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最近很火的“单盘”技术到底是什么？
原文出处：中国单车网 & & & 发布者:黑子SRAM速连自发布山地车单盘系统套件以来，在山地车世界开拓历史性的一页。其中XX1、X01、X1是专业竞技级中最具代表性的顶级套件。SRAM/速联 XX1牙盘 BCD76SRAM/速联 X01牙盘 BCD94SRAM/速联 X1牙盘 BCD94&RIDEA是「第一个制造山地单片式双椭圆盘的品牌」提供了多样的齿盘规格，满足更多人的需求。RIDEA/瑞宜达 单片牙盘 BCD104如今，SHIMANO经过3年研发，XTR M9000终于以高通用性11速套件面世。这也说明了单盘在市场支配上获得了主导的地位。SHIMANO/禧玛诺 XTR牙盘 BCD96“单盘即是未来”让骑行更加的专业✪专业山地选手很多都转向单盘系统首先是简洁，单盘有着连续的齿比变化，不像双盘和三盘，切换牙盘同时要切换飞轮才能获得连续齿比，齿比的连续性在高强度比赛中非常重要，比赛分秒必争，减少变速时间太重要了。单盘在变速时也不用考虑那么多，提高了反应速度。其次是可靠性增强，没有前拨减少了故障率，不会卡链。& & & & & & & & & & & & & & & & & &“双椭圆单盘”完美的椭率（角度）原有的X-SYNC技术，加上RIDEA椭圆盘的设计理念，车手的持续爆发和输出功率也在稳固的提高。贴合链条的形状，减少链条向两边的移动，加上比较高的齿，可以扣住链条，基本上避免了掉链现象。独特的长短齿设计外形与SRAM正负齿设计完全不同，具有导链功能，防止掉链，降低意外剐蹭的风险。合理的正负齿形与链条切入点密合，较小的高精度半月设计，让链条和齿盘精密贴合、减小磨损、增加使用寿命。PS：「齿形不是像其他的正负齿一样纵向增长，而是横向更宽，看上去像方形。这样齿与链条的纵向接触面积就有了一定的间隙，这样做的好处，就是在恶劣的环境下能更好的起到一个排泥的作用，不至于卡住链条。“人因工程技术”Powering = 双椭圆功率盘RIDEA双椭圆盘，拥有了双椭圆曲率，让输出功率变大了。骑车所使用的肌肉群也变得不一样了。增加了大腿肌和臀肌的使用，减少了小腿肌和膝盖半月骨的负担。使骑车更健康，多了运动，少了伤害。还能提高22％的输出功率。“减重从这里开始”玩车人最关注的话题☞Before (改装前)☞After (改装后)改装后能明显看出齿盘重量差异，足足减轻了468g。体现出单片式齿盘是多么的重要。“单盘规格最齐全”选择适合的动力齿盘它是唯一能完美兼容各家曲柄规格的品牌SRAM X5SRAM X7“正负齿导轮设计”巨大导轮绝佳的优势& X-SYNC正负齿导轮，采用铝合金7076-T6全CNC加工，精准特殊牙形设计可以导正链条，强制稳定变速功能，不会有一般金属导轮产生噪音，一级钢珠培林紧迫压入，有绝佳侧向压力不会摇动及高级培林顺畅度，更高耐用度。PS：魔鬼存在于细节之中“被忽略的导轮”后拔变速器导轮一般区分；上导轮为侧向轮，下导轮为张力轮。上导轮升级以后 ，变速反应快速及灵敏。下导轮升级以后 ，稳定链条及减低磨损。高强度山地越野，后拨链条会有左右上下不规则的强烈跳动。导轮X-SYNC宽齿形设计，能更早的咬合链条，尖窄齿形和圆斜面边缘可以纠正链条偏离。预防不规则的左右甩动，强制成上下链动，这样就能有效防止掉链问题产生。
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