超长自行车,看武汉 外国人丢自行车是怎么玩的

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@摩拜@ofo 看老外是怎么用自行车做广告的
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您使用浏览器不支持直接复制的功能,建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制山地车越野的最高境界,看看外国人怎么玩越野的!
本帖最后由 stevenlulu 于
03:08 编辑
& && && && && && && && && && && &&&不知道别人发过没有,不过可以让更多像我一样的新手欣赏也未必多余!
&&我感觉,自行车山地车玩的就是一种生活态度,一种艺术,他们可以把越野当做自己的生活。
& && && && &&&去挑战,去试验,去改变,去记录,去超越自我!兄弟们加油啊!别人可以,咱们也可以!
& && &谁叫咱们都年轻。愿全天下的骑友骑行快乐!
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&用单车享受生命,让艺术点亮人生
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:lol顶一下&&
这种极限运动不适合一般车友。。。
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论坛管理员
户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&&&&&在北京、广州、杭州等多个城市,继共享单车、共享汽车之后,共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现,并成为新一轮资本蜂拥的“风口”。但都存在盈利模式尚不清晰,安全与资源浪费的问题。&&&&针对这些问题,来看看其他国家的共享单车如何盈利和管理的。
共享篮球。
共享经济盈利模式尚不清晰&&&&公开数据显示,3月底以来,小电科技、来电科技、Hi电等共享充电宝相关企业相继宣布获得亿元级别的融资,行业内总融资额是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。&&&&同时,国内BAT三巨头中的两家也开始入局。先是腾讯成为小电科技的战略投资方,接着是蚂蚁金服和来电科技达成战略合作,推出信用免押金服务。&&&&除了共享充电宝,共享篮球、共享雨伞在投资层面也引起了关注。共享篮球项目“猪了个球”刚刚宣布完成千万级Pre-A融资;共享雨伞项目有深圳一家企业拿到第一笔千万级的融资。&&&&虽然资本涌入共享经济领域,但也有投资人认为,随着共享经济热度攀升,“伪需求”“伪共享”让市场“虚火旺盛”。比如,不少网友在微博吐槽,共享充电宝使用频率并不高,而且借和还都不太方便,只是现阶段资本“跟风”一哄而上,市场需求被迅速放大。&&&&业内人士表示,在资本热捧下,先拼密度、拼规模,抢占线下网点,入驻各大城市商圈,部分新出现的共享形态尚无清晰的盈利模式。&&&&值得注意的是,共享经济在安全性、资源浪费等问题上也频遭质疑。一方面,公众担心这些“共享事物”被不法分子植入病毒等获取个人信息,通过手机扫码造成数据泄露;另一方面,雨伞、充电宝等物品损坏率较高,容易造成大量破损物品堆积,产生资源浪费。&&&&此外,社会信用机制和相关管理制度相对滞后,掣肘共享经济的发展。“目前,共享经济仍以商业信用为主,权威性、完整性不足,信用判断还比较单一;且线上线下信用信息脱节割裂,很多线上信用信息到了线下没有制约力,实用性大打折扣。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,未来若能提高政府权威主导信用的参与度,盘活政府数据,才能更好地支撑共享经济创新。国外共享单车经验&&&&事实上早在1965年,第一辆“共享”概念自行车就诞生于荷兰阿姆斯特丹;1995年,第一批“系统化”公共自行车出现在丹麦首都哥本哈根;2007年,第一家真正意义商业化共享单车公司问世法国巴黎。&&&&如今世界各国的共享单车都长啥样、怎么骑,和国内的共享单车有何不同呢?★成功盈利的法国共享单车&&&&法国巴黎共享单车租赁系统Velib年均利润高达2000万欧元(约合人民币1.5亿元),成了世界上首个成功推行共享单车租赁项目的国家。同时也是除中国之外最大的自助式公共自行车租赁系统。&&&&巴黎公共自行车可以通过手机APP“Velib”来确定周围的可租自行车和可归还车位。&&&&加入会员后,每年只要缴纳29欧元(相当于在巴黎搭乘20次地铁的费用)。与国内共享单车停放方式不同,Velib仍需车桩才能够实现停靠。可以采用银行卡支付、支票交押金,或者输入银行账户信息,直接扣钱。&&&&2014年,Velib共享单车公司提供专门向孩子们开放的共享单车。4个不同年龄段的单车,通过不同的头盔颜色加以区分,使共享单车打开了面向各个年龄层面的市场。
法国巴黎共享单车租赁系统Velib。
★伦敦街头的共享单车&&&&伦敦公共自行车的App界面里,列出了当前定位附近的租车点,并且显示出每个站点目前可以租用的车辆数量以及空余停车桩数量。通过App可以完成“约车”的步骤,但是它仍然没有脱离停车桩而存在,要想还车,仍然得找到一个docking&station才行,不是完全的“智能共享单车”。&&&&收费方式是半小时内免费,30至60分钟1英镑,超3小时费用大幅上升,主要是信用卡和借记卡支付。&&&&2016年,伦敦的11500辆公共自行车安装了Blaze激光灯,这样可以让骑车者在夜间更加醒目,提高了安全性。
伦敦共享单车。
★美国的共享“小红车”&&&&美国首都华盛顿的共享单车穿着大红外衣。美国各大城市有多个共享单车公司,但都各居一地,尚未形成竞争格局。&&&&名为capital&bike&share的共享单车2010年诞生。迄今在华盛顿及周边城市共有约400个停放点,共投放3700余辆自行车。
美国共享红色单车。
共享难题如此解决&&&&在国内,共享单车备受追捧的背后,涌现出来的问题也不少。为了更好的规范、管理互联网租赁自行车。5月22日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,进行为期两周的公开征求意见。&&&&在国外,单车的共享之路也不是一帆风顺的,他们又是如何解决这些问题的呢?★美国&&&&美国法律规定夜晚自行车行驶要开车灯、使用者要戴安全帽,想要进军北美市场的中国共享单车因此也必须改变自行车的设计。运营首都华盛顿共享单车的公司规定,对于车辆丢失,最高需要客人支付1200美元。★法国&&&&法国Velib的成功之路并非一直顺风顺水。最初投放的1万辆公共自行车中,80%遭到毁坏或偷窃,它们中的许多被丢弃到塞纳河中,甚至被走私至海外。&&&&针对这一问题,巴黎市政府与运营商达成协议,每年支出400万欧元用于更新及维修损坏的自行车;另一方面,对系统进行降价,让更多蓝领阶层对系统有归属感。&&&&此外,Velib还通过赠送免费使用时间的方式,鼓励人们将自行车归还至指定的地点。★荷兰&&&&2016年,由市政官员和自行车协会成员组成的陪审团推举在自行车生产商捷安特公司任职的安娜·鲁特纳出任阿姆斯特丹首任“自行车市长”。
Anna Luten 阿姆斯特丹的“自行车市长”。
&&&&虽然被冠以“市长”美名,但鲁特纳并非市政官员,更没有直接行政权,而是受雇于非政府组织。她的工作是倾听各方意见和建议,在政府、民间组织和民众之间搭建沟通桥梁。★德国&&&&德国自行车警察属于警察队伍的一部分。他们骑着特制的自行车,佩戴头盔,身着背部印着“自行车警察”字样的紧身自行车服,腰间还佩有手枪和警棍。&&&&自行车警察主要有两个任务,一是维持自行车交通秩序,包括公共自行车,对违规者进行记录、罚款及教育;二是进行自行车驾照培训考试。
德国自行车在停在白线后等待红绿灯。
&&&&来源:新华视点、中国之声
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这是一家叫做 kino-mo 的英国公司,这个自行车轮广告技术就是他们的最新技术。车轮上的影像在白天、夜里和雨天都能清晰呈现,行车速度也不会影响成像质量。车轮上的影像可以通过 Wi-Fi 或者 USB 从电脑上读取。
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