&关于迈腾等车抖动的问题》各位车友来看看，求解答。。。。。。
8T豪华&29000公里&自从首保之后（7500公里）&断断续续发现轻微抖动。具体状况为，冷车启动，无抖动，正常。热车后，等待交通信号灯时候，无论是挂D档还是N档都会出现车身抖动。出现几率比较高。具体是变速箱抖还是发动机抖，摸索不清，更倾向于发动机抖动。正常行驶的时候感觉不到抖动。二保的时候问过4S，答复首先是油品问题（本地区乙醇97），因为一直在中石化加油，而且更倾向于一个油站一杆枪，所以维修人员说可能是节气门等因素，清理完，更换了火花塞，让跑一阵子试试。好了没几天，然后继续出现，虽然不是每次都出现，但是问题总是有的。&考虑过积碳问题，不过短途高速常跑，且转速较高。G17也用过几瓶。不知道其他车友有没有遇到类似问题，各位大咖们求解答。。。。谢过。。。。
没有加改什么线路？
是不是机油用的型号不对了，2保就清积碳...你是经常跑多短的短途啊....还是得去4S店查，暂时没想到有哪些问题
&&&&&我的迈腾没碰到过。&&&&从症状看，应该是点火或进气系统有偶发故障。先用G17并多跑高速，以清除积碳；检查各个点火线圈，看看有无偶发击穿的?更换之。
我个人认为，还是油的可能性最大。
这种情况我们从来都没有碰到过。
应该找4s店的售后服务，看一下具体情况。
应该去4s店好好的查查才能放心，毕竟我们都是外行。
我觉得还是油的问题吧！
有可能没有定期的坐保养。
这种情况还真的没有遇到过呢！
全能型汽车技术专家
现代汽车技术专家
轮胎技术专家
全能型汽车技术专家
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&[android]本田思域机油问题求车神解答。。。
来自：保密
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引用：“引用：其实机油选择很简单，越老的机器用越稠的油w后面数字越大越稠，气温低的地方w前的数字越小越好，机油级别从sa开始到sn，越来越高端。 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-荒谬再老的机器只要密封性完好为什么要用黏度高的机油气温低和气温高和w之前的数字也没大关系5w 0w按规定就差5度，难道你的气温高低就差5度?另外有些5w的倾点比0w更低，你完全不能靠w之前的数字武断的判断谁的冷启动流动性更佳至于api认证更loser了，现在连100块4升的大白壳都特么sn了 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”粘度高保护性好 比起费掉的汽油我宁愿发动机磨损少点全合成比矿物油容易漏 这比粘度对漏油的影响大
谁告诉你黏度高保护性好，谁又告诉你全合成容易漏?这些奇葩理论从哪里脑补来的
-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-
The lower the viscosity, the less the load the oil can support at the bearing on the crankshaft.
The higher the viscosity, the better the load it can support.
Even this, however, has a trade-off, since the higher the viscosity, the more the drag at the bearing, and hence, potential power loss, or increased fuel consumption.
So a compromise is chosen to minimise power loss, but maximise load support.
如果本来就有老化或者裂痕 全合成漏的会比矿物油漏的更快 谁都知道的道理不需要我脑补
狗头 别网上找点资料 喷喷术语 就觉得什么都懂 google谁都会的 汽车是很深奥的东西 有些事你解释不了也没法解释 基本上除了粘度数据和矿物油合成油的区别 其他从厂家说出来的话我一句都不会相信
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刀子嘴 玻璃心 容易碎
...50楼...
来自：保密
发帖：22＋338
我的帖子歪成这样了。。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...51楼...
来自：保密
“引用：“引用：其实机油选择很简单，越老的机器用越稠的油w后面数字越大越稠，气温低的地方w前的数字越小越好，机油级别从sa开始到sn，越来越高端。 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-荒谬再老的机器只要密封性完好为什么要用黏度高的机油气温低和气温高和w之前的数字也没大关系5w 0w按规定就差5度，难道你的气温高低就差5度?另外有些5w的倾点比0w更低，你完全不能靠w之前的数字武断的判断谁的冷启动流动性更佳至于api认证更loser了，现在连100块4升的大白壳都特么sn了-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”粘度高保护性好 比起费掉的汽油我宁愿发动机磨损少点全合成比矿物油容易漏 这比粘度对漏油的影响大谁告诉你黏度高保护性好，谁又告诉你全合成容易漏?这些奇葩理论从哪里脑补来的-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”The lower the viscosity, the less the load the oil can support at the bearing on the crankshaft. The higher the viscosity, the better the load it can support. Even this, however, has a trade-off, since the higher the viscosity, the more the drag at the bearing, and hence, potential power loss, or increased fuel consumption. So a compromise is chosen to minimise power loss, but maximise load support.如果本来就有老化或者裂痕 全合成漏的会比矿物油漏的更快 谁都知道的道理不需要我脑补狗头 别网上找点资料 喷喷术语 就觉得什么都懂 google谁都会的 汽车是很深奥的东西 有些事你解释不了也没法解释 基本上除了粘度数据和矿物油合成油的区别 其他从厂家说出来的话我一句都不会相信
前提是本来就有老化和裂纹
家用车开五六年的有毛的老化裂纹
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有胆你就来！
自干五，千千万！
...52楼...
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引用：“引用：“引用：其实机油选择很简单，越老的机器用越稠的油w后面数字越大越稠，气温低的地方w前的数字越小越好，机油级别从sa开始到sn，越来越高端。 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-荒谬再老的机器只要密封性完好为什么要用黏度高的机油气温低和气温高和w之前的数字也没大关系5w 0w按规定就差5度，难道你的气温高低就差5度?另外有些5w的倾点比0w更低，你完全不能靠w之前的数字武断的判断谁的冷启动流动性更佳至于api认证更loser了，现在连100块4升的大白壳都特么sn了 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”粘度高保护性好 比起费掉的汽油我宁愿发动机磨损少点全合成比矿物油容易漏 这比粘度对漏油的影响大谁告诉你黏度高保护性好，谁又告诉你全合成容易漏?这些奇葩理论从哪里脑补来的-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”The lower the viscosity, the less the load the oil can support at the bearing on the crankshaft. The higher the viscosity, the better the load it can support. Even this, however, has a trade-off, since the higher the viscosity, the more the drag at the bearing, and hence, potential power loss, or increased fuel consumption. So a compromise is chosen to minimise power loss, but maximise load support.如果本来就有老化或者裂痕 全合成漏的会比矿物油漏的更快 谁都知道的道理不需要我脑补狗头 别网上找点资料 喷喷术语 就觉得什么都懂 google谁都会的 汽车是很深奥的东西 有些事你解释不了也没法解释 基本上除了粘度数据和矿物油合成油的区别 其他从厂家说出来的话我一句都不会相信
前提是本来就有老化和裂纹
家用车开五六年的有毛的老化裂纹 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-
你要咬文嚼字么就没意思来 知道你捣浆糊最老句 睡觉了 天都要亮了 以后再聊了
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刀子嘴 玻璃心 容易碎
...53楼...
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“引用：“引用：“引用：其实机油选择很简单，越老的机器用越稠的油w后面数字越大越稠，气温低的地方w前的数字越小越好，机油级别从sa开始到sn，越来越高端。 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-荒谬再老的机器只要密封性完好为什么要用黏度高的机油气温低和气温高和w之前的数字也没大关系5w 0w按规定就差5度，难道你的气温高低就差5度?另外有些5w的倾点比0w更低，你完全不能靠w之前的数字武断的判断谁的冷启动流动性更佳至于api认证更loser了，现在连100块4升的大白壳都特么sn了-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”粘度高保护性好 比起费掉的汽油我宁愿发动机磨损少点全合成比矿物油容易漏 这比粘度对漏油的影响大谁告诉你黏度高保护性好，谁又告诉你全合成容易漏?这些奇葩理论从哪里脑补来的-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”The lower the viscosity, the less the load the oil can support at the bearing on the crankshaft. The higher the viscosity, the better the load it can support. Even this, however, has a trade-off, since the higher the viscosity, the more the drag at the bearing, and hence, potential power loss, or increased fuel consumption. So a compromise is chosen to minimise power loss, but maximise load support.如果本来就有老化或者裂痕 全合成漏的会比矿物油漏的更快 谁都知道的道理不需要我脑补狗头 别网上找点资料 喷喷术语 就觉得什么都懂 google谁都会的 汽车是很深奥的东西 有些事你解释不了也没法解释 基本上除了粘度数据和矿物油合成油的区别 其他从厂家说出来的话我一句都不会相信前提是本来就有老化和裂纹家用车开五六年的有毛的老化裂纹 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”你要咬文嚼字么就没意思来 知道你捣浆糊最老句 睡觉了 天都要亮了 以后再聊了
如果本来就有老化裂纹，矿物油一样会漏，你在跟我比谁漏的多么?
你不是只信黏度数据吗，黑嘉030 12.3的黏度数据你信不信?
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...54楼...
来自：保密
发帖：1＋328
搭车同问，明锐1.6自吸用啥机油？EA111的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...55楼...
来自：保密
发帖：28＋876
我看论坛上有推荐用新日石sustina 0W20的我的奥拓出厂到现在都是新日石0w20的，再冷的天一打就着
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...56楼...
来自：保密
发帖：391＋10475
睡觉了 一句话 卖机油也好卖添加剂也好 做生意就是做生意 别弄得自己像专家 什么车用什么油就写在说明书和机油盖上 有空多研究说明书 老老实实定期保养比求别人推荐用什么油靠谱多了
抽你脸吧,这就是本田原厂推荐的!人家厂家和工程师跟我推荐的是一样的粘度,SB好好看看，连HTHS都不懂的人，期望你懂个毛知识！
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kds就是一座喷子山，不论什么主题，什么论点，都会有人，为喷而喷
...57楼...
来自：保密
发帖：391＋10476
-==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-”老机器用0W30冬天冷启动太稀 还有我的数据30的cSt下限9.3 40的下限12.5 不知道你的数据哪里来的 我的经验是老发动机用粘一点的油 特别是老涡轮机 机油的选择以说明书为主 老机器根据不用状况选择不同机油 很少很少会用和说明书上不同的机油
冬天就应该要流动性好，难道冬天应该太绸?
w30指的是一个范围，黑嘉030 12.3已经接近12.5了 -==发送自宽带山安卓客户端语音beta版==-
上海还没冷到要纠结所谓的低温流动性 我觉得粘度更重要 旧机器0W和5W我肯定选5W或10W
w30？w指的是winter grade w30什么意思？
我的范围30的油下限9.3 上限
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...58楼...
来自：保密
发帖：121＋5679
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...59楼...
来自：保密
发帖：391＋10477
4G63 06年停产 就算是最后一批 快10年的引擎你推荐0W30？该用什么机油说明书上和机油盖上写的清清楚楚 一个个都觉得自己比工程师还聪明 推荐来推荐去反正不是自己的车出任何问题概不负责
仔细看看，尼光来回抽你
低粘度机油不等于发动机磨损，汇总0w-20的UOA旧机油金属磨损检测
前言：看到论坛里很多车主都心里痒痒的在观望低粘稠度机油，论坛里许多观念是油膜必须达到多少厚度，才能提供足够保护云云，我把以前帖子承诺的使用0w-20的国外UOA旧机油检测报告贴出来给大家看看。我到谷歌搜索关键词“0w-20 UOA”，显示帖子一大堆，从客观和数据上分析0w-20。
UOA记录涵盖1.x升的日本韩国小车，到5.x升的V8美国和日本发动机（不含德系）。也包含了某老美法拉利和兰博基尼车主平时跑街使用0w-20的UOA测试。气候从美国南部佛罗里达夏天到加拿大冬天，用车习惯涵盖市区短途频繁启动、混合动力频繁启动、长途高速和拖拽负荷。换油周期最长超过2万公里，平均1万公里，最短4000公里也有。机油品牌涵盖美孚、壳牌、安索、丰田、本田、斯巴鲁原厂。我看了那么多UOA测评，还真没有是因为机油因素带来的差记录。
免责：当然作为网友，我不对你的发动机出现的故障负责。但是我自己的丰田普拉多LC150 4.0已经用了2个周期美孚0w-20，而且我不是卖机油的。
强调：随车用户手册没有写明0w-20，要谨慎，或者说根本就不要使用。
回复可见部分：只有一个老美牛人车主把法拉利575和兰博基尼大牛跑街用0w-20来论证保护性。不喜勿入。
UOA报告1：车主原帖链接在此
车型：2006年加拿大本田思域二手车
汽车公里数：车子里程9万英里，折合15万公里
机油使用品牌和型号：北美版丰田纯牌0w-20全合成
机油公里数：6600英里，折合超过1万公里，而且是加拿大的11月到次年5月的严寒天气，估计气温零下10-30度之间
旧机油描述：此车冷却液温感器故障拖着没修，发动机长期无法感知冷却液温度，默认处在冷启动状态，持续加大喷油量，机油内混入毫无润滑能力的汽油达到7%，旧机油在100摄氏度机油的粘度指数仅剩下6.6。正常20机油粘度值为7.5-8.5左右。但是即使是剩下6.6粘度的旧机油，检测显示铁、铝等金属磨损含量仅有6.5和6.8ppm。证明0w-20对于15万公里的老车在北部严寒天气足够保护。
UOA报告2：车主原帖链接在此
车型：2010年美规4Runner，即跟普拉多LC150 4.0升发动机完全一样的1GR-FE双VVT-i型
汽车公里数：车子里程2.2万英里，折合3.6万公里
机油使用品牌和型号：北美版丰田纯牌0w-20全合成
机油公里数：9900英里，折合越1.7万公里
旧机油描述：实验室含蓄讲到换油周期有一点过长，特别是对于刚刚落地的新车。旧机油中铁含量16ppm，实验室给出基于5000英里同类型发动机经验均值应该是11ppm左右，考虑到车子还很新，换油周期是历史均值的2倍，铁磨损完全没有问题。另外此发动机虽然3.6万公里，但是仅仅换过1-2次机油，考虑到每次换油残留，铜含量和硅含量往往都是新车出厂带来的。因此非常正常。TBN碱剩余还有1.8，足够中和燃烧带来的酸性腐蚀。经过1.6万公里，机油的100摄氏度粘度指数还有8.5，基本没有任何衰减，证明0w无弱油，也证明国内许多车主可能疑心病才感觉几千公里后声音大了、加速慢了等。
UOA报告3：车主原帖链接在此
车型：2011年丰田坦途tundra5.7升V8发动机
汽车公里数：25000英里，折合42000公里机油使用品牌和型号：美孚AFE 0w-20
机油公里数：5000英里，折合8300公里旧机油描述：实验室反馈磨损完全正常，根据机油分析，机油5000英里换早了，建议采用7000英里换油周期（1.2万公里）
UOA报告4：车主原帖链接在此
车型：01年的福特F150的车（谢谢ddssdd细心阅读）汽车公里数: 14000英里左右
机油使用品牌和型号：美孚0w-20和安索5w-20
机油公里数：2600英里，折合4300公里左右单独做检测，估计也是担心0w-20油膜薄
旧机油描述：车主告知大多数是市区短途行驶，低于2英里的行驶超过50%，另外有一次折合500公里拖拽1.4吨拖车。实验室反馈磨损数据完全正常，机油中无窜汽油无窜水，机油粘度无衰减
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...60楼...
来自：保密
发帖：23＋241
PZT连日系车都推10W40神油啊,大号图片PZT你这是又犯病了吗?!
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...61楼...
来自：保密
发帖：391＋10478
日前无意中听到几位同仁反映，他们驾驶的威驰轿车换油周期只有5000公里。都是买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。 但是大家凭经验可知，对于2001年以后推出的新车，换油周期如此之短似乎有点不合适宜。 记者驾驶的1998年购买的富康车，装配的是国产第一代电喷发动机，使用国产SG级润滑油，维修手册上指定的换油周期是7500公里。2003年底，东风雪铁龙售后服务用油全面升级为SJ级润滑油后，换油周期延长为1万公里。记者随机调查了几款常见轿车的换油周期：毕加索和赛纳使用SL级油的换油周期为1.5万公里。派力奥1.3轿车的换油周期是：SJ级矿物油为1万公里；SL级合成油为2万公里。高尔夫的换油周期为7500公里~1.5万公里；POLO为1万公里；赛欧为1万公里；嘉年华也是1万公里。
记者查阅了丰田威驰保养手册上对换油周期的规定，不论是用SJ级还是SL级润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？ 威驰的使用环境有那么差吗
丰田最有可能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期----5000公里，这是否符合真正的中国实际？ 丰田进入中国的历史不算短了，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象丰田理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。但这些并不是丰田威驰单独面对的问题，而是进入中国市场所有品牌的车型都要面对的问题，丰田威驰并不特殊。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？
威驰的发动机是否很脆弱 上个世纪80年代的轿车，由于发动机技术和工艺水平低，换油周期常定为5000公里。丰田对威驰发动机换油周期的解决方案显得“绝对保守”。令人怀疑威驰的发动机是否很糟糕？能让润滑油5000公里就失效？威驰5A发动机的技术水平和工艺水平恐怕要高于上世纪9年代的发动机，丰田汽车的制造质量水准可以说是世界一流的。丰田绝对不会承认威驰发动机比其竞争对手的发动机水平低一倍。威驰保养手册中，对车辆的使用环境和条件进行了比竞争对手更多更细的划分，让人感觉很人性化，为什么换油周期比竞争对手规定的低一倍以上，甚至比“老三样”轿车都低。在专家看来，威驰发动机的技术虽不是最先进的，但质量水准也不是最低的。即使是最差的使用环境和路况，威驰的发动机也不会如此弱不经风，需要依赖5000公里的频繁换油来得到保护。 威驰的纯牌润滑油是否不够纯
上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。记者看到，威驰指定的售后服务用油的包装桶上，标示着：日本丰田纯牌SL SAE5W/30润滑油。这在长城润滑油的总工张春晖眼中已不算低了，他说，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能、环保的原则，也不符合消费者的利益。 记者了解到，派力奥轿车使用SL合成油的换油周期达到2万公里。两者的反差竟是如此之大。威驰手册中规定可以用SJ级润滑油，许多同类车型使用SJ级润滑油的换油周期里程都在1万公里以上。专家指出，即使这样。至少还留有1万公里的保险量。长城SJ级润滑油经过6种车型行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。现在，国内外轿车用润滑油级别都升级了，换油周期都应该延长到1万公里以上。威驰车的换油周期不升反降，那么丰田提供给中国用户的“纯牌”润滑油是否不那么纯？ 中国的资源是否很富有 我国目前生产SJ，SL级润滑油基础油绝大多数依赖进口，高档基础油资源奇缺，从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万－2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？ 日本作为一个资源匮乏的国度，国民骨子里养成了节俭的习惯，日本汽车除普遍省油外，润滑油也都是长效换油周期，其本土轿车的换油周期高达3万公里。此外，日本还常常使用一种润滑油劣化指数快速检测仪，随时检测出润滑油的剩余使用寿命，物尽其用，很会过日子。 我国目前已经超过日本成为世界第二大石油消费国，年进口量达1亿吨，虽然基础油占有的份额不大，但是润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。丰田为什么要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。 一个没有悬念的答案 威驰的换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。按照威驰10万辆的保有量，需要2400万升润滑油，消费者为此要付出12亿元。 以上我们可以看出，消费者都照此规定行事，丰田的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。
关于机油的探讨
引子：厂家规定的换油周期是15000公里或1年，而从坛子里大家的反映看，鲜有等到这个里程的，甚至有些车友 1、2千公里就换。读来不仅扼腕叹息——银子就这样白白浪费了。究其原因，多是因为大家对这个15000表示怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。
为此，偶专门收集了一些信息，目的就是要证明这个15000是完全有理由、有根据的。
如果哪位车友有不同意见，欢迎拿出有力证据，一起讨论！（图书馆不允许拍照，仓促之间，图片不是很清楚，敬请谅解！）
资料主要来源该书
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...62楼...
来自：保密
发帖：391＋10479
PZT你这个SB，还夏天能耐40度，这种没知识的理论也拿出来说？发动机水温在90度以上，机油温度在100度以上，你妈逼说40度，见你的鬼去，没文化就一边呆着，别出来丢人现眼
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...63楼...
来自：保密
发帖：172＋15535
睡觉了 一句话 卖机油也好卖添加剂也好 做生意就是做生意 别弄得自己像专家 什么车用什么油就写在说明书和机油盖上 有空多研究说明书 老老实实定期保养比求别人推荐用什么油靠谱多了
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现在本田4S都主推这个油了，新日石生产，首保就是这个，不要钱
蓝桶的5W30矿物油已经不推荐了
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小鑫：爸爸，为什么我名字有三个金字？
爸爸：因为你命里五行欠金啊，比如有些人欠水就会取名叫淼，缺木就会取名叫森……
小鑫：那郭晶晶姐姐欠什么？
爸爸：-_=|||
...64楼...
来自：保密
发帖：171＋3457
手册推荐5W-20机油
现实使用也是5W20标号的
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...65楼...
来自：保密
发帖：121＋5681
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...66楼...
来自：保密
发帖：18＋449
求教一下，银色奔驰 水货版的美孚如何看生产日期
[发自iPhone客户端-贝客悦读]
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...67楼...
来自：保密
发帖：121＋5682
求教一下，银色奔驰 水货版的美孚如何看生产日期 [发自iPhone客户端-]
瓶子上有荧光标记的，你紫外线灯一照就看到了。
生产日期没必要看的，机油这个东西你不开瓶，丢10年都没事。
美版这类产品没保质期的，力魔的瓶子德国的你看看有保质期吗？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...68楼...
来自：保密
“求教一下，银色奔驰 水货版的美孚如何看生产日期[发自iPhone客户端-]”瓶子上有荧光标记的，你紫外线灯一照就看到了。生产日期没必要看的，机油这个东西你不开瓶，丢10年都没事。美版这类产品没保质期的，力魔的瓶子德国的你看看有保质期吗？
ocn，十年。。。。。
十年生死两茫茫，不思量，自难忘
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...69楼...
来自：保密
发帖：391＋10481
求教一下，银色奔驰 水货版的美孚如何看生产日期 [发自iPhone客户端-] 一般看喷码,各厂家不一样
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...70楼...
来自：保密
发帖：11＋213
开了4年思域，出保后一直加金妹夫5w30，说明书要求5000km保养，但是用这种比较好的机油可以做到km一保
以上思域车友会众多车友认可的经验之谈
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...71楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
[android]本田思域机油问题求车神解答。。。
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