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飞机上允许带多大的充电宝
飞机上允许带多大的充电宝问题描述:我从北京到旧金山，（10400毫安可以吗）网友老法大给出的答案是:1000 = 10.4Ah，3.7Vx1
飞机上允许带多大的充电宝问题描述:我从北京到旧金山，（10400毫安可以吗）网友老法大给出的答案是:1000 = 10.4Ah，3.7Vx10.4Ah=28。如果电池上只标记有毫安时(mAh)，那么额定瓦特小时数为：10400 mAh &#47，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。 锂电池标称电压为3.7V，你的充电宝容量为10400 mAh 。普通的备用移动充电器是没问题的目前民航局规定：可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机，而且要随身携带不允许托运.48Wh，禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。按照这样算，你的移动电源是可以带上飞机的飞机上充电宝能带多大网友pieryon给出的答案是:充电宝允许最大的功率是160Wh，禁止托运，充电宝须单独拿出来过安检。1、未注明电量指标的充电宝一律禁止上飞机2、充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时）的无需航空公司批准，即可带上飞机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后方可携带。3、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。4、民航局发出公告，充电宝禁止托运，每名旅客随身携带充电宝数量不能超过两个。充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时）的无需航空公司批准就可带上飞机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后方可携带；未标明相关技术参数的一律禁止携带。飞机允许带多大容量充电宝网友MGSolidSnake给出的答案是:（请点开
展开后，再行判断，另外哪里有反问提问者，请自行查看）根据现行有效国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和《中国民用航空危险品运输管理规定》，旅客携带“充电宝”乘机应遵守以下规定：一、“充电宝”必须是旅客个人自用携带。二、“充电宝”只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。三、“充电宝”额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个“充电宝”。四、严禁携带额定能量超过160Wh的“充电宝”；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的“充电宝”。五、不得在飞行过程中使用“充电宝”给电子设备充电。对于有启动开关的“充电宝”，在飞行过程中应始终关闭“充电宝”。作为旅客如何判断“充电宝”的额定功率呢？若“充电宝”上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则充电宝额定能量可按照以下方式进行换算：一、如果已知“充电宝”的标称电压（V ）和标称容量（Ah），可以通过计算得到额定能量的数值：Wh= V x Ah（标称电压和标称容量通常标记在充电宝上。）二、如果“充电宝”上只标记有毫安时（mAh），可将该数值除以1000得到安培小时（Ah）。例如：充电宝标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定能量为：760 mAh÷V=2.9Wh。飞机上可以带多大的充电宝啊网友jsjhuiyuan66给出的答案是:充电宝额定容量须小于100Wh民航局对于携带移动电源上飞机已经做出了相关的规定，符合民航局的规定，是可以带上飞机的。C10的充电宝上面会标注Capacity（容量）：3.7V&#47。同理，一般的充电宝最多的输出电压是5V空铁管家为您查询，也就是说，最多可以携带2个充电宝上飞机，按照公式换算，容量=额定能量除以电压，100Wh除以5V等于20000毫安。大于160wh的直接放家里不要想着带去试一试，会直接被拒绝或者没收，小于100Wh。所以只有经过换算，才能知道多大容量的充电宝可以带上飞机.7V乘以10000mAh=37Wh，额定容量在100Wh以内的充电宝可以带上飞机，容量在100Wh到160Wh直接的充电宝;10000mAh，额定能量=3。容量公式换算以sinoele的C10充电宝为例。而有些充电宝都不会直接标明额定容量的，只有表明容量，需要经过航空公司的同意才能带上飞机，而且总容量不超过20000毫安：每位乘客最多能带2个充电宝上飞机，而额定能量不能大于100Wh坐火车可以带移动电源吗，最多可以带多大的网友panghuangyiran给出的答案是:可以，规定是两万毫安时以下，貌似不查的，他们有带过两万毫安时以上的坐飞机可以带多大毫安的充电宝网友禽兽不如_给出的答案是:乘机携带的充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时），无需航空公司批准；
额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，并且只能在自提行李中携带或随身携带，旅客不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝，但每名旅客不得携带超过两个充电宝；严禁旅客携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。同时。中国民用航空局要求，严禁在托运行李中携带。此外，旅客乘机携带的充电宝必须是个人自用中国民用航空局网站于日发布公告，表示旅客不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电
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小米移动电源的输出容量和转换效率的说明
&来自老版论坛
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说起移动电源的输出容量和转换效率，先介绍一下移动电源的标称容量。
国内移动电源通用的标称容量都是采用电芯的额定容量。
下图是小米移动电源5200mAh产品的容量标示说明
5200mAh是该移动电源的电芯的额定容量，该数值必须对应相关联的额定电压（3.6V），两者相乘的值代表该移动电源的额定能量（18.72Wh）。
额定电压通常在3.5V~3.7V，这样的电压是无法给其它设备进行充电的，必须经过升压后才能实现充电功能。升压就会产生能量的转换过程，也就产生了移动电源实际输出容量和转换效率的概念。
移动电源输出容量和转换效率的原理说明
移动电源的转换效率的定义是实际输出能量和电芯额定能量的比值，算法如下：
转换效率 = （输出电压 * 输出容量 ）/（电芯额定电压 * 电芯额定容量）
公式是很明确的，电芯额定电压和电芯额定容量是由产品方案确定的，当选定了电芯后，该数值是不会变化的。决定转换效率的因素来源于输出电压和输出容量。那么又是什么决定着输出电压和输出容量呢？ 输出电压和输出容量之间又有怎样的关系呢？
我们先从输出电压对用户体验的角度来说明。
对输出电压的要求
基于USB接口输出电压规范的要求，输出电压应在5+/- 0.25V的范围内。在此范围内考虑到线损，适当的提高输出电压值，可以提高移动电源的兼容性和充电效率，缩短充电时间。
如苹果PAD产品标配的充电器的输出电压为5.1V，正是基于这方面的考虑。
小米移动电源也是基于此因素，在设计产品时将输出电压稳定在5.1V左右。
输出电压和输出容量的关系
根据转换效率算法，可推算出：输出容量 = （电芯额定电压 * 电芯额定容量 * 转换效率）/ 输出电压，那么当输出电压越低时，测出的输出容量就会越高。但如上所述，输出电压过低，会引起兼容性和充电效率下降的问题，影响用户的体验。因此不能单纯以输出容量值来评判一款移动电源的性能，而应该采用转换效率来判断移动电源的性能，因为转换效率兼顾了输出电压和输出容量，更加的全面。
那么还有什么因素会影响移动电源的转换效率呢？
我们从移动电源放电过程的损耗来分析，移动电源在给其它终端设备充电时，必须要将额定电压（一般是3.5V~3.7V）提升到5V左右，这个升压过程就涉及到升压电路，升压电路由升压芯片和相关配套电路组成，这也是决定移动电源性能的主要电路，好的方案会采用高性能的升压芯片和高精度的配套器件，来降低升压电路的损耗。
另一方面在升压电路固定后，当输出电流越大则相应的电路损耗越大，同一款移动电源同一个输出端口在不同的输出电流下，会产生不同的转换效率。如1.5A输出电流下的转换效率低于输出电流为1A时的转换效率，0.6A输出的转换效率会更高。参考以下图例 （升压芯片的在不同电流下的转换效率曲线图）
因此对比移动电源的转换效率时，必须在同样的输出电流值下进行比较。
我们再来看一下国内移动电源行业的认证标准
移动电源在国内暂无标准可依，很多移动电源品牌在实际输出容量的测试方面并不规范。例如：评判输出容量时，不标示输出电压和输出电流，这样的测试结果是没有意义的。
2014年5月台湾已推行了针对移动电源的强制认证（BMSI认证），简介如下：
BSMI认证简介
BSMI是台湾经济部标准检验局的英文“Bureau of Standards, Metrology and Inspection“的缩写
根据台湾经济部公告，从日起，强制要求进入台湾市场的移动电源需要取得BSMI认证标识才能贩售。
行动电源依据BSMI法规CNS1年版）、CNS年版）、CNS13438（95年完整版）进行测试认证。额定电容量依据CNS 2年版）7.3.1节进行测试，需符合制造商宣告的额定电容量。
针对BMSI认证，小米移动电源5200mAh产品已委托SGS做了测试并通过了BISM的认证。
SGS 拥有全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构，是业界公认的质量和诚信基准。 全球拥有1650多个分支机构和实验室，80,000多名员工。
以下是从SGS HE报告中摘录的测试数据
依据SGS测试数据得出的小米移动电源5200mAh的转换效率结果如下
转换效率 = （输出实际电压 * 输出实际容量 ）/ （电芯额定电压 * 电芯额定容量）
& && &&&输入额定电压：3.6V
& && &&&输入额定容量：5200mAh
& && &&&输出实际电压：5.1V
& && &&&输出实际容量：3206mAh
& && && &那么转换效率是：（5.1 * 3206） /（3.6 * 5200）= 87.3%
& && &&&测试条件中输出电流为600mA。
根据内部测试数据，恒流输出为1.5A时，转换效率为83%以上。实际输出容量在3050mAh以上。
综合以上内容，总结如下：
1、国内移动电源机身标示的容量，是该移动电源电芯的额定容量，而不是实际升压后的输出容量。
2、评价一款移动电源的实际输出容量或转换效率，必须在同样的输出电压和输出电流的条件下来测评，这样的评测结果才有意义，否则只能误导消费者。
3、小米移动电源5200mAh产品，基于SGS的测试数据，在输出电压为5.1V，输出电流为600mA时，实测的输出容量在3206mAh~3397mAh, 对应的转换效率为87.3%。
附SGS检测报告下载附件( 378.59 KB )
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已有8人评分
涨姿势~！！！
中国的检测，中国的小米，这不是一方面的问.
没有标出实际输出容量，就是欺骗消费者。.
相信小米，相信小米对电源质量的管控 。.
总评分： 经验 +6
神一样的那人OL 发表于
20:54:14我的10400的冲我的NOTE 只能冲2次我是米粉节买的电源难道是我算错了？？？你数学差咯，*0.93/5就是等于两倍多一点。就是这样的。
神一样的那人OL 发表于
20:54:14我的10400的冲我的NOTE 只能冲2次我是米粉节买的电源难道是我算错了？？？你的note 3千毫安时。1万的电源，输出就是6250.充两次也差不多了
·来自老版论坛
同样的4个2600mAh电池，在国内号称是 10400mAh，到了台湾，就变成了3000mAh
随然不怪小米。但国内真的太假了。
你能吃一顿米，但你肯定长不出一顿肉。
·来自老版论坛
支持挺好用的我也买了一个
·来自老版论坛
涨姿势~\(≧▽≦)/~啦啦啦~！！！
·来自老版论坛
永远相信美好的事情即将发生
·来自老版论坛
外边卖的都是虚的，一般转化率是百分之60-70
其实感觉都差不多，充电宝么，主要还是应急用 用的。比如出门在外的时候。
平时，还是直接充电器充比较合适。
·来自老版论坛
我的10400用来冲红米TD，一般2次多一点就没电了……
号称10400，其实只是一个虚指标。5200也一样。
外边卖的都是虚的，一般转化率是百分之60-70
:其实感觉都差不多，充电宝么，主要还是应急用 用的。比如出门在外的时候。
平时，还是直接充电器充比较合适。
·来自老版论坛
直接标识& & 额定容量：5200mAh
& && && && && & 实际容量：3206mAh&&为什么要把实际可用容量忽视了呢？
很简单，变压会有能量损失，就算你给10000mAh的电池充电，你家电表上实际用的电肯定多于10000mAh。那所有电池是不是也要写上额定容量10000mAh，实际充满会用你家0.02度电？{:5_194:}你买玉米的时候人家只会给你算总重量，而不可能告诉你你买了10斤玉米，回家吃到的玉米粒只有6斤。
·来自老版论坛
小米已经标注了 3.6V容量是5200MAH& &你想原3.6电源升压肯定会损失一些电能的！
·来自老版论坛
这东西安全第一。容量啥的一般能达到标称的6-7成就可以了。硬盘容量还打9折呢。行规如此。
·来自老版论坛
我不知小米这样标算不算欺诈消费者，但它肯定误导了消费者，侵害了消费者的知情权。
刚才看了之前买的品 ...
我懂不懂电源转换跟我的回复有相关性吗？
我是说小米误导了消费者，它标了5200mAh，让消费误认为这个移动电源可以充5200mAh的电池一次，也就是如果我手机电池是2600mAh的，那我用小米电源应该可以充两次，但实际上是做不到的。
就好像我说CNMGB，好像字面上这就是一串英文字符，但实际上大家对这个字符有首共同的认识，都可以想它所代表的意思。就像消费者看了5200就有着共同的认识：个移动电源可以充5200mAh的电池一次，也就是如果我手机电池是2600mAh的，那我用小米电源应该可以充两次，
·来自老版论坛
要是小米移动电源不合格，那市面上就没有合格的了
我不知小米这样标算不算欺诈消费者，但它肯定误导了消费者，侵害了消费者的知情权。
刚才看了之前买的品月生电源，它是这样标的：
内置电池容量（Internal battery capacity）：5000mAh.
:不懂电源转换就去学，不要想当然。
·来自老版论坛
我不知小米这样标算不算欺诈消费者，但它肯定误导了消费者，侵害了消费者的知情权。
刚才看了之前买的品月生电源，它是这样标的：
内置电池容量（Internal battery capacity）：5000mAh.
·来自老版论坛
其实大家都不明白 什么事移动电源，真正没搞懂移动电源的含义。
·来自老版论坛
我的10400也是只能给红米N充2次多一些就没了
对，我的红米note充电2次（20%充满）还有点电
·来自老版论坛
使用过几种充电宝，小米的充电宝，可以的。
不要纠结于数字。
不纠结数字就不会看容量买东西了，充电2次和3次差别大了，还是同样的东西
·来自老版论坛
你只3.5次吗？少好多。你是不是充电宝有时电放到光才充?锂电池不要过充过放。另外你是官网买的吗？路边摊 ...
官网买的，有电时就充到满，充note2次，手机也是有余电20%充到满
·来自老版论坛
我实测，米2S 或 iPhone 4S 充 4.5 次，米3 充 2.5 次。
我的红米note充2次都是在余电20%充到满
·来自老版论坛
香港的我, 用10400的移动电源, 的note能充3次以上, 再充1次平板.
没有这么多吧，好多人都说2次充note
京ICP证110507号 京ICP备号新郑机场平均每天50个充电宝被拦下 你的能上飞机吗?_网易新闻
新郑机场平均每天50个充电宝被拦下 你的能上飞机吗?
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中原网讯 （记者 詹莉莉 通讯员 王建功 王俊 郭笑天）
刚刚过去的周末，朋友圈的廖先生乘飞机去外地出差，携带的飞毛腿充电宝被机场安检拦下，原因是没有标示容量。那么，机场对于携带充电宝登机有什么具体规定？多大额定能量值的充电宝能够登机？抵达机场后，如何快速通过安检？都有啥东西严禁随身携带登机？晚报记者为您求证。
充电宝没安全标识被拦下
“按规定，乘客可以携带2万毫安以下的充电器，但我的充电宝没有标示容量，就只能放弃当废品处理了。”廖先生说，他候机时，还有一位女士也是因为充电宝没安全标识被拦下。他提醒大家，以后登机携带充电宝容量不能超过2万毫安，还要有容量标识和安全标识，以免被没收。
记者昨日从郑州新郑国际机场安检站了解到，今年暑运开始后，新郑机场每天平均有近50个不符合登机条件的充电宝被拦下。“这些被拦截的充电宝多数是没有商标，还有个别山寨充电宝。”安检站工作人员提醒广大旅客，乘机前请仔细观察充电宝的额定能量值。
超规充电宝不能登机托运
8月14日，民航局紧急下发《关于进一步加强危险品航空运输安全管理的通知》，其中提及旅客携带充电宝乘机规定。
根据规定，充电宝只要符合一定的标准就可以跟着乘客上飞机，但是不能托运。另外如果是帮别人带（购买）的一个充电宝，或者多个充电宝，也不能上飞机。
对于违反规定者，公安机关将根据情节，依照国家有关法律、法规严肃处理。同时，这一规定也适用于航班机组人员。
算算你的充电宝
是否能登机？
记者了解到，民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值（瓦特小时）”，充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。
目前市面上的充电宝的容量大多在毫安，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏。根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。所以，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，你只要自己查看并简单计算就知道符不符合规定了。
作者：詹莉莉 王建功 王俊 郭笑天
（来源：中原网--郑州晚报）
本文来源：中原网
责任编辑：王晓易_NE0011
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