当前位置：&>&&>&&>& & 汽车胎压监测将成标配，我国即将出台相关强制性标准！
汽车胎压监测将成标配，我国即将出台相关强制性标准！
& & & & 还记得八月份的路虎爆炸案吗，当时画面带给人的震撼犹如美国大片拍摄现场。吓坏了一群小伙伴！
　　当时网上纷纷猜测是不是因为车内放置了易燃易爆物品，但是后来交警给出的事故原因竟然是由于爆胎！
　　高死亡率的爆胎事故
　　轮胎作为整辆车唯一与地面直接接触的部件，对行车安全影响的重要性不言而喻，它的任何一点异常都会导致车子失控甚至是车毁人亡。
　　有资料显示，每年发生在中国交通事故中，约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。
　　而资料显示，汽车的行驶速度在100公里及以上时，发生爆胎后，死亡率几乎为100%。
　　所以，胎压监测这个配置其实是很重要的。
　　但是，在我国，它竟然不是标配，很多厂家能省就省了。在国内市场在售的，绝大多数只有中高配的版本才会配备配置胎压监测，而售价15万以下的车型有配备胎压监测装置的更是屈指可数。
　　要知道，美国早在2007年，欧盟在2012年的时候就已经将胎压监测作为汽车的标准配置强制执行，就连伊朗也在2015年出台了强制标准。
　　看到这里是不是有点&蓝瘦&&香菇&？
　　2019年起强制标配
　　不过，好消息是，日前，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了工业和信息化部审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。
　　送审稿中，我国将于日起，在M1类车上将强制安装胎压监测，号起，所有车将强制安装。
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学兔兔 - 工程技术交流与学习网站！胎压监测即将强制安装！你的车上安装了吗？
胎压监测即将强制安装！你的车上安装了吗？
今年的9月28日，国家工业和信息化部（简称工信部）在官网上公布了这样一则信息：《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。
也就是说，胎压监测系统会成为所有新车的标准配置；即无论是低配版还是高配版，紧凑车型还是高端车型，都将强制安装胎压监测系统。
据不完全统计，每年我国40%的交通事故都是因为轮胎故障导致的，而在所有的轮胎事故中，爆胎则则超过了70%。并且要是车速超过了140km/h，那么由爆胎造成的事故死亡率是100%；同时要是乘用车胎压正常，我国每年则能节省燃油消耗100万吨以上，节省燃油费达到了76亿元。
看完以上的数据，是不是觉得国家要求强制安装胎压监测是在清理之中呢？而且随着人们生活水平的提高，大家对汽车的要求也越来越高；如今ABS、ESP、安全气囊等这些安全配置都是最基本的配置了，因此加装胎压监测系统则进一步的提高了人们的行车安全，这对大家来说都是有好处的。
那一些没有安装胎压监测系统的老车也要强制安装吗？答案是肯定的，不过这位没有安装的车主们也不用担心，胎压监测系统安装起来非常方便，费用也不贵。至少没有因为这个原因，就得换车不是。监测胎压非常有必要，因为轮胎是汽车接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎的安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎处于最佳状态的作用...
胎压监测按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB）。直接式胎压，按照传感器的安装位置，又可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测。...
每次开车前检查轮胎的情况，行驶路程中感觉到异样立马下车检查。老司机能凭经验看出轮胎的不正常，新司机的话为了保险，为了家人，还是建议去维修店检查胎压是否漏气。如果没有安装胎压监测又没有检查胎压，很容易酿成大祸。...
胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。...
夏季轮胎气压不宜过高，温度高速度快后容易爆胎。也不能太低，太低会加速轮胎的磨损。要保持正常胎压，随时随地了解轮胎状态，加装胎压监测是最行之有效的方法。...
经常跑长途，或者行驶的路况复杂，最好还是自己装个胎压监测。比如春运时开车自驾回家，人困车乏，有个胎压监测就能确保心中有数，手脚不慌。...
柚子驾驶互联可实时显示车辆状态信息和车辆报警信息，突破性的将原车的车辆信息进行情景式的设计，拓展原车的仪表显示，提升人车交互体验和驾驶安全性，实现人车互联。...
购买胎压监测产品前后，不妨问自己三个问题买内置还是外置，买回来的胎压监测产品有什么用以及如何评判已经购买的产品。...
今年年初，就在朋友准备装胎压监测的前几天，他的那辆酷酷的飞度在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，朋友当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条...
柚子智能行车轮胎报警器基于间接式胎压监测的原理，采用德国前装第二代技术算法，无需安装传感器，无需扒轮胎、无需改变原车气门嘴、无需安装电池，无需做动平衡，OBD对插安装，即插即用，解决现在市面上胎压产品安装繁琐、维护困难的问题。...
强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》已经通过技术审查，将由国家标准化管理委员会审批和确定具体实施时间并予以正式发布。...
胎压监测系统简称TPMS，而今天介绍的安轮胎压则是这个行业的佼佼者！...
柚子智能行车胎压报警器基于间接式胎压监测的原理，采用德国前装第二代技术算法，可准确定位到具体失压轮胎，实时监控、智能预警。间接式胎压监测技术被欧洲车厂如奥迪、奔驰、宝马、大众等普遍采用。...
胎压监测系统市场鱼龙混杂，产品质量是参差不齐，导致消费者不知道如何选择才是对的，毕竟性命攸关的事情是容不得有半点马虎。现国家已经开始重视汽车安全领域，相信不久之后，将会有更多政策推出，整顿胎压监测市场，给胎压监测市场带来良好环境...
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可靠性最高还是直接式胎压监测系统，但是相对的，成本也是最高的。间接式相对成本是低...当前位置： >
除了胎压监测，轮胎安全还靠谁？
对于汽车来说，除了那些颜值爆表的各式轮毂以外，很少人关注&黑、粗、大&的轮胎本身，但它们如同我们行走时穿在脚上的鞋子一样重要。合不合脚？舒不舒服？都会影响到行驶的品质和安全。合适的轮胎对汽车来说至关重要，不管它拥有一台多么强大的发动机，不管它匹配着多么智能的变速箱，真正接地气并实现其全部性能的关键配置还是轮胎。
轮胎安全问题已经引起社会关注
电视上，新闻里从来不缺少关于轮胎引发的交通事故，最近就发生了多起。8月30日傍晚，一辆黑色路虎越野车发生爆胎事故，致该车撞到路中间隔离护栏，爆胎碎片致相对行驶的两辆小客车受损，事故中，路虎车驾驶员、1名乘车人受轻伤。相信这个事故让很多人还记忆犹新。
工信部强制要求安装胎压监测
轮胎问题已经成为造成和诱发交通事故的主要原因，特别是当汽车在高速公路上行驶时更是如此。由于气温、超载、路况、超速等原因引起轮胎的气压异常，从而产生爆胎的现象日益普遍。据国家交通部门统计，国内高速公路70%的交通事故是由爆胎引起的。时速120公里行驶，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而时速160公里以上爆胎，死亡率达100%。每年因为汽车爆胎导致的死亡人数约在2-3万人。
轮胎是汽车关键零部件之一，非智能化的轮胎很难提供相关信息，几乎处在&裸奔&状态，没有可用或可供参考的技术数据。如何对汽车胎压进行有效监测，提前预防轮胎事故，实现轮胎智能化管控，已经变得越来越重要。
近日工信部在其官方网站上宣布，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿已通过审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。这也意味着未来胎压监测系统将成为国内新车出厂时的一项强制性装备。
什么是智能轮胎？
智能轮胎就是轮胎内装有计算机芯片，或将计算机芯片与胎体相连接，能够收集、传输有关自身所处环境的所有信息，并对这些信息作出正确判断和处理的轮胎。通过智能轮胎系统可以实现胎压监测、根据行驶状态自动补充内压、可以追溯轮胎的生产甚至全生命周期的反馈行驶过程中的道路及汽车的状态数据等。
从广义上讲，智能轮胎就是有智力、有头脑的轮胎。从狭义上说，智能轮胎是能够收集、传输有关自身所处环境的所有信息，并对这些信息做出正确判断和处理的轮胎。智能轮胎无疑是智能汽车的风向标之一。
按照传统的科学划分，智能轮胎可分为五种，一种是轮胎充气内压监测;第二种是里程可追溯性记录;第三种是自动补充轮胎充气内压;第四种是轮胎温度监测;第五种是其他参数监测。
这些智能轮胎的品种是轮胎安全环保智能化的开始，让智能轮胎技术与其他行业先进的软、硬件技术更好的结合在一起，勿庸置疑，轮胎必将集安全，绿色，智能化于一体，是未来轮胎发展的趋势。
RFID技术可实现轮胎自动识别及可追溯管理
RFID（射频识别技术）可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据。此项技术终于在今年有了更加规范的行业标准，日，国家工业和信息化部批准的轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准（简称&四项标准&）正式开始实施。四项标准对RFID电子标签功能性能、植入方法和编码方法等进行了规范，确保植入标签后轮胎的安全。RFID电子标签标准的统一，标志着我国智能轮胎正在从概念走向现实。随着智能轮胎技术的发展，RFID技术可实现轮胎自动识别及可追溯管理，结合TPMS（轮胎压力监测系统）技术，实现轮胎运动状况可管可控和质量可追溯，智能轮胎的发展将为智能汽车的发展提供有效的支撑手段。
轮胎压力监测系统（TPMS）
轮胎压力监测系统（Tire
Pressure Monitoring
System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎胎压出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。
美国2003年就开始推行汽车强制配备胎压监测系统；在欧美市场，胎压监测系统已成新车的标准配置，它与安全气囊、ABS防抱死刹车系统，一起被视为汽车三大安全系统之一。目前来说，汽车胎压监测主要分为两种：一种是直接胎压监测系统，另一种是简易胎压监测系统。直接胎压监测系统：最大优势就是能够实时监测轮胎气压的变化，如果轮胎被扎破，直接胎压监测系统会当场报警。而简易胎压监测系统，没有传感器，它的工作原理就是对车辆的车轮转速进行监测，需要车辆行驶一定的距离后才能监测到数据并报警。
可以感知路面和天气状况的轮胎.
固特异已经与汽车生产商联合开发能够感知路面状况、温度、湿度等信息的智能轮胎。IntelliGrip
是一款智能轮胎，特殊的胎面可以感知路面和天气状况。对于无人驾驶车来说，感知路面状况，就能够计算出安全的驾驶速度。如果检测到道路湿滑，这种轮胎能够自动做出调整，缩短刹车距离。另外，有了诸多的传感器后，固特异的独有算法，能够保证轮胎在正常的胎压和温度下工作。目前，IntelliGrip
已经进入了和主机厂的合作研究阶段，使轮胎和车身更多系统连通，比如电子车身稳定系统、刹车控制系统和悬挂控制系统等等。
虽然这种智能互联轮胎离我们有点远，但他们的产品理念代表了轮胎未来的发展方向，以及对未来智能、安全交通的理解。
可以检测花纹深度的轮胎.
作为老牌轮胎生产商，大陆肯定不能缺席对未来轮胎的畅想。大陆曾在
年就发布了&胎纹深度自动读取技术&，主要依靠嵌入在轮胎的传感器完成。大陆集团的工程师们研究了很长时间的轮胎滚动特性，记录大量相关数据。这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中，并实时与嵌入轮胎内的智能传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值，车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒。驾驶者也能随时在汽车仪表盘上看到胎纹深度数据，便于在轮胎剩余花纹深度低于警戒值前做好准备。必要时，还会通知当地的汽车维修中心现场服务。
邓禄普智能轮胎可以与车载电脑随时交换信息，为车载电脑更好的反馈路面信息。
据悉，在该全新智能轮胎的内部，邓禄普公司的技术人员放置了一块微型芯片，该微型芯片结合传感器可以向车载电脑反馈胎压、胎面温度、胎面形状等信息。车载电脑在获取来自轮胎的信息后，可以根据这些信息来调整车辆的行驶状态，帮助车辆更好的行驶。在使用该全新智能轮胎后，车辆在ABS介入状态下的刹车距离将减小，转向反应更加灵活，车辆的俯仰特性得到改善.智能轮胎将可以帮助先进车载电脑更好的控制车辆。轮胎的压力、温度、胎面形状等的变化均将引起车辆的行驶特性变化，而智能轮胎可以及时捕捉到这些信息以及变化，从而保证了车辆的安全行驶。
总结：保障行车安全无忧，智能轮胎前景光明。智能轮胎，应该说是轮胎行业的发展方向，需要整个行业一起努力才能逐步实现。正如技术的逐步发展一样，现有的智能轮胎雏形在被大量使用的情况下，也为未来智能轮胎的普及提供了极大的便利，无论是对于用户，轮胎企业还是车企而言，智能轮胎的发现都将会有着更加深远的意义。
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