电动车改装60V后全速行驶一段时间后会停顿。_百度知道
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电动车改装60V后全速行驶一段时间后会停顿。
　　电动车改装60V后全速行驶一段时间后会停顿是因为电机和控制器不匹配，控制器不能正常使用，电机也可能是烧坏，电动车全速行驶一段时间后，电机发热，所以会停顿。　　控制器+电池+电机正确配备关系　　1: 48V电池 + 48V20A控制器 + 500W电机　　2：60V电池 + 60V22A控制器 + 800W电机　　3: 72V电池 + 72V28A控制器 + 800W或1000W电机
这种情况是在换完控制器后有的吗？是起步的时候往后顿一下就正常吗？如果是那就是电机内部的霍尔元件坏掉了，然后换上“万能”控制器后进入无霍尔状态。如果不是上述症状，那就是转把线内部有某一根线“似接非连”了。
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48v改60v后充电器不能自动转灯问题
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& && &用粗红线法48v改60v后充电器不能自动转灯问题，具体情况如下：& && &改好后，原来48v充电器给原来的电池充电，买了个新的12v2a的充电器给新加的12v电池充电。此时，电门锁关闭（和普通充电时一样），48v充电器和12v充电器是串联着一起在充电。但问题来了，充满时原来48v充电器和往常一样会自己转绿灯提示充好，但12v充电器却不会自己转绿灯，把48v充电器220v电源切断后这个12v充电器才能自己转绿灯。这样就不知道12v的什么时候充满了，感觉好像是二个充电器串联后12v这个受影响了。后来我又换了种12v充电器还是这个结果。不知道大家是否遇到这个问题？这个问题怎么解决啊？
大家又是怎么解决二个充电器同步充电完成问题的啊？希望大家不吝赐教啊！
胡来 胡来 无知者无畏啊。
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你用的是什么样的12伏充电器，有一种永远不跳灯的充电器。
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两充电器不同步，这样充电有点牵强，还不如各充各的。如果你非要这样做，简单的办法是从48V绿灯取出信号控制12V充电器的电压取样部分
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1、我12v充电器单独冲时可以转灯的。&&
2、请问“火老鸦”，各冲各的，具体怎么做？
& &&&我现在充电方法，时按这个图中方法来连接的，当然我220v那头没做链接，时分别插在插排上解决的。
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把空开断了充
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试验过了，把空开断开冲状态更混乱了。充满前状态似乎正常，充满时48v充电器转绿灯，12v也转绿灯，但48v充电器绿灯间歇性开关，单用时没这情况啊。12v转绿灯有谎报嫌疑，用万用表量12v这个电瓶，应该还没充满啊。
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买台汉匀，就没烦恼了。
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汉匀没研究过，我现在是48v+12v充电器二个在用，汉匀怎么解决啊？
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查线，线没问题就是充电器不好，你用的啥充电器
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冲电时把新加上去的电瓶的电瓶连接线去掉，
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电池请分开冲，不要串联冲电。
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换个12V的冲电器，
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