电梯轿厢底部的构造？_百度知道
电梯轿厢底部的构造？
因为我们楼里的电梯又大又慢，每次都有电瓶车和自行车上上下下，所以有时候我就在想，电梯的底部构造是什么样的，是什么材质组成的？万一分量一上去，底部穿帮了怎么办。现在有点心理阴影，请专业人士回答，谢谢！
我有更好的答案
我是做电梯的生意的，轿厢底有2层，下面层是方钢组成的田字型后日字型框架，与轿厢主支柱固定死；上面层是加固钢板，附有加强钢筋和减震胶垫跟下面层相连。所以局部力量有80%分布在整个轿厢上，只要不超过电梯载重的50%压在局部面积上，轿厢完全可以承受，绝对安全。
采纳率：29%
钢板，跟货车一样，货车拉的那么重你见过穿帮的么，货车拉的可以电梯重多了，还不是说只重一点点的从事电梯这么多年从来没听过，只在电影里见过，哈哈，异形怪物从电梯底钻上去
电梯的结构和组成部分：电梯的结构，按传统的方法是将其分解为机械部分和电气部分，但以功能系统加以叙述，则更能反映电梯的结构特点。 机械部分由曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、机械安全保护系统等组成。其中曳引系统、导向系统、轿厢、轿门和开关门系统。机械安全保护系统等本节后详细叙述。电气部分主要由电气控制系统、操纵箱等部件以及分别装在各有关电梯部件上的电器元件等
可以告诉你，只是电瓶车和自行车上上下下，电梯底部是不会穿帮的
电梯轿厢底部是一层厚度约5mm的钢板，在钢板下面还有钢梁支撑，只要不超载底板的强度是足够的。
我有专业资料
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电梯轿厢内的对话机如何接线？
一共要接四条线。
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一共四根线两根是信号线。 两根电源线，正负极不要接错，和机房，值班室，轿顶，底坑接线接法都得一样，只不过机房话机的电源取单独电源，每种话机除了正负极编号其它两根编号都不相同。
采纳率：90%
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一共四根线两根是信号线，两根电源线，正负极不要接错，和机房，值班室，轿顶，底坑接线接法都得一样，只不过机房话机的电源取单独电源，每种话机除了正负极编号其它两根编号都不相同，我就不告诉你编号了采纳哦
本回答被提问者采纳
电梯轿厢内的对话机如何接线：一共四根线两根是信号线，两根电源线，正负极不要接错，和机房，值班室，轿顶，底坑接线接法都得一样，只不过机房话机的电源取单独电源，每种话机除了正负极编号其它两根编号都不相同。
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优质商品推荐防止电梯轿厢意外移动的保护装置
张继坤摘要：电梯轿厢是高层建筑物必备的设备之一，也是电梯上下搬运中的基础，其安全性是影响整个电梯运作和建筑安全的关键。而电梯轿厢主要出现的问题即轿厢意外移动，电梯轿厢在开门的前提下还会进行意外移动，严重威胁着乘客的身体健康和生命安全。本文着重分析了电梯轿厢意外移动的相关问题，对其保护装置的设置进行探讨，并提出相关性建议以供参考。关键词：电梯轿厢意外移动保护装置前言随着社会的发展和建筑行业的不断进步，高层建筑逐步崛起，电梯是高层建筑中最为常见的交通工具，在为人们带来使用方便的同时也存在一定的安全隐患，其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动。电梯轿厢在开门的前提下会产生意外移动，进出电梯门的乘客不做防备，会直接产生剪切性的惨案，对人的生命安全构成威胁。故电梯轿厢意外移动问题值得重视，必须针对电梯轿厢运作中的安全问题提出可靠的解决方案，从而最大程度上保证乘客与所搬运的货物安全，提高其使用质量，消除安全事故。一、电梯轿厢意外移动的因素和特点通常出现的电梯轿厢意外移动主要是由于电梯安全运行所依赖的驱动主机、控制系统、制动系统其中的任何一个单元失效，都有可能引起轿厢离开层站而发生意外移动。驱动主机：目前应用最多的通常是永磁同步无齿轮曳引机，曳引式驱动主机，电梯的正常运行就是通过曳引轮绳槽和钢丝绳之间的摩擦力来实现的。电梯长期运行后，可能出现曳引轮绳槽磨损、变形或者附着有油污，另外，还可能出现钢丝绳磨损绳径变小等等，这些因素都有可能造成电梯轿厢的意外移动。控制系统：电梯的起动、运行、制动、开关门等动作的执行都是依靠电气控制系统所发出的指令来完成的。而电气控制系统有可编程的程序和一系列的电气元件组成，一旦控制程序出错致使控制电路失效或某一电气元件故障，都有可能造成系统发出错误指令，电梯误动作，造成开门溜车事故。制动系统：制动器作为制动系统关键部件，其性能的的好坏对整个电梯系统的安全起着至关重要的作用。从目前已发生的轿厢意外移动事故分析，因制动器故障和缺陷引起的占了很大一部分。制动器故障和缺陷常见的有：制动器制动力、顶杆螺栓、制动间隙调整不当、制动轮失圆、闸瓦磨损严重、部件老化、动作卡阻滞后等缺陷。另外，限速器和安全钳制动系统，当限速器和安全钳协调不当，也会产生轿厢滑行，且此时滑行过程中虽能报警但并不能阻止消除对乘客的损伤，若此时轿厢没有撞到缓冲器，则乘客有可能发生意外。所以，针对此类问题的存在，必须通过对电梯轿厢的设计，提出防止电梯轿厢意外移动的方案，打造安全性的轿厢，提高使用质量。二、防止电梯轿厢意外移动保护装置的含义电梯轿厢产生的意外移动主要是开锁区域内且开门情况下出现的轿厢移动，不包括轿厢收到指令且不在装卸货物和上下乘客的过程中，电梯的轿厢由于驱动控制系统或者主机部分任何一个元件或者操作不当都会产生轿厢意外移动。而防止轿厢意外移动保护装置的含义即通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置，通过整个电梯轿厢运行系统的优化和设计，最大程度上保证电梯轿厢的顺利运行，消除意外移动等安全隐患，保障乘客的安全。三、轿厢意外移动保护装置1.工作原理防止电梯轿厢意外移动的目的就是当电梯轿门打开时启动保护装置，电梯轿门关闭时保护装置继续运行，直至电梯运行停止。该设计理念主要是电梯轿门开启后，乘客入内，此时必须通过信号控制开关将防止电梯轿厢意外移动保护装置开启，将电梯轿厢牢牢固定在运行的轨道上，避免轿厢产生意外移动和其他安全隐患。当电梯轿门关闭时防止电梯轿厢意外移动保护装置复位后轿厢继续运行，实现电梯轿门与防止电梯轿厢意外移动保护装置同步运行，起到实时保护的作用，并且为了双层保险，要在外部区域设置一个防止意外移动装置的保护装置，实施关注防意外移动装置的运行情况。2.组成防止电梯轿厢意外移动的安全装置主要组成包括制停部件和监测装置两部分。电梯轿厢是否存在意外移动主要是通过装置中的监测功能来实现，且监测装置要想发挥其功能必须依靠安全控制系统和平层感应装置来实现，监测装置必须要保证其电梯轿厢脱离开锁位置时监测到是否存在意外移动的情况。并且设置好监测装置时必须要单独或者整体系统进行型式试验，通过10次以上的型式试验，完全过关后方可投入正式使用。另一个重要的部分即制停部件，制停部件是通过作用于对重、轿厢、曳引轮、钢丝绳、曳引轮轴等部分来实现制停功能。制停部件不仅可以作用于轿厢，让轿厢停止运作，还可以与上行超速、下行超速保护装置共同作用，制停对重、轿厢时，通过对重安全钳和轿厢安全钳来产生制停功能，此时防止轿厢意外移动的保护装置的重担落在限速器、监测系统的部分。如果制停部件作用于钢丝绳，此时防止电梯轿厢意外移动的保护装置就变成了钢丝绳与检测系统。如果此时利用制动器作用于曳引轮，则防止电梯轿厢意外移动的保护装置变成了制动器和监测系统，因为制动区域曳引轮的功能可以用制动器来实现。3.结构其中1代表轿顶横梁；2代表电机；3代表驱动皮带轮；4代表齿形皮带轮；5代表电气安全装置；6代表固定在导轨上的栓孔板；7代表防止移动装置的导轨；8代表机械栓；9则代表齿形皮带。4.制停装置动作的距离要求防止电梯轿厢意外移动必须在规定的距离范围内将轿厢制停，轿厢意外移动到此层站的距离必须要小于等于1.20米，层门地坎跟轿厢护脚板垂直距离必须小于等于200毫米，轿厢地坎与井口壁的距离小于等于200毫米，轿厢地坎与门楣之间大于等于1.0米，此数值范围在满足轿厢运行且不超载的情况下都必须要满足。四、讨论电梯轿厢功能关系着整个建筑电梯的使用情况，必须要高度重视，针对电梯轿厢意外移动问题需要从根本设置入手，分析其出现的原因，从设计方面入手，针对电梯轿厢的意外移动配置防护装置，在出现意外移动之前提前预警，并将电梯轿厢及时控制，保护好乘客的安全。参考文献：[1]刘铁.电梯轿厢意外移动检测及保护装置的研究与设计[D].北京工业大学，2015.[2]蔡剑雄.防止电梯轿厢意外移动的安全保护装置设计[J].装备制造技术，7-229+242.[3]韩向青.防止电梯轿厢意外移动的保护装置研究[J].机械工程与自动化，6+168.[4]佘昆，代清友.关于轿厢意外移动保护系统检测电路的探讨[J].机电工程技术，7-129+156.[5]邓君.基于CAN总线的电梯动态智能监测系统的研究[D].北京工业大学，2009.
科学与财富
2016年15期
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