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走，一起骑车去西藏——2017骑行圈川藏线骑行攻略28天靠谱版（更新）
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骑行圈休闲版攻略主要以介绍路线为主2017年由于沿途客栈旅店激增，已经不存在没有地方住等问题同时由于信息变化较快，很多人反应有一些客栈比攻略中的更好更便宜
所以攻略中只保留几个客栈电话以做应急找不到客栈的时候使用，对于较大一些的城市，住宿非常方便，建议大家不必拘泥于攻略。
2014年进藏事故汇总贴，要出发的和在路上的车友们都提高警惕！
首先每一位车友都应该明白，虽然川藏线很艰苦，但只要通过努力和坚持，都是可以很快乐的完成的。
传统的川藏线攻略大多是骑行24天，休息4天，总时间在28天左右
骑行圈休闲版攻略按最近川藏线的情况做了修改，骑行26天，其中有6个半天，休息两天，总天数还是28天，但可以让你更加轻松的完成旅程，有更多的时间去享受自然景观和人文历史。不要到了拉萨才发现：不在拉萨，不在日喀则，——在路上！& && && &
希望各位车友旅途愉快！我们愿意帮助每一位骑士实现远行的梦想！
第一天：成都（海拔512）—邛崃（海拔550）—雅安（海拔641）本日行程：150km
　　第二天：雅安(海拔641)—天全县（海拔848）—新沟（海拔1310）本日行程：90km（离新沟20公里有个紫石乡，可以住宿，如来不及到新沟，可在此住宿，第二天依然可轻松到达泸定）
　　第三天：新沟（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—泸定（海拔1330）本日行程：52km（休息半天）
　　第四天：泸定（海拔1330）—下瓦斯（海拔1422）—康定（海拔2359）本日行程：57km
　　第五天：康定——折多塘（休息半天）
　　第六天：折多塘——新都桥（特别注意：从折多山观景台往下5.9km时，有一条水泥减速带，与路面颜色一样很容易摔车，一定要注意，6.3km时，会有第二根水泥减速带（感谢东升竹庄实地测量数据。））
　　第七天：新都桥休息
　　第八天：新都桥（海拔3600）——雅江（海拔2530）本日行程：76km（修路中，路况很差，建议早点出发）
　　第九天：雅江——布珠民居本日行程：20km(休息半日)
　　第十天：布珠民居——158道班
　　第十一天：158道班——理塘（海拔3960）（休息半日）
& && & 理塘到巴塘路已修好，目前路况很好，但由于此路段是传说中的打劫高反地带，建议车友一定要结伴而行。
　　第十二天：理塘（海拔3960）——巴塘（海拔2580）本日行程：177km
　　第十三天：（海拔2580）巴塘—金沙江大桥（海拔2481）—温泉山庄（海拔2640）本日行程：47km（休息半天）
　　第十四天：温泉山庄（海拔2640）——海通兵站（海拔3530）——宗巴拉山口（海拔4150）——芒康（海拔3580）本日行程：62km
　　第十五天：芒康（海拔3580）——拉乌山垭口（海拔4338）——如美（海拔2650）本日行程：50km（休息半天）
　　第十六天：如美（海拔2650）——觉巴山（海拔3908）——荣许兵站（海拔4100）本日行程：48km
　　第十七天：荣许兵站（海拔4100）——东大山口（海拔5008）——左贡（海拔3877）本日行程：62km
　　第十八天：左贡（海拔3877）——田妥镇（海拔3906）——邦达（海拔4120）本日行程：113km
　　第十九天：邦达（海拔4120）——业拉山垭口（海拔4600）——怒江桥（海拔2740）——八宿（海拔3300）本日行程：97km
　　第二十天：八宿（海拔3300）——安久拉山（海拔4320）——然乌（海拔3920）本日行程：93km
　　第二十一天：然乌休息
　　第二十二天：然乌（海拔3920）——松宗镇（海拔3030）——波密（海拔km
　　第二十三天：波密（海拔2750）——古龙镇（海拔2600）——102塌方区——通麦镇（海拔2080）本日行程：95km
　　第二十四天：通麦（海拔2080）——排龙村（海拔2030）——鲁郎（海拔3270）本日行程：78km
　　第二十五天：鲁郎（海拔3270）——色季拉山口（海拔4620）——林芝县（海拔2500）——八一镇（海拔3000）本日行程：75km
　　第二十六天：八一（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——工布江达（海拔km
　　第二十七天：工布江达（海拔3440）——金达镇（海拔3650）——加兴乡（海拔3903）——松多（海拔4170）本日行程：
　　第二十八天：松多（海拔4170）——米拉山垭口（海拔5030）——墨竹工卡（海拔3830）——拉萨（3650）本日行程：156km
繁华看尽，往事如过眼云烟，浮华，云淡风清般散去。生活回归为最初的本源。那幽幽巷子里，飘来的一抹清新茶香，那春意渐浓的早晨怯生生溜进房间的几缕阳光，那寂静的午后，偶尔传来的几声虫唱，还有那墙角的屋檐下，眯着眼睛晒着太阳的老大娘……
成都住宿建议：
成都作为一个省会城市，住宿是相当方便的，几乎东西南北中任何一个方向都能找到适合下榻的地方，以武侯祠附近为最，且高中低档都有，总有说来住宿消费水平应是中等偏下。
一.梦之旅青年旅馆
　　地址：成都市武侯祠大街242号
　　旅社简介：装修很有特色，松木做成的大门，很有美国西部的味道，床是实木做的，质量很好，客房很多，3层楼，每层楼都有170立升的中央热水器。楼顶可以露天喝茶，烧烤，（烧烤晚会，20元的自助）。旅馆对面便是武候祠和南郊公园，步行10分钟便可以到达一环路，交通还是很方便的，旁边的有西藏用品一条街，估计多半都是成都本地产的。
& && & 电话：电话：(028)70322
二.九龙鼎青年旅馆
　　地址：武侯伺大街246号
　 点评：旅行者的对住宿的要求很低，干净足矣。九龙鼎离武侯祠很近，武侯祠大街往西南方向直接和川藏公路相连，这样住九龙鼎的话，从成都开始，你就不会走弯路.
& && &电话：(028)
3，成都叁柒贰拾壹-青年客栈，这是一位骑行圈的车友川藏回来后开的客栈
具体情况看这里
成都值得一逛的地方：
锦里：这里有“成都版清明上河图”之称，与武侯祠连为一体，曾是西蜀历史上最古老、最具有商业气息的街道之一，早在秦汉、三国时期就闻名全国，在这条街上，透过茶楼、客栈、酒楼、酒吧、戏台、、工艺品、土特产....仍能品味到巴蜀民风民俗和三国蜀汉文化的韵味。
成都著名的小吃有：陈麻婆豆腐、双流兔头、夫妻肺片、二姐兔丁、担担面、龙抄手、钟水饺、韩包子、川北凉粉、蒸蒸糕、甜水面等。
武侯祠：位于成都市南门武侯祠大街231号，成人门票60元、学生票30元，开放时间：8点到下午6点。
杜甫草堂：位于成都市青华路38号，成都市外西草堂路。成人票60元，学生票30元，开放时间：夏季早7点到晚7点，冬季早8点到晚6点。
文殊院：位于成都市文殊院街，门票5元，开放时间：早8点到晚5点。
第一天：成都（海拔512）—邛崃（海拔550）—雅安（海拔641） 本日行程：150km
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& && &成都到雅安的重点不在于景致，而是在于体力的适应，需要注意的是路上车多，注意安全。出邛崃就开始起伏的路，从平原逐渐过渡到半山区，约10km到邛崃市卧龙镇（这里可不是汶川大熊猫保护区的那个卧龙），接近雅安时过一个隧道，之后一路下坡就到了雅安。
& && &雅安，依山傍水，很有灵气的一座城市，除了大家熟知的“三雅”，还有碧峰峡的美景，周公山的温泉，以及周边蒙顶山的茶叶。如果是雨天到雅安，亲自感受一下雅安的雅雨，将别有一番滋味。
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华灯初上的雅安
补给建议：早饭在成都解决，午饭在邛崃、可以试试奶汤面，晚饭雅安解决，除了大名鼎鼎的。
雅安住宿建议：
1、雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），电话： 。
2、雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，街对面。电话： 叶姐
3、三和招待所，就在川农门外，价格不贵，单间一般情况下60元，很干净，但是要提前订房间，一般晚了就没了
注意：刚进去雅安在彩虹桥附近，可能因为进藏的车友比较多，此处会出现有人拉客住宿的现象，条件一般都比较简陋，且存在安全隐患，建议车友多多比较，自己去找有很多价格一样，条件更好的旅店。
第二天：雅安(海拔641)—天全县（海拔848）—新沟（海拔1310） 本日行程：90km 2014年雅安到新沟有30多公里烂路。建议早点出发。
由于第一天大多数人都比较兴奋，第二天体力可能会没有及时恢复，所以今天不用一定要赶到新沟，可在距离新沟20km的紫石乡住宿，明天一样可以轻松到达泸定。
紫石乡坡顶的紫石家园住宿条件不错，可以考虑。
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从雅安开始，沿着青衣江逆流而上，出发不久就会看到茶马古道雕塑公园，停下来拍照休息吧，顺便体会一下这些古道背夫的艰辛生活。雅安至天全40km左右，天全补给方便，可以在这里吃午饭。过天全后上坡就比较多了起来，但总体还是起伏路。离新沟20公里有个紫石乡，可以住宿，如来不及到新沟，可在此住宿，第二天依然可轻松到达泸定
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雨中青衣江
吃饭建议：早饭雅安，午饭天全，晚饭新沟。
新沟住宿建：
1、“新沟鱼庄 骑旅之家”。柯大侠：。
2、“新沟第一家--冯家饭庄”一到新沟就能看到大广告牌。
3、“新沟--青年之家食宿店”。王姐姐，电话：
提示：新沟在当地有“小香港”之称，是二郎山之前最后停留休息的地方，家庭旅馆很多，大家住宿不必拘泥于以上几家。
第三天：新沟（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—泸定（海拔1330） 本日行程：52km （休息半日）
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& && &出门就开始爬二郎山，二郎山是川藏线上第一道险关，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，我们当时就在山顶遇到了大雾和大雨，此路段事故频发，骑行时一定要注意安全。新沟到二郎山隧道大约18km，二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗，过隧道时最好打开手电和尾灯，必须一队骑行，不可并排。
& && &过二郎山隧道再上一个小坡就开始长达28km的放坡，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰大渡河蜿蜒在群山中不甚壮观。& && &新沟到泸定全程52km，早上7、8点新沟出发，一般下午3点左右都能到泸定，虽然时间尚早，可以继续赶路，但还是建议在这里住上一晚，刚刚泸定的仿古街，看看泸定桥，感受一下红色泸定的魅力
注意：下二郎山的时候有一个超高的减速带，这一带大货车较多，车友们一定要慢一点。
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俯瞰大渡河
补给建议：早饭在新沟解决，这段路半天就可以搞定，午饭和晚饭都在泸定解决。
泸定县旅游文化局：
咨询电话：
投诉电话：
泸定住宿建议：
泸定住宿的地方很多，不用着急，可以慢慢的找。价格不贵，条件尚可。
1、泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网。电话：
2、泸定登巴客栈，进城后加油站前方300米右侧，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话：
泸定桥：票价10元 ，军人免票，学生不知道可否打折，当年的铁索桥已经在2011年重建，铺上了木板。
第四天：泸定（海拔1330）—下瓦斯（海拔1422）—康定（海拔2359） 本日行程：47km
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今天的行程一共47km，虽然海拔要提高1000多米，但总距离并不长，所以在泸定可以睡个懒觉，9、10点出发也来得及
出泸定一上坡就是四湾隧道，隧道没有灯，很黑，但不算太长，泸定到下瓦斯23km，一路沿着河逆流而上，泸定到竹水关（下瓦斯之前）（貌似是这个名字）在修路，路况大部分很烂过了下瓦斯就再没有补给的地方，所以建议在这里吃中午饭，顺便补水。
从下瓦斯开始坡度显著增加，到康定有22km的盘山路，要有充足的准备。顺利的话下午4、5点可以到达康定，这里天黑的晚，还有很长时间可以好好逛逛这座浪漫的城市。
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补给建议：早饭泸定，午饭在下瓦斯的饭店解决，顺便补给一些水，晚饭到康定搞定
康定住宿建议：
到了康定，已经能明显感觉到了藏区，康定城内很繁华，有很多小旅馆，大多约20-30左右。
1、康定登巴客栈，东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁）免费上网、洗衣，提供厨房做饭。电话：( 。
2、康定藏羚人青年旅社，位于康定金刚村，与宁玛派寺庙金刚寺相临，与康定跑马山遥望。电话：/6669666
3、黑帐篷，位于公主桥方向那个叉路口!康家花园斜对面!是藏氏私家二层小楼! 8
第五天：康定——折多塘 （休息半日）
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康定到折多塘只有17km左右，所以早上可以睡个懒觉，再逛逛康定城，康定的物价比较高，如果买东西记得要砍价，先往一半砍吧。康定川菜馆比较多，也可以试试康定有名的凉粉。另外，明天翻折多山，提前在康定准备些食物。
康定到折多塘基本都是爬坡，海拔也上升到了3k多米，如果有高反，今天就应该会出现感觉了。担心有高原反应的最好在康定提前准备一些抗高反的药物。折多塘有露天的免费温泉，如果到的早，可以去试试，但不要期望太高，村里还有一家收费的温泉，10元一个池子，一个池子能容纳两个人，看上去比较干净一些。
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折多塘小村子的风光
住宿建议：
1、刚进村子能看到“驴友之家”的招牌，电话：
2、出村口拐弯的地方，老板张阿初，电话：。
3、进村子向右边第一家，“折多塘康藏单车之家”，电话：。
第六天：折多塘——新都桥
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今天要翻越第一座海拔超过4000米的山，需要慎重对待，早上最好早起出发，一来为可能遇到的意外情况留出时间，二来折多山到新都桥的风景被称为“家的天堂”，从折多山放坡下来，一路40km下坡都是极美的风光极好的路，色彩艳丽的藏居，开满鲜花的草地，满地的牛羊，静镱的佛塔...要想玩爽了就多留点时间出来。
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在山顶往下看新都桥
特别注意：从折多山观景台往下5.9km时，有一条水泥减速带，与路面颜色一样很容易摔车，一定要注意，6.3km时，会有第二根水泥减速带（感谢东升竹庄实地测量数据。）
补给建议：折多塘到新都桥一路上都没有补给的地方，需要提前带好干粮和水。最好提前在康定采购。
住宿建议：
1、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右，免费上网，吃饭也不贵。电话：。客栈后面的观景台是观看贡嘎的最佳位置，不过是收费的，20/人，如果天气好，在居里寺往里面一点的小路上也可以看见
2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间免费上网，免费洗衣机。电话：。
最新消息：在新都桥有一家新开的车店，零件都还齐全，两个修车的小伙子也很不错，就在玛吉客栈里面，后面的兄弟车有问题的话可以去调试。
第七天：新都桥休息
& && &新都桥是令人神往的“摄影天堂”，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。如果你喜欢摄影，那早上就别睡懒觉了，新都桥最好的光线出现在早上或者黄昏，站在村头的山坡，整个河谷尽收眼底，你会看到清晨第一缕阳光恰如其分的打在村子里，或是黄昏最后一缕阳光从远处慢慢移走。天空有云得时候，会有精彩的局部光精巧的打在村舍、杨树或坡地上，这就需要你的瞬间反应了。& &
& && &新都桥镇比较普通，没有什么可以参观的地方。小镇的街道就50多米长，街道的两边全是卖日用品和服装的店铺。除此以外，其它的店面都是经营餐饮和住宿的。午饭可以在这里解决。
& &&&如果要看风景，则是沿着318国道往回走，另外雅克驿站后山的观景台可以看到贡嘎，20/人，在绕过居里寺后面的小路上也有可能看到，看天气情况了。
第八天：新都桥（海拔3600）——雅江（海拔2530）本日行程：76km
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& && &2016年高尔寺山隧道已经通车，新都桥到雅江都是上好的柏油路。& && & 如果天气晴朗，记得回头看看，运气好的话，在新都桥镇前的那一段路上有可能看到贡嘎雪山。
& && &出新都桥镇爬坡大约23km就到了高尔寺山垭口，海拔4412米，从高尔寺山垭口开始并不是下坡的开始，没多久又是一段上坡，过了第二个垭口漫长的50km下坡才真正开始了，海拔要下降1800米，所以坡度很陡，要注意安全。2014年此段在修路，大约有10km左右烂路
& && &下坡到底后就是雅江县城，雅江镇建在雅砻江边，是个不大的山城，有邮局，银行，网吧。
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高尔寺山垭口
补给建议：新都桥到雅江无补给的地方，需要提前带足干粮和水。雅江镇有邮局、银行、网吧等。
雅江有很多家庭旅馆，进了雅江就会有人过来拉客，普遍条件还好，看情况入住，没有特别推荐的地方。
特别提示：在雅江要为接下来的两天路程准备好足够的食物。
第九天：雅江——布珠民居 本日行程：20km(休息半日)
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雅江到理塘从风景上来说无疑是川藏线的精华之一了，就目前来说，其难度也是川藏线上最大的，最纠结的问题就是这一路没有合适的地方住宿。如果过了布珠民居，则下一个最近的住宿点也要翻过卡子拉山。
另外一个原因也是相克宗村的布珠民居和阿志玛可能是川藏线上最能让你感受藏族生活的地方，停下来休息一天，也是不错的选择。
雅江到相克宗村只有20km缓上坡，半天就到，布珠家的屋顶可以看星星。
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华丽的布珠民居
相克宗村住宿推荐：
1、“布珠民居”这是我一路上遇到的最纯正的藏居了，可以考虑住宿可以洗澡，太阳能的，要乘早。布珠，手机：.
2、“阿志玛青年旅舍”，就在布珠民居隔壁，老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：。
第十天：布珠民居——135道班
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从相克宗村到剪子弯山垭口只有12km，大多数车友两个小时就能上去。从剪子弯山垭口到卡子拉山还有50km，这一天基本都在4000米以上的海拔行走，气候异常，要注意保暖，目前这一段已经都是上好的柏油路 ，路况很好。
2014年，119,112,135道班均可住宿。
雅江到135道班有67公里，135道班到理塘69公里，135道班李大哥的电话是
下面是猴子会爬树发来的消息“下坡时让我意想不到的事情发生了，货架的另一条腿也断了，新换的货架，三天内就报废了，我真的不知道怎么形容我自己的感受了。为了不耽误明天的行程，艰难的做出了搭车的决定。今天很多车友的货架全都断了，在这路上铝制的货架根本不行”再次提醒大家尽量使用钢货架。
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刚过119道班的地方
第十一天：158道班——理塘（海拔3960）（休息半日）
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今天到理塘基本上是下坡和起伏路，没有太大难度，中午即可到达理塘。
补给建议：路上仍然没有补给，早上出发的时候要带足水，中午就可以到理塘了。
到理塘后供应充足，食宿都很方便，有网吧和银行。街上酥油茶，奶酪四处可见，风干肉、香猪腿也很有名。
理塘住宿建议：
1、国富大酒店，免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话： 。老板对车友特别照顾，不光住宿比开车去的便宜，吃饭也要比开车的便宜，如果需要搭车，老板也可以代为联系。
2：平安旅馆。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话： 姜大姐。
第十二天：理塘（海拔3960）——巴塘（海拔2580）本日行程：177km
理塘到巴塘路已修好，路况很好，但由于此路段为传说中的打劫高发地带，建议车友结对而行。
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今天是川藏线上骑行最远的一天，我们是天刚擦亮就上路的，理塘到海子山脚下有起起伏伏78km的缓上，然后9km上坡到垭口，从这里开始近距离接触雪山，下山的时候可以看到海子山姐妹湖，美的让人气短。需要注意的是，理塘地带素来有夹坝之风，强烈建议结队而行万不可单飞。
过海子山后有6个隧道，基本都是下坡，2016年，所有的隧道都装了灯，但还是建议大家要带上车灯以免意外。
路上尽量要节省时间。过海子山垭口的时间应该要赶在15点之前。
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海子山姐妹湖
补给建议：午饭需自带，晚饭在巴塘解决。
1、云南丽江旅馆，老板人很好，很干净
2、胖姐背包客栈，刚进巴塘就能看到了，在马路右边，房间较多，吃饭也不贵。电话：& &
3、巴塘加油站前行100m，金源旅舍，电话：袁姐
第十三天：（海拔2580）巴塘—金沙江大桥（海拔2481）—温泉山庄（海拔2640）本日行程：47km（休息半日）
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今日将踏过金沙江大桥，进入西藏界，从巴塘出发，半天就可以到达，所以早上可以睡个懒觉，然后逛逛巴塘县城，顺便补给一些食物、发明信片盖戳什么的，中午吃过午饭后再出发。
从巴塘出来10km左右到达金沙江边上，可以看到一白一黄两条河交汇在一起的壮观景象，沿着金沙江骑行约21km到达金沙江大桥，这儿要登记身份证。与传言不同的是，金沙江大桥上允许拍照，大家可以在西藏界留下纪念了。
过了金沙江大桥就正式进入西藏境内，两侧山上没有什么植被，滑坡落石较多，一定要戴上头盔。
沿金沙江滞留逆行12km就到达日荣温泉山庄，在过道上就可以看到温泉山庄的游泳池，温泉山庄的游泳池也是温泉水，停下来休整一下，洗洗衣服，泡泡温泉。庆祝一下进入西藏界。
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补给建议：在巴塘午饭后出发，晚饭在日荣或者胜天山庄解决。
1、日荣山庄：住宿20元/人，房间干净，温泉池较大，有大游泳池，里面的水也是温泉。
2、胜天山庄：住宿15元/人，床位较干净。也有温泉
这两家吃饭都较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，尤其早饭很难吃，建议在巴塘备好干粮
第十四天：温泉山庄（海拔2640）——海通兵站（海拔3530）——宗巴拉山口（海拔4150）——芒康（海拔3580）本日行程：62km
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从温泉山庄出来一直是缓上，大约36km就到了海通兵站，这里可以买到泡面和水
海通兵站——芒康路。
过海通兵站7km到宗巴拉山底，到山顶还有10km。宗巴拉山海拔只有4150，但整个山路很陡，骑行过程中要注意节奏，这一段小孩较多，最好结队而行。
过山口后7km下坡就到了芒康县城，芒康是进入西藏的第一个县城，这个县城也是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里开始进藏的路就只有一条了。
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补给建议：海通兵站前的小卖部可以补给，也可以煮泡面，建议自带午饭。晚饭在芒康解决。
1、芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，可洗热水澡。电话：
2、芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。电话：
第十五天：芒康（海拔3580）——拉乌山垭口（海拔4338）——如美（海拔2650）本日行程：50km（休息半日）
据最新消息：从拉乌山到东达山2014年已经是全新的柏油路，2014进藏的车友可以轻松一下了，但建议芒康到左贡还是按照三天的时间来安排，虽然路好了，但强度依然很大。
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芒康到拉乌山15km，之后就是近30km的长下坡，海拔也下降了1700km，你会感觉呼吸变得非常顺畅，但这段路坡度较陡，经过的村庄有很多小孩，要注意安全。
芒康到如美半天就可以骑到，2014年，拉乌山到东达山都是上好的柏油路，这里可以休息半天，芒康比较繁华，如果天气好的话，在芒康吃过午饭后（不晚于12点），一般在天黑前可以赶到如美。如美没什么可以吃饭的地方，如果天气不好，建议早点出发。芒康到如美一般需要四五个小时，不要试图一天到达登巴或者荣许，强度很大。
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补给建议：如美的雪域圣泉度假村住宿条件还可以。
第十六天：如美（海拔2650）——觉巴山（海拔3908）——荣许兵站（海拔4100）本日行程：48km
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如美镇就在觉巴山的山脚下，从如美出来拐个弯就可以爬坡，到垭口大约20km，虽然距离不长，但海拔上升很高，觉巴山恐怕是川藏线上最让人崩溃的一座山了，爬了一天，还能看得见如美，半天的时间你会感觉一直在如美上空盘旋。
从觉巴山垭口下坡13km就到达邓巴村，登巴村很小，住宿不是很方便，如果到这里时间还早，建议再往前走15km到荣许兵站，这里的六方驿站，吾宗驴舍住宿相对较好，而且这样明天翻东达山可以减轻一些压力。
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补给建议：在如美带足食物和水，一路上只有登巴乡可以补给。晚饭在住宿的地方解决。
住宿建议：
1、荣许兵站旁“六方驿站”，电话：。
2、“仁青罗布游客之家”，老板手机。
3、吾宗驴舍，老板彭高银
第十七天：荣许兵站（海拔4100）——东达山口（海拔5008）——左贡（海拔3877）本日行程：62km
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今天建议早点起床，因为要翻越川藏线第一座海拔5000米以上的高山—东达山。大约26公里上坡，传说中东达山一年当中只有一个月不下雪，因为海拔很高，今天几乎所有人都会感觉到呼吸困难，上山的时候注意保持节奏，不要猛冲。
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补给建议：自带午饭，左贡比较繁华，很多四川人开的小卖部和饭馆，吃住都很方便。
住宿建议：
1、左贡“雪山宾馆”，地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话： 扎西旺堆。
2、左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：，能洗澡。免费洗衣机。
第十八天：左贡（海拔3877）——田妥镇（海拔3906）——邦达（海拔4120）本日行程：113km
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今天的路程比较休闲，左贡到邦达是川藏路上难得的一段平整的路，全程没有大山陡坡！-柔美的玉曲河在宽阔的谷地上律动着自己婀娜的身影。-但也不要太大意了，天黑之前赶不到邦达的队伍也有的是
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补给建议：午饭在田妥镇解决，晚饭到邦达解决。
住宿建议：
1、“邦达青年旅馆”，可以上网，吃饭也较方便。墙上可以随意涂鸦，这里接待能力约为40人。
2、“邦达大酒店”，比青年旅馆干净些。
第十九天：邦达（海拔4120）——业拉山垭口（海拔4600）——怒江桥（海拔2740）——八宿（海拔3300） 本日行程：97km
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出了邦达马上就开始翻业拉山，上坡不是很长，只有13km左右，接下来40km的下山路会给你带来势如破竹的快感，而且从山口转个弯就能看到怒江和著名的72拐了！
邦达到八宿现在全程都已经是上好的柏油路。
但根据资料统计此路段是川藏线上摔车高发区，达到了百分之二十的事故率；所以下山一定要小心。
之后大概再骑行38km,就可以顺利地到达藏语意为“勇士山脚下的村庄”——八宿县。
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21:11 上传
补给建议：午饭同样自带，晚饭在八宿解决。
住宿建议：
1、车站再往城外走不远有家香格里拉招待所，干净宽敞
2、“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话： ，免费沐浴、免费洗衣机、可以洗车
3、“交通宾馆”，电话：。
4、“芒康宾馆”，粮油公司内。电话： 。如果要洗澡，建议多人拼个标间。
5、县武装部招待所，24小时可洗澡。
第二十天：八宿（海拔3300）——安久拉山（海拔4320）——然乌（海拔3920）本日行程：93km
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今天的行程是68km的缓上坡与22公里的缓下坡组成的。从理论上说，今天的任务并不难，68公里只上升1100米的海拔，相对折多山21公里上升1000海拔是好多了。但八宿至然乌两侧都是雪山，小气候复杂，有可能遇到逆风，降雨，冰雹，所以最好早点出发。
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补给建议：午饭在吉达乡解决，晚饭在然乌解决。
1、刚进镇子有个左转的藏家庄，比镇子上好一些
2、“平安宾馆”，然乌镇走到头就是，湖边，环境很好，在湖中间有几间小房子，大概能容纳20人左右，虽然价格有点高，但感觉非常舒服。电话：6.
3、“蜀香饭店”，在然乌镇中间位置的右手边，条件一般，好处就是吃完饭就可以上去睡觉了。
第二十一天：然乌休息
　　然乌镇因为附近有个然乌湖而闻名，是每个走川藏线的人必游之地。
　　然乌湖，面积22平方公里，海拔3850米，湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，呈一狭长的形状，在然察公路上，距离然乌镇约有十几公里。
　　 然乌湖夏天的时候湖水会呈翠绿色，秋季有时会呈灰白色，冬天结冰。来到这里会让人躁动的心沉静下来，因为整个环境实在太安静了，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魂。湖边还有些村落，秋天的时候来这最美，收割的青稞垒成树冠状，点缀在屋前屋后，山上的灌木或红或黄色彩缤纷，画意十足。
　　 离然乌镇约10公里的地方，有一片叫“瓦村”的村落，村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材建造，连屋顶都是用木材铺成。为了防止牲畜吃庄稼，村边的地头还插了不少的栅栏，很有特色，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味，是摄影的天堂。
第二十二天：然乌（海拔3920）——松宗镇（海拔3030）——波密（海拔km
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这段路的景色很美，有点雪山中骑行的感觉。路上还会路过米堆冰川，帕隆藏布江从然乌湖发源，一路顺河而下，远处的雪山，激流的江水，很瑞士的感觉。然乌到波密都是新修好的上好的柏油路，在峡谷中和帕隆藏布江同行，十分的惬意，昔日的四大天险之一的波密天险现在已经安全了很多，快到中午的时候可以到达中坝，今天最好给手电充足电，因为路上景色太美，让你流连忘返，很可能天黑之前赶不到波密，波密海拔2735米，比起沿途的县城，十分的繁华。
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补给建议：午饭可以在松宗解决，但建议自带，晚饭在波密解决。
住宿建议：
1、“干警招待所”，可以洗澡，而且不是太阳能的，随时都可以洗。
第二十三天：波密（海拔2750）——古龙镇（海拔2600）——102塌方区——通麦镇（海拔2080）本日行程：95km
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快出波密的时候会看到墨脱公路起点纪念碑，墨脱是我国最后通公路的县
<font color="#8国道沿着帕隆藏布在森林里穿梭，这一段柏油路很平整，帕隆藏布也变得舒缓起来，路两边都是茂密的森林。
通麦前10km的102塌方区是川藏线上闻名的天险，如果在雨季，这段路泥石流、塌方是常有的事儿，经过此路段一定要注意安全
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补给建议：午饭可以在古乡解决，晚饭在通麦解决。
住宿建议：
1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。房间很干净，有电脑可以上网，但速度奇慢无比。这里的晚餐是我们路上吃过最爽的一餐。电话：
2、通麦第一家“机化队招待所”。免费沐浴、电视、上网。电话：
3、通麦“慢城农家”，邮政局斜对面，免费沐浴、电视、上网。
第二十四天：通麦（海拔2080）——排龙村（海拔2030）——鲁郎（海拔3270）本日行程：78km
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通麦到鲁郎的路也有点难度，要过川藏线上最危险的一段——排龙天险，这段路不仅路面狭窄，弯道很多，而且危岩、落石、滑坡等频发，在这段路上骑行必须戴上头盔。
从通麦出来后经过长达24公里后，土路终于被柏油路取代，这是到拉萨之间的最后一段烂路了，之后的路况将会很好。
鲁郎风景不错，以林海出名。素有“小瑞士”之称，风光非常迷人，这一路虽然是缓上，但可能并不会感觉到累。
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补给建议：午饭需要自带，晚饭在鲁郎解决，鲁郎宾馆对面的饭店有石锅鸡可以试试，虽然贵，但一桌人点一个AA一下也还能接受，里面其实没多少肉，但放了很多药材和山货。石锅鸡最讲究的是锅，其次是药，是西藏高原特产药；再次是水！最后才是鸡。
住宿建议：鲁郎镇正在重建，住宿大多是简易房，多走走看看吧。
第二十五天：鲁郎（海拔3270）——色季拉山口（海拔4620）——林芝县（海拔2500）——八一镇（海拔3000）本日行程：75km
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出鲁郎沿着一小段风景秀丽的平缓路段后，就又开始了上坡，色季拉山遍布冷杉林，这里就是著名的鲁郎林海。因为过了鲁郎就是西藏第二大繁华的城市八一，这里是西藏的江南，风景秀丽，所以路上车也多了起来，很多游客都是从拉萨自驾或者包车来鲁郎，然后再返回拉萨。
如果天气好的话，今天可以看到南迦巴瓦峰峰，很多人在这里住好几个星期就是为了看南迦巴瓦，如果你能看到那说明你运气太好了。
从鲁郎到色季拉山垭口大约26km，最后三四公路可以明显看到垭口，但骑起来缺感觉很漫长，会比较崩溃。
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补给建议：午饭自带，晚饭在八一解决，八一吃的东西很丰富，在渡口客栈附近有个有名的“小吃部”但实际并不小，里面的猪肘子80一大盆，很实惠。另外八一夏天开始有水果和西瓜卖，虽然价格不便宜，但品种相对比较丰富。
住宿建议：
终于看到一个有红绿灯的城市了
渡口客栈：电话：7
地址：八一镇八一大街人民保险公司对面（八一大街为八一镇的主干道。
第二十六天：八一（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——工布江达（海拔km
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沿着尼洋河逆流而上，骑行大约80km就到了巴河镇，在这里已经可以看到拉萨的路牌了，激动吧！
巴河镇虽然可以午饭，因为到巴河一般要到下午2、3点钟，建议还是自带干粮。
过巴河一路的起伏路50km左右可以到工布江达。
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补给建议：午饭自带，晚饭在工布江达解决。
1：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：。
<font color="#：粮食局招待所
晚餐建议：宾馆餐厅或宾馆旁边的重庆小吃，两家的价格都不算高，分量都还可以。
第二十七天：工布江达（海拔3440）——金达镇（海拔3650）——加兴乡（海拔3903）——松多（海拔4170）本日行程：96km
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出工布江达后一路缓上坡，柏油路，一直在峡谷中骑行，一个多小时后可以看到著名的景点“中流砥柱”。
约40km后到达金达镇，这里饭馆不少，可以吃上热乎乎的午饭，喜欢台球的也可以娱乐一番。
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补给建议：午饭可在途中的镇子解决，路上已经相对比较繁华。晚饭在松多解决
住宿建议：
住宿建议1：松多“巴国乡村老厨王”餐馆，条件将就，电话
住宿建议2：松多“久相逢饭店”，电话： 。
第二十八天：松多（海拔4170）——米拉山垭口（海拔5030）——墨竹工卡（海拔3830）——拉萨（3650） 本日行程：156km
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这一天要翻过海拔5018米的米拉山垭口，这亦是进藏前的最后一个垭口
因为离拉萨已经很近，如果体力不错，建议直接一天到达拉萨，这样就一定要早起。一出松多就开始爬坡，刚开始8km是缓坡，接着15km的陡坡。
站在米拉山垭口，看着身后上来的路，——川藏线就要结束了。
注意：米拉山是藏族人眼中的神山，那些打算在垭口裸奔的一定要注意安全。。。
过米拉山后有60km的下坡到墨竹工卡，前30km较陡，后30km比较平缓，但也能感觉到是下坡
墨竹工卡是松赞干布的故乡，其藏语意思是“墨竹色青龙王居住的中间白地”，如果打算在墨竹工卡住宿，则可以去参观一下墨竹工卡的“望果寺”，据说特别热闹。
如果在下午4点之前在墨竹工卡吃完午饭，则可以直接骑到拉萨。
过墨竹工卡后，沿着拉萨河顺流而下，这一段山清水秀跟我们此时的心情一样美的无以言表。
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拉萨住宿建议：
风马飞扬青年旅舍
拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆后40米)地址：拉萨市北京中路三巷5-1号&&
优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！
东措国际青年旅馆
这是一家藏式青年旅馆
地址：北京中路10号（城关区政府对面）
电话：8转00552
旅馆隔壁是一家很大的碧海睛天网吧。
平措康桑青年旅舍
地址：拉萨市朵森格北路48号
拉萨平措康桑青年旅舍地处繁华的市中心，位于布达拉宫、大昭寺、小昭寺三角的中心地带，传统藏式四合院，处于闹市却不临街，闹中取静，紧邻超市、公交站，出行便利。
落花有意青年旅社
地址：拉萨市城关区仙足岛生态小区1区4排31号
落花有意青年旅社拥有情侣间，多人间，双人间，三人间，房间一律干净舒适。适合情侣或喜欢安静的车友；免费服务项目：宽带、洗衣机（洗衣粉）、24小时热水、机票预定、公用电脑、24小时无线上网、开水饮用、行李寄存、书刊阅读、旅行咨询、线路建议。有偿服务项目：散客参团、车辆租赁、导游、门票、火车票代购
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转一个车友的川南南线行程
为什么骑车进藏？？？
是我们每一个经历或者即将经历的人都回答不清楚的原因，
但我们怀着希望、怀着梦想、怀着忐忑不安的心情上路了.....
一路在我们耳边响起的是《新西游记》中的主题歌——西行道路宽又阔
一路上我们感受的是上坡时自己沉重的呼吸声音和旁边的加油声
一路上我们享受的是下坡时冰冷的雪风吹到脸上的刺痛....
但，我们已经在路了....
D1:雅安641—天全848—新沟1310（86公里）
骑行时间：早上7：00——下午15：10
&&特别说明：新沟乡现在更名为两路乡，隶属天全县；
&&今天是进藏的第一天，一路上遇见的进藏赶集的历史性盛会（由于去年大家共知的原因，原计划08进藏的都被无情的搁浅了，今年大家估计安全了
，就一窝蜂的进藏了！赶集了！），今天在路上遇见了50—60号人，呵呵，原来6、7、8月果然是进西藏赶场的最好时节。
& & 雅安，雨城果然出名，今天基本在雨中骑行，不过还好的是路很好，毛毛细雨跟着我们，估计担心以后的路上缺水嘛，先赠送点哈。在雅安骑友
的陪同下我们轻松的到达了天全县，挥手再见后，我们五人开始了西行道路的征程....
D2： 新沟1310—二郎山隧道2170—泸定1330
全程：57公里
时间：7：20—13：00
& && && & 轻松的一天，传说中的二郎山还是比想象中的要轻松点点哈（这个相当于进藏的一个小测验哈），我们五人都在坚持中挺过了第一关，呵
呵，大家在休息的时候都很高兴和庆幸（其实最困扰我们的就是担心高反）
D3:泸定1330—下瓦斯—康定2395
全程：49公里
时间：7;30---13:00& &
& & 今天的行程虽然很短，但川藏线上的挑战从瓦斯开始的，过了瓦斯后，经过25公里就达到——康定城，过了下瓦斯后陡坡会陡然增加，但比二郎
山的路要缓点。这样一直持续10公里左右，坡度再次增加，车只能以6公里/小时缓缓爬升，直到康定。
&&沿途的大渡河的景色很是壮观，自然之美不由语言表达.....
&&上坡是我永远的痛....累，胖子总是笑在最后面（因为上坡在先、下坡在后，一旦下坡呵呵，就是惯性大于瘦子了哦）
D4:康定2395—折多山4298—新都桥360
距离：78公里
时间：早6：00—18;00
& && &早早的起床，怀着一颗忐忑不安的心情，我们上路了，因为今天将是最辛苦的一天，前33公里将攀爬藏区第一高山：折多山，海拔将从2395米
升至4298米，海拔提升了1800米。攻略上说得很辛苦，也很吓人，我们一行5人都把今天的行程看成是一次大考验，经过了，就继续，不行就下撤。
&&今天的沿途也没有什么景色可以看，或者也是心情的原因吧，大家都很沉闷，一心只想着骑车骑车.....今天“赶场”的人很多，基本都清一色的“
学生帮”。呵呵，我们这个队就比较特殊哈，但我们也都在赶集，向着自己心灵的圣地——拉萨进发。
& && &&&一路上骑友们都互相打着气“加油！加油！”，进藏的摩友们也不时向我们伸出大拇指，从身边经过的自驾游的车辆也不时从车窗里面伸出
一根大拇指或者传出“加油！胜利属于你们！”，听着这些我们都暗暗对自己说着，一定要，而且必须要坚持到底，必须胜利！
& && &&&当行进在海拔3000米左右时候，翻越折多山的山腰的位置时，蓬溪队的席六哥出现了胸闷、心慌等症状，即使边走边退车也有点心慌的感觉
，在我们陪了一会还是不能消失症状的时候，席六哥只有选择：下撤，这个选择对我们来说有点遗憾，但没有办法，后面还有10多个海拔在4000以上
的山峰，5000的还有2个哦。没有办法啊，这个不能硬撑，也不敢赌，万一有个什么，这个地方前不着村、后不着店，挥挥手，我们也只能目送着他的
离去......（后来才知道，他前几天都有点感冒。但明年他一定会带队再次进藏的）
& && &送别战友，我们继续前进！
& && &累、汗水、重重的呼吸声音....修理中的折多山——烂，石头又多，还不时有一、二个大坑摆在你的旁边，后来与骑友们聊到这里的时候，没
有谁说是轻松的过来的，只是大家都是坚持而已，并且俺们都是男人啊！ ：）
& && &骑啊、骑啊！终于骑到了海拔3900左右的时候，以为是个转弯就可以看见顶了，里程显示还有5公里就到了...WBD，结果等我们美滋、美滋的转
过车头的时候，才发现“之”字行的山路上，一件件五颜六色的骑行服还在慢慢地向前蜗牛式的前进着...山顶，还在另外的一个山窝里面哦 ：（ 最
后这5公里后来我们算了下，就我、王队、袁队基本用了近1个小时才上去（当然也有我拖累他们的原因哈，脸红了）
& && &下午3：30左右我们终于骑到了折多山，川藏第一山的垭口了，海拔4298米的石碑屹立在山顶。折多山，我们来了......今天最快的是蓬溪队的
文哥哥，他最先到达，后来我们一直喊他为：文超人，在后面的山峰中，经常把一个个大1、2、3的男同学远远的甩在山腰，厉害哦！
& & 在山顶照了近30分钟的相，我们才穿上抓绒、冲锋裤准备下山，后来才知道上山容易，下山也不轻松哦！到新都桥的这段路，烂啊，大小鹅卵石
、深坑....最终，还是我马失前蹄，相差不到5分钟，连续2次摔在地上，丢人哦，最伤心的是，把我的TNF的冲锋衣服也磨烂了一个小洞洞 &&不过
还好，人没有受伤，但至从这么二摔后，后面的路我都很小心了，再也没有发生意外了...
& && &在灰尘飞扬到我们忍无可忍的时候（宾馆休息的时候，我们才发现连眼睫毛上都是厚厚的灰尘，呵呵，估计在内地谁也没有这么狼狈过哦），
我们终于到达了：摄影天堂——新都桥了！
& & 一个字：美；二个字：漂亮；三个字：很漂亮......
D5：新都桥3630—高尔寺4412—雅江2530
时间：早上6：30—14：30& &
距离：74公里&&
&&今天的行程相对比较轻松，因为有了昨天的休息，早上6：30出发，经过近4.5小时的行进，我们于上午10：00成功翻越海拔4412的高尔寺山，路上
虽然有点头痛，特别是3900高度的时候，但还是坚持过来了，折多山都过来了，还怕这些吗？
&&下山的时候，有了下折多山被摔的伤痛（TNF被磨了2个洞洞），都很小心的控制这速度，第一次闻到了刹车皮子的塑料味道，不过只要安全就行。
&&呵呵，骑半天休息半天的日子真安逸...
& & （后面非常相恋这段时间，很轻松的哦，但也是一个由低海拔向高海拔适应的过程哈）
D6：雅江2530—剪子弯山道班4260
距离：51公里&&
时间：7：30—18：00
& && &昨天下了整整一晚的雨，大家都赖在床上不起来，到了6：30才起来，但大家都一副非要坚持到底的样子，穿好冲锋衣，随时准备出发...迟早
饭的时候发现有一队人安排一个人负责运行李先行到119道班—占床位（传说119道班只有20-30个“床位”，非常紧张），其余的则骑车赶来；还有一
队则直接包车坐到理塘（今天下雨，并且海拔也由2530多要突然提升至4659，这是继折多山后的又一考验）。
但我们一直商量，干了哦，继续前进，实在不行就边走边想办法。& &
& & 出发的时候外面还是下着淅沥的小雨，估计有20多人冒雨出发了（估计当天到雅江的有60人左右），不错有这么多人坚持，我们也在其中，比较
& & ......
& && &雨季穿着冲锋衣骑行，外面有多大的雨，到最后里面也有多大的水（汗水哈）。坚持，我们一行人都在坚持着向前骑车，但是过了不到1小时左
右就陆续看见有些人停车下来在路边等待搭车了，虽然有点可惜，但个人的情况也不尽相同，特别是在这种前不搭村后不着店的地方，出现意外就不
划算了。但我们还是继续坚持着，由于没有长期骑车的经验（最多4天连续骑车哈），屁股已经备受伤害，痛！估计被磨伤得厉害，一路很不舒服，后
来在袁队的指点下，选择了“空档方式”，呵呵这下安逸多了，穿着冲锋裤也不难么难受了。总价下骑行长途确实需要“钢精铁屁股”哈
& & 终于，在下午15：00左右成功登顶剪子弯山口，不过不是因为王队的陪我，基本不可能到哦。其实在路上我都有放弃的想法了，屁股，你是我心
口的痛哦&&
& && &到顶一会儿，其他骑友也陆续到达了，大概估算了下今天最后只有12个人坚持骑了的，其中还有1个小女生哦，厉害！川藏线上什么疯子都有，
&&下午18：00终于到达今天的目的地著名的119道班，见到了传说中的吕班长（居然是遂宁白马的人），呵呵，遂宁人就是厉害，那里最艰苦就经常看
见他们。 ,
&&今天的住宿条件是 川藏线上最差的，木板铺的，放了棉絮和床单，社会主义价格：10元/位，如果人多的话，就只管装人。今天我们3个木板床睡了
近7人....晚上只有一个姿势睡到低，翻身就不要奢望了哈，有得睡就好了哦。没有办法哦，谁叫我们自己选择骑车进藏呢&&
& & 其实我们一直在想一个问题：为什么骑车进藏？在出发前，中途包括现在回家后，我们都回答不了这个简单的问题。路上也问了许多骑友，但都
不能回答这个问题，骑车进藏到底为了什么呢？？？
D7:119道班4260—卡子拉山4718—理塘3968
距离：89公里
时间：早上8:00——5：30
& & 吃过难以下咽的“高原面”后，与吕班长合影后，迎着山坡的云雾我们上路了，今天基本是云上的骑行哦，传说有6座4000多海拔的山峰，不过起
点是4000多哦 。不过因为我的屁股受昨天的折磨严重受伤了，并且最担心的“数码伴侣”出了点问题，所以，做出了我的第一个决定：翻越卡子拉山
后，就坐车到理塘，及时休整屁股，然后尽快把“数码伴侣”中的照片倒出来，以防意外发生。
&&王队、袁队和文哥全程骑完了的，但到达理塘时候已经是下午5：30左右，传说还是很辛苦的哦，特别是即将抵达理塘的最后5公里。英雄，向你们
D8：理塘3968——海子山4685——巴塘2425
距离：187公里&&
时间： 早上7：00——晚上7：15
& & 今天是最远的距离，路牌标示为193公里，但因为中间多了几个隧道，距离就缩短很多了，但上午的行程还是比较累人，毕竟还是要翻越一个4685
的海子山哦，然后就是一马平川的下坡。
&&今天上午遇上了大部队，一个由5-60人组成的队伍，风风火火的，很是壮观！理塘的草原很是漂亮，我们一行4人边走边耍，耽搁了很多时间，不过
还是值得哦
D9:巴塘2425——金沙江大桥——宗巴拉山4170——芒康3750
D10:芒康3750——拉乌山4338——如美——觉巴山3930——登巴3440
D11:登巴3440——东达山5008——左贡3877
D12:左贡3877——邦达4015
距离：110公里
早上：7：10—下午3：30&&
今天是休闲性骑车，路面不错，基本是平路加上短上下坡。
D13：邦达——业拉山——怒江72弯——八宿
距离97公里
时间：早上7：00——下午3：30
D14:八宿——吉达乡——安久拉山——然乌
距离：91公里
时间：7:15—17:50
D15:然乌——米堆——波密
距离：132公里
时间：7:30——17:30
波密至拉萨段缺少大致参考时间，有走过的朋友可以发给我补起。
五级骑士, 积分 3053, 距离下一级还需 4947 积分
五级骑士, 积分 3053, 距离下一级还需 4947 积分
详细啊，好资料！
三级骑士, 积分 523, 距离下一级还需 477 积分
三级骑士, 积分 523, 距离下一级还需 477 积分
趁出差，在火车上看完了《转山》。
不是小孩扔石头，就是与藏獒对峙，感觉好恐怖
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
如果是15天的话可以考虑啊！
皮猴: 如果是15天的话可以考虑啊！15天太赶了，我想在拉萨就呆个15天呢
皮猴: 如果是15天的话可以考虑啊！15天太赶了，我想在拉萨就呆个15天呢
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
太阳鸟: 15天太赶了，我想在拉萨就呆个15天呢不辞职的话15天已经是很长的假了
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
太阳鸟: 15天太赶了，我想在拉萨就呆个15天呢不辞职的话15天已经是很长的假了
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
五级骑士, 积分 3588, 距离下一级还需 4412 积分
为什么骑行进藏的人大多愿意选择川藏的南线呢？
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