海拔4479) －楚玛尔河桥（K2983 海拔4550）－五道梁保护站（K2991 海拔4598）－五道梁(K3006 海拔4621）141D8五道梁（K3006 海拔4637）—北麓河大桥（K3051 海拔4597）—风火山（K3076 海拔5010）—二道沟镇（K3090 海拔4735）—雅玛尔河桥—沱沱河大桥—沱沱河镇（K3154 海拔4547）147D9沱沱河镇（K3154 海拔4547）—开心岭（K3171 海拔4795）—雁石坪镇（K3244 海拔4713）—唐古拉兵站（K3296 海拔4861）141D10唐古拉兵站（K3296 海拔4861）—唐古拉山口（KM3343 海拔5231）－第一道班（十四工区 K3352 海拔5070）—头二九山（小唐古拉山口 K3382 海拔5167）—安多135D11安多（K3428 海拔4706）—申格里贡山（K3445 海拔4881）－札仁镇（K3470 海拔4637）—无名山头（K3493 海拔4827）—果组乡（K3511 海拔4700）—那曲（K3562 海拔4534）135D12那曲县（K3562 海拔4574）－罗玛镇－香茂乡（K3636 海拔4680）－谷露镇（K3656 海拔4687）—K3680（海拔4532）－藏北八塔－乌马塘乡（K3698 海拔4600）－龙仁乡－当雄县165D13当雄—宁中乡—念青唐古拉山—拿多拉山—羊八井镇—德庆乡—马乡—古荣乡—堆龙德庆县—拉萨160
青藏线骑行日程计划表（21天）日期路&&程里程D0西宁(K1950 海拔2295）出发前的准备工作，调整车子，养精蓄锐。0D1西宁（K1950 海拔2295）－湟源（K2006 海拔2626）－日月山（K2040 海拔3520）－倒淌河镇（K2056 海拔3298）<font color="#6D2倒淌河镇（K2056 海拔3298）－青海湖渔场（K2090 海拔3200）－江西沟乡（K2128 海拔3240）－黑马河乡（K2175 海拔3214）<font color="#2D3黑马河乡（K2175 海拔3214）－橡皮山（K2198 海拔3817）－大水桥（K2214 海拔3500）—茶卡（K2255 海拔3104）<font color="#D4黑马河乡（K2175 海拔3214）－橡皮山（K2198 海拔3817）－大水桥（K2214 海拔3500）—茶卡（K2255 海拔3104）<font color="#3D5茶卡（K2255 海拔3104）－旺尕秀山（K2290 海拔3672）－安固泉养路工区（K2338）－夏日哈镇（K2365）－都兰（K2388 海拔3175）<font color="#0D6都兰（K2388 海拔3175）－香日德镇（K2445 海拔3093）－乌兰山（海拔3388）－脱土山（海拔3015）－巴隆（伊克高里工区 K2485 海拔2971）－宗加路口－诺木洪工业区<font color="#5D7诺木洪工业区（诺木洪乡 K2590 海拔2852）－大格勒路口（大格勒乡 K2655 海拔2843）－格尔木（K2735 海拔2815）<font color="#4D8格尔木（K2735 海拔2815）－昆仑山门（K2774 海拔3110）－纳赤台（K2828 海拔3553）－西大滩（K2866 海拔4110）<font color="#2D9西大滩（K2866 海拔4110）—索南达杰烈士纪念碑－昆仑山口（K2898 海拔4767）—不冻泉（K2919 海拔4620）—索南达杰保护站（K2952 海拔4479)<font color="#D10索南达杰保护站（K2952 海拔4479）－楚玛尔河桥（K2983 海拔4550）－五道梁保护站（K2991 海拔4598）－五道梁(K3006 海拔4621）<font color="#D11五道梁（K3006 海拔4637）—北麓河大桥（K3051 海拔4597）—风火山（K3076 海拔5010）—二道沟镇（K3090 海拔4735）<font color="#D12二道沟镇（K3090 海拔4735）—雅玛尔河桥—沱沱河大桥—沱沱河镇（K3154 海拔4547）<font color="#D13沱沱河镇（K3154 海拔4547）—开心岭（K3171 海拔4795）—雁石坪镇（K3244 海拔4713）<font color="#D14雁石坪镇（K3244 海拔4713）—唐古拉兵站（K3296 海拔4861）<font color="#D15唐古拉兵站（K3296 海拔4861）—唐古拉山口（KM3343 海拔5231）－第一道班（十四工区 K3352 海拔5070）<font color="#D16天下第一道班（K3352 海拔5070）—头二九山（小唐古拉山口 K3382 海拔5167）—安多（K3428 海拔4706）<font color="#D17安多（K3428 海拔4706）—申格里贡山（K3445 海拔4881）－札仁镇（K3470 海拔4637）—无名山头（K3493 海拔4827）—果组乡（K3511 海拔4700）—那曲（K3562 海拔4534）<font color="#5D18那曲县（K3562 海拔4574）－罗玛镇－香茂乡（K3636 海拔4680）－谷露镇（K3656 海拔4687）<font color="#D19谷露镇（K3656 海拔4687）—K3680（海拔4532）－藏北八塔－乌马塘乡（K3698 海拔4600）－龙仁乡（K3710 海拔4340）－当雄县（K3730 海拔4281）<font color="#D20当雄（K3730 海拔4281）—宁中乡（K3754 海拔4220）—念青唐古拉山（K3778 海拔4606）—拿多拉山（K3785 海拔4629）—羊八井镇（K3805 海拔4284）<font color="#D21羊八井镇（K3805 海拔4284）—德庆乡（K3827 海拔4000）—马乡（K3840 海拔3878）—古荣乡（K3852 海拔3810）—堆龙德庆县（K3876 海拔3650）—拉萨（K3887&&海拔3650）<font color="#计划书供大家参考
21天行程中，都兰到诺木洪里程215，一般人到不了，最好分开。都兰到巴隆休整，第二天到诺木洪&
大家慎重考虑。13天行程里，第五天巴隆到格尔木路程大概250km不是一般人能骑车到的，搭车比较现实。&
青藏行装备清单－吴保峰清单类别清单类别清单类别骑行服1套　移动硬盘1个　　　抓绒衣1件　手电筒t6　　　防风服1件　长焦距相机　　　速干衣服1件　牛肉干一包　　　拖鞋一双　移动卡1个　　　雨衣1套　手机2个　　　袜子2双　相机充电器　　　内裤2条　葡萄糖1袋　　　户外鞋子1双　红景天、高原安　　　魔术头巾2条　感冒药　　　护膝1双　云南白药　　　骑行头盔1个　消炎、肠胃药　　　绑腿带2个　大白兔奶糖1包　　　骑行眼睛1个　洗涑用品1套　　　马桶帽1个　剃须刀1个　　　骑行手套1双　肥皂或洗衣粉1小袋　　　骑行裤1条　路书、地图、攻略　　　身份证　保温壶1个　　　驮包　火车票　　　车前包2个青蛙　小装XD卡 卡盒1个　　　修车工具　　　　　银行卡（邮政）　　　　　保温杯800ML　　　　　水杯子1个　　　　　备胎1个　　　　　链条油　　　　　清洁刷、清洁毛巾　　　　　插线板　　　　　10寸笔记本　　　　　
巴隆到格尔木244公里至少，大多数骑友做不到。&
都兰到诺木洪乡230公里至少。多数骑友受不了。&
靖边县邮戳
001_副本.jpg (174.92 KB, 下载次数: 34)
10:04 上传
出发前准备东西，清单一一核对
010_副本.jpg (116.06 KB, 下载次数: 25)
10:04 上传
托包和自行车（这里说一句，拉萨火车站进站自行车必须收钱82元到兰州，不然不让进站
拆前轮就可以了上火车）
002_副本.jpg (140.83 KB, 下载次数: 17)
10:04 上传
003_副本.jpg (151.12 KB, 下载次数: 32)
10:04 上传
004_副本.jpg (109.89 KB, 下载次数: 15)
10:04 上传
005_副本.jpg (131.72 KB, 下载次数: 36)
10:04 上传
朋友们送行
006_副本.jpg (88.22 KB, 下载次数: 25)
10:04 上传
007_副本.jpg (95.3 KB, 下载次数: 32)
10:04 上传
靖边火车站
008_副本.jpg (101.13 KB, 下载次数: 24)
10:04 上传
青藏线我来了
009_副本.jpg (126.04 KB, 下载次数: 42)
10:04 上传
出发前路码表（1612公里）
一起分享 欢迎点评
015_副本.jpg (138.57 KB, 下载次数: 47)
11:00 上传
火车沿途风光
013_副本.jpg (159.33 KB, 下载次数: 34)
11:00 上传
014_副本.jpg (151.09 KB, 下载次数: 19)
11:00 上传
到西宁西火车站，下车前最好装车，下车直接骑行出站，节约时间。
011_副本.jpg (98.14 KB, 下载次数: 34)
11:00 上传
火车上吃早饭20元一份
016_副本.jpg (181.51 KB, 下载次数: 39)
11:00 上传
017_副本.jpg (134.6 KB, 下载次数: 43)
11:00 上传
018_副本.jpg (116.25 KB, 下载次数: 24)
11:00 上传
019_副本.jpg (160.97 KB, 下载次数: 33)
11:00 上传
020_副本.jpg (134.77 KB, 下载次数: 27)
11:00 上传
中午湟源吃饭地方 味道不错
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&}