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标致3008配件价格贵吗
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这种车比较各保有量少，所以比等级别车的费用略高一点，但性能还是比较不错的！
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标致3008动力改装
标致3008动力改装专题为您介绍标致3008动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
关键字：&&&&
车型：标致3008
升级地点：顶速连锁
升级前后参数对比：
原始数据：163p&&240nm
升级数据：226p&&315nm
& & 今天顶速连锁为大
关键字：&&&&&
说起噪音，众车主可谓谈噪音色变，但如果说给噪音一个具体的定位，那真的是难之又难。什么样的噪音算大，什么算可以接受，什么算小，这些都是因人而异，同样一款车，也许你感受到的是风噪大，而他的感受是路噪大，人与人的不同造成了对噪音的可接受程度不同，因此需不需要为爱车做隔音，全都取决于自己的感受，而不是别人说
关键字：&&&&
标致3008搭载PSA1.6T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，发动机ECU控制模块博世MED17.4.4支持BOOT模式读写，原车0-100公里加速测试10.5秒（仅供参考），原车最大功率为123千瓦、马力位167匹@6000RPM，升级功率为145千瓦、马力197匹，原车最大扭矩输出240牛米
关键字：&&&&
网店特价：4820.00元& && &&&商品原价：4820.00元
商品封面图：
商品描述：
键程离心式涡轮LX3971型号统一价格为4820元/套
关键字：&&&&
升级品牌：标致优化ecu升级ecu
升级时间：2小时
原始数据：145HP&&200NM
升级数据：87HP& &255 NM&&提升42HP 55NM
客户反馈：起步点油门明显轻快有劲，转数上到15
关键字：&&&&
网店特价：1.00元& && &&&商品原价：1.00元
商品封面图：
商品描述：
动力提升催化器，作用有& && && && &
关键字：&&&&
源自浪漫国家的标致3008-城市多功能用车，标配有2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，今天升级的是1.6T涡轮增压发动机，最大马力167匹，最大峰值扭矩转，满足城市代步和中高转速行驶，匹配6速自动变速箱，厂家对发动机输出做各种限制，导致这台车子，扭矩区间数据很漂亮，但是
关键字：&&&&
外观上，东风标致3008的进气格栅采用了与2008相同的格栅设计款式，双横条的镀铬梯形进气格栅设计，雾灯区域的C型镀铬边框也是与2008车型雾灯区域相同的设计元素。
内饰上，方向盘上增加了镀铬装饰线条，整个中控台采用了黑色胡桃木风格的面板装饰。坐进内饰可以感受到十分浓厚的
关键字：&&&&
标致3008没什么可介绍的，良好的内饰做工，不大不小恰到好处的车身尺寸，今天的重点是这个3008匹配的1.6THP发动机，最大输出马力163匹，最大峰值扭矩240牛米，ART ECU工程师粗算了下，这个1.6THP整个全球市场一共13个版本，比大众的EA888版本还多，与这个发动机匹配的是一台6速自
关键字：&&&&
东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，虽然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到售价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。
面对日系和德系以及
关键字：&&&&
外观上，标致立体狮标置于机舱盖前沿正中，与两条镀铬条装饰的近气格栅，四边形菱角锐利的狮眼前大灯也组成了标志性的狮吼前脸。前脸采用了新的中网造型，把进口版十分夸张的大嘴镀铬格栅换成了小嘴倒梯形。
内饰上，方向盘上增加了镀铬装饰线条，整个中控台采用了黑色胡桃木
关键字：&&&&
东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，虽然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到售价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。
面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品，它的境遇
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东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，虽然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到售价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。
面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品，
关键字：&&&&
东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，虽然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到售价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。
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& & 原始马力：163HP 原始扭矩：240NM
& & 艾森马力：198HP 艾森扭矩：290NM
& & 途观2.0T
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北京途宁网络&版权所有&&& 经过两个多月的使用 对标致THP有一些心得
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7月5日提车，9月13日首保，期间行驶7500公里，经过两个多月的使用，对3008有一些心得，现将选车、提车、用车、自驾游、首保等各种体会汇总成篇，补交作业。
本作业所涉及内容，均是本人的真实感受，不代表他人观点，欢迎交流。
【选车篇】纯文字、无图
之前用过两台新车，第一辆是07年入手的捷达，另一辆是12年将捷达转让后给LP买的飞度，基本要求就是省油、实用，都是让别人帮着拿的主意。
如今，随着年轮的增长，享受更高品质生活的愿望也越来越强烈，特别是13年一家三口从茂名至云南腾冲的愉快的自驾游，彻底唤醒了LP向往自由、向往未知世界的心，LP决定，以后一年至少出游一次。看样子，飞度已经装载不下LP的激情，为了LP的幸福生活，决定买一辆SUV。这一次买车，我准备自己作主。
选车从13年8月自驾回来后即开始进行，主要分三步走。
第一步、首先搞清楚几个关键问题
1．买车的用途是什么？这决定用车的基本定位。
用途：自驾游、接送孩子、上下班、回乡下看望老爸老妈。（这似乎就是废话，普通家庭用车谁不是上个班、接个孩子、自个驾什么的）
2．车一般坐什么人？这决定空间需求，也就是你需要多大的车。
这个因人而异，就我自己而言，乘员主要就是家人（最高是老爸1.75，我穿上皮鞋也有1.75，嘿嘿），有几种情况：
a．自驾游、回乡下时，一般就是我和LP孩子共3人；
b．带老爸老妈外出，这个时候车上有5个人，由于和父母没住在一起，这种情况很少；
c．接送孩子，孩子坐后排，共2人；
d．上下班基本就是独自1人；
e．其他情况，身边的亲戚朋友同事大多都有车了，很少会有拼车情况，就算有也是偶尔现象。（多年前还没车的时候，试过9个人，6大3小挤一辆捷达的极端情况）。这种计划外情况带来的不便可以忽略不计。
3．预期价格是多少？这决定可以买到什么品质的车。
我的预期是25万元以内落地，7成按揭，555继续做车奴。
基于以上分析，对车的方向、要求基本明确：
排量在1.6至2.0之间的紧凑型SUV
一是安全性能要好（必须的）；
二是动力充足（自驾嘛，太肉就没意思了）；
三是油耗当然越低越好（接送孩子、上下班都是纯市区拥堵路）；
四是性价比要高（工薪一族，能省即省）；
五是对空间没有特殊要求，但舒适性要保证。
小小结：好了，有了大概目标，选车的时候心里就有了一把称，这在选车的环节中让我少了很多纠结，对于一些明显不符合要求或是有明显短板的车型，一票否决。
第二步、海选。
选择的过程其实是一个小幸福的过程，想着很快就要拥有一辆自己的心水靓车，心中有种莫名的小兴奋，好象自己真的已经拥有。
第一轮八强。从13年8月份起，开始了漫长的网上海选，当然其他的汽车论坛也没错过，从A看到Z，从国内看到国外，从美国看到欧州，各种对比，各种评测，各种口碑，选出大众途观、福特翼虎、JEEP指南者、标致3008、雪铁龙C4、雷诺科雷傲、雪佛兰科帕奇、长城哈弗H6共八款备选车型。
第二轮三强。出于对进口车后期保养的顾虑，主要是费用及方便性的考虑，放弃了C4、科雷傲及指南者；同时，对于科帕奇考虑到车身较大、体重偏高，担心动力不足会影响操控，果断放弃；放弃H6是因为LP，以后自驾出行，中途换脚还得靠LP，这个车她没法把控。
第三轮终极对决。这是纠结的时刻。
大众途观。神车，选择它有N多的理由，外观大气稳重、内饰中规中举、动力够用、操控灵活、空间宽裕、安全性能好。
福特翼虎。作为福特倾力打造，对抗神车的一款车型，表现不俗，动力澎湃、外观时尚不羁、操控精准、内饰充满科技感。
标致3008。动力充足、外观不落俗套、内饰惊艳、操控精准、空间搭配合理、安全性高。
综合比较：动力方面，三款车都表现突出，翼虎稍胜；内饰方面，3008领先，翼虎充满科技感但欠缺细致；外观方面，萝卜青菜各有所爱；操控方面，不分伯仲；空间方面，途观后排宽裕，翼虎次之，3008车身最短，但空间搭配合理，灵活多变；安全性方面，就碰撞测试而言，都获得了五星评价。从卖点、优点来看，大众途观、福特翼虎、标致3008一致符合要求，分不出胜负。
看来只有搬出“木桶”理论了。木桶理论，简言之，就是说一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板，也称为短板效应。对选车而言，按我的理解，就是找茬。去掉最短的那块短板，剩下的就是我要的木桶了。
途观的短板不在车本身，而是加价，本来价格就偏高，加价后性价比实在低，就用两驱舒适版的准乞丐版来算，车身23.78，加价2，落地要将近29万，太不环保了！忍痛割爱吧。
翼虎断轴的问题出现也不是一天两天了，貌似至今仍没很好解决，虽是个案，但始终是准车主最大的困惑，想说爱你不容易啊。
标致3008的短板在于早期出现过的制动助力器问题，貌似已解决，反正论坛潜水几个月好象没见谁再提起；另一个就是后悬架的扭转梁，纵使有最好的调教，仍然是较多人拍砖的理由，不过，3008的定位是城市SUV，甚至都没有配备四驱车型，侧重于城市行走，而非野外运动，这没有什么好纠结的。
经过几个月漫长的海选，我的答案终于水落石出，有点出乎意料，那就是：
东风标致3008至尚版
掌声有木有？
第三步、将梦想照进现实
难以想象，在选定小三之前，我还从没见过她的真面目。自从关注小三，在路上我会特别留意有没有她的身影，在茂名这个小地方，几个月来，一辆都没见过。
在网上聊得多欢都是浮云，见面才是硬道理。希望小三不要让我失望。
春节后的一个周六，带上家人约上亲友7个人浩浩荡荡去看车，发现本地竟然没有东风标致4S店，据说要年底才开，晕厥。于是去看途观，一如既往的加价；又看翼虎，因为断轴，不再心动；再看了五六家压根不会考虑的，无聊；好在后来去看了家奥迪店，改善了一下眼睛生活，见到了传说中的A8，坐上去过了下干瘾，嚓，这才叫内饰，霎时，小三内饰在我心中的光芒就象蜡烛灯在路上遇到对方的强烈照射，瞬间暗淡。好在从奥迪店出来后很快就调整了心态。
第二天，带了一个更大规模的亲友团远赴130公里外的阳江，直奔3008而去。他们见到3008第一眼的反应是这样的，哇------而我的第一感是，真车要比相片漂亮；试驾的感觉也很好，和网上描述的一样！
接下来，例行公事的问了若干早已有答案的问题，然后开始谈价格。你来我往几个回合之后，在某个节点达成一致，1.6T至尚版裸车优惠6000，送车膜、脚垫，立交诚意金2000元。
【订车、提车篇】
补充说明：2月22日谈的是至尚版，裸车优惠日订车的时候，限量罗兰版已上市，凑了个热闹，落订罗兰版，裸车优惠8800。几天后销售告知罗兰在厂家已无货，坚持要的话得从其他地方调，但时间不能保证，考虑到全景天窗并非非要不可，还可省几K，于是又改回至尚。
7月5日，提车。异地购车同时又要搞按揭的话还是有点麻烦，前后跑了4趟。
一致性证书显示，生产日期6月15日，签发日期是3月12日。发动机还是10FJBZPSA5F06,但生产厂商已是神龙公司，难免失落。
裸车价为20.59万元，整车落地费用为元，控制在目标价25万元以内。
补充：差点忘了手续费。
按惯例，这应该是上图的时候。
但关于外观、内饰的图片论坛上有很多了，大家长得都一样，我就不上了吧，也算是为论坛节约资源。
什么？没图不行？好吧，再上一张全身照。还别说，小三真心耐看。
【加装、升级篇】
1．全车车膜。4S店送的，只有两种，一种浅蓝反光的（本地验审通不过），另一种黑色的透光度一般。只能选黑色，师傅做工不够细致，我也没细看，后来才发现外后视镜旁的三角区有明显缝隙。这款黑色车膜有个不足，由于透光度不好，晚上后视的能见度很低，是个隐患。
2．底盘装甲。据说厂家已喷2瓶，后来去修理厂又喷了4瓶，把个底盘喷得是黑茫茫的。也许是多此一举，在成都某4S店维修时，师傅说成都这么潮湿的地方，一般都不喷这玩意，他还说3008的底盘是12年不生锈的，有没有人知道，这是真的吗？
喷漆时其臭无比，没拍照。
3．发动机防护板。网购的，298元，介绍说是塑钢，不影响发动机下沉，不过安装的师傅说是塑料的。
4．行车记录仪。网上淘的，行车记录仪多如牛毛，质量参差不齐，价格有高有低，实难选择。本想买那种后视镜一体的，后来看看3008后视镜的构造，吸盘粗大无比，担心影响效果，遂放弃。最后选中一款据说是全网唯一标注用AmbarellaA7LA70芯片的，价格不菲，物有所值，录影效果一流，白天清晰无比，晚上给点光就能灿烂。（以后再补个视频）
为避开遮挡镜头的吸盘，取得较好录影效果，经多方摆布，最终选在下图位置。
走线：前挡与车顶衔接处有缝，把电源线塞进去没问题，然后沿着右柱往下走，再塞进副驾前的储物箱，松散的地方用透明胶粘上，貌似不太美观，DIY的，将就用吧。
取电：一拖三车载电源从点烟器处接上，沿副驾左边扶手处过，同样丢进储物箱，以后，行车记录仪和电子狗就从这里取电了。
以良好的形象示人，把不好的东西烂在自己肚子里，先天不足的储物箱，你立功了。
不足之处：a.从驾驶员眼睛的位置看去，稍挡视线。破坏了整体美观。
b.从车外看进来，过于显眼，如停车在无人看管的地方，容易引起有心人的惦记！
附几张行车记录仪视频截图
5．电子狗。在网上淘了好久，总觉得不太靠谱，相中加拿大贝尔的一款，奈何太贵，网购要2K4，据说香港1K8港币即可拿下，差了近1K。遂取一折衷方案，先购一款600多元的纯雷达电子狗暂用，等有朋友赴港再带一个回来，还是比在网上直接订贝尔划算。
使用时，就从储物箱拿出来摆起。不用时，就从驾驶台拿下来收起。
大灯改装，胎压监测加装正在计划中，还有防踢膜、后备箱垫等实用装饰也要补上。到时再补充作业。
【用车篇】
动力。起步自然、有力，没有明显蹿、顿的感觉；由于涡轮介入较早，中段加速十分给力，后段动力足够充足，只要给油，动力那是源源不断，信心十足，果然是明星发动机，即使已经国产化，表现依然出色。个人观点，小三更加适合渐进加速，乘势而上：为体验传说中的强烈推背感，曾试过几次狠踩油门加速，推背感倒是有，不过可以明显感觉到动力输出与给的油不成比例，不如乘势加速来得舒服，许是受功率所限，油料未能充分燃烧所致。
操控。方向较轻，指向精准；油门点到即有，脚感很好；变速顺滑，几乎没有顿挫感（给出这个评价，原因是提车初期，偶尔在40时速左右时感觉到轻微顿挫）；刹车灵敏而不失平稳，不软，也没有突兀的感觉；再基于充足的动力，真正是达到了车随心动、收放自如的境界，我喜欢！
内饰。用料实在，工艺一流，配置那是相当的上档次，整个设计围绕驾驶员铺开，很有主人翁的感觉；同时副驾明显遭受无情冷落，调个座位都得手动。
空间。灵活多变，搭配得当。小三车身整体空间不算大，不过看得出厂家在内部空间布局上委实花了不少心思，较好兼顾了后备箱的容积和后排乘坐的舒适性，并在前排见缝插针般设计了很多储物箱，利用率较高。8月出行，大包小包堪堪把尾箱塞满，外侄女放着自家的凯美瑞不坐，长期到我这蹭车，说这舒服。
舒适性。小三在转弯时的侧倾控制比较好，没有明显的侧倾现象；在公路上行驶，小三的表现非常扎实，开到150迈，也仍然很平稳；在非铺装路面或有小坑洼的路面行驶时，可以清晰感觉到路面的不平；过减速带或大的坑洼时，明显的震感如实反映了小三后悬挂的缺陷，很影响驾乘员的舒适感，调教得再好的扭力梁终归还是扭力梁。回乡下要经过一段即将大修的搓板路，问坐在后排的儿子，有没有觉得颠簸？儿子说什么是颠簸，我觉得很摇晃。
多功能控制杆。小三的多功能控制杆藏在方向盘后面，正常驾驶时是看不到的，要凭手感去操作。刚接触时不太习惯，其实上手很容易，熟练后完全可以凭感觉去操控。而一般的多功能方向盘，其按纽是平面的没有凹凸感，操作的时候要低头去看或用余光去瞟，难免分散驾驶员的注意力，是影响正常驾驶的一个不确定因素。小三的多功能控制杆看似另类，其实，这或许正是设计者用心良苦之处，抬头显示与多功能控制杆配合使用，相得益彰，更好的保证驾驶员将注意力集中在道路上，值得点赞！
定速巡航系统，乃省油利器，但现在路上到处都是车，能用的机会不多。
飞机按键。
车载电话，与手机通过蓝牙连接，增加安全性。
雷达系统，行车、停车时，有助对车辆离障碍物距离的判断。通常在离人或障碍物约60公分时，开始声音及形象图提示，随着不断靠近，提示音越来越急促，中控台电子屏显示距离的绿条由少至多，当“嘟”声长响，屏幕同时出现红色警示，这时候就要小心了，目测距离是在30公分以内。非常实用！
车门没关好时，遥控锁不起作用，贴心。
电子驻车功能，省心。
大灯应付恶劣天气能力不足。厂家给了小三犀利的眼睛，却没有给他犀利的眼神。一般情况还可以应付。晚上行车，特别是阴雨天晚上行车，能见度差，心里真是没底，如遇对面车道的灯光，眼前即一片茫然，简直是受罪。
后视效果一般。外后视镜可视面积较小，且没有盲区提示系统，行车并线、倒车时须加倍小心。
导航形同虚设。6月15日出厂的车，地图还是12-13版的，旧得可以；操作设计另类，极难上手。在泸州往成都的路上，为了体验这个导航有多差，进行了唯一一次试用，那是一条新路，导航根本不认得，一路在绿色的海洋中畅游，偶尔嘣出一句“如果可能，请在前方300米处调头”，让人哭笑不得，对了，声音也不好听。升级还得掏钱，也不知升级后好不好用，懒得折腾。现在用的百度地图，更新快，准确率高，灰常好用。
隔音效果一般。速度起来后，可以感觉到明显的胎噪，还好，不影响车内人员的交谈、不影响听歌。
空调异味。特别是一定时间（一天以上）不开空调，再开空调的时候，有明显的馊、霉味，持续几分钟后逐渐消失。
小三的座椅比较舒服，包裹性很好，透气不好，大热天时长时间开车，后背会有黏黏的感觉，很不舒服。
新车味道大的问题。很奇怪，我的小三竟然没这个问题。提车后行使了120多公里，全程关窗、空调，LP孩子都说没什么让人不适的味道。现在开了2个多月了，确实没什么异味。我都有点怀疑我的小三是不是新车。
转向咝咝声问题。小三转弯时，确实有咝咝的声响，据说是电动液压泵工作时发出的声音。有次看到一台大奔转弯，也有一样咝咝声，心中释然，从此不再纠结。
换档异响的问题。我也试过，当时踩刹车夹较松，挂档时出现类似“咔”的异响，应是操作不当所致。后来特别注意，挂档时适当加力踩住刹车夹，没有再出现过类似问题。
高速120公里方向盘抖动。确实存在，握紧方向盘，问题消失。首保时，将此问题反映给4S店，做了一次动平衡，抖动明显不如之前。
小结，看着舒心，坐着安心，开着有信心。大灯担心、导航闹心、空调异味很恶心。
【油耗篇】
小三使用至今加油流水帐。合计加油712.11升（全95或97），加油费用5912.2元，总里程7684公里，实测平均油耗8.47L/100KM，表显平均油耗8。
实测油耗误差因素：一是四舍五入，二是前期加油时，有两三次在跳枪后再补加少少，后期跳枪即停。影响甚微，可以忽略不计。
从上表来看，平均油耗和表显油耗有差别，最小差别是在1091公里时，实测10.38，表显10，相差0.36个，最大差别是在1660公里时，实测10.16，表显9.6，相差0.56个，这个数据的不稳定，可能与前期跳枪后继续补油有关。还有一个就是表显是一位小数，实测取两位小数，也会有出入。总体而言，本车平均油耗和表显油耗的平均差距应该在0.5以内。
两段纯高速路分别录得6.64和6.51的较低数据（表显应该分别在6.1和6左右）。可见，小三跑高速还是比较省油的。
最经跑的一箱油，跑了790公里，用油51.44升。
附：平均油耗（实测）趋势图
综合以上两图，可以看到油耗从磨合期开始缓慢下降，在6489处降到8.3的最低值，这得益于从1768起至6197止的4429公里长途（约有4000公里为高速、国道及快速路，400多公里市区路、盘山路）。之后，随着市区路的增加，油耗开始缓慢回升。
平均油耗（表显）趋势图。注：有颜色字体部分，是推算数。
其趋势与实测图基本一致。
区间平均油耗趋势图。
区间油耗实测表
很明显，路况好，油耗就低，路况不好，油耗自然就高。是不是可以得出结论，对于同款车，路况是决定油耗的第一要素？
各种路况油耗情况
虽然小三在高速的油耗表现尚可，但跑纯市区路，实在差强人意。从上图数据来看，纯市区足足比高速高了近8个油。那么，你说小三是省油呢，还是不省油呢？
某一箱油油耗测试
本车录得的最低油耗
首保后回程时抓拍，之前是匀速100在跑，表显是5.9，减速后表显降到5.8，持续时间不到1分钟。理论上，如果在高速以更经济的速度跑的话，如70-80，油耗应能降至5.5（实耗在6以内），不过那没有什么意义，由此所产生的时间损耗，不是这点油钱可比。
小结。对于小三的油耗，我完全可以接受，毕竟1.6吨的车身摆在那，想要狮子跑又不给吃草，哪有那么便宜的事。
对于同款车而言，路况是决定油耗的第一要素，所以我们不必纠结于在市区油耗偏高的问题，去拉拉高速，很容易就重拾自信。我的师傅曾对我过，路况是没办法选择的，但良好的驾车习惯，注重对车的保养、检查（如胎压），合理选择路线，都有助油耗的降低。师傅还说，在不走长途的情况下，每次加油不要加满，只加200元，可以降低车重，轻微降低油耗，不过这个方法不好用。
【自驾篇】往返成都16日，全程4429公里。已经太长了，有空再另写一贴。
【首保篇】
7300多公里时准备首保，可当地的4S店正在试营业，没有保养业务，只得等到周末，又一次远赴阳江。
9月13日，到店时里程表已跳到7501。
向工作人员反映了两个问题，一是高速时方向盘抖动的问题；二是雨刮刮不干净的问题。工作员人没有提出其他项目，出单很快。
先检查胎压，只有2.3，给加到2.5，35天漏掉了0.2，正常。
本想多拍些照片的，有工作人员请我到休息室休息，说这里交给他们就行。好吧，听他们的。
在休息室看了两集雪豹，终于等到交车。
从接洽到交车，全程3个小时，比遇定时间多了半小时，主要是工作人员开车到高速测试动平稳效果所致。
本次首保全免费。除了正常保养，我提的两个问题，其中雨刮问题得到有效解决；抖动问题有改善，但不彻底。工作人员说得很实在，他们的动平衡机不行，先给我做动平衡，如果效果不好，建议再找有大型动平衡机的修理厂家解决，回程时，发现抖动虽还存在，但已不明显，看来他们也是尽力了。
总体来说，这是一次满意的首保。
总结，小三实乃家居旅行之首选，虽然还有不少的不足，但无伤大雅，很满意当初的选择。也很惊讶自己有耐心码这么多字，这一切，或是源于对小三深沉的爱。以此篇，与大家共勉。
最后，求认证。
标致THP，这些真的非常的实用
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