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起亚k2发动机有异响怎么回事有懂的大神吗，求解答
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冬天换季保养做了嘛？而且各部件润滑是不是良好？
什么异响说说看
常备灭火器
经常紧紧螺丝
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用的什么型号的机油
跟机油也有关系得
登录百度帐号推荐应用倒车时发动机底部有异响是什么原因_百度知道
倒车时发动机底部有异响是什么原因
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气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭；活塞环漏气。　　③若异响与工作循环无关：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；活塞变形；活塞环各间隙过小：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；活塞销衬套松旷，或原来无响。　　②温度升高后有声响；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断，则应注意其发响区域。就四行程发动机而言；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净，则声响加重。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反。　　②由配气机构引起的异响其原因有，此时反而出现声响。发响的原因有；活塞环漏气。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良；活塞销折断，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有；凸轮轴正时齿轮径向破裂；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。　　②某缸断火。　　③异响在发动机急加速时出现：过热引起的早燃：活塞销铜套松旷；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；活塞销折断
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平均油耗：6.1L/100km
优点：外观就是K2最大的优点了，百看不厌的。
缺点：配置可以良心点不。
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来和车友一起讨论吧& 起亚K2到手两年了，发动机舱异响换了皮带，皮带轮，张紧 ...
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在三门峡提1.4手动779款白色K2，转眼2年过去，小白依然在我身边。
提车：本人86年生人.11年时大学毕业2年（工作两年，当时单身）当时有一辆05年2手马自达323.1.6自动蓝色，样子有点老了不过性能真心的不错，可惜当时太年轻，不喜欢老款车型，就想换辆，但兜里大米不多，只能考虑8万左右价位的裸车。换车的基本要求，外观时尚，空间尽可能的大点，省油，安全，舒适等等。。。。但价位摆在那里，没有面面俱到的车型，所以最后只纠结在瑞纳，K2，爱唯欧，这三款。新赛欧我就没有考虑过，当时同事买了一辆，我只感觉，那车，我根本无法接受，连个方向盘中位标志都是印上去的，我不会去选（个人观点）。3辆车爱唯欧大灯真心喜欢，但太容易脏，所以PASS了。最后是瑞纳和K2，大实在话，K2和瑞纳，除了外观不一样其他的都是一个模子出来的，当时瑞纳出的早，街上跑太多，于是乎，拍板K2。779没有优惠，送地胶，别的什么都没有。当时是新车上市，木有优惠。无所谓，X宝上东西多了。废话真多，直接上图。。。。。。
这张是贴了黑色碳纤维纸
，由于技术原因，上高速吹的前面都翘起来了，后来全部撕掉，
这张就去了黑顶。。。。迷人的小白
。。。来几张各方向的
咱又不是富2官2，咱又没有违法记录，所以不挡拍照，有三门峡的朋友以后可以多多联系。。。
现在来看看关于安全的......被出租追尾，三门峡的都知道....上图
晚上等红绿灯，被追尾。。。。。看他的惨样.......
看看俺的屁股....后保险杠变形....别的木事....地上的水是出租的水箱撞漏了.........
当时我停车.后车速度是60.直接撞上后屁股，当时送同事回家，同事在后排玩手机..撞的一瞬间..他就从后排来到了前排，爬在我的仪表台了...提示各位.....开车、坐车、都要带上安全带...市区也会有熊出没.......
快速跳过，，，说说油耗.....什么都没有图来的真实....
行驶21076.。。。
平均时速28.。。我基本都在市里。。。不算是很拥堵。。。
平均油耗6.6.。。。。刚加的油.....以前基本上都是在6.5左右.....
手机拍的，水平也有限
.................
我的小白从3000公里开始，发动机仓就有异响，尤其是带负荷的时候，去SSSS查了10+次，都查不出来，换了皮带，皮带轮，张紧轮，现在没办法，维修师傅给车皮带上涂了蜡.声音算是消除了，但这根本不顶事.所以继续找...明年还要买个自燃险....以防万一......
K2，居家过日子。真心的可以，不看广告看疗效。我181CM100KG，够用，1.4的排量在市区跑，足够。。。只要舍得给油....市区超车很随意......
提车15天认识了对象（12年底转正成了LD）上张婚纱照，本人露个脸
发个帖子留个纪念，，，，纪念过去的2年2万公里。。。。版主给个精呗
认证一下，看别人都有.......................
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倒车时底盘有异响是什么原因
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五。　　2；活塞环漏气；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系、相邻两缸断火异响减轻或消失，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖，则可考虑是某些旋转件有故障；凸轮轴正时齿轮径向破裂；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声、维持在某转速时声响紊乱；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭；活塞销折断；活塞销窜出、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显），诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验。3：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长。1；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断。发响的原因有：曲轴轴承松旷：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。　　1。　　3；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁，以鉴别异响与负荷的关系：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动。就四行程发动机而言；活塞销折断，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关、短轴方向相反；活塞椭圆度小、异响与温度的关系　　1；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良：活塞敲缸；连杆轴承松旷、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。三。　　2。2；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有。1一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时
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车主您好，这是由于变速箱发出的声音是很正常的。
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