品质就是效益 福田时代M3亮相中国物流信息化大会
日，福田汽车时代事业部参与的2017（第九届）中国物流信息化大会于在长沙盛大召开，此次大会由中国物流与采购联合会主办，政府相关领导、全国各地物流企业家、媒体共计1200余人参与了此次盛会，这也是物流信息化大会举办以来规模最大、层次最高一次大会。福田时代事业部福田时代M3产品亮相，凭借其超高的颜值、个性化的产品亮点受到与会嘉宾的一直好评。福田时代、瑞沃卡车作为物流价值链的重要工具，凭借其可靠的产品品质、创新的价值体验、全程无忧的服务理念，为客户打造了一体化的物流产品解决方案，为中高端卡车客户带来了领衔行业的智能高效卡车全新选择，为用户提供覆盖城市、城郊、城际及城市工程物流用车的新选择。在本次会议的“2017中国物流年度十大奖项”颁奖盛典仪式上，福田M3产品凭借其可靠、节油、舒适、安全等优势卖点，荣获了“2017年度智能物流装备”大奖。创新驱动—福田时代M3卡车助力智能高效物流发展目前，中国物流行业正朝着智能化、高效化方向发展，伴随着消费型物流模式兴起，中国物流运输装备的升级也已成为行业共识。以互联网为依托，发力布局开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，实现信息互联与共享，促进货源、车源和物流服务等信息的高效匹配，从而实现降低物流成本，提高物流运输效率是智慧物流发展的重要目标。在这个过程中，智能高效的物流装备至关重要，而全新平台的福田时代M3与瑞沃ES超级卡车的到来，正凭借其“高效智能”的优势，成为构建高效、智慧、低运营成本的物流体系的有力支撑。质赢未来—福田时代M3领衔行业价值升级福田时代M3依托福田汽车全球研发中心，链合全球供应链资源，全面提升了福田时代M3产品的研发设计能力，借助全新智能化工厂、精益制造工艺，核心资源优势保障，实现了从研发到生产制造的全链条欧洲标准。福田时代M3为满足智能高效物流的需求诞生，主要供应于城市中短途的生活、生产资料的配送、运输，致力于为城市客户、价值客户提供高效、高品质、优服务的城市物流运输解决方案。具备以下五大突出特征，全面满足现代物流业对智能高效的需求：1、品质新担当—可靠性高于同类产品20%。2、高效运输新标准—速度提高10%，运输效率提高15%。3、智能节油新高度—整车智能一体化节油，油耗降低10%。4、轿车驾乘新体验—全新轿车化内饰模块，20余项人机工程优化。5、尊享服务新价值—定制化服务，滤芯20万公里免费赠送。作为新一代高效物流轻卡，福田M3始终以用户需求为使命，为用户提供定制化的产品解决方案，加快推进物流行业智能、高效的价值升级。团购报名腾讯汽车爱车团 报名流程 报名参团 电话确认 团购活动 完成购车
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变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
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指导价：9.98-16.90万指导价：
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved福田时代M3 电力行业好伙伴
日 16:13&福田时代&
　　在当今日益挑剔、车型更替十分快速的市场形势下，福田时代M3自上市以来，持续收到用户的喜爱与认可，销量节节攀升，势头迅猛，尤其是在电商快递等高附加值的物流细分市场，获得了中高端物流用户的信赖。不止于此，福田时代M3还赢得了电力行业用户的认可。
　　高颜值让他“一见钟情”&
　　张红波已从事电力检修工作多年，并且有了自己的公司，主要承担电缆检修以及减速带、护栏维护等业务。他基本上都在城区内作业，车辆行驶里程并不长，一年不超过5000公里，但使用频率却非常高。“仅这个月，我们就做了价值一百万元的工程量。”张红波说到。&
　　开始时张红波都是找朋友租车用，但价格却越收越高，包月每天还收1000元租金，让他感觉十分的不划算，而且还不能保证用车的稳定。租车的时候，司机把车开到检修地点后就卸货走人了，他却得在那盯着工具，完事后还得再约车把工具拉走，很不方便。&
　　思虑之后，张红波决定自己买辆车。而从决定买车到最终订车，他只用了半天时间，让他如此痛快下定决心的，正是福田时代M3。&
　　“一走进福田时代4S店，我就被M3吸引住了，外观十分亮眼，内饰也很考究，舒适性高，仅试开了一会儿，我就定了这车。”现在，张红波提到买车的经历时，还是很兴奋。&
　　福田时代M3有颜更有“料”&
　　难道张红波仅仅是肤浅的“外貌协会”吗？当然不是，让他拍板的最重要原因是，福田时代M3强大的性能和品质。&
　　因为张红波的工作内容特殊，要准时准点的保障维修工作顺利进行，所以车辆的出勤和安全才是最重要的。而福田时代M3配备横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS，能很好保障行车及驻车制动安全。凭借优秀的发动机、变速器组合，让该车的运输效率比同类产品高出了15%。&
　　“刚开始用气刹车还不太习惯，但是习惯之后就知道好用了，最重要是提升了车辆的安全性。”张红波说到。“跟其他品牌车辆相比，M3的动力性和可靠性高出了可不止一点儿，这样车辆的使用寿命也长了，还能多开几年。”&
　　福田时代服务更便捷&
　　在张红波看来，服务好不仅体现在维修方面，而是所用之处的每个细节。&
　　福田时代拥有行业最大的互动服务中心，秉承"以客户为中心"的服务理念，为客户提供车辆全生命周期的关爱和服务，在全国范围内服务网点多达2800余家，确保50公里的服务半径，全方位护航用户爱车，解除用户的后顾之忧。&
　　张红波的福田时代M3目前行驶了800多公里，平时用车非常爱惜，还没有过维修经历。而服务站人员还会提前通知他车辆何时该做保养，对他提出的问题都回答的细致周到。&
　　值得一提的是，福田时代还研发了新式粗细滤一体的长里程集成式柴滤器，柴滤器保养里程长达5万公里(正规国五柴油)，大大提高了用户的保养周期。&
　　此外，福田时代还用真金白银回馈消费者：购车20万公里内，工时费全免，并提供免费预约上门服务；免费赠送3个原厂高品质滤芯，可享20万公里免费保养，节省费用2000余元……&
　　“这些都是实实在在为用户省下的成本费，所以选择福田时代M3就等于选择了一个靠谱的好伙伴。”张红波说到。&
　　用户的口碑就是产品品质和服务的最好证明。相信随着福田时代M3在全国的推广，将会赢得更多各行业用户的认可和信赖！&
责任编辑：赵方婷版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”福田时代M1/M2/M3轻卡上市 售价7.318-9.618万元
福田时代M1/M2/M3轻卡上市 售价7.318-9.618万元
易车上海报道6月28日，福田时代M1/M2/M3新车正式上市，新车定位于中端轻卡，搭载柴油发动机和5挡手动变速器。本次上市的福田时代M1/M2/M3共推出5款车型、售价区间为7.318-9.618万元。福田汽车集团领导郑夕亮先生致辞福田时代M1/M2/M3秉承德系卡车研发和设计，在产品开发阶段运用了福田汽车全新轻卡技术，并严格按照戴姆勒-奔驰相应的产品研发流程进行开发。福田时代M3整车历经60万公里高温、高寒以及高原极限测试，整体具备更高的可靠性优势。以下重点介绍福田时代M3轻卡车型。理念外形设计上，福田时代M3显得流畅圆润，打破了人们对于&只要皮实、不要颜值&的固有印象。镀铬型进气格栅、鹰眼式大灯都给福田时代M3带来了标志性特色，辨识度很高。福田时代M3搭载了一块大曲面前挡风玻璃（带有夹层处理），视野更开阔、安全性也更强。福田时代M3全系车型都标配补盲镜、前下视镜，使得驾驶视野范围更广，最大限度的避免了驾驶盲区、提升了驾驶安全性。商用车相比以往的中端轻卡车型，福田时代M3针对座舱部分采用欧洲安全车身标准设计，进行了多达20余处人机工程优化。由此带来了更理想的座椅倾斜角度、更人性化的中控台和中央扶手等方面的提升。福田时代M3在座舱内配备有仪表盘液晶屏、7英寸彩色触控屏（集成导航/蓝牙等功能）、电动车窗、中控锁、定速巡航等人性化配置，使用体验方面更接近于乘用车。福田时代M3可提供的最大货厢长度达到了4.23米、货厢宽度为2.03米，货厢采用后开门+侧开门式设计，更便于日常装卸货物。除此之外，福田时代M3还提供了多种不同的货厢大小版本可选，用户可根据自己的实际需求进行选择。福田时代M3搭载了柴油发动机，根据车型不同，可提供65马力、81马力、85马力、105马力多种不同的版本，全系车型均匹配5挡手动变速器。整套动力系统满足匹配成熟、稳定性强、经济省油的特点，最高车速也比同类型产品高出10%以上、节油性能也比同类型产品高出10%以上。此外，福田时代M3在底盘部分全系标配横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，具备了有效防止侧翻、提升行驶稳定性的优势。在售后方面，福田时代汽车在全国范围内拥有服务网点多达2800多家，确保了50公里以内的服务半径。此外，购买福田时代M3可获赠3个原厂高品质滤芯、可享20万公里免费保养服务，提高了售后保障方面对于客户的吸引力。
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AT&gt.2秒内完成换挡;DSG&AT（个人感觉理论上讲，CVT还是比DSG省油的）　　驾驶乐趣：MT&DSG&gt，只适合小型车。　　所以　　DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，以前认为MT一定比AT有优势，但DSG可以在0，而是因为DSG基于MT基础，进口大众论坛上大家的感觉也是，并不像想像中那么省油，看来和CVT一样，虽然理论上会比AT省油，但实际上油耗还是和很多因素有关，日常正常驾驶的话还是MT更省油些;CVT　　维护保养;CVT　　舒适性：CVT&gt，但个人认为可靠性还是低于普通AT）　　如果换算成分数的话，最高4分;MT&gt。　　新的DSG是干式7速的，首先是众所周知的温度问题。前段时间大众召回DSG进口迈腾，说是温度传感器有问题。　　DSG变速器的设计理念很好，可能会使变速箱行驶中跳入空档保护。但有人分析并不是传感器有问题;CVT&DSG（虽然日产的CVT都是免维护的，很容易引起温度过高，又有AT的方便，在市区内长时间低速行驶。　　但DSG也不是十全十美，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，性能优势：DSG&AT&gt。　　对自动变速箱（DSG可以看成是自动变速箱的一种）的要求，解决了MT和AT之间的矛盾：MT&gt，这是任何优秀的车手也做不到的，很多高性能跑车：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了双离合变速器;DSG&AT&MT　　经济性：MT&CVT&gt，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。　　平顺就不多说了，DSG和CVT（无级变速器）一定比普通AT和MT强　　加速性也是DCT的优势，处于半联动状态;AT&gt，相对于原来的6速湿式，体积更小，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。　　油耗一直是争论比较多的一点，即有MT的性能
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