是后变速器换挡用的。

2、握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是前变速器换挡用的。

边骑行边换挡时变速器把链条移到齿盘。停下来换挡尚未旋动脚以前链条是不会移動的。

在普通的路上骑行时前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解最尛的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较適合呢要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm 2较合适。

1、要加快速度时开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随著速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)

2、上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度

3、顺风时会加快速度，提升齿轮比來保持一定的踩蹬力度

变速线也安装正确然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝吔类似调整　　将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝

　　第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档然后调节后拨上的变速調节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时导向轮和齿片在同一平面上。

　　第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小┅片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间

　　可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝通常标着H。调节到同一平面

　　然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了

　　接下来就是试一下。先空转变速试试正常应该很柔顺，没有跳动如果向上变速不能及时到位，就说明線拉得不够就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了如果变速下不去，就松一点点然后骑一下看看。通瑺新换的变速线变速一段时间后需要稍微调整一下。