火花塞不为人知的秘密火花塞不为人知的秘密所有关于火花塞及衍生的整个发动机燃烧系统的各种姿势关注专栏更多汽车维修{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\u002Fpay.zhihu.com\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&title&:&【不背黑锅】为什么有些车在更换新火花塞后，会怠速不稳、游车、颤抖、间隔型怠速抖动？排气管噗噗噗响？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E动机是汽车的心脏，火花塞是发动机的心脏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当爱车出现加速抖动、高速抖动、驾驶无力等情况的时候，有可能是火花塞使用时间较久、到需要更换时间、MMT污染、电极损耗导致点火不好，这种时候就是火花塞需要更换的时候。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E去汽修店、4s店换了火花塞，但是换后，车主发现，怠速不稳、间歇性抖动、游车、颤抖，甚至还有排气管的噗噗声，于是车主的第一判断是火花塞有问题，但，\u003Cb\u003E\u003Cu\u003E大约95%以上的可能性，不是火花塞的问题。\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E百度搜索关键字“\u003Cb\u003E换火花塞后怠速抖动\u003C\u002Fb\u003E”或“\u003Cb\u003E更换火花塞后怠速不稳\u003C\u002Fb\u003E”,可以看到这个问题很常见，而且此问题仅在热车状态怠速时出现，车辆运行时不出现。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&e62cbecb98220a.png\& data-rawwidth=\&532\& data-rawheight=\&567\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E先判断是否是火花塞本身的问题。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞问题或故障时，会造成发动机一直抖动，特别是车辆跑起来会抖动，加速会抖动。\u003Cbr\u003E只要跑起来没有抖动，通常来说，不是火花塞问题，原地踩油门也是同样可以测试的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E换火花塞后怠速抖动是个什么鬼？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E更换火花塞后，由于点火性能改变，导致怠速时发动机功率改变、空燃比“被”不正确、车况性能改变，行车电脑ECU需要自学习调整。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞有不同的材质和分类，比如镍合金火花塞、珀金火花塞、铱金火花塞、双铱金火花塞等。在点火性能上，镍合金性能&铱金性能，因为铱金尖端放电，点火快，这很好理解。那如果用的很旧了呢？是旧镍合金火花塞&旧铱金火花塞&新镍合金火花塞&新铱金火花塞。为了便于理解，我粗略的用80&83&85&88来表示，从80到85、从83到88、都有性能的提升，特别是从80到88。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从旧火花塞换到新火花塞时，有的车主感觉比较敏锐，感觉到油门变轻，加速变快，性能有改变，有的车主感觉不敏锐，就没觉得有改变。就算换火花塞的性能变化再小，汽车的各种传感器、行车电脑ECU，也是可以计算出变化的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E例如，使用电脑解码仪记录 起亚赛拉图1.8L，使用某旧火花塞时，热车空挡怠速740转，并大约正负5转上下跳动，如下图，是一条相对平稳的曲线。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&171b0efa0c56fa7471cad708b8a253f6.png\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E如下图所示，更换某点火能力强的新铱金火花塞后，热车空挡怠速720转，并大约正负10转上下跳动，与上图相比，就是一条跳动【幅度更大】的曲线。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我们特别可以注意到曲线中的那些尖角。尖角越尖，幅度越大，转速变化就越快，人感受到的抖动就越明显。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&b1dff7ea6095d70bed79f74.png\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E此时，由于怠速转速平均变低20转，转速跳动幅度变大，主驾位置能感觉到似乎抖动大了一点，这就是我们认为的怠速不稳。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E汽车是一套完整的反馈系统，触动发动机的心脏——火花塞，一定会造成其他一连串的变化，打破原有的平衡状态。更换火花塞后，燃烧情况立刻改变，发动机扭矩会立刻增大那么一点，运转变得有力那么一点。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在热车条件下，汽车进入闭环控制，火花塞点火变好，燃烧变好，排气门排出的废气中含有的氧气就少一点，氧传感器检测到氧气变少，变成信号告诉汽车的大脑——行车电脑ECU。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E行车电脑ECU判断认为空燃比变浓了，于是指挥喷油嘴喷射少一点的汽油，也指挥发动机降低一点转速，比如5转至100转（发动机负荷高时转速上调、负荷低时转速下调的原理），当然，转速变低了，也会容易使发动机产生共振，想想乘坐大公交车时候的感受就明白了，因为公交车的怠速转速一般在500-600。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E根据不同的车辆预设的程序和数值范围不同，以上变化和控制过程不是每辆车一定出现，但大多数车辆这种闭环控制是存在的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E部分车辆会立刻在热车状态下，发动机进入闭环控制，发生怠速间隔抖动的症状，属于更换火花塞后的正常反应，通常是以下若干原因，较常见的是\u003Cb\u003E原因1和2同时导致\u003C\u002Fb\u003E：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、
节气门（或怠速马达）过脏，造成进气量失准或卡滞。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为了让汽油充分燃烧，需要进入更多的空气，节气门（或怠速马达）及进气道的油污或积炭过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，比如3%开度嫌小，4%开度嫌大，进气量失准，造成混合气过浓或过稀，使燃烧在正常和不正常之间变化。节气门（或怠速马达）长期在同一个位置工作，怠速降低进气量变小时，油污灰尘会卡住节气门或怠速马达（反之亦然）。节气门的脏污积累过程是极其缓慢的，缓慢的过程是你感觉不到的，期间电脑会逐渐自动调整。但由于突然更换了火花塞，燃烧效率突然提高了，节气门无法准确计算开度或调节不利索，就像人的咽喉被异物堵塞，此时需清洗节气门（或怠速马达）并用电脑解码仪进行节气门初始化。通常节气门2万公里后，就变的比较脏，需要视实际情况，适时清理。就像家用电风扇，转了几百小时，扇叶不可能没有脏的。厨房烧了半年的饭菜，墙上不可能没有油烟。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&461e749fbcb2c0236bb3.jpg\& data-rawwidth=\&306\& data-rawheight=\&228\&\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是节气门清洁前— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&175ac81bfe2.jpg\& data-rawwidth=\&340\& data-rawheight=\&305\&\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是节气门清洁后— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ee43ce44f2ce0598cd44d.jpg\& data-rawwidth=\&103\& data-rawheight=\&142\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是怠速马达清洁前— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7a6ec350d30c97ccfb09fa.jpg\& data-rawwidth=\&93\& data-rawheight=\&139\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是怠速马达清洁后— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、
车辆正在进行怠速自学习调整匹配。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E简单来说，就是发动机动力大了，喷油减少了，但进气可能过多或不精确。车辆正在自学习，进行怠速调整匹配，不同的车辆，传感器、ECU软件程序不一样，通常需等待1公里至50公里不等，发动机会自动调节完毕。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E发动机没有找到一个最佳平衡点，调整和自主学习是一个过程。短期的热车怠速抖动对发动机无害，机油的润滑作用已经到位，这和你轻点了一下油门一个道理，只是人的感受不佳。如果节气门超过1万公里没有清洁，一般会过脏，有可能节气门自我调节无法完成，强烈建议清洁节气门，并用电脑解码仪进行怠速初始化、怠速自学习操作。多数车辆也可以使用断电瓶复位，强制初始化操作。较老的非电喷车型也可以尝试使用电脑解码仪进行怠速调高操作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还是没理解吗？举栗子。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E发动机工作是进空气和进汽油燃料，然后同时燃烧的过程，理论空燃比是14.7:1，也就说，理论上14.7份的空气和1份汽油燃料正好燃烧完全，汽车行车电脑进入闭环控制后，根据车辆各种传感器的反馈数据，在多数工况下，修正发动机进空气和进汽油燃料的，尽量朝这个方向工作（怠速喷油偏浓等工况此处不讨论）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&32bdc854429.jpg\& data-rawwidth=\&407\& data-rawheight=\&289\&\u003E\u003Cp\u003E就像洗热水澡，冷水和热水，就像汽车的进气和进油，假设我们规定，需要40℃的水温，原本已经调节好了，稳定在了40℃的水温，这时，突然水压变大了，导致变成了41℃的水温，并且出水的速度也变快了，我们为了调回原来的40℃的水温和原来的出水速度，就会同时调节红色的热水阀和绿色的冷水阀，如果阀因为时间长有点生锈，灵敏度变得不高，温水就会出现41℃、39℃、40℃、41℃、39℃、40℃……并且出水的速度也会忽大忽小。经过若干次调节后，才会准确。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E如何加快怠速自学习？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003Ea、原地自学习。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E自动挡挂P档，手动挡挂空挡并拉手刹，需要车辆为热车状态，需要水温达70-80度及以上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E原地平稳轻踩油门踏板，转速达转\u002F分，保持5秒左右，再快速松掉油门踏板，观察转速指针回落到怠速的过程是否平滑没有跳动，重复本过程操作3次，如果指针有跳动，多重复2次。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003Eb、行车自学习。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E多跑，尤为重要。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E3、 功率修正补偿，自动补油。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E假如：原先热车怠速700转，现在更换点火性能强的火花塞后，热车怠速减少至680转，发动机此时转速过低，功率下降，达到预警值，预设程序担心发动机即将停转熄火，所以立刻多喷一点油，功率修正补偿，自动补油，就瞬间多了几十转，比如升到710转。这种发动机自动补油导致转速高低的变化，形成了怠速间隔抖动，例如 720转、700转、705转、680转、740转、735转、700转、710转、680转、750转.......\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果车辆仪表有瞬间油耗显示，会发现瞬间油耗会突然跳高，例如：0.8L\u002FH变成0.9L\u002FH，就验证了这点。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如何验证是以上3条原因造成热车时怠速不稳呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E开大灯，通常会让怠速升高约10转；开空调，通常会让怠速升高约50-200转；这样做就可以远离发生怠速抖动的低转速区间，发动机恢复到略高的转速，这时候的较高怠速，在行车电脑ECU中是存储有匹配数据的，不需要调节或很容易调节完毕，于是抖动消除。也可以理解为怠速过低造成这种怠速不稳。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而那些没有发生怠速不稳的车辆，或者是因为怠速没有降低，或者是因为原本怠速默认值较高、降低有限，或者因为是各种数据还在调节范围内，行车电脑ECU在很短时间内已经调节完毕并记住了新的工作模式。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E4、
另外，进气门过脏、空滤过脏、三元催化堵塞、空气流量传感器故障、喷油嘴堵塞、拆装火花塞时忘记插回相关管线、缸线破损等也会造成怠速抖动。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E什么车容易出现换火花塞后怠速抖动？\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E福克斯车型、部分日产车型、丰田普拉多车型、部分大众车型、奇瑞部分车型、长安部分车型、大部分缸内直喷车型，特别是在国内行驶超过5000公里的非新车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，改装发动机，无论是提高性能（例如改装进气、排气），还是降低性能（例如汽油改天然气），都会因为以上原因，有可能使得发动机的怠速不稳。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢 \u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T14:23:34.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:30,&likeCount&:89,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T22:23:34+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Feecee745f6cace1da04d8fa6a28499d2_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:30,&likesCount&:89},&&:{&title&:&【纠正伪常识】火花塞陶瓷变黄色褐色是个什么原因？火花塞漏气是李逵还是李鬼？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E经常看到在各大论坛上，看到网友问，“我这个火花塞是不是漏气了？”\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“汽修工说我火花塞漏气了，所以我换掉了火花塞。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E个别汽修工也称之为漏电，就像下图这样的图片。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&1a5bdbce0b447911ddf01765a68dacf4.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&211\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、火花塞漏气，已经变成一个汽修行业的经典谣言了，估计连他们自己都分不清是谣言还是真话了。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果这真的是火花塞漏气，那么，全世界所有品牌的火花塞用在你车上，没过几天，都是漏气的！都是漏气的！都是漏气的！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&e10b936ba55c691acd5cabbc.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&343\&\u003E\u003Cp\u003E这种黄色、茶色的污垢叫做\u003Cb\u003E电晕\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E【名词解释】火花塞电晕——由于火花塞内部的中心电极导通的是高压电，高压电对漂浮在空气中油粒子有吸附作用，吸附在白色绝缘体的表面。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就像塑料袋有静电会吸在人身上、老式电视机高压部件会吸灰尘、高压电箱会吸人，一样的道理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，由于点火线圈（缸线）橡胶套的遮挡作用，电晕只有靠近金属壳体的一段才有。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E电晕不影响火花塞性能，和火花塞的使用寿命没有直接联系。电晕不作为火花塞是否要更换的评判依据。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、电晕的油粒子从何而来？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E发动机气缸盖中遍布着机油，机油起到散热和润滑作用，气缸盖和气门室盖中间通常有橡胶密封圈，叫做气门室垫。随着发动机的工作，气门室垫老化密封性变差，机油的蒸汽颗粒会发散到火花塞孔中，如下图箭头所示，吸附在火花塞白色绝缘体的表面，形成电晕。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&3b8c248fbfc86ab09d53bb2.jpg\& data-rawwidth=\&543\& data-rawheight=\&290\&\u003E\u003Cp\u003E气门室垫老化到一定程度后机油漏入火花塞孔，就会让火花塞浸油，让点火线圈（缸线）浸油，这就会影响到火花塞的正常工作了。如下图所示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&ada7b33d3a1cec3eb3a3c7cdd1625aed.jpg\& data-rawwidth=\&477\& data-rawheight=\&364\&\u003E\u003Cb\u003E3、真正的火花塞漏气是什么样子呢？有没有漏气一说呢？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cp\u003E中华人民共和国国家标准GB
火花塞中规定火花塞的热态密封性能：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃、气压差为41.2x105Pa（42kg\u002Fcm2）时，并经保温4-5min，火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL\u002Fmin。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E也就是说，火花塞在工作时，每分钟不可以超过5毫升的漏气量，视为合格。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞的本身是否漏气，没有专业设备的科学测试，是无法得知的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E通常来说，所有正规厂家的火花塞，99.99%都是合格的，\u003Cb\u003E极小极小的漏气量，我们都可以粗略的认为不漏气。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E4、安装火花塞时，安装不紧造成的人为漏气，才是你应该关心的重点。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，火花塞工作时，受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8～11个大气压，再到做功冲程的30-40个大气压，周而复始，火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个大气压之间循环。如下图所示。\u003Cimg src=\&c0ffd92fcd.jpg\& data-rawwidth=\&751\& data-rawheight=\&524\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体泄漏而出，缸内的压力就随即变小。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下图是一个示意图，\u003Cb\u003E特意\u003C\u002Fb\u003E将火花塞螺纹和缸盖螺纹之间的间隙表示的很大，\u003Cb\u003E特意\u003C\u002Fb\u003E为了表示漏气是如何造成的。\u003Cimg src=\&ed5a1ec080ac83840d52.jpg\& data-rawwidth=\&302\& data-rawheight=\&518\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E将大多数带垫片的火花塞以厂家规定的标准力矩上紧，垫片自然会被压平，如下图所示。\u003Cimg src=\&fa5a148cf0ef41d533e4f8f99b443556.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&257\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不带垫片的火花塞也需要上紧。\u003Cimg src=\&ff25e680712.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&261\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准 - 知乎专栏\&\u003E【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准 - 知乎专栏\u003C\u002Fa\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E5、火花塞没上紧，严重漏气后，火花塞会变什么样呢？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下图右边是一只因为没有上紧，漏气，被高温高压气体“吹”黑的火花塞。\u003Cimg src=\&5e291abb2be38c0054fd7.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&284\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下图是一组因为漏气，高温不散，温度估计在300℃左右，壳体最薄处被烤成蓝色的火花塞。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&bef31b7b352bc2f85a95e70.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&375\&\u003E并且，这套火花塞的点火线圈橡胶套，也被烤焦，温度估计在200-300℃左右。\u003Cimg src=\&955dabfb345fc3a9bdb32.jpg\& data-rawwidth=\&260\& data-rawheight=\&260\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下图是一只没上紧、漏气，高温不散，温度估计在260℃左右，被烤成黄紫色的火花塞。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&c6e7e15cfce0ef9b88a800e.jpg\& data-rawwidth=\&357\& data-rawheight=\&521\&\u003E\u003Cp\u003E下图是一组因为严重没上紧、漏气，导致电极过热提前点火的火花塞，电极瞬间达到℃被烧融，陶瓷体因为发动机发生爆震而碎裂，这起火花塞事故导致\u003Cb\u003E发动机报废\u003C\u002Fb\u003E。可以看到，它的垫片全是鼓着，一点都没压平。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&31bf5a2c2cfa02dbdf27f82f.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&370\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E6、为什么火花塞金属壳体会有银色、黑色、黄色、蓝色等各种颜色呢？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞的金属壳体（除了电极和垫片部分）主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜（500℃以下），氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据，当然，不可教条，也要排除汽油成分、汽油添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E钢加热后的颜色与温度之间的关系\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&b33ca10f57fe5c7bcdc557b.jpg\& data-rawwidth=\&400\& data-rawheight=\&736\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E总结：\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞“假装”漏气，对车辆几乎没影响。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安装火花塞时，因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气，才是汽修从业人员应该注意的问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T11:43:52.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:39,&likeCount&:214,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T19:43:52+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F1a5bdbce0b447911ddf01765a68dacf4_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:39,&likesCount&:214},&&:{&title&:&【无力吐槽】要被日本人笑死了——火花塞“回转角”是个什么意思？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E在各大论坛，能看到一些车主问，火花塞回转角是什么意思？去年我还在某论坛看过一篇帖子，一堆网友针对“回转”到底是正着转还是反着转，讨论了好几页内容，我也是醉了。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&8bded59b202cc41dca82.jpg\& data-rawwidth=\&569\& data-rawheight=\&445\&\u003E\u003Cimg src=\&d2e1a78eb08925d11baa8.jpg\& data-rawwidth=\&567\& data-rawheight=\&350\&\u003E\u003Cimg src=\&5d6a9f7da11dbfecb12c89.jpg\& data-rawwidth=\&282\& data-rawheight=\&108\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E回转，回转角，来自于日本NGK火花塞的安装说明，\u003C\u002Fb\u003E如下红虚线部分所示。\u003Cimg src=\&04f53bd4f8d27b58e7307.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&414\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还有日本电装火花塞的说明，如下红虚线部分所示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&5c83b2ce688c5f81bbea7.jpg\& data-rawwidth=\&639\& data-rawheight=\&357\&\u003E 国内火花塞品牌的老大哥，火炬火花塞的说明书，也是回转角，如下红虚线部分所示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&da882ac677c35c91979a44.jpg\& data-rawwidth=\&694\& data-rawheight=\&468\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E【回】\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E回头、回家、来来回回......这是我们中国人说话的词语。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E回转：回环往复；运转。这是百度百科关于回转的中文释义。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E难道是把火花塞回环往复拧紧？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E“如无扭矩扳手，则刚使用时按下表之回转角安装，多次使用后回转角为1\u002F12圈（30°）”\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这句话的表达更是晦涩难懂的，让一个普通中国人会琢磨半天，不知道到底是什么意思。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这难度都达到高考语文题的水平了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E【正解】\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在日文中，“旋转”的表达习惯是使用“回転”，日本人把“旋转”表述为“回転”是正常的日语表达方法。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而中国NGK、中国电装由于是日资企业，在翻译资料的时候，直接翻译成一个日式中文“回转”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就像旋转寿司翻译成回转寿司一样，没错，回转寿司的回转就是旋转的意思。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火炬等国内火花塞企业看到NGK用“回转”这么“\u003Cb\u003E专业\u003C\u002Fb\u003E”的词，想都没多想，就“我们也要用！”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如此不动脑子，直接“盗版”……于是让很多中国人\u003Cimg src=\&562a8efc9b564dd816e7fb8b43800ec3.jpg\& data-rawwidth=\&250\& data-rawheight=\&202\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E旋转就旋转，你写个回转，真！是！醉！了！\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&ef3c679cf61d5ab845c98e.jpg\& data-rawwidth=\&495\& data-rawheight=\&293\&\u003E\u003Cp\u003E“回转“一词估计在中国的火花塞圈流传了十多年。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最新的NGK火花塞说明页面，貌似是2016年做的，已经改了，使用了“\u003Cb\u003E转动\u003C\u002Fb\u003E”这个中文词语。如下图所示。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&7f6e648dcaaf2fc4db8d18.png\& data-rawwidth=\&683\& data-rawheight=\&535\&\u003E紧跟着，火炬火花塞的说明书页面，也改成“\u003Cb\u003E转动\u003C\u002Fb\u003E”这个中文词语。如下图所示。\u003Cimg src=\&c42a0b41998.jpg\& data-rawwidth=\&750\& data-rawheight=\&903\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E至于构图嘛。我都能猜到某个领导说的话：小他啊，把NGK的图改一改，做成我们的图，多改点，不要让人家看出来……\u003Cimg src=\&6d9ccfb8c479b97cbb967e2b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&375\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E文字上老闹点笑话，看似无关紧要，但是由于这些企业的这些小失误，让火花塞安装不到位，轻则出现一些抖动，亦或是安装不紧导致油耗升高、排放增加，重则有可能烧坏车主的发动机，这样的后果，谁来负责？临时工美工？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不是日本人，就不要不懂乱说日本话？好吗？\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&2baeda18bf6.jpg\& data-rawwidth=\&400\& data-rawheight=\&444\&\u003E\u003Cp\u003E强调一下，安装火花塞时，使用扭矩扳手永远比旋转角度精确、误差更小，有条件请务必使用扭矩扳手！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EPS：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为什么我们要系统化普及这些关于火花塞不为人知的秘密？因为NGK、博世、火炬等国内外传统火花塞企业日常的服务焦点是他们最大的客户——车企，他们从来没有把服务的重心放在消费者，从而让汽修领域几乎每一个汽修工（包括4S店）都是凭自己感觉发（xiā）挥（zhuāng），八仙过海各显神通；而这些安装不到位（发动机不密封、甚至火花塞被拧断等）的发动机运行一段时间后往往会出问题，最后让火花塞背了很多本不该背的【黑锅】。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E所以，敬请期待下一篇《极燃火花塞5S安装标准为什么可以媲美原厂？》的文章，看看真正把服务重点放在每一个车主的中国自主研发、自主创新的火花塞企业是怎么做的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准\&\u003Ehttps:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T09:50:12.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:8,&likeCount&:17,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T17:50:12+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F990f207bd6a70bd967a02e9fbfdf5250_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:8,&likesCount&:17},&&:{&title&:&【科普】什么是火花塞漏电？是什么原因造成？如何处理？如何避免？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E火花塞漏电，专业上叫做闪络，又称爬电、飞弧，通俗说法叫击穿。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E闪络是指固体绝缘子周围的气体或液体电介质被击穿时，沿固体绝缘子表面放电的现象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&f243ab8708ada22ab6348e.jpg\& data-rawwidth=\&327\& data-rawheight=\&416\&\u003E\u003Cp\u003E有的火花塞闪络呈现一道很清晰的纹路，个别不懂火花塞汽修工或忽悠型汽修工，会告诉车主火花塞有裂缝，是裂了。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E分辨闪络还是裂缝？最简单的方法就是找一张砂纸，闪络是在陶瓷表面、磨几下就可以磨掉，裂缝不可以磨掉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E闪络是有一道或者多道黑色痕迹，有的粗，有的细，有的是多道线段，形状不一。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&63a5e0c069ee7d689c4a9811.jpg\& data-rawwidth=\&740\& data-rawheight=\&831\&\u003E了解火花塞闪络，得从火花塞的工作原理说起。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E点火线圈将12V直流电变成高压电后，接在火花塞接线柱上，高压电从火花塞的中间穿过，到另一头的中心电极（正极），点火导通至侧电极，侧电极、火花塞壳体、发动机缸体都是负极，电流回到电瓶负极。如下图所示。\u003Cimg src=\&a09ca48825a37abda62d3922.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&400\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E 一、\t火花塞闪络原因\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、\t火花塞因间隙过大导致击穿电压变大；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、火花塞陶瓷绝缘体上因安装时污迹或漏油导致有可导电的污迹；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、点火线圈（或缸线）橡胶套因高温老化，内壁龟裂击穿；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当以上3点原因满足至少1条时，高压电不从火花塞的正负电极间隙出放电，而从火花塞陶瓷绝缘体上抄小路放电至壳体，形成闪络。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、火花塞中心电极这里陶瓷绝缘体（俗称陶瓷小头），如果因为车况异常等原因导致陶瓷小头积碳较多，或者因为汽油中含有MMT等金属添加剂导致残留物附着在陶瓷小头上，也会造成陶瓷小头闪络点火。\u003Cimg src=\&fadf550dc335b4f708b1dbaa7ec24574.jpg\& data-rawwidth=\&400\& data-rawheight=\&294\&\u003E\u003Cimg src=\&cf151caf64ed131e0d92df08b1a4cce0.jpg\& data-rawwidth=\&743\& data-rawheight=\&273\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E关于陶瓷小头的闪络点火，详细的内容可以看本专栏的另一篇——\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&【解剖汽油的秘密】从“什么样的火花塞叫做烧的好”说起，揭露MMT燃油宝黑幕。 - 知乎专栏\&\u003E【解剖汽油的秘密】从“什么样的火花塞叫做烧的好”说起，揭露MMT燃油宝黑幕。 - 知乎专栏\u003C\u002Fa\u003E【解剖汽油的秘密】从“什么样的火花塞叫做烧的好”说起，揭露MMT燃油宝黑幕。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E二、\t火花塞闪络后，车辆有什么症状？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E闪络是火花塞工作异常的情况，出现闪络的火花塞所属的燃烧室，由于燃烧不好导致缸压低、动力弱、排放高、缸内积碳增多，车辆在行驶特别是加速过程抖动、搓顿、动力不足，甚至严重的会不停的抖动，用相关设备检测可能显示缺缸、失火字样。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E三、\t什么车型的火花塞容易闪络？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、\t车龄较长，高压缸线超过5万公里没有更换，点火线圈超过8万公里没有更换，接触火花塞陶瓷绝缘体的橡胶老化严重或有机油泄露在这里，容易击穿闪络；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&c6b7ebde22d2fc78cb2c0f.jpg\& data-rawwidth=\&400\& data-rawheight=\&289\&\u003E\u003Cp\u003E2、\t汽油改燃气的车，相当于发动机更改了，发动机和火花塞必须对应，改装从业人员和车主根本不懂得如何更改火花塞型号，由于燃气比汽油难点着，火花塞点火电压升高，容易击穿闪络；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、\t自然吸气改涡轮增压的车，相当于发动机更改了，发动机和火花塞必须对应，改装从业人员和车主根本不懂得如何更改火花塞型号，由于改涡轮增压后火花塞点火电压升高，容易击穿闪络；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、\t涡轮增压车型，并且没有定期更换火花塞的，火花塞间隙因损耗变大，点火电压升高，容易击穿闪络；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、\t给车辆添加MMT、二茂铁等汽油添加剂、火花塞电极端容易闪络点火；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6、\t一般汽修工安装火花塞时，工具很脏，从来不擦拭，或拿火花塞的手很脏，油污容易附着在火花塞陶瓷体上，导致容易击穿闪络；\u003Cimg src=\&aff1a10f08ca778cec5b690ed72311b1.png\& data-rawwidth=\&451\& data-rawheight=\&310\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7、\t英朗 1.6L、英朗1.6T、英朗1.8L、君威 1.6T、新君威 1.6T、科鲁兹 1.6T、科鲁兹1.6L、科鲁兹1.8L、爱唯欧1.6L、迈锐宝1.6T、景程 1.8L、宝骏630 1.8L，因厂家采购点火线圈设计缺陷，橡胶绝缘套内壁直径过大（下图左侧红圈处），火花塞与点火线圈橡胶绝缘套内壁接触不良，不易散热，绝缘程度降低，从而火花塞容易闪络击穿，造成发动机加速易抖动、易挫车、点火线圈易坏、易开裂（下图右侧红圈处），等现象。如点火线圈开裂，请自行淘宝加强版、改进版。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E注：以上车型，不是100%出现故障，是相对概率较大。所属品牌4S通常默认免费更换点火线圈，但由于换点火线圈时，没有同时更换火花塞，闪络击穿有可能“复发”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&c27d0362ca.jpg\& data-rawwidth=\&545\& data-rawheight=\&166\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E四、\t火花塞闪络后如何处理，如何避免再次闪络？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、\t闪络后，火花塞和缸线（\u003C\u002Fb\u003E\u003Cb\u003E点火线圈\u003C\u002Fb\u003E\u003Cb\u003E）必须同时更换，不可一前一后。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因为闪络电流通常是同时将火花塞和点火线圈（缸线）的橡胶内壁击穿，仅更换一套新的火花塞时，点火线圈（缸线）击穿的通路还在，就像一条导线依旧连接，过不了多久，甚至一天内，新的火花塞依旧闪络。反过来道理也是一样。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E形象一点的说法就是互相传染，有句广告词是“得了灰指甲，一个传染俩。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&cbb5493e11.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&312\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、视情况更换点火线圈胶套护套。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以四缸车为例，一套缸线通常100元左右，一套点火线圈一般几百元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果你的车使用的是点火线圈，并且点火线圈上部外观较好，使用公里数也低于8万公里，面对要花几百块，有些人舍不得，那请淘宝搜索“点火线圈胶套护套”，一般10-20元一个护套，手动拆卸更换就好了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E注意，因为拆开胶套后，可能较松动，视实际情况，可能需要胶水胶牢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&349b05da0b03bad2e1c2f15becb41f18.jpg\& data-rawwidth=\&482\& data-rawheight=\&387\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E3、\t安装新火花塞时，需清洁安装套筒，涂抹高压绝缘硅脂，并注意火花塞务必按照规定上紧！\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E高压绝缘硅脂是起到润滑、绝缘的作用，并不是硅胶，没有胶水的特性。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ebcc78efb08bb35c479b.png\& data-rawwidth=\&269\& data-rawheight=\&398\&\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T08:49:42.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:8,&likeCount&:33,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T16:49:42+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F208beec0f2f_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:8,&likesCount&:33},&&:{&title&:&【保养巨坑】油耗突然升高！？而且在首保后、保养后、换火花塞后？为什么？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E目前中国的车主，特别是刚买第一辆车的，很多都是汽车原理的小白，车辆出现一些小问题后，是不懂得如何处理的，而汽修从业人员素质的参差不齐，也让车主被灌输一些不正确的汽车知识。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E油耗是很多车主敏感的话题，不追究其根本性的原理，只会让车主疑虑重重。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E换火花塞，很多车主的习惯是在某一次保养的时候顺便更换，4S、汽修店，汽修技师也会依据车辆的公里数情况建议车主更换火花塞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E通常来说，保养汽车时的换机油、换机滤、换空滤、换火花塞、清理积碳…… 都是让车辆性能提升的，特别是换火花塞，发动机燃烧变好了，油耗自然会有所下降。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E可是有很多车主，做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，有的是升高0.5个油，有的升高1个油，有的甚至从原来8个油的油耗，涨到15个油，出了什么错？为什么？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&96845cbbe06fee23dee58.jpg\& data-rawwidth=\&582\& data-rawheight=\&716\&\u003E\u003Cimg src=\&c30a8f4fdad09a7f4b1aed.jpg\& data-rawwidth=\&563\& data-rawheight=\&759\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、\t机油加多了\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有很多的车主，都是首保后油耗突然偏高。首保一般也就换个机油机滤做些检查之类的。原因多半都是因为旧机油没放干净，新机油又是按照标准剂量加入，或其他原因，总之，机油加多了。 \u003Cimg src=\&cfcd4fdaeb535.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&412\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下图左边是汽油机的工作示意图，机油在曲轴的拍打之下，飞溅到各处，机油起到润滑和散热的功能。\u003Cimg src=\&f96dba0e519afddd3976cbd.jpg\& data-rawwidth=\&510\& data-rawheight=\&385\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 如果机油过多，曲轴被淹在机油中，由于机油是有粘性的，阻力很大，同等行驶条件下，发动机的负荷变大，行车电脑ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大、转速上升，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大，个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E机油加多了有什么影响？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E很多小汽修工会说“多一点没关系”。实际上，机油多了除了浪费汽油之外，发动机行驶变“肉”，特别加的多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧，积碳，排出机油废气污染三元催化转换器，甚至尾气冒蓝烟，所以，保持正确的机油液面，保持机油高度处在机油尺中线才是正确的。下图为示意图。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&c6c8a5ce312b205a987f3b90aac04c41.jpg\& data-rawwidth=\&281\& data-rawheight=\&381\&\u003E\u003Cp\u003E另外，机油跑到燃烧室内，发动机做功燃烧过程烧机油会污损甚至损坏火花塞，严重可造成事故。如下图。\u003Cimg src=\&3e1dbfc834a6c98ae33d1fe.jpg\& data-rawwidth=\&335\& data-rawheight=\&226\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cd6cf1efced58b10856e.png\& data-rawwidth=\&664\& data-rawheight=\&676\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E果然是机油加多了，怎么办？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可以使用洗发水的按压头加上一米长的输液管，自制抽油器，从机油尺的孔中抽油，使用量杯等精确收集多余的机油。不过这个自制工具只能临时用一下，抽起来是很费劲和费时间的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&a7d284b98feb9292ddd8a.jpg\& data-rawwidth=\&350\& data-rawheight=\&183\&\u003E\u003Cp\u003E建议是淘宝搜索手动抽油机，工具相对好用，注意是“抽机油”，不是“抽汽油”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&6f2c61b1c34eacf873c164d.jpg\& data-rawwidth=\&273\& data-rawheight=\&401\&\u003E同理，如果更换了变速箱油，也有可能因为加多导致油耗变高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、\t数据清零\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保养时，车辆因为检测或者其他操作，汽修技师使用了解码仪将车辆部分数据复位或清零、油耗记录清零，油耗恢复到某个“默认值”，和车辆的初始化设置有关，保养后的油耗因此短暂偏高或偏低，多开一阵子就会恢复保养之前的油耗值。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E客观记录油耗，推荐免费的手机APP软件——\u003Cb\u003E小熊油耗\u003C\u002Fb\u003E，记录自己的油耗后，可以和全国的同款车型油耗做对比，可以知道你的油耗高别人多少，油耗的走向是了解和掌握自己的车况的一个窗口。\u003Cimg src=\&8dcd52c6b3f56e.png\& data-rawwidth=\&150\& data-rawheight=\&40\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E3、\t检查或更换火花塞，火花塞没上紧\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保养时，由于汽修工检查或更换火花塞，缺乏火花塞的安装标准化，通常火花塞没上紧，导致火花塞轻微漏气，油耗会略高一点。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，火花塞工作时，受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8～11个大气压，再到做功冲程的大约30-40个大气压，周而复始，火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个大气压之间循环。如下图所示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&9f7ecbd3fda15b894cd0e8b2.jpg\& data-rawwidth=\&450\& data-rawheight=\&313\&\u003E\u003Cp\u003E如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生漏气，高温高压的气体泄漏而出，缸内的压力就随即变小。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E扩展阅读：\u003Cbr\u003E\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F【纠正伪常识】火花塞漏气是个什么鬼？是李逵还是李鬼？\&\u003Ehttps:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F【纠正伪常识】火花塞漏气是个什么鬼？是李逵还是李鬼？\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准 - 知乎专栏\&\u003E【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准 - 知乎专栏\u003C\u002Fa\u003E【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E4、\t更换了型号不对的火花塞 \u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保养时，由于车主自行采购火花塞，或者汽修工推荐，更换了和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E例如：\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E原本是原车火花塞是0.8mm间隙，更换火花塞是1.1mm间隙，采用较大间隙有可能会影响车辆点火的成功性，如果点火成功率降低，即失火率变高，车辆不但变得“肉”，更有一部分汽油做了无用功，从而油耗上升一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同样，更换了热值过高的火花塞，也会造成点火能力弱，即失火率变高，从而油耗上升一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外还有从高性能火花塞换成低性能火花塞。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E5、更换了轮胎\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保养时更换轮胎，会改变车辆的行驶阻力，通常来说，更换新轮胎，阻力变大，油耗会变高一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，轮胎漏气或者气不足，也会使油耗偏高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E6、\t更换了加油站或不同标号的油\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保养时，部分4S店离车主经常的活动区域较远，保养后，车主就近在某一家加油站加油，有可能因为油品较差或劣质油品，导致车辆无力，油耗偏高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E7、\t加装了其他用电设备\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在汽修店保养时，车主会让汽修工安装一些新购的电子产品，多个电子产品的同时使用，会导致电瓶电压略微降低或不稳，即点火线圈的初级电压降低，提供火花塞点火的电压也会降低或者不稳，火花塞工作不良或失火率升高，车辆动力不足，油耗升高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同理，开空调也导致车辆动力不足，油耗升高。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EOBD类电子设备，可能会干扰行车电脑ECU，影响车辆数据正确性，建议在行车时不使用。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E8、气温下降。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保养后，正好冬季来临，气温突降，发动机需要更多热量保温，发动机热损失变大，热效率降低，油耗变大。
\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E9、\t个人驾驶风格改变\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E驾驶者更换或者多人驾驶同辆车，激情驾驶的驾驶风格，油耗一定会高，这很好理解。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E10、其他车辆部件异常\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E
车辆因为磕碰、刮擦、进水、维修等各种原因，车辆某些传感器故障、电子器件故障，导致油耗异常，需专业汽修技师检测排查及修复。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T08:45:45.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:7,&likeCount&:38,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T16:45:45+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F41bdf34fd9160c3cbe3e_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:7,&likesCount&:38},&&:{&title&:&【羊毛出在……还是巨坑！】为什么×绝对不能用×淘宝京东等火花塞卖家赠送的“火花塞专用扳手”？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E 不知什么时候开始，淘宝、京东等各大电商平台的火花塞卖家，为了对付买家们常问的那句“有什么赠品”，很多卖家都将下图的所谓火花塞专用扳手作为赠品。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种批发价5元的赠品扳手，目的也就是为了促成成交。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&cabfa7c6b14363.jpg\& data-rawwidth=\&361\& data-rawheight=\&347\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E但是，\u003Cb\u003E送这种火花塞专用扳手的火花塞卖家，\u003Cu\u003E真！的！不！懂！火！花！塞！\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E 为什么这种火花塞专用扳手不能用？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 火花塞安装，是有标准力矩要求的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E常见的汽车火花塞有带垫片（平座）和不带垫片（锥座）两种外观，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不带垫片（锥座）型火花塞，不同品牌及型号，上紧的力矩需要达到10 N·m至20N·m。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E带垫片（平座）型火花塞，不同品牌及型号，上紧的力矩需要达到15 N·m至30N·m。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 而这种火花塞专用扳手使用双手的力气，通常只能达到大约10 N·m左右。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E无法用合适的力矩上紧的火花塞，会造成漏气，发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。\u003Cimg src=\&fa5a148cf0ef41d533e4f8f99b443556.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&257\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E关于漏气请看之前的文章——\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&【纠正伪常识】火花塞漏气是个什么鬼？是李逵还是李鬼？ - 知乎专栏\&\u003E【纠正伪常识】火花塞漏气是个什么鬼？是李逵还是李鬼？ - 知乎专栏\u003C\u002Fa\u003E【纠正伪常识】火花塞漏气是个什么鬼？是李逵还是李鬼？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E为什么这种火花塞专用扳手上不紧？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 阿基米德说过：如果给我一个支点，一根足够长的硬棒，我就能撬动整个地球。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&73faf1da9be5ee3c1fb33b9a7f2fad3a.jpg\& data-rawwidth=\&311\& data-rawheight=\&103\&\u003E\u003Cp\u003E注意，如果一根足够长的硬棒变短了呢？\u003Cimg src=\&2decc150ece70ad3b37f06ac45475bcb.jpg\& data-rawwidth=\&311\& data-rawheight=\&103\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种火花塞专用扳手的超短力臂，就像上图，无法使力，谈何上紧？\u003Cbr\u003E拿出把手腕扳骨折的力气，都上不紧！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E有人说，我都是用其他工具借力的，加个钢管或者扳手，就像下图这样，\u003Cimg src=\&c973cbbfe39.jpg\& data-rawwidth=\&350\& data-rawheight=\&403\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E没错，这样借力，力臂是变大了，但是你如何判断安装角度或者力矩值？依旧无法衡量！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再加上，这种火花塞专用扳手都360°的万向转接，旋转时不断晃动，极其容易旋转不稳，容易压迫火花塞陶瓷体，导致碎裂，带来一堆更大的麻烦。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&62d870e1e4.jpg\& data-rawwidth=\&350\& data-rawheight=\&403\&\u003E\u003Cimg src=\&ac40dacb44043e.jpg\& data-rawwidth=\&369\& data-rawheight=\&1021\&\u003E\u003Cimg src=\&21ee1d8dcc4ea739a5abdde76a99c4e7.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&400\&\u003E\u003Cp\u003E 这就是\u003Cb\u003E贪小方便吃大亏\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安装拆卸火花塞必须使用专业标准的套筒、直杆、扳手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EPS.性价比最高的火花塞扭力扳手推荐西特，淘宝搜索“西特 火花塞 扭力扳手
”，选择火花塞套装5-25N.m或10-60N.m的款式。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E关于如何安装火花塞，请看——\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ca href=\&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fp\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准 - 知乎专栏\&\u003E【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准 - 知乎专栏\u003C\u002Fa\u003E【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装？极燃火花塞5S安装标准\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E总之，赠送火花塞专用扳手，就是羊毛出在羊身上的道理，一旦出了问题，还是羊来买单。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E — — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T09:54:12.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:22,&likeCount&:32,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T17:54:12+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fcabfa7c6b14363_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:22,&likesCount&:32},&&:{&title&:&拆装火花塞应该是冷车还是热车？哪种好？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E汽车火花塞螺纹的标准是M14或M12X1.25-6e，汽车气缸盖上的火花塞安装孔螺纹的标准是M14或M12X1.25-6H，即螺距是1.25毫米。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E螺距：螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6e、6H表示螺纹公差，内螺纹和外螺纹的螺距是一样的，都是1.25mm，只有内螺纹和外螺纹公差不一样，才能拧的进去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-52d45eb471.gif\& data-rawwidth=\&450\& data-rawheight=\&286\& data-thumbnail=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-52d45eb471_b.jpg\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E发动机工作熄火后，使用中的旧火花塞螺纹和气缸盖安装孔螺纹都受热，金属热胀冷缩，螺纹公差甚至有可能部分螺距，都会变大那么一些，逆时针卸下旧火花塞的时候，摩擦力可能变大，导致有时候松卸火花塞时候较费劲。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，拔下点火线圈或缸线的时候，容易形成负压吸住，不易拔出，而橡胶件在高温下变形，更容易拔断或拔丝，增加了损坏或老化的风险。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果此时直接安装新火花塞，新火花塞是常温的，安装孔螺纹是高温的，顺时针上紧新火花塞的时候，摩擦力会变大，可能会导致使用合适的力矩变小。例如使用20N.m的扭矩，因摩擦力的关系，可能实际变成17N.m的扭矩。火花塞上不紧漏气的的概率增加，如使用较大力气，更可能导致损坏螺纹的结果。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下图用了较夸张的画法来说明问题，与实际有偏差。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c0ba44cdde441.jpg\& data-rawwidth=\&1071\& data-rawheight=\&972\&\u003E\u003Cp\u003E现实是，大多数车主及汽修从业人员都不在意热车冷车，只在乎不拆装坏就可以了，对火花塞没上紧导致的漏气是不在乎、也不易察觉的，火花塞只要安装了，车能顺利的跑，就可以了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E综上所述，尽量在冷车时候安装火花塞。如热车状态，可用电风扇吹冷或自然冷却，人手可以触摸发动机缸体感觉不烫时，可以安装。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T15:37:25.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:12,&likeCount&:33,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T23:37:25+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-7e4f7c97aeb904a565bd_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:12,&likesCount&:33},&&:{&title&:&【火花塞故障案例集】火花塞陶瓷大头碎裂&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E案例来源：\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Fclub.autohome.com.cn\u002Fbbs\u002Fthread-c-397-.html?\&\u003E【图】火花塞炸裂是什么原因？_景程论坛_汽车之家论坛\u003C\u002Fa\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E用户描述：之前都还好好的啊，仅仅是怠速有点抖动，加速无力，洗好喷油嘴节气门后修理厂人开着出去试驾，猛踩油门猛加速，后面就发动机故障灯亮闪，有顿挫感，踩油门发动机声音也有点不对劲，开回修理厂后扭开火花塞，4个都裂了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-32c98fbcaa1275dca692.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&524\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6eb042d0d543cedbeddbd68d48c23c71.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&524\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞陶瓷是硬度很高的物质，破坏陶瓷需要较大的压强或压力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E故障分析\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E陶瓷大头开裂和发动机缸内的工作情况无关。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为什么不是爆震引起？爆震是坏陶瓷小头，陶瓷大头不会坏，爆震不是气功大师，不会隔山打牛。本案例中陶瓷小头完好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E主要原因：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E该火花塞陶瓷大头的内径和金属接线螺杆的外径没有设计恰当，车辆清洁后，猛踩油门猛加速，火花塞温度急速变高，需要散热，金属接线螺杆和火花塞陶瓷受热后的膨胀系数不一样，导致金属接线螺杆膨胀比火花塞陶瓷多，\u003Cb\u003E从而接线螺杆把火花塞陶瓷涨裂。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E次要原因：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、如果该火花塞直接在很烫（60℃-90℃）的时候用化清剂或冷水清洗，可能会促使该故障发生；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、如果修理工过紧或过松安装该火花塞，导致散热不佳，可能会促使该故障发生；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Eps.该品牌logo已马赛克，并非攻击同行，但希望他们找到技术上的解决方案。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T12:01:16.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:15,&likeCount&:5,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T20:01:16+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-6eb042d0d543cedbeddbd68d48c23c71_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:15,&likesCount&:5},&&:{&title&:&【火花塞故障案例集】镍合金火花塞应该多久更换？超期服役不换的结果是什么？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E案例来源：各大论坛及个人搜集\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E镍合金火花塞通常使用在自然吸气发动机车型上，厂家通常建议2万公里更换。不过很多车主都是超期服役，非要等到车不好开了，动力弱油耗大了，才肯更换。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-604d88de1a3aaad791e2c56ce16a5ae9.png\& data-rawwidth=\&803\& data-rawheight=\&745\&\u003E\u003Cp\u003E3万公里
比亚迪F3 车型\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-827d0e506b52bb3f64616baffdd6b41c.png\& data-rawwidth=\&661\& data-rawheight=\&887\&\u003E\u003Cp\u003ECS35 1.6L 车型
六万八千多公里
陕西咸阳\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ed9b94fe3cb3a18f2bc8e.png\& data-rawwidth=\&436\& data-rawheight=\&520\&\u003E\u003Cp\u003E帝豪715车型
3.2万公里 重庆\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ca8f90664dba73cb0e8bd97d8711df76.png\& data-rawwidth=\&527\& data-rawheight=\&660\&\u003E\u003Cp\u003E帝豪1.5L车型
3.3万公里\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a22a99e8d3b53bc4ac4ba.png\& data-rawwidth=\&322\& data-rawheight=\&475\&\u003E\u003Cp\u003E帝豪EC718
北京 4万公里\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-1faa58cfdd3c4db766a855.png\& data-rawwidth=\&698\& data-rawheight=\&329\&\u003E\u003Cp\u003E福瑞迪车型
6万 重庆\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a5add47a4c4b11b3a52845e.png\& data-rawwidth=\&1271\& data-rawheight=\&706\&\u003E\u003Cp\u003E悦动车型
8万公里 徐州 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E镍合金火花塞超期服役，电极会烧蚀成又圆又秃，不但会使发动机动力变弱、影响驾驶体验、油耗上升，直接损失就是累积几十、几百元的油费；间接损失就是燃烧室内更多没有燃烧干净的碳颗粒会形成更多的积碳，不但加速了发动机的磨损，还加速了机油的变质。发动机性能下降，特别在超车的时候，会让安全性下降。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T14:57:43.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:6,&likeCount&:5,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T22:57:43+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-2dcf418e87aef4a150428f_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:6,&likesCount&:5},&&:{&title&:&【火花塞故障案例集】火花塞能不能用白醋清洗？火花塞进水会怎么样？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E火花塞可以使用牙刷和弱酸性的白醋、洁厕灵等简单刷洗火花塞电极头部和陶瓷，但禁止整体长时间浸泡！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞金属壳体外部有镀层，内部无镀层或镀层薄，镀层的作用是防止高温腐蚀、防止生锈、防止火花塞壳体和缸盖在高温下“互吃融入”。酸性物质破坏镀层、镀层脱落，会造成壳体腐蚀、生锈、坚固度降低，也会让火花塞壳体和缸盖在高温下“互吃融入”，导致卸火花塞时无法拧出或拧断风险增大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以下是使用酸性物质清洗破坏镀层后的火花塞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-acfafb1489.jpg\& data-rawwidth=\&559\& data-rawheight=\&432\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f975d702d3a.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&728\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8aafbc7fdecfb7fe.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&502\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2bdfffcdf2a5.jpg\& data-rawwidth=\&417\& data-rawheight=\&295\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6dbb92f920d50c588e6aa423eab72581.jpg\& data-rawwidth=\&528\& data-rawheight=\&966\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以下是意外进水后的火花塞。铁和水在高温下反应，铁（火花塞壳体）迅速生锈。生锈的火花塞增加了漏电击穿的几率、增加了拆卸时拧断的风险。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e03dcd78dcfe.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&296\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0ac0da712f2d6e6315d71ca.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-1a313ae32c2d147fcde35ea9b50a3490.jpg\& data-rawwidth=\&853\& data-rawheight=\&709\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6eb6a5828f61dceca35cb.jpg\& data-rawwidth=\&447\& data-rawheight=\&454\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-083002bbf0e0a7c0fd182a2e583ae745.jpg\& data-rawwidth=\&510\& data-rawheight=\&683\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b8eaca904be7bd1400bf.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T09:22:51.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:0,&likeCount&:5,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T17:22:51+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-67afc6ec5271_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:5},&&:{&title&:&【火花塞故障案例集】与火花塞息息相关的缸线、点火线圈、高压包会有哪些损耗和损坏？&,&author&:&wang-hao-nan-54-27&,&content&:&\u003Cp\u003E火花塞工作需要高压电的提供，通常是由高压包通过缸线连接火花塞，或由独立式点火线圈、集成式点火线圈（简称点火线圈，俗称高压包）直接连接火花塞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E由于缸线、独立式点火线圈工作在约100℃左右的温度下，加上高压电、灰尘、机油等各种因素的影响，实质上也是一种耗材。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E个人认为，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E传统高压包建议10万公里检查，并视情况更换；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E缸线建议5万公里检查，并视情况更换；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E独立式点火线圈、集成式点火线圈建议10万公里检查，并视情况更换；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果车辆点火有异常，可以用替换法判断它们是否有故障。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那么，它们有怎么样的损耗和损坏方式呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg 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