好梦学车入驻成都 打造一站式网学车服务平台_新浪四川生活_新浪四川
好梦学车入驻成都 打造一站式网学车服务平台
新浪四川评论
　　导语：作为重庆首家、全国TOP6的互联网学车平台，好梦学车已于2017年9月正式落户成都。“奔驰车免费上门接送报名”，是好梦学车优化学车报名体验，打造一站式网学车服务平台的一次尝试。
　　一键呼叫奔驰上门
　　据了解，好梦学车是重庆第一家互联网学车平台，在国内互联网学车品牌中排名前6，2016年3月创立之初，就获得市值上百亿元的企业服务平台猪八戒网创始人朱明跃的数百万元天使投资，至今毕业学员17000余人，2017年预计毕业人数破2万，不但口碑良好，还推出了一系列创新性服务，“奔驰上门”就是其中一个。
　　通过进一步了解，发现在好梦学车报名学车，学费只有2890元，而且“一包到底”。好梦学车CEO聂超说：“2890元包到拿证，中间不再收取一分钱，这并非噱头，而是写在合同里的服务内容。”
　　学车不是一件轻松事，主要有5大痛点：流程复杂，场地难选，教练难选，服务保障差，被动式服务。5大痛点不根除，行业效率不能提高、成本不能下降，学员体验不能改善。为此，好梦学车率先推出“一站式网学车服务”，直击行业痛点。
　　一站式网学车平台
　　所谓“一站式服务”，就是通过好梦学车从学员报名到拿证，全程就近学车、陪伴式教学、专属客服一对一服务、先付后学、主动服务等，通过“好梦学车App”，将所有复杂的学车流程打包上线：在线报名、约考缴费、24小时在线客服等”，并通过自主研发的销售系统、教学服务系统、教练管理系统等，将上述服务落地。
　　此外，好梦学车为传统驾培引入现代企业管理机制，表现在教练管理方面，即“教学评分机制”和“学费托管机制”。
　　教学评分机制，就是将签约或加盟的教练分级，根据服务意识、过关率、学员评分等，将教练分为5个等级，每个等级对应不同的收入。学费托管机制，即好梦学车作为学费托管平台，类似支付宝，不会直接将学费给予教练，而是按照学员学习进度服务，即学员科二考试过关后支付培训费60%，科三考试过关后支付培训费40%，并且根据学员是否“一杆过”、学员评分等设置奖励机制。
　　因此，教练为获得高收入、更多订单，只有主动提高服务意识，让学员尽快拿到驾照。通过激发教练自主性，一举解决驾培过程中，教练素来被诟病的“态度粗暴”“骂人”等问题。
　　教练共享创业平台
　　对学员，好梦学车改善了学车体验。好梦学车CEO聂超说：“好梦同时是教练共享创业平台。”好梦学车作为网学车平台，一面聚合这部分闲置教练驾培资源，一面通过线上渠道大量获取订单，更高效地将两者匹配，增加教练收入。同时，作为技术主导的互联网企业，好梦自主研发了一系列支撑性IT系统，更高效、更低成本地获取用户、管理教练等，把驾培运营成本降到最低，将节省下来的成本让利给教练和学员。
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创意私房菜的味觉诱惑
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高大上的文艺风分子料理
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加身边事为微信好友残疾人学车考驾照 让梦想变成现实!来源：责任编辑:沧海
&&&&残疾人学车考驾照在以前听起来感觉是一个梦，不过最近残疾人学车考驾照这个老话题又有了新篇章。据北京交管部最新发布的消息，五类残疾人学车考驾照将被允许。这一消息的发布，不仅令想学车考驾照的残疾人欢呼雀跃，而且也使更多的残疾人相信――残疾人学车考驾照已不再是梦想了。　　残疾人在以前听起来感觉是一个梦，不过最近残疾人学车考驾照这个老话题又有了新篇章。据北京交管部最新发布的消息，五类残疾人学车考驾照将被允许。这一消息的发布，不仅令想学车考驾照的残疾人欢呼雀跃，而且也使更多的残疾人相信&&残疾人学车考驾照已不再是梦想了。
　　通过日发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，将于日起正式施行，这也标志着残疾人学车考驾照不再是梦想。此次修订将允许：右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；允许手指末节残缺或者右手拇指缺失的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；允许有听力障碍但佩戴助听设备能够达到合格标准(两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向)的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证。这些规定的出台也降低了残疾人学车考驾照的门槛！放宽残疾人身体限制的同时也是给予了残疾人们平等和自由的权利，来进一步完善社会体系！
　　那在残疾人学车考驾照的潮流下，社会体系对残疾人的驾车出行更要给予支持与帮助，虽然是刚开始实施，社会硬件还无法满足要求，建立起完善的制度和流程服务，相信可以给残疾人学车考驾照一个优质的环境和氛围！
　　同时北京针对残疾人学车考驾照所使用的车辆方面已经开始进行改装，可以保证残疾人在开车时的安全性，这也从另一个方面体现了社会对于残疾人的重视，具了解这批装了辅助装置的车辆，外形看上去和普通车辆一样，唯一的区别是在方向盘下端安装了一根杠杆，而这跟杠杆与汽车上的刹车和油门相连。下肢残疾人可以只需用手就可操控制动、转向和加速等装置。该装置向上提是代替油门的功能、向下按是刹车，这为右下肢、双下肢残疾人安全驾驶提供了可能。从根本上解决了这五种类型残疾人学车考驾照的操作问题！
　　看到上面的信息，对于爱车的残疾人来说，无疑是值得高兴的。从上面也可以看出国家对残疾人学车考驾照的重视，对于弱势群体的关怀！那么残疾人学车考驾照不再是空谈的时候，符合规定的爱车残疾人是不是心动呢！那就赶快加入残疾人学车考驾照的行列吧！
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好梦学车推系列创新服务&直指传统驾培4大弊病
日09:54&&来源：
　　人民网重庆2月20日电（刘政宁）19日，记者从重庆首家互联网学车平台好梦学车了解到，从去年3月上线至今，好梦学车为提供最佳学车体验，推出了一系列创新服务，如“上门报名”、“2800元包过”、“45天拿证”、“基于互联网地理位置定位的好教练匹配”等。据悉，这些服务主要针对的是传统驾培行业最被诟病的“学费贵”、“拿证难”、“练车场地远”、“教练态度恶劣”等。
　　据了解，互联网学车是驾培行业在互联网+趋势下的新业态，其模式又被称为驾培共享模式。这种模式，一端对接学车用户，一端直接对接教练，消除所有中间环节，将成本降至最低，同时把节省下来的钱让利给用户和教练，实现多赢。
　　“练车场地远、学费贵、拿证时间长、教练收入低是传统驾培行业四大弊病。”好梦学车CEO聂超表示，练车场地远是学员诟病传统驾校最多的地方。究其原因，在于传统驾校采用类加盟模式运营，同一驾校品牌下的各个场地，其实际运营者是分散在这些场地的教练。因此，学员报名的招生点，往往与实际练车的场地相距甚远。
　　同时，传统驾校“硬成本”高企，例如门面、招生、车辆购买与维护、场地租赁等，因此学费普遍在3500元左右，而且利润颇低。加上传统驾校普遍采用的是“事前付费”模式，学员报名时缴纳的学费，学科目二前就已全部交给了教练。因此，学员是否通过考试、拿证早晚，与教练的关系很弱，导致拖沓和教学积极性不高。因此，传统驾校的拿证时间、通过率等也就受到影响。
　　聂超说，目前重庆主城每年驾培学员40万人，但主城在册的驾培机构有170多家，门店上万家。平均下来，每个驾培网点每年实际招生仅40余人，实际收入并不高。而非直营的驾校，还有从各个网点分成相当比例的利润，因此每个网点和教练，实际收入是非常有限的。
　　“好梦学车上线以来，通过互联网+的方式，陆续推出了系列创新服务，对传统驾培行业造成了很大冲击。”聂超透露，目前，好梦学车平台每天可接到数百个潜在用户咨询电话，创立不到一年，已有上千人从好梦学车拿到驾照。他也呼吁良性市场竞争，合力为用户提供更好的学车体验，为教练带来更多生源，共同促成行业健康发展。
(责编：刘政宁、张t)
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