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南昌，你何苦自证自己“没有前途”？《转自：可二 死读书》
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你虽然是南昌人，但我越来越发现你和丰城那个老头没多大区别，跟个怨妇一样整天抱怨，你说的这些我在武汉 ...
任何城市都是有缺点的，无论GDP多高。关键在于对待缺点的态度。从这次对待叶檀的文章的态度来看，南昌气量还真是小了点。这点，我们还真的需要向深圳学习。至少对待批评的态度上，中央给不了政策。
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南昌秩序混乱
江西人受不了批评，南昌人尤甚，
老贴。 学习贵州，学习湖南。江西应该学习贵州“斜线”战略，后发超越，所有的国家铁路规划高铁规划图里很少出现的贵阳，不信邪不被湖南牵着鼻子走的贵阳静悄悄的完成了铁路米字布局（贵阳至长沙、贵阳至昆明、贵阳至南宁、贵阳至重庆、贵阳至黔江、贵阳至河口、贵阳至广州、贵阳至成都、贵阳至攀枝花香格里拉），贵阳与长沙死磕，在死磕中求平衡；学习湖南，利用一切概念炒作争取利益：1、南昌要做好湖南湖北江西三省交界地带的铁路布局之一： 新建南昌到岳阳铁路 。做好二方面应对。第一：应对岳阳至九江方案。尽早让湖南建长沙到岳阳到九江吸引京九线客流走京广，长沙架空南昌江西的幻想破灭--------即使国家支持岳阳—九江，江西也要拿出决心胆量要新建重庆---岳阳---南昌，咸宁----南昌铁路来交换，实在不行，也要提出咸宁---武宁修水-----赣州及武宁修水----南昌的高铁套餐来跟湖南湖北博弈交换。 第二：应对长沙至九江方案。不能允许长沙直接避开岳阳走江西到九江的铁路。长九铁路江西得到了什么？九江得到了经长沙南下的铁路？笑话。九江走南昌---赣州---河源----广州深圳同样不比京广差。除了九江看起来得到了经长沙南下的机会，还有哪个江西省内城市得到了机会？宜春---修水----长沙？萍乡-----修水-----长沙？新余樟树-----修水-----长沙？没有！只有长沙得到了机会去安徽长三角！只有长三角得到了机会去长沙！三省交界地带的铁路，江西一定要有定力，学习贵阳敢于亮剑与湖南湖北博弈。 即使修建长九铁路，也应该是：长沙----浏阳----铜鼓-----安义（南昌北站，与南昌—景德镇---南京对接形成长沙---南昌---南京的长宁高铁）-----九江，这样利于九江利于南昌，利于做大做强萍乡宜春南昌和九江。想尽办法把南昌打造成中部城市对接海西经济区的桥头堡。利用现在的中三角城市群，长江中游城市群，中西部省份需要经南昌到福建出海通道，从西北，从长江上中游下来，到岳阳后避开长江下游跨江大桥的限高，从岳阳--南昌--福建，打通中西部内陆省份在福建的出海口。
2、南昌要做好湖南湖北江西三省交界地带的铁路布局之二：学贵阳的斜线方法，新建南昌到咸宁铁路。既然讲昌九一体化，为何不跟国家争取这条铁路？难道国家反对长江经济？带反对鄱阳城市群？反对昌九一体化？
大多数人没想到，很多铁路规划图高铁规划图上没有的贵阳，现在完成了米字型布局。 第一：可以在昌九西边修水武宁建铁路，通过南昌到咸宁铁路形成昌九西边的城市群，甚至可把一些县升级为市， 也可以学湖南用“飞地”的方法（把韶山变成湘潭的一个区）在修水武宁等挖一块作南昌的一个区，用铁路带动形成城市群 。第二：可以把昌九城市群和武汉城市群、海西城市群三大群对接，对湖北作大武汉城市群也有好处，形成第二个对接口，也是为中三角城市群服务。 为何要这样做？因为比照长沙武汉，南昌必须这样做。南昌没有退路。 昌九一体化鄱阳城市群既然提出来了，就要行动报方案就要跟国家要政策，就象湖南长株潭一体化武汉城市群已从国家很多部门争取到很多优惠政策那样。否则我们自己自娱自乐只演戏给江西老百姓看有毛用？对比长株潭之下，我们昌九也叫一体？有几纵？有几横？如何做环？能做几环？差距这么大，还不弥补？江西应该学贵州的，贵州跟湖南死磕----还不死磕江西就没救了 3、学合肥的，利用沪昆高铁开通的机会， 省委书记带队多跑跑上海，一年多跑二次，拿出江西的诚意来 。隔着江苏的安徽加入了长三角，隔着浙江的江西也想办法加入长三角。江西要找个依托团队，否则与湖南湖北差距越来越大。要学习湖南，利用南北方向到北京的客流物流，江西得利用东西方向到上海的客流物流。利用好了东西横向，再来在南北方向跟湖南竞争---南北方向湖南跟江西从来就是“零和游戏”死磕的冤家， 南昌只有学贵阳与长沙死磕一样，在死磕中求平衡。江西永远不要抱任何幻想,幻想长沙留一部分铁路给老实的江西。南昌在南北方向的铁路上前进一步，在社会上对南昌形成的品牌效果远远超过跟长沙比拼经济实力。 4、要落实 国家赣南政策 ，要充分利用井冈山的政治地位，江西学习贵州的方法，主动作为，打造赣南交通枢纽，新建：① 赣州—连平—从化--广州高铁：沿大广高速公路修建赣州-连平-新丰-从化-广州，做大广州铁路枢纽。对于北上广一线城市来说，广州修建广州-韶关，广州-从化-赣州，广州-增城-惠州三个方向的高铁，很正常。北京上海都是这样修高铁的。这条高铁一通，既帮广东做大了广州，又真正把江西广东二个省会城市之间的距离拉近！才能一夜之间，让南昌---广州的距离发生逆转出现翻天地覆的变化！这是江西的一条翻身铁路。也只有这条铁路，才能使安徽江苏山东天津等地经南昌到广州到海口二个省会城市的线路达到最佳化，除此之外，南昌---广州的线路都是绕。 ，② 赣州--咸宁③ 赣州—韶关高铁：江西要学习湖南借助广西桂林的方法，借助广东的韶关发展江西铁路。与广东合作，为争议中的走湖南还是广东的昆台高铁助力广东，下一步联合广东广西新建南昌—赣州—韶关—贺州—梧州贵港—南宁高铁，再下一步规划梧州贵港---海口高铁。④井冈山—衡阳—桂林或井冈山—炎陵—资兴--郴州-广州高铁（江西可以借用湖南弄出的衡阳-井冈山在炎陵的50度弯，用“贵阳斜线”方法布局井冈山-炎陵-资兴-郴州高铁，与南边的赣州-韶关高铁呼应）。对于如何打通南昌---井冈山对接衡阳桂林，江西自己省内综合考虑，不一定经吉安。比如：南昌---新余----安福（武功山站）----永新----井冈山西（某个镇），也可调整区划，将永新遂川二县划给井冈山市不上井冈山而在永新（井冈山北站）西去……等等。 5、树立与湖南竞争的意识。因为湖南历史以来每新建一条铁路都会抽走江西的流量财富。湖南的发展史，基本上都是抢夺江西的发展史，它抢不过湖北广东只能抢江西----即使是湖南省各市抢夺撕杀铁公机之可歌可泣全国闻之动容闻之惶恐。看看当年娄底和邵阳抢沪混高铁之凶悍：上至市长书记之间跑北京请愿撕B，下至二个城市的市民群众为了路线械斗开火。
所以，面对这样的邻居对手，针对湖南向东的每一条铁路，江西要体现自己位置优越性： ，就象湖南向西要经贵州一样，不管走直线还是斜线湖南向东200%得过江西，比西边贵州还要重要（湖南可以经广西桂林避开贵州，但向东无法避开江西），，江西要体现主动权。看看近年衡阳-井冈山的铁路在茶陵一个 90度的死角弯---从衡阳东西向过来在茶陵变南北向，与当年交通部长张春贤和中共团中央书记周强的强势主政湖南有关。为满足湖南更大的野心：建造京广复线:咸宁--通城--平江--浏阳--茶陵—炎陵—汝城—韶关铁路埋下伏笔。此方案一成，江西万劫不复 。湖南提出利用重庆和厦门，划斜线避开南昌的方案，因为这条铁路对湖南是主干，影响很大，即使湖南联合北京施压，江西也一定要提出对等的、对江西有战略影响的方案跟它交换。湖南能调动北京对江西施压，江西借势也可以跟北京提条件。① 比如：新建南京—南昌—赣州—韶关—贺州—梧州贵港（以后还可以修建海口高铁）—南宁—昆明 高铁，避开湖南。借此机会把广东之韶关于江西，打造成广西之桂林于湖南。并且如果湖南不同意南昌--衡阳---南宁高铁，甩开湖南联合广东从吉安---赣州---韶关—南宁与过衡阳距离一样，并且走的是省内；② 比如：把武汉-咸宁-井冈山—赣州西—全南--连平—从化—广州铁路确定为与渝长线同样级别的快速铁路并在同一时间开工。帮广州打造铁路枢纽，新建一条广州----从化北上方向高铁。彻底打掉湖南想让江西万劫不复的规划：咸宁—通城—平江--浏阳--茶陵—炎陵—汝城—韶关京广复线的幻想。③ 比如：井冈山--茶陵-----------衡阳—南宁，形成南昌—南宁高铁；井冈山--炎陵--资兴---郴州---广州，形成南昌—郴州—广州高铁④ 比如：南昌-岳阳及南昌—咸宁二条铁路作同一项目打包，跟渝长厦同一标准同一时间开工。学当年湖南创造的把衡茶吉铁路衡阳--茶陵--炎陵--井冈山和茶陵---分宜二条铁路打包作一个项目，用湖南当年的方法来应对湖南（当年湖南强势：湖南省委书记是交通部长，湖南省长是中共团中央书记，加上政治局常委组织部长贺国强为湘潭湘乡人）。来跟湖南交换 。 6、一条铁路线，窜起的县市越多，越方便这些地方的人流物流。再通俗点讲：一条铁路在别人省份里窜起的县市多，自己的省份走直线窜起的县市少，自己就亏了。虽然对国家来讲，铁路还是一样的长。比如渝长厦铁路，从长沙到井冈山，是经过湖南县市到达井冈山好呢，还是经过江西本省县市到井冈山好？这个道理很明白。二种方案，国家就让下面的兄弟湖南江西去争，国家没影响，对国家铁路一样长----但是，对湖南江西各自影响相当大。 打比方：把上栗—萍乡—莲花---永新---井冈山挂在这条国家主干铁路上，这些内陆死角的县就相当一步登天进了“沿海”交通要道。你说影响大不大？你说，换成贵阳，会不跟长沙死磕吗？湖南不让江西把这些县挂上这条铁路，江西凭什么同意湖南东进？ 刀把子在江西手上，湖南手上握的是刀刃，江西领导为何不为本省人民谋福利而要帮湖南县市？是湖南有求江西，江西凭什么要让步？ 7、总结：
好好利用“斜线”战略，学习贵阳，后发超越 ：先找省内的点布局，比如东北的景德镇，南边的井冈山赣州，东边的鹰潭上绕；然后找相邻省的点布局，比如湖南衡阳岳阳，湖北咸宁，广东韶关，安徽黄山，福建泉州宁德；第三步全国找重庆厦门类似的节点城市，将这些点窜接划斜线，如 西南的南宁，有二条距离一样的线路：1、& &&&南京-黄山-景德镇-南昌-井冈山（吉安西）-衡阳-桂林-南宁高铁江西要注意的是，江西还不联合安徽考虑南昌---黄山的高铁如何往东突破，到时黄山成了南昌东向的断头路：杭黄高铁90角直角转南边千岛湖，而不是东向2、南京—南昌—赣州—韶关—贺州—梧州—贵港—南宁高铁其中经赣州段以后还可以在贵港玉林修建至海口高铁：南京—南昌—赣州—韶关—贺州—梧州—贵港----湛江----海口高铁西北的西安，构建西安-襄阳-武汉-咸宁-南昌高铁。
大多数人没想到，很多铁路规划图高铁规划图上没有的贵阳，现在完成了米字型布局。在南北方向，南昌与贵阳类似：贵阳赢了就是长沙输了，同样的，长沙赢了就是南昌输了，都是在博弈中求平衡。 什么时候公路铁路有双赢的吗？你见过贵阳长沙中间点修条高铁对它们双赢吗？你见过长沙南昌之间取中点修高铁，让长沙南昌双赢吗？ 贵阳的横空出世，打破原来横平坚直的思维模式，以公平的规则，用斜线的方式，贵阳把长沙弄得无话可说：贵阳至长沙、贵阳至昆明、贵阳至南宁、贵阳至重庆、贵阳至黔江、贵阳至河口、贵阳至广州、贵阳至成都、贵阳至攀枝花香格里拉。南北东西二个方向横平坚直南昌比长沙起步晚了，作为长沙东边的南昌，也可 学长沙西边的贵阳
：斜向走直线去广州去郑州避开长沙。江西也可以联合多个省份用斜线将经长沙去一二线城市的客流改道，避开长沙，帮国家完善铁路走向。国家的经济重心在广州上海北京，长江中游的经济重心在南京武汉重庆，沿海的经济重心在大连天津青岛宁波厦门深圳，国家三大经济重心片区，南昌都有远远超出长沙的地理优势…. 江西是国家中三角与长三角的唯一（不是之一）接头人，是中三角与海西区，与海上丝路核心区的唯一（不是之一）接头人，是中三角与珠三角接口人之一， 完全可以用“贵阳斜边”的方法作多条“贵阳斜边”直接对接，这样长沙的十字交叉反而成了绕圈子的4个直角边，4个直角成了4个死角 。南昌贵阳，一东一西，在南北纵向对长沙分流。这样也符合国家避免过长江的南北流量集中在京广线的战略。南昌不敢想、不敢做、不敢争，而贵阳敢想、敢做、敢争、敢藐视长沙、敢跟长沙死磕。不管是贵阳，还是长沙，二者的优点都是南昌学习的对象。 。不信过几年看看，贵阳基本会把 ★★云！★★贵！★★川！★★渝！★★陕！★★甘！等地去广州深圳的客流挡去走贵广线，不绕道长沙十字架死角。 不管大家有没有把话说出来，贵阳人心里很明白，历史上一直是这样：南昌贵阳与长沙历来就没有多少共赢，都是贵阳赢了长沙就输了，长沙赢了贵阳就输了，都是在博弈中求平衡------而国家实际上鼓励平衡，鼓励贵阳站出来跟长沙争论跟长沙博弈，这样虽对长沙没好处但对国家完善铁路网有好处。所有的铁路都是人类之间相互争来争去形成的，而不是天生的。江西不争，天上会掉铁路？我们只知道，严格来说，湖南要向东出海，江西100%的挡住湖南所有向东的路。一万年都改变不了这个特点。除非江西自己不争气。而江西向西一旦开启南边的韶关与北边的咸宁，可以越过湖南 湖南造势，江西也可以造势。湖南跑北京，江西也可跟着去。别迷信长沙那个十字架，长沙爱背着那个十字架就让它背着。南昌就学贵阳的不要十字要米字架。 江西面临的最大问题，是思想问题，没有贵阳死磕湖南霸蛮的勇气！没有舍我其谁，湖南西去必过我贵阳而贵阳东去可不过湖南的魄力！没有武汉市委阮书记“不大力发展武汉，对不起历史对不起人民对不起武汉！”飞扬嚣张背水一战的担当！没有湖南省娄底邵阳之市民群众械斗开火领导北京请愿，抢夺沪昆高铁的血性！江西人思想如果不以贵阳长沙为榜样，不学贵阳长沙的优点，没有越过这道槛，永远是侏儒。看看贵阳的高铁布局：贵阳至长沙、贵阳至昆明、贵阳至南宁、贵阳至重庆、贵阳至黔江、贵阳至河口、贵阳至广州、贵阳至成都、贵阳至攀枝花香格里拉。 更老贴。打铁就得自身硬。研究湖南研究长沙，才能超越长沙超越湖南。南昌自己放着南边的城市不做强，不象长沙搞好边上的长株潭武汉搞好自己的周边，然后力量自然变大。国家自然会考虑到南昌。南昌天天想着一步登天，结果是与长沙武汉的差距越拉越大，后果是：差距越大，越想通过大的规划来一个“概念上的超越”，越是这样不做实事，结果反而差距更大----------恶性循环！！没有人气南昌没做大，即使北京发文”南昌经济带”都是假的，南昌屁股大点的地方还被几个大湖占去一部分，没人气还搞什么搞？ 老贴：南昌的南边不扩大，把基础打牢，向北发展就没后劲。我在想，我们南昌为何放着南边的城市，不动脑筋，年年叫大家往湖边发展，往长江边发展。要知道，北边不是不要发展，是北边要发展，南边更要发展啊；北边九江因距离远正常来说应该是辐射，有本事当然昌九一体化更好更牛，南边因距离近应该不是辐射而是真正的一体化融城啊。我们不是先易后难，却拿出“战略”勇气，年年跟鄱阳湖跟长江死磕。如果长沙学南昌，长沙边上就是岳阳，如果长沙号召株洲湘潭衡阳往长江边往洞庭湖边发展，会是什么样？株洲湘潭衡阳的人民肯定会象我们丰城樟树高安抚州的人不理南昌一样，不理长沙。现代社会的经济发动机是铁路，是公路。就象湖南的铁路，广东的公路。我们江西就是因为现代社会进入铁路时代才落后的。至今都没醒悟。江西人还生活在蒸汽机还生活在瓦特之前的时代。江西的战略错在哪里？错在好高骛远！不实事求是！南昌之南边，就是江西之中心地带：人多产业多创新多，比九江单纯的石化地带更具优势。南昌自己都没发展好，南边的底子都没打牢没有扩区做大，就想一步到位，直接往北冲到长江边，这样跟北京还没发展好，就想直接冲到天津的海边一样，能成功吗？国家常委都没把京津（北京天津）一体化搞成，这说明什么问题？最终还是作出天津滨海新区的最合现实的规划选择。陕西的西咸新区，贵州的贵安新区，二个国家级新区国家已批下来了。现在又看到福建的福州超级新城大手笔的作法。希望我们的领导借鉴湖南的张春贤，周强那一届的领导，发展好南昌，发展好江西。长沙走的路，你说高调宣传也好，你说连哄带骗也好，你说进去的企业是半推半就也好，但是这些年，长沙越做越大，路越走越宽，这是事实。与南昌拉开的差距越来越大，这是事实。我们不面对事实，不承认别人的好，就不会学习别人的好。长沙从一开始就是“高调”造势，吸引投资，才拉开与南昌的差距的。长沙从一开始只有“三一重工”（湖南省把三一从娄底市搬迁入长沙，娄底没作声，发生在江西可能吗？），高调宣传，才让中联重科跟上，才造出一个机械之城，才以机械之都的高调“三分真七分假”的广告，吸引汽车产业去投资，吸引富士康投资湖南，吸引其它产业吸引其它省分资金投资长沙。不管当年这些企业投资进长沙进湖南开始后悔上当也好，但有了长沙持续的高调广告，这些企业后来都收获了长沙的“高调”广告财富效应。这就是长沙的最大特色。十五年前长沙拿什么跟南昌比？长沙想跟南昌比航空？长沙想跟南昌比汽车？长沙想跟南昌比铁路局？甚至连机械都不如江西，江西的宜工等比娄底涟源那个倒闭的厂（后来被梁稳根发展成三一重工，并迁到长沙）还差吗？ 当三一重工发展起来以后，当把永州湖南唯一的小汽车企业迁到长沙来以后（近几年把永州猎豹迁入长沙，以此为晃子吸引其它汽车产业进来。湖南人真是高明。永州有反对吗？），当长沙持续的高调宣传，假的成真的。长沙人的高调是优点。不信，看看现在他们的高调给他们带来什么？我们回过头来看看：长沙高调有理，高调是自信的表现，是底气的表现，是最好的广告。我们江西人最大的特点是自我满足。南昌，小家子气，信心崩溃。记得前段时间有哥们谈到昌九之间再建一条昌九大道，说是少见的大手笔大气魄。实际上，这点放在湖南就叫小家子气！我们2014年才谈改造昌九高速，看看湖南人如何用高速公路窜连起来吧：仅仅穿过长沙株洲湘潭3个地区（地区外的不算），已建在建的8条纵向10条横向高速，密密的并排贯穿长株潭。 现在来好好分析下湖南，以便以后更好的超越湖南：-------8条南北纵向的高速公路：2条国家级：京珠高速+二广高速；6条省级高速：长株潭的内环线2条：长潭、长株 +宁乡至韶山至湘乡湘潭高速+南县益阳至衡阳高速+京珠高速西复线+京珠高速东复线：岳汝高速。-------10条东西横向的高速：4条国家级：杭瑞高速+长张高速+沪昆高速+泉南高速（莲花至茶陵至衡阳）6省级高速：沪昆高速复线（即长株潭南外环线：娄底至湘潭株洲醴陵）+长沙至韶山至娄底至怀化高速+浏阳至长沙至常德高速+平江至益阳溆浦高速+南县安乡至石门慈利高速+三南高速（茶陵至安仁至耒阳）而且，除了铁路高速公路，长沙机场到高铁站再建一条磁悬浮。这些高速公路挨着江西，直接把半个jiangxi掏空。对比江西人的保守混日子，湖南人如此大胆、如此拼搏带来的如此交通优势，说句不好听的话：如果以后井冈山成立地区市，把茶陵炎陵拉进来，类似黄山地区，可能茶陵炎陵为市政府办公行政地，现在的井冈山jiang为风景管理区。
看看我们的昌九一体化（而且是京津一体化失败之后，全国唯一以二个城市来搞一体化的），真是无语。要比长沙的话就得在南昌九江之间建6条纵向高速+2高速外环线+1条磁悬浮+1条高铁！先不说我们做不做得到，湖南人做到的，我们江西人南昌人敢不敢想？ 长株潭城市群的高速公路为“六纵七横两环七支”网络布局：不但六纵七横，还二个环，还有七条中心点到各重点县镇的高速支线。 我们昌九也有资格叫一体？有五纵吗？有六横吗？如何环？ 昌九一体最多也就是亚铃状：九江从地理上限死南昌做大哥身份，不是围着南昌成环状组成群，没有聚集人气的中心环状。加上武汉周边咸宁铁路公路等不想配合江西，不但做不了环，辐射线也不好作。一个亚铃，没有人气，如何做大？东边是水西边是山是湖北！哪有江西群众！要学习长沙，成都等地如何吸引打工的人回家。如何吸引外省的到我们江西的省会来打工落户？江西在外打工人数全国排名第四，上千万。而且一个外省人落户除了带动全家四口人以上转移财产到江西，而且还带动亲朋好友！看看2013年底房产调控南昌和长沙的区别吧（网上可以查得到啊）：长沙创造条件让外地学生就业买房落户，名为调控实为更加鼓励；南昌却把社保年限要求增加，否则不准买房，是真正的调控。真是穷者越穷。人越来越少，逼着大家选长沙。南昌房价高出长沙这么多，本来直接把新建县南昌县改为区，市区房价第二天就会控制，根本不用要社保要二套来。 先不说成都武汉，单单讲长沙：1、交通方面，在张春贤书记手上放开手脚建高速公路高铁，不怕犯错，不犹豫；长沙的三环通向不毛之地，通过之地马上把这个地方划进长沙市区，小步快跑，切香肠战略根本不要等北京批准。然后政府等着让外来市场出钱帮长沙政府开发。 我们南昌的昌南大道以前叫二环，为了跟别人比，现在叫三环了，别人搞大，我们搞小 。我们的南外环叫了多少年就是不上。别人上了，让市场去开发，我们不敢建三环，总担心政府没钱后续开发而不是学长沙先修路然后让市场帮政府开发。是不是现在的昌南大道以后我们又得改叫四环追上长沙了？如果长沙建了四环后。长沙的汽车南站15年前就启用了（96年开通的，不相信没去过现场，大家网上查得到啊。现在就准备扩大10倍升级改造。一个长沙汽车南站把当时长沙乡下全变成现在的闹市，红星大市场，展览城，省植物园等），从火车站到汽车南站当时坐公交车是二个小时。我们南昌人，从南昌火车站坐公交车往南往向塘方向坐二个小时后下车，那地方我们敢建南昌汽车南站吗？敢把它这一片脱离南昌县划进南昌市区吗？现在的南昌南汽车站比长沙的近多了，都不敢启用。还想法用徐坊客运站。这不是差距是什么？比高楼有意义吗？不说我们南昌比长沙落后20年，落后是事实，我们得总结吧？2、软件建设：看看现在长沙的橘子州，毛泽东的大雕像跟厦门鼓浪屿的郑成功一样。看看现在天气好的周末岳麓山爱晚亭啊岳麓书院啊，人山人海跟节假日的天安门一样，站在坡上看路上根本全是人头看不到路面。成了湖南人的图腾。不信，我们周末江西人去那里看看啊。我们南昌哪里有这种人气？八一广场汽车站的站牌下面？我们南昌到哪里找这样的人气？我们南昌的图腾在哪里？南昌放着滕王阁和八大山人这二个极具影响的品牌（八大山人联合国科教文组织命名为中国古代十大文化名人之一，青云谱1700年历史，滕王阁1400年历史，比岳麓书院1000年历史更为久远），不知如何包装开发。去湖南岳阳看看别人的岳阳楼风景区吧！多么的大气！多么开阔！回来再看看我们的滕王阁，这么小，根本不适合年青人漫步。换成长沙人，会从滕王阁沿抚河故道南下到八大山人，一条东西500米宽的南北长十公里的风景带（学深圳的深南大道）。这样的大手笔，我们还担心别人来此玩了一次不来第二次？担心留不住年青人浪漫的心？可现在是：连老年人跳舞的空地都没有。 滕王阁和八大山人这二个品牌一南一北，放在长沙，湖南人就有办法建成世界级的。我们就只讲市区的。网上大家都评论滕王阁无法打通到二湖，太难。这点工程，对长沙算什么？2004年长沙成功改造拆迁新的五一大道，南昌人去网上查查长沙的po力： 长沙火车站到湘江一桥4公里，从原4车道加倍改为8车道以上，市中心的中心拆掉多少啊。换长沙，以滕王阁为中心周边建设500米半球形辐射广场带，ZF会chai掉邮政大楼，出版大楼，凯莱大饭店，华远大厦！至少也会发布法规强制xiao掉8层以上建筑以限高。看看长沙湘江一桥南边的湘江中路一座高楼，下面楼层掏空过马路，让楼柱子立在马路中间。不说其它的，即使一条抚河故道（什么叫故道？“故”在哪个城市都有文章）在长沙（随便在哪个城市）就会有故事，有内涵，有文章可作。 看看福州市把闽江的水用电抽上来，翻过山送到西湖，从西河园闽江抽水，把福州市内用小河连通，形成发达的水系，而且三坊七巷整个片区（土地价值以千亿为单位）全部保护，禁止开发。我们南昌即使不能从抚河上游分流，调整过莲塘的水量，恢复抚河故道，也可以学福州的，在小蓝、昌南新城、朝阳新城用电排抽水恢复、扩建、打通、完善南昌行政区内的河流网络。可以说，抚河故道的扩建、恢复比过道莲塘的水路重要得多，因为穿越的是市中心。长沙也在望城修湘江拦河大坝直接抬高水位形成欧洲莱茵河景观带 。想想南昌纵向的滕王阁-抚河故道-绳金塔-博物馆灌婴筑城将军渡-象湖-青云谱八大山人;横向的梅岭-邓小平小道-滕王阁-贺龙指挥馆-八一记念馆万寿宫-二湖-佑民寺-朱德旧址-八一广场; 集中度全国少有的一纵一横一个T字型的旅游矿藏，都是全国头几批的国家级重点文物，南昌放着不好好开发。即使长沙都羡慕南昌祖宗留下的宝物：论历史，岳麓书院没滕王阁久远，论红色，爱晚亭没八一馆新四军军部邓小平小道朱德贺龙旧址的厚重，论普世价值，万寿宫佑民寺都是长沙所缺乏，更是长沙梦寐以求的。论艺术宗教，青云谱八大山人的价值连周恩来都仰慕来参观。即使这二年我们大力发展旅游业，可是我们江西2013年全省的旅游收入不到湖南省的五分之二，安徽的二分之一，单个比城市更差：13年长沙1006亿元，南昌253亿元。我们江西人坐井观天。我们作贱了自己。长沙火车站广场彭立珊专线直接把人载到岳麓书院岳麓山脚爱晚亭去旅游，还有旅游专线之类非常清晰的公交线路。南昌的旅游专线公交在哪里？这不是软件建设的差距吗？南昌火车站虽然是后来建的，思路却跟旧火车站一样热衷丁字路。正如北京西站一样，与广场平行的二七南路应该是重点，拆迁打通至解放路，以最近的路由疏散人流过南昌大桥直通红谷滩。3、我们江西人一直不大气，一直不知学哪里。范围虽然说得大了点，因为有政府因素在里面，但至少外省人看到的结果是这样的啊。时代变了，思想却没变。就象前几年谈到南昌要建航空开发区一样，我当时就说在大江网上说：小家子气！换成湖南人，一定是“航空城”。当然，后来南昌领导跟上了时代改成了“城”。不信大家在网上查一下是不是开始叫航空区？现在又提出改南昌县为市，不与南昌市合并。看看昌南大道的南北二地的路全成断头路就知道。昌南大道是南昌四大堵车点之一。如果南昌县改成了另一个市，这种情况会更严重：我的这个市为何要听你市里的？我要与你竞争与你斗才能发展我自己啊。我们南昌的领导，去长沙三环边看看，有多少全国知名的地产商在帮长沙开发三环吧。 可我们南昌这样小，而且还让几个湖占去一大部分（连带湖边湿地公园），别人首先看地图就没兴趣。别人做大城市规模吸引投资，南昌相比其它兄弟城市哪有人气？多的是水气！看看家乐福哪一年进长沙的？哪一年进南昌的？大家上网查啊。看看我们的外资银行有几家？看到我们还有人天天吹将要引进王府井就晕倒：象广州等地王府井都要关门倒闭了，我们可怜，还没见过就象我们把二环内部再建一条，让昌南大道原本正常的叫了多年的城市二环却改叫三环一样，我们害臊啊！别人都是扩大，将县改区，我们都是缩小。除非你把象湖新城所在的东新乡，学生米镇的整体划进南昌市，不用北京批准江西省ZF有权直接下文，象长沙把县区乡镇划进长沙市区那样做。说到昌南大道生米大桥，就聊下象湖新城。（但据民间分析因象湖已被南昌县maidi卖得差不多了，不象生米镇还没开始，南昌市要的是qian，不会收象湖）看看象湖新城西边：高铁站，九龙湖，省ZF等红谷滩区堵住；北边：朝阳新城压着；东边：青云谱八大山人守着，一个“凸”字顶的畸形---只剩南边小蓝工业区。设想一下：guojia领导来新省政府考查，刚出省ZF大门，马路对面（或者说生米大桥对面）不是南昌市而是“南昌县(莲塘)市”，这会让guojia领导情何以堪？南昌再没用，也不至于出了省ZF的大门，就站在南昌市之外站在象湖新城了！！-----按网上说，是另一个市吧？告诉guojia领导，对不起，你跨出江西省ZF大门就进入南昌之外的另一个城市“南昌县(莲塘)市”考查来了，得原地待命，先通知这个市的领导来接待。这不成了笑话。难怪网上传出“象湖新城新千秋园（墓地）”事件。会不会还有：在八大山人边上新建垃圾填埋场？在生米大桥头新建“垃圾发电焚烧场”？对着省ZF和高铁站，九龙文化旅游城吹啊吹！堂堂省ZF门口一条本来可以打造出来的全省经典的样板“省道”昌南大道，却还要放在边缘地带还要放到下面地市，还要给象湖风景区加个别名“三不管风景区”?我们南昌我们江西如何搞得好？正面竞争不了别人，搞反面的！搞反的没效果，就玩概念！过几年我们再把昌南大道（以前叫二环）改叫四环五环，追上北京了啊，南昌厉害吧！我们现在是信心崩溃了。只能谈虚的，谈战略。举全省之力往九江？多虚啊，比湖南思维先进20年！江西相当于在读幼儿园就提出进清华的方案。江西的群众眼睛本来雪亮……可是最后都人言轻微，搞来搞去被所谓专家忽悠，又掉坑里去了。哪一届不是这样？我们年复一年，不考虑江西腹地，只想学古代的船工一样往长江边上冲。现代经济讲究的是铁路，公路。成都没有往长江边的泸州冲，昆明没有往长江往澜沧江冲，西安还往黄河相反的方面咸阳发展，沈阳也没往大河的营口冲，安徽的旧省会长江边的安庆为了合肥也暂时缓一缓，长沙也没有往岳阳而往南往西边往湖南腹地发展覆盖。大家都是因地制宜。实事求是。大家都是实干，因地制宜，做实事。讲点实际的：不比武汉，成都。就比边上的长沙，我们的南昌汽车南站离火车站比长沙的还要近。开通了吗？别人长沙汽车南站96年开通，现在都成长沙市的闹市区了。并且2013年开始又做准备扩大10倍。看看2013年长沙如何又改造长沙汽车西站吧。世行投资。改造工程翻天地覆。有去过长沙汽车西站的南昌人或江西领导吗？那一片不算长沙市的闹市吗？难道算株洲的闹市算宁乡县的？就是正宗的长沙市区。可是，它还在扩大。长沙重点建设汽车南站、汽车西站（全是在长沙市区而非县里面），目的就是做大城市框架全力覆盖湖南的腹地------西边和南边人口。而不是象南昌一样冲到岳阳长江边，难道想覆盖湖北人民？我们南昌跟长沙比什么啊？。这样我们会永远落后的。看看江西的新闻媒体一个共同用语是“力争”，讲什么都是“力争”。心虚自卑，习惯了。看看我们南昌的汽车南站，敢与长沙的南站比？看看长沙的汽车西站，我们南昌的汽车西站在哪里？敢跟长沙比汽车东站吗？敢跟长沙比高桥大市场，红星大市场等众多市场群吗？2013年两会，长沙又提出在长株湘新加一条外环高速！另再加长沙机场到高铁站的磁悬浮铁路！ 我们南昌只能与湖南株洲比，凭什么敢与长沙比？过江大桥？过江隧道？实话说，我们南昌要先跟湖南株洲比过湘江的大桥，才有资格谈长沙：2013年株洲市第七座跨湘江大桥都开工了，意味着有7条跨江的主干线，南昌从北到南数一数看2013年有几条跨赣江的东西向主干公路？南昌比得过株洲吗？我们的社科院麻智辉所长今年重庆明年湖南考查，为何不告诉江西人民这些事实？我们南昌人敢再把现在的昌南汽车站再往南迁五公里，让它象长沙汽车南站离火车站一样的远吗？敢学长沙把这一公交经过的周边划进南昌市区而不是南昌县吗？并且用20年发展成南昌市的闹市区来辐射江西南边吗？敢吗？我们昌南汽车站比长沙晚开通20年，比长沙的汽车南站离火车站更近，但是，还是一开通几天就运转不起来讲太远太远了，还是跑边上的徐家坊车站。这就是差距，差距有多远？这不是落后？。说出来心酸。我们南昌人为何总被一些江西省内麻专家之流误导，总把落后当自豪。我们看看2013年湖南省会：长沙有10条过江通道，50个过江机动车道。10条过江通道包括“八桥两隧” “八桥”即橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、三汊矶大桥、黑石铺大桥、月亮岛大桥、福元路大桥、湘府路大桥。“两隧”即营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道。根据规划，到2020年，长沙将再新增10条过江通道：G319北移线过江通道、黄桥大道过江通道、北横线过江通道、新港路过江通道、吴家冲路—汤加湖路过江通道、月亮岛路—冯蔡路过江通道、桐梓坡路—湘雅路过江通道、劳动路隧道、学士路大桥、南横线大桥。其中黄桥大道过江通道，2013年已完成主体建设。南昌市2013年比不过株洲市，难道到2020年比得过长沙？对于我们江西人，南昌人来说，凭什么见不得长沙高调？如果这样，我们如何学习别人的长处？我们这样挖苦别人，看别人挑担子不累，我们南昌用行动证明超过它啊？现在长沙的汽车产业利用从湖南永州迁来一个小小的猎豹后从无到有，大有超南昌之势，等它的铁路它的航空用十年二十年超过南昌，我们还会不会酸酸的？ 安徽合肥从05年开始高调宣传学“长沙”运营城市。我们南昌人不信在网上百度看看当年合肥当地报纸如何铺天盖地学长沙的。几年之后，学了长沙的合肥现在是什么样子？落后了吗？长沙的方法连武汉都在学。可是我们江西人一说长沙就说湖南棒子就成了妖言惑众，其它省的看长沙不是这样啊。我们不要心里发虚不要气急败坏，我们要谦虚。◆◆◆◆所有的领导，一来我们江西，最爱的，错也好对也好，头二年就是看天上的星星一样看着九江庐山，画饼充饥。学古代船工纤夫往长江走，用宋明朝的古代思路发展现代经济。试了几十年，航母原子弹都试出来了，可江西试成什么样子了？◆◆◆◆所有的领导，浪费了几年时间，快要离任时，后悔也好经验也好，会发现：昌九跟北京天津的京津一体化难得做成一样（因为在现实面前成功不了，现在习主席出面，推翻、否定原来京津一体化，新提京津冀一体化），象天上的星星一样，九江对南昌太远太远。原本就是年年画饼充饥。放弃江西中部南部众多产业创新升级，死磕九江单一石化地带，为了如何让江西落后，用不合现代的理论拖住江西发展，真是前仆后继啊。◆◆◆◆所有的领导，发现在江西最不容易静下心。什么长江中游城市群啊，长沙合肥不激动，他们实事求按科学规律办事，我们南昌却静不下心来实干，天天谈政策要政策，不好好发展南昌却盯着遥远的九江，不好好由省会辐射全省却想着省会与西北九江对接。我们不是从脚下做起，从南昌的南边江西人气之地做起。江西有多少家庭在南昌之南啊，江西有多少产业多少符合升级产业群在南昌之南啊（比九江单纯的很难升级的石化产业要多得多）。不辐射江西的父老乡亲，抛弃不管吗？真要让边上的湖南福建广东全把人抢走？
不学长沙的脚踏实地先把长沙周围的人聚集起来，不谈远的岳阳不谈长江不谈湖水，先谈人谈产业。有了人气什么资本都会吸引到长沙来。长沙搞好了，再来搞长沙岳阳一体化。我们江西的人气之地在哪里？江西的产业集群在哪里？可我们放着南昌边上的向塘，丰城，高安，樟树，抚州等，修几条路作大行政框架就这几年就可以聚集一堆人来！医药陶瓷钢铁航空铜冶眼镜机械汽车物流等一堆可以充分创新升级的产业，要人有人，要产业有产业，但是我们却好高骛远，总是失去时机。还美名弯道超车。如果我们还不行动，向莆铁路会把江西的人带到福州规划的超级新城去-------福州比现在大十几倍的超级新城让谁住？不从江西抢人难道还能从广东从浙江抢人？西安搞好了，差不多了，开始西咸新区而不是西安咸阳一体化，因为太远；贵阳搞大了，现在又开始贵安新区，而不是贵阳安顺一体化，太远；福州建得差不多，现在又想法往处扩张。我们南昌呢？南昌不发展，南昌南边的底子不打牢，南昌南边不扩区不做大，却想着直接一步到九江，却总想着与九江一体。天津都要先搞个滨海新城，做大自己，以后图京津一体化。我们南昌却真是“走上弯道又堵车”啊。这几年全国都是房地产，做大城市，抢夺人口聚集人气，我们却担阁了一年又一年，一届又一届政府。可惜啊。等到国家发现长沙等走在前面的那些城市开发过度时，开始一刀切的控制城市开发时，恰恰又是我们的南昌发现开发城市的好处刚刚起步操作时，又被国家控制了。所以，造成的效果就是：长沙等走到前面的开发，造成了后果时，国家发现了，马上帮长沙控制，并且也控制南昌不准开发----------江西每次都是吃这种类似的亏。国家帮长沙等控制失败率提高成功率，但后来才明白的南昌，国家再也不给发展机会了。我们江西人回忆一下是不是？我们笑话长沙等高调勇敢，讲他们的“泡沫”太多，但他们却是真正的现代经济模式：起步—发展—泡沫—调整—再发展—再泡沫---再调整，年年有泡沫但年年上新台阶。我们南昌的落后是自己被动等来的，没有进取心，总怕南昌失败，总害怕所谓的“泡沫”却连起个步都不敢，总怕别人笑话。而我们没有泡沫，不象长沙高调让大家检验透明度，却是产生了省长胡长青省委书记苏荣等中国少有世界罕见的腐败之省。全世界都在做大做强中心城市。我们南昌人害臊啊，全国还有哪个省会城市象我南昌市一样，不敢扩区不敢动？还有哪个？连福建南平这样的地级市都敢动。说远一点武夷山最高峰在江西，却被南平压住没人知道。一波波的新建城区，南昌按兵不动、一波波的抢人口大战，南昌还在嘲笑别人泡沫、一波波的新建铁路大会战，南昌在梦游醉死在长江的水里…. 等国家一波波发展过去重新新战略时，南昌站出来跟国家求情说：我还没开始呢！北京说：“你傻啊，你怎么还站着没动？长沙合肥武汉贵阳大发展大冲锋时为何就只有你南昌站着不动？我们发改委现在要按新的规划，要收工要调整了！”。长沙就静得下心，岳阳也在长沙边上，长沙先把自己发展好了。过几年，长沙在南边打好基础了再北上，再搞长沙岳阳一体化，等他们水到渠成时，我们却可能会以昌九一体化失败告终---现在只说昌九一体化可能跟京津一体化一样结果。为何？因为南昌南边发展得不好啊，没基础啊。南边基础没打好，不扩区不壮大，北边发展就没底气没有后劲。每年春天喊口号，冲一下，到夏天就冲不起来了，没劲了。（而且，江西父老需要南昌辐射南昌的南边江西的中部南部啊。长株潭一体化群市群湘潭则是向湖南中部西部辐射的城乡服务中心。）看京津一体化如何失败的吧。国家好几个政治常委和委员都支持京津一体化，为何失败了？ 学学长沙吧。跟着合肥学长沙的路子来。我们江西社科院的麻所长我是第一次看到他说实话：南昌县改市不利于南昌市的发展，但又说南昌县最好改为市。但细看还是糊涂。不利于南昌市，那为何要做？为何做不利南昌市发展的事？为何不把自己南昌的南边建好却年年盯着遥远的九江？为何不放过九江，让九江跟浙江的宁波，湖北的宜昌，安徽的芜湖，山东的青岛，福建的厦门一样单独做大做强？这个社科院麻智辉，所谓的政府智囊我在大江网上2009年就一直说他完全不接地气，跟周围湖南湖北的社科院给政府启发相比，他一直拿过时的宋朝明朝古人思路，忽悠水平之“高”， 象个江湖郎中开口闭口鄱湖啊长江啊九江，月球啊宇宙啊…..百试百灵，年年象个不倒翁误导江西不懂内情的外来的领导，把江西忽悠成“瘸子”，真是世界少有的奇葩 象生活在宋明朝代的船工纤夫一样，只盯着大江大河，与现代社会经济注重铁路和公路完全背道而驰。我们江西就是因为现代社会进入铁路时代后才落后的。等到一条江都没有的贵阳都超过南昌了：贵阳至长沙、贵阳至昆明、贵阳至南宁、贵阳至重庆、贵阳至黔江、贵阳至河口、贵阳至广州、贵阳至成都高铁……难怪贵州的领导栗战书书记都直接升迁北京作习大大助手，人家也敢闯试敢让贵阳变花果山成全国闻名的房产泡沫，敢超越长沙布局米字高铁！可我们还在水啊长江啊还在梦游九江！梦游长江！至今还象个酒鬼没醒悟。 南昌面对天津滨海新区、面对合肥改巢湖、面对西（安）咸（阳）新区、贵（阳）安（顺）新区、面对福州超级新城，面对武汉多年前就消灭了县制，再看看2014年2月广州把从化市，增城市二个市改为广州的二个区吧，我们醒醒吧。玩几年概念换一届领导，年年作“标题党”，年年看星星不做实事不从实际出发，年年排名往后退，最终江西又浪费了时间。真是哀之不幸，怒之不争。不是反对昌九一体化，是不发展南昌之南，对南昌对九江全部没好处。是南昌之南应该优先，要排在昌九一体化之上。南昌之南的城市群或一体化，整个江西的天元之地。北可达九江，南可达吉安赣州！如北京之于中国。中国会把漠河把黑龙江当成中国的天元吗？有人气吗？正如长沙武汉合肥郑州广州福州西安贵阳昆明的模式一样。经济发展不能违背基本规律，我们南昌别总想歪路子忽地一下子冲到前面去，这种自卑意淫的事不可能发生。即使如北京，都不轻易转移劳动密集企业，北京人讲得很明白，北京没有人气，100个天安门都没有用！昌华一体化是30年50年以后的事！不是目前江西要做的事！北京想捆绑天津往海边跑，好几届政治局领导都一直没做成功！ 南昌本身不强，为何要死磕昌九？即使是强如广州，都没有把手越过东莞把深圳搞广深一体化：广深的距离比昌九还要近啊！为何逆潮流而行？为何------周边城市一体化潮流不学，却把手伸到老远的九江？伸到比广州至东莞至深圳还要远的地方？难道合肥与南京也要一体化？------江西多少符合国家升级的产业（远远比九江无法升级的石化产业多得多），樟树的医药宜春的机械建材丰城的汽车物流…换成其它省份，都能升级出伟大产业带，江西却梦游。------大家都房地产泡沫潮流，都在大力东扩西进南拓北上扩大行政区扩大房地产开发范围，而南昌天天叫九江：不是北拓，是向北空投到九江。------大家高铁的潮流，看看贵阳至长沙、贵阳至昆明、贵阳至南宁、贵阳至重庆、贵阳至黔江、贵阳至河口、贵阳至广州、贵阳至成都高铁以米字形直接秒杀南昌，而南昌躲起来没脸见人却出怪招搞长江搞码头，真是思维创新。------不学湖南等各省把省政府搬迁扩大行政区之潮流，却等国家开始控制了再行动，结果建好了江西新省政府却不敢搬迁入住？------不学县市改为区的潮流，却还把南昌县改为市来阻击南昌市往南发展辐射江西省的中部和南部？……长江一带里还有哪个省会看得懂南昌逆铁路发展现代潮流？
象武汉市委阮书记都公开说：不大力发展武汉，对不起历史对不起人民对不起武汉！是谁让武汉书记这么飞扬嚣张！这么深情呐喊！这么背水一战！这么热泪盈眶！这么有长沙人的霸蛮精神！这么有贵阳人的死磕精神！我们南昌呢？我们南昌能不能出一个阮书记，飞扬嚣张！深情呐喊！背水一战！让我们热泪盈眶！
我们想得不是发展南昌，我们南昌家里的事不做好，却跑到远方沾花惹草看上了九江。我们江西只想要一个正常的南昌，象一个正常的长沙武汉合肥一样，合着经济的潮流而行，发展了我们自豪，有泡沫了我们有耐心消化! 我们江西反对搞“怪胎南昌”，反对“弯道堵车”。我们恨不得把南昌县改为南昌村，为的就是一个目标：全国排名第一的村！ 反正对南昌市没信心，做不强，干脆放弃！做出一个全国第一村来！就象把昌南大道原叫二环改称三环一样，别人改大，我们改小！全国废除县做大省会城市时我们却阻击省会南昌辐射，废掉南昌打压江西！连存在千年的河南省开封县都改为祥符区，难道南昌县历史厚度比洛阳开封还牛？！长此以往，东南昌，西西昌，南昌西昌一起混！长此以往，江西省内没有大哥带路，自己救自己各奔东西。 我们还在天天讲历史，恨不得全世界回到蒸汽机时代。邓小平改革，将没有历史的深圳重点发展，湖南有魄力不是选择有岳阳楼有历史的岳阳而是没有历史的株洲来重点发展。可我们这些年做了什么？天天水啊水的！天天梦游九江！九江的这种古代“XX到此一游”的城市，全国尤其是长江边上县市多了去！全中国只有江西发展二个城市的一体化，别的地方都是立体的城市群。江西往西北地区的九江对接，湖南以株洲湘潭承接长三角珠三角海西，放弃北边的长岳一体化！放弃西北边的长沙常德张家界一体化！常德（长沙的西北，实际上算是长沙西边，因为洞庭湖的原因隔开了北边的岳阳）中间有益阳市还有宁乡县，长常距离与昌九之间差不多都不搞长常一体化------宁乡几次在全国百强县排名进前十，我们的昌九之间有什么？要人没人，要地没地，要实力没实力！ 长岳常的实力也比昌九实力强大，湖南不对接西北而是对接东对接南选择株洲湘潭，然后以此为中心再往西，往北辐射。只看到江西群众往南走往东走火车爆满，江西却违反客观事实违反经济规律而行。 全中国对接东南，孔雀东南飞，唯独江西对接西北！全世界发展经济，唯我江西水啊水啊西北的九江啊，玩概念算政治，喝西北风，饿肚子不对接发展经济！ 多年之后，长沙响应国家向西发展的号召，搞长沙常德岳阳娄底圆圈式一体化，在长株潭的良好基础上进行辐射，水到渠成，我们的昌九一体化还是以失败告终！我们还是拿出抱国家大腿的可怜相：我一个昌九一体化都没搞成，湖南搞成了二个了，国家帮帮我吧？国家会说：你江西傻吧？以前大家往东南对接经济高地时，你江西在作什么？为何要对接西北对接九江？现在全国都提倡往西往北对接，湖南往西娄底常德往北岳阳对接，人家没错啊？湖南对接成功是因为湖南用长沙南边的湘潭株洲对接国家的东南经济高地成功啊，打好了基础啊。 南昌不做点实事，把自己的实力做大，过个三五年，市场的力量，长沙通过长沙-岳阳--九江铁路覆盖九江，或武汉把九江吸进武汉城市群，那不叫昌九一体，而是，长株潭，长岳九（长沙岳阳九江一体）
。市场才是力量。那时，江西ZF会不会又说：快看啊，湖南现在搞成了长沙九江一体化，我们一直要搞南昌九江一体化，看来我们是对的啊！这不是有病吗？幼儿园的小朋友天天让别人学代数函数准备考清华北大，家长不同意，长大后准备报考清华北大，你会不会说：我江西提出幼儿园小朋友学代数考清华错了吗？哪里错了？我们自己去南昌的旺中旺等本地品牌超市看看，米啊面啊湖南产品强势引领南昌人消费，甚至连个鸡鸭连个土鸡蛋也是湖南产品----总说江西山好水好，怎么土鸡土鸭土全都是湖南的？湖南米不是有毒吗？看看有多少湖南的芙蓉兴盛连锁超市占据南昌各小区强势推销湖南产品，看看湖南的芙蓉王烟被武汉强势阻止而掉头占领江西。有时感觉自己出差到了湖南。 江西社科院的麻智辉所长，你能不能讲点实际？下次你也别讲昌九一体了，别象风水大师一样装神弄鬼，直接的把你幼儿园的小盆友思维讲出来：我要上天要看月亮，直接讲南昌“湖月一体化（鄱阳湖月亮一体化）”规划好不？直接让南昌让鄱阳湖对接月球，虎住江西人民让江西领导屁颠屁颠去忙乎300年，你这辈子天天喝茶混日子就行。有时想，你如在湖南，湖南人不但会勒令你下岗退休，并且会勒令你封嘴，只有在江西，你才混得这么滋润。 老贴，否则一下子写不出这么多。因为老贴,年年看看江西这样倒退与别人差距拉大，呆在国家东部的位置却是西部的排名水平，真是无语。1 `- h6 D3 d& g
楼主，你特么是煞笔么？人家南昌发个微信，是人家喜欢正能量，人家爱自己的家乡，人家希望通过自己的宣传正面宣传自己的南昌。非得要因为别人的不屑而自顾自怜才是好？
豫章散人 发表于
你虽然是南昌人，但我越来越发现你和丰城那个老头没多大区别，跟个怨妇一样整天抱怨，你说的这些我在武汉 ...
对的，至少有人觉得福州是南昌学习的榜样，我就说过，福州也有南昌类似的毛病，南昌不能以之为目标，或者选择性的学，并指出福州交通是个问题，包括大家遵守秩序和出租车载客等一些问题。也指出可以在火车站引导旅客有秩序打车(是基于对南昌今年有没有这种做法提出的，也许南昌早有了)。福州交通的问题也最近上新闻了。而且，我碰到多次，是当时当地路其实是挺好的，不是坑坑洼洼，也没在修路。
金刚八一 发表于
虽然不认同文章的所有内容，南昌江西没那么不堪，但不可否认这是一篇难得的好文章，感谢作者的直白。
希望 ...& V( j- S4 A- E: Y
还不如用实际行动逐步改善。以正能量引导，积极影响。缺点拿出来鞭尸般的做法根本没用。
思想决定高度。大江网内的网民，思想应该更加开放，更加包容。多写事实，多讲事实，多看周边，多横向比较。视野开阔，天地自宽。难道我们江西的网络是封闭的吗？难道我们江西竟然“自豪”到了不要反思不要进步的程度吗？[size=18.6667px]老帖：-----------------------------------------------------昌九一体是遭到全省人民反对的搞了30年没成绩出了一批混混的不切实际的幌子！萍乡新余宜春樟树丰城高安人民反对！赣州上饶景德镇反对！懂理的九江人民也反对！90%的江西人反对！昌九一体是江西人民的伏地魔！ 良药苦口。看看江西有几趟广州---韶关---赣州---南昌的取直铁路线？从广州回南昌差一点绕道龙岩！ 上海来往南宁、衡阳吉安，避开株洲长沙的普铁，哪一趟在南昌停？这二条江西取直的铁路线：广州—韶关---赣州—南昌，广州---衡阳---吉安---南昌，南昌开通了哪几条？！这就是江西！这是危言耸听吗？这是事实！ 看看贵阳---广州取直之后的繁忙吧！ 我同事从广东回九江，说：搞个JB毛昌九一体！先别说高铁，即使是普铁都是绕着回家：每次回家湖南人8小时到长沙，10小时到娄底湘中了。我们回江西省会南昌都要13小时！每次回家都痛苦。普铁都是绕东莞绕惠州。怎么江西人就不作声啊？我们江西跟广东是相邻的省份啊， 呆在家里的江西人天天昌九昌九，用屁股对着广东吓坏了广州！为何不昌广昌广？广东的邻居省份除了江西，哪个省份会是这样？我们到底对接西北对接北边对接九江，图什么？ 就更别说高铁了：广西有到广东的高铁，福建有到广东的高铁，甚至跨省的贵州都有到广东的高铁，唯独江西作为邻居没有高铁！搞他奶奶的昌九一体，我作为九江人不跑西北不跑北京常年跑广东，我宁肯江西在九江背后坚起长城封闭九江北上，昌九对我一个群众有毛用！回趟家就跟回云南回甘肃一样。叫那些赞成昌九一体化的人出门打工体会下，就知道昌九一体多么害人!叫那些赞成昌九一体化的人出门打工体会下，就知道昌九一体多么害人!!。正如九江人说昌九差一样。看看麻智辉常年唱长江啊水啊，不要发展铁路公路啊，要搞就搞蒸汽机搞昌九一体对接西北，对接九江，多年下来，江西的铁路都成了这样子。
在湖南，他会被群众骂死的。江西人懂吗？江西成了这个样子，作为江西人不心痛啊？ 看看这次全国的铁路调整图，江西人民坐铁路更加方便了吗？NO!认真看看，却发现，南昌广州二个相邻省份的省会城市，坐火车时间没有减少！江西的铁路在绕湖南的的基础上，还增加了绕福建的线路，拉长了时间，不是时间缩短是拉长！这就是江西特色！我们还好意思天天说昌九昌九！外省看我们江西有病！奇葩的省份！别人坐火车这次缩短我们却拉长，不是奇葩的人民？网上居然还看到昌九三年计划，通篇写昌九发了财之后，要如何运到欧洲去！却写不出昌九引入投资的优势！请问：昌九要如何才能发财？请问：昌九如何吸引投资？真是奇葩！全国经济都是从长三角珠三角福厦泉海西引入，为何湖南要把建国后成立的株洲市搞一体化啊，就是对接这三块！难道珠三角的投资越过赣州跨过吉安飞过南昌来九江？？？好啊，赣州说，你南昌不要，要给九江，那我不客气，你不挡我要挡！难道长三角的投资越过上绕跨过景德镇飞过南昌来九江？？？好啊，上饶说，你南昌不要，要给九江，那我不客气，你不挡我要挡！难道福厦泉的投资越过赣州跨过抚州飞过南昌来九江？？？好啊，抚州说，你南昌不要，要给九江，那我不客气，你不挡我要挡！ 要全省地市坐在一起投票，萍乡新余宜春吉安鹰潭上饶必定反对九江，支持南昌发展南昌之南！解决家门口的就业！我这话有错吗？仔细看看湖南的人流是如何根据铁路公路流动的？占据了湖南的人气中心，人流的漩涡！江西的人流漩涡在哪里？为何要凭空捏造一个没人气昌九一体来重点发展？
民间民意都很明了：昌九=对接长江经济带是错的，赣江新区=对接长江经济带是错的。南昌高安樟树丰城抚州鹰潭就区域城市群或一体化就不是对接长江经济带？什么逻辑？! F! R3 r& b6 i: G
杭州宁波经济圈就不是对接长江经济带？! o# y& P# p' p5 F: R& x' ^
贵阳经济圈就不是对接长江经济带？
成都经济圈就不是对接长江经济带？
合肥也没有象九江一样靠长江，也没有象南昌可以港口直通长江，请问：国家哪个条文说合肥不是对接长江经济带？2 X9 B/ W! I) c1 L" V) v2 T5 s) r0 O5 f
国家是不是有个标准要求离长江沿岸多少公里以内？8 v3 }; m) u) a( K; p7 _
整个江西ZF，犯的错，就是四个字：南辕北辙！2 W5 }2 {&&X4 y8 }& l/ s) C' T
方向！方向！方向！重要事情说3遍！群众为江西痛心的，不是细节，是方向！不是画图，是方向！是江西搞错了方向！南辕北辙！ 1、概要：南昌都市圈横空出世，估计整个江西有很多人放鞭炮！！！！昌九一体？全中国除了失败的京津一体(政治局常委一届又一届全力支持的)之后唯一的二个城市之间的一体！三十年过去，聚全省之力广告、推荐、介绍，80年代到现在，九江GDP占全省的比率一直没怎么提升，单单政府广告开销人力物力等费加到GDP都不是这个比率，昌九一体下的江西GDP年年说进步却年年横向排名不是踏步就是落后。全中国都是对接东南沿海，唯一的，只有江西对接西北偏远的九江。福厦动车象公交车一样的运转人流量爆满，昌九动车因为流量少，即使安排一些路过九江南昌的列车只在九江停而不在南昌停，让别人坐昌九动车在南昌九江来回跑，昌九动车还是玩不下去，赣州吉安上饶宜春萍乡哪个跑九江啊？鬼坐啊？没有效果却要江西人民祖孙三代来支持的昌九一体？如果这样，肯定不支持！全世界没有这种经济政策！哪个国家哪个政党敢要它的人民祖孙三代来等？ 什么“昌九一体，龙头昂起”，现实是昌九一体，垂头丧气！昌九一体，不接地气！有人讲，是不是怪九江人民？没人怪九江人民，相反江西其它地市还同情九江人民，九江人民也怪不接地气的东西。昌九一体，上气不接下气！有人讲，江西全省都穷，所以谁也别怪谁，这不是逻辑。难道江西天生垫底落后？昌九昌九已成昌三昌四，不三不四！实施了几届政府的昌九一体化，与实施了10年的长株潭武汉城市群相比，差距太大。难道我们江西儿女都在睡大觉？ 1）、将永修从九江分出来，拉到南昌都市圈子，实际上是废掉昌九一体，委婉的讲昌九一体+昌樟丰一体+昌高一体+昌抚一体+昌饶（余干）一体。这真是大快人心的事件。 2）、重点是三个城市的产业经济带：高安，丰城，抚州。与这三个城市连片，一来有产业支撑，老百姓可以安居本地乐创业，产业氛围好人气足。二来地理上向西将梅岭变成了岳麓山，将南昌的产业发展重心移到锦江赣江抚河交叉处， 三江交汇 ，就地取材，发展本地产业，升级转型，福银昌宁昌赣州高速公路 三箭齐发 -------福银照应昌抚一体，昌赣对应昌丰一体，南边昌宁公路与北边昌九一体化类似：虚多实少，留下一个概念，如同岳阳九江，能发展就发展，能辐射就辐射。 3）、赣州排在南昌之后。组建江西双核：南昌和赣州。这是最正确的。但是要强调的是，双核之中，重中之重仍然是南昌都市区。 2、几十年的错误：1）、意淫，不实干：象当年网上吹捧体制吹捧江西种树的政策一样，现在南昌都市圈出来后，大江网内旧网友一下懵了！被昌九一体洗脑洗晕了-----平时都在吹捧昌九一体化，都象麻智辉之流那样捧政府昌九一体化，而不是监督拍砖，提建议。大江网内只有少数几个敢跟政府拍砖的。说实在的，思想永远是先行军，媒体的鼓与呼对人民影响相当大，换江西领导不如换江西媒体团队，空降政府领导不如交流媒体骨干，比如把把湖南的《湖南日报》《潇湘晨报》《体坛周报》《长沙晚报》以及湖南卫视等团队换到南昌来，可能不出半年南昌和江西给人新气象。江西的落后很大成份与江西媒体的思想封闭没朝气有关----看看麻智辉整年整年的昌九一体，往长江对接而不往中国经济发展高地往九江之南南昌之南对接，抱着宋明时期的思想，多么迂腐落后啊。现代社会陆上的丝绸之路都是铁路丝绸之路，南昌之南的铁路多么发达啊！现代社会的海上丝绸之路，南昌之南的往深圳厦门莆田福清宁德宁波上海出海口也比九江方便啊！江西之落后，南昌之落后，完全是麻智辉之类的思想所带来的。这种思想主宰着江西命运，与现实脱节，与现代社会脱节，很危险。昌九一体化的弊端多么明显：偏安一隅，在西北方向，与东南的潮流南辕北辙；距离远，中间没有城市支撑；只有带状，客观无法成环成城市圈；企业活力，人气度没有南昌之南的沪昆铁路、向莆铁路、京九铁路、衡茶吉铁路、鹰厦铁路、皖赣铁路交叉地带好。江西地图上一个“大”字五个方位（甚至是一个“木”字）摆在眼前，多么好的区位优势！人气度！企业指数！一横与一丿的结合部（南昌的西南）和一横与一乀的结合部（东南）是江西最好的二个辐射点。
想想看，把共青永修改为高安丰城，赣江新区定在丰城高安+九龙湖+经开，与湖南一样遵循经济发展规律，这样的赣江新区何愁不发展！往南对接广东！往东对接江浙上海！往东南对接海西！ 南昌都市圈横空出世，说明大江论坛里面混的人太多太多，完全搞错了方向！+ g7 W& }0 W$ C; b9 k
南昌都市圈横空出世，拆掉九江的永修，又说明了什么？大江论坛要改革！一群书呆子，呆在家里天天好吃懒做不实干，天天想的如何抱国家的大腿，什么中西部政策，长江经济带，中三角，中四角，鄱阳湖城市群…….长沙埋头实干，武汉低头猛进，合肥大刀阔斧。边上的湖南省湖南安徽习大大和李克强都去考查调研，但湖南人低头实干，如果要真来一次江西省经济考查调研，可以想像我们的江西媒体会用华丽的词语写成怎样不接地气的样子啊！不实干只意淫的JXZF。南昌天天念着国家政策，想着国家照顾，天天饿着肚子喊国家的口号。南昌也好江西也好九江也好，得先填饱了肚子才能响应国家-----解放九江，做大南昌与赣州，全是人气之地，解决了这些群众的肚子就是最大的发展，解决了这些群众的就业就是产业升级转型就是互联网+。长株潭武汉群的成功是因为它是饱肚子工程，而不是江西要大家移民九江，去湖边去长江边去山上去地震地带。
我敢大胆猜测：这个南昌都市圈，废掉昌九一体化，是国家提出来的，把江西提交的昌九一体化骂得要死。江西的家庭作业错得离谱跟不上形势，国家就要江西改。 江西是没水平没胆量提出这种思路的，这种改革纠错的思想只有类似武汉书记阮书记，老合肥书记现湖南副书记孙金龙才有-----上次江西完全可以借苏事件反思昌九一体化和种树政策，但是错过了，ZF拉不下面子，想想要他们承认搞了这么多年的昌九一体化失败，对江西人民打击多大啊。这次南昌都市区的提出，如果还不改正昌九一体化的思路，江西又将错过改错的机会。江西有的是什么麻智辉式的智囊啊，看看周边湖南等省都是九三啊政协啊提出高质量的建议来，江西完全不可比。虽然九江隔几年来次地震，但是，还是没有把江西ZF震醒。一直梦游。 2）庐山情节严重，长江水路情节严重。江西陷入这个坑里爬不出来但愿这一届ZF不想做“昌九”标题党了！不再天天看星星看月亮看着庐山用实践不了的规划代替外省人民热火朝天的实干了！不再想办法给九江贴金把九江打得死去活来打肿九江充胖子搞拉郎配弄昌九一体化了！什么昌九一体，龙头昂起。江西人民不要龙头，要鸡头填肚子，不要昂起，要象长株潭武汉群那样雄起。现在的南昌大都市区横空出世，利于整个江西人民啊，是江西的人气之地，发展之心！可以说， 南昌都市圈占据江西人气之中心！揭杆而起，登高一呼，整个江西人民都是呼啸而来，极为便利！
解放了思想的南昌，卸下“昌九一体”笼头没有约束的南昌，纵情搞昌樟！昌抚！昌高！昌修！昌余！一体化吧！南昌都市区开始规划与长株潭城市群对接搞沪昆高铁复线建设长沙---九江的高铁吧（或者南京---景德镇----南昌---浏阳---长沙高铁）：长沙----浏阳----安义---九江高铁！南昌，放开了昌九的约束，纵情搞基础建设，搞产业升级吧！纵情搞行政区划改革吧！江西再也等不起。 国家要再建十个相当于北京体量的城市，等长沙、武汉城市群成了国家类北京十大城市，南昌后悔都来不及了，那时，什么长江啊水啊，我们江西人民就划着船儿发动麻智辉经常说的蒸汽机，去长沙中心城市就业吧。解放了的九江，在发展好自己的同时，作好与省会城市与南昌大都市圈子的对接吧！尽快建设修水--南昌，修水----岳阳，修水---咸宁高铁和高速公路吧！解放了的九江，开始组建外环高速公路：永修---都昌----湖口----九江----瑞昌-----德安-----永修高速公路吧！这些建设与昌九一体化毛的关系都没有。自己的事抓紧办。九江，放开了昌九的约束，纵情搞基础建设，与江西重中之重，中心之中心的南昌都市圈及武汉城市群对接吧！九江，虽然你不是江西的重心，但是四两拨千斤，完全可以作武汉城市圈，南昌都市圈的后花园！九江，你只能挑50斤，不给你昌九一体化不给你100斤来挑，是解放了你，是对你好。你对接好南昌就可以，不要强行要宜春萍乡新余高安抚州按昌九一体化来对接你。九江在做好旅游产业突破石化产业的同时，要与南昌同时做大港口产业！江西眼开眼睛看看这个世界，绕着江西走的，哪条是因为所谓的长江水路影响？长沙雄起，大武汉崛起是他们把主要精力放在长江水运上面吗？恰恰相反，它们的成功，就是因为从来没把水运当作主抓方向。退一步来说，江西跟湖南湖北安徽相比，水运有优势吗？水运是我们的长处吗？安徽湖北湖南看神经一样看不懂江西：天天水啊水的，我们还怕没你江西水多？你当我们是新疆呢？ 3）九江的苦衷：南昌啊南昌，你别给我九江拖后腿，你自己不发展不做点实事不学长沙武汉合肥，好好发展自己的省会，作大哥有担当，挑起全省的担子，却成天念着要帮我干啥？我有帮你什么？我九江修铁路修公路，你南昌别管我还修得快，要不是你昌九一体化，我九江的外环线永修---都昌----九江----瑞昌-----武宁---永修早就修好了！要不是你昌九一体化，我九江的铁路可研早就批准了：咸宁----武宁修水，修水---岳阳，修水----南昌。我们离得太远，中间不是湖就是山就是地震带，加上庐山风景区不能搞工业，你南昌放弃南边广大平原大批县域经济带不去联合却单单要联合我图个啥？你天天要江西人民，经过我九江，找什么工作啊？天天长江啊水啊蒸汽机啊，蒸汽机不是高科技是落后产业，你要大家来喝长江水？可是不饱肚子啊。南昌啊南昌，国家的经济都是向南，哪有向北？东北三省往南走了多少人你不知道？南边的上海广州深圳厦门泉州，有多少江西人民甚至九江人在那里谋生啊，我九江都要往南发展啊，你南昌不发展却把精力往北边湖里跳山里钻，我九江也看不懂啊！再不齐，赣州跟我一样四省通衢，可我四省跟它四省不同啊，它的广东福建广深梅汕福厦泉可是世界级的啊。我九江虽然在昌九铁路上，可是不如沪昆铁路上的新余宜春啊，我铁路不如上饶赣州，我海运不如上饶赣州，我的水路南昌上饶丰城等都有，所有江西地市里我算是最为远离长三角，珠三角，海西经济区的城市，是最偏远的，我倒还成了江西的发展对接方向？你不是忽悠我九江吗？我九江本可以过点安逸的日子，却要我挑大担子，这不是害我九江吗？看看湖南的怀化，四省通衢，也是自古以来，过得低调、安逸又幸福啊。湖南没搞长沙怀化一体化啊。如果下次国家新政，要求庐山风景区划大圈子方圆100公里做世界级风景区，区内要迁走居民和产业，我九江更加承重不能承受之重。 我九江一个庐山就弄得你没心思做实事？你有滕王阁为何不做强？景德镇有瓷器婺源有乡村上饶有三清山萍乡有武功山，南昌啊南昌，你这样没心思做实事只想搞鬼（规）划过日子，我九江也不踏实啊，过个十年你是不是又来个景德镇南昌一体化，婺源南昌一体化，南昌萍乡一体化？不说长沙岳阳，长沙常德之间与南昌九江之间距离差不多，人家还有益阳市还有一个比南昌县的百强排名更NB的宁乡县，边上还有张家界，湖南比昌九更有条件搞却不搞长沙常德一体化，让常德自己发展。你南昌把规划上报给国家，昌九一体比长株潭比武汉城市群听着上口美多了，你不干实事日子好混，天天要龙头昂起，可是我九江人民工吃饭要填肚子啊，只要鸡头填肚子，领导可以走，可群众的家搬不走啊！ 你要江西人民都移民到九江一带来，我九江担不起这个责任啊，不是湖水就是山就是地震带，还要准备划个大圈子给国家给庐山，这样的地方，出了事要九江如何面对江西父老？长沙武汉所有的规划都是考虑当地人民填饱肚子过日子，表面上是规划实际都是填肚子工程啊!人家是在家门口填饱肚子抱老婆睡大觉，真的雄起！我们要江西人民来回九江倒车折腾，饿得发晕，怎么昂起？
4）、与周边长沙武汉差距越拉越大看来南昌终于发现走蒸汽机时代铁定会落伍！看来南昌终于发现天天水啊长江啊麻智辉之流的智囊误导了南昌！在外工作的南昌人江西人看得很清楚，南昌就是越落后越想投机取巧越不想实干：---------别人读书你去打工，别人工作你想回学校读书；---------别人修铁路你建港口，别人建新省政府市政府你在种树；---------别人扩大城市框架你把昌南大道二环名字改成三环；---------别人降低社保要求吸引外地人口买房入户加人气你还在学北上广一线抬高社保门槛；---------别人把县改区扩大行政降低房价你还想着用南昌县小兰工业区和航空城阻止南昌市往南往东往西发展………..歪想意淫，整个江西媒体打开报纸电视都是麻智辉之流抛头露面讲蒸汽机讲港口讲长江的所谓智囊，搞得全省上下，沉浸一片水汽之中，都是湖啊水啊的，搞得全省洪水涛天，恨不得全世界千年难遇的旱灾方能体现南昌比武汉长沙合肥的水优势，如此自我欣赏自我封闭，与时代严重脱节。江西总是缺少锐气缺少冲劲缺少改革，南昌开口闭口潜规则混体制穷得瑟。 逛逛南昌街头，本地超市旺中旺全是湖南的米、面、蛋、水产、活鸡活鸭，这说明什么？不是讲江西绿色山好水好农业林业好么？长沙超市芙蓉兴盛霸占南昌各个小区门口，说明什么？南昌以抽长沙芙蓉王为光荣，武汉禁止，说明什么？说明南昌把自己当成垫底的，干脆让出地盘，没了血性，抽了ya片有心无力去zhui赶长沙武汉了。
南昌与长沙武汉等差距越拉越大，是思想落后造成的。天天长江啊水啊，真的脑子进水了。汪洋在广东上任第一件事就是解放思想，习大大上任第一次出访就是深圳莲花山解放思想。孙金龙从安徽合肥市委书记做到现在的湖南省委副书记省委党校校长，他将安徽巢湖拆分的行为，都是他敢于解放思想才会想到的长株潭和武汉城市群实施10年，南昌与它们的差距越拉越大，江西儿女就是睡10年大觉，也想不通哪来这样的差距啊。。 3、纠正全省种树和昌九一体化的二个错误：1）、南昌向南，对接江西群众：看来南昌终于发现了江西的重中之中是把思路转向南边，突破南昌县就有了向东的余干向南的抚州丰城向西的高安------所有的所有，重中之中是南昌向南，突破南昌县！这是南昌不同与长沙不同与武汉等其它城市，是南昌自己的特点决定了的！南昌县约束了南昌市向西向东向南三个方向的辐射！不向南突破南昌县，南昌市只能往山里钻往湖里跳，没路可走！这就是南昌市的特点！南昌县一个小兰工业区，一个航空城，一个向塘铁路中转站，三个支点三个碉堡封住了南昌市。上海重要吗？上海---吉安---衡阳---南宁的铁路只经过向塘不经南昌市，过吉安不过南昌，这对南昌人民来说，九江重要还是向塘重要？四个一线城市三个与南昌的南边有关：上海广州深圳，这三个城市重要还是九江重要？到如今南宁上海不过南昌，南昌去广州深圳绕江西而行，说明什么？九江重要吗？九江北上去武汉北京这条路很重要吗？南昌作为省会完全可以直通武汉而不是南昌---九江—武汉。南昌—修水武宁---咸宁高铁一通，九江的铁路重要吗？武汉—九江---景德镇----衢州的200时速铁路一通，再加南昌—景德镇---南京，九江铁路真的是南昌发展不可缺少，比吉安比上饶比萍乡更重要吗？
2）、树立南昌赣州之江西双核：A）、九江没有赣州雄起的优势：江西终于发现，九江本来就应该算老三，不管前期投入多少现在GDP占多少，赣州还是要算九江的老大！九江要自己加油！赣州靠近广州深圳厦门的赣州有广阔的腹地，一旦雄起，江西真是光明一片。九江雄起？武汉大树下面的小小草九江，我们可爱的九江，到底是想叫板武汉南昌还是要叫板黄石？ 但是赣州一旦雄起，其前景就不可与黄石等同日而语。扯什么蛋讲昌九GDP占全省多少！糊弄群众。看看昌赣（赣州）GDP占全省多少？看看昌宜（宜春）GDP占全省多少？长沙作为省会，不讲长株潭多少，直接讲长沙GDP多少！ B）、赣州失落的后果：看看投入了多少宣传招商资金到九江！全省庐山啊庐山西海啊西海，在别省就一个张家界炎帝陵麻城杜鹃花咸宁九宫山温泉胜地类似的南昌的后花园武汉的后花园而已的九江！这些年是产业转移的黄金年代，看看昌九一体对江西带来了什么吧：------------眼睁睁得看着武汉变成大武汉，------------眼睁睁的看着长沙变成全国闻名国家当成成渝群等一类群对待的城市。南昌呢？南昌这些年花精力到昌九一体，看起来是进步了，报道天天吹，可横向比较下就傻眼了。看着广东产业转移越过江西跑江苏，形成了后来的苏州与东莞争势。看着广东产业转移越过江西跟到安徽，与长三角合围皖江经济带。看着广东产业转移避开江西进湖南，长沙产生了中国的女首富。看着广东产业转移避开江西进贵阳，中国电信华为公司做大贵阳的数据产业。东莞转移完了，苏州起来了，苏州产业开始转移了，南昌还在睡大觉。南昌错过了人生最大的机会，错过了中国最好的机会，错过了发展中国家最好的机会，却还天天说，我有进步呢，昌九一体好着呢！
“妈妈，上次数学考试虽然同桌是85分，我30分，可是这次我35分，同桌115分，所以妈妈我进步了！祖国啊母亲，虽然我南昌不敢与武汉比，也与长沙差距越拉越大，但是，我现在进步了5分呢，母亲，你说呢？”
江西的智囊小盆友就这样糊弄江西人民。在昌九一体的政策引领下，南昌九江进步有多大啊。大家知道吗？前段时间江西日报的报道是：南昌与长沙的差距为何越大越大？难道是说昌九一体带领江西很成功？江西的智囊小盆友，难道南昌九江现在的这些小小进步，也是昌九一体的功劳？如果这样，恰好说明昌九一体是多么失败而不是成功。真是糊弄啊。小盆友回家说：老师讲，坚持就是胜利，下联是什么？江西父母回复：昌九一体化！初听象真理，越听越成了瘸子！忽悠！接着忽悠！再把江西瘸子忽悠成瘫痪，躺床上废人一个
C）、丰樟高抚PK九江的产业：有人讲九江产业远比赣中城市发达。九江的工业基础比赣中还要雄厚？我了个去，江西人民笑掉大牙。从鹰潭到抚州到宜春。相比九江一片石化产业，夕阳产业，全中国都反对的产业，无法升级的产业。按此逻辑，广东应该重点发展茂名而不是佛山深圳东莞。什么是经济带啊？我虽然不专业，但按常识，国家弄个长江经济带又不是要你在长江50米以内搞经济。严重的小农思想啊。难道国家要大家在长江边上种黄瓜茄子？所以只能在九江的边上种？笑死人。国家都把贵阳算入长江经济带城市，还有：成都能算长江经济带的吗？离长江那么远，但国家敢不把成都算进长江经济带吗？还担心赣中地带的鹰潭抚州丰城樟树新余高安等不算长江经济带？江西把钱投入，把宣传投入赣中沪昆沿线，看看效果比昌九强多少！在昌九产生的1元钱效益，在赣中地带绝对会产生10元钱效益！1：10，信不信？现在政府在转变思路，搞昌抚丰樟高往南往中部发展。南昌县一个小兰工业园，一个航空城，都是体现与赣中地带熔合的优势。别扯江西名镇了，赣中地带有的是江西名镇，不比九江少。还有很多每镇一经济优势的镇域经济，九江根本没有，这种经济给九江50年都发展不了---------只有沪混沿线的赣中地带才有象广东的中山古镇那种专业经济镇。九江有的只是象福建厦漳人民反对的石化产业。岳阳的石化产业云溪区的大部分是当地上班的，其它的都迁走不敢住，因为留下来生活都是肝脾肿大。你不信？不要呆在办公室作键盘侠，去岳阳云溪区看看，考查下巴陵石化有多牛，别神化九江（但也不要贬低九江，实际上是江西ZF要这样做的，九江也是无奈）
D）、赣州PK九江的历史软文化：天天说九江的历史什么陶啊苏啊，如此说来，湖北要重点发展三国的赤壁咸宁，河南要第一发展洛阳而不是郑州，安徽不要发展合肥随便安庆芜湖都比合肥有历史厚度。这是啥逻辑啊？比来比去，呆在办公室讲历史讲故事。中国不能发展没历史的上海？再怎么着也是南京扬州杭州比上海有历史。再怎么着，一个千年瓷都china 还不如九江名气大？中国不能发展没有历史的深圳？湖南不能发展没有历史的株洲？株洲是建国后因为铁路而建立的一个城市，深圳是邓小平为了开放而成立的一个城市。九江多么有历史啊，比深圳NB?比株洲NB？再说，哪个长江边上的城市在古代水运的社会里，没几个名人游玩过？不如扬州安庆，不说芜湖岳阳，不说荆州宜昌，就说直辖重庆的丰都县，到过九江的几个名人在小小县城也有他们的题字。这种xx到此一游式的模式，也叫历史？黄山泰山多少总统总理到此一游怎么说？赣州千年古街宋城，没历史？景德镇的china全世界无人不知！九江出人才？江西才子之乡抚州，九江呢？吉安庐陵，历代状元数在中国历史上排名第三，进士数排全中国第一，九江呢？他们的文化背景还不深厚？除了毛泽东的“踏遍青山人未老，风景这边独好”，赣州另二个无价之宝是全国人民很羡慕的，但是江西浪费了：一个广东客家话，一个东江源，软实力直接覆盖广深港。退后一步讲：历史很重要吗？上海有历史吗？东莞有历史吗？深圳珠海有历史吗？香港有历史吗？湖南为何把一个建国以后新成立的没有历史的城市株洲市重点打造？倒底是湖南人脑子进水了还是江西人脑子进水了？湖南的怀化也是四省通衢，可是因为跟九江一样面对的相对落后地区，很低调。我们的九江为何这样高调？有什么资本可以在江西作大哥挑担子？是过几年就来一次的九江地震可以威胁厂家？没能力又高调正如只能考试拿60分硬逼着学生考100分考师大附中就成了悲剧，反而害了九江人民。 E）、赣州PK九江的区位优势：有人讲九江区位最好？江西自己省内吹吧。关起门来说实话，九江是长江边上最不好的城市，没有之一。因为它处在地震带上。重庆宜昌荆州岳阳安庆芜湖南京扬州无锡有地震？别人宁选岳阳不选九江。九江虽然与赣州一样四省通衢，可是完全是性质档次上的差别啊：赣州面对广深梅汕福厦泉，全是国内一流的经济高地，九江呢？九江的铁路？铁路再发达，九江往北京走走停停，九江能得到多少实处？从九江到北京的高铁有优势吗？几小时到北京？如果江西把赣州铁路打造出来，整个江西群众面对广东福建都会排山倒海般的方便：二小时到福厦泉，赣州6点下班8点到广深梅汕跟朋友聚餐了----直接熔入海西经济区和珠三角。水路？二小时到福厦泉，二小时到梅汕深，面朝大海春暖花开了，你九江还在长江里面左弯右弯啊，哎呀，你还没到海边来啊。腹地？九江，武汉南昌大树下面的小小草，有什么腹地？还想着与武汉争雄？还想抢南昌的人流物流把南昌当九江的腹地？还想让江西省其它城市与九江对接？江西其它城市要对接，也是对接广州深圳厦门泉州等全国一二线城市啊，怎么可能对接一个打游击作旅游随时准备跑路的地震地带？再怎么不行，南昌宜春萍乡直接走咸宁对接武汉了，对接九江有毛用？即使九江最捧的所谓长江经济带，长江经济带的城市规划里，江西要努力争取赣州的排名及重要性应该比九江要高！共和国的摇篮啊。一个兴国县就可以使一条高铁改道，只有省会城市在北京那里才有如此份量，不重要吗？ 说实在的，类似九江的所谓区位优势，上饶一点不差：南可直达宁德港，东可直达温州宁波港，西边鄱阳湖直通长江，有三清山有武夷山最高峰有婺源，有千年古茶道古书院，有十字高铁交叉，有徽商人文背景，不比九江差。当然，赣州南昌强在江西地理中心。即使景德镇，当初要是重视，昌景铁路开通，九江的这点所谓区位优势在景德镇眼里都看不上，它会羡慕吗？不是昌九一体，景德镇的汽车产业也不会迁移到安徽去中国直升机的摇篮也不是这样子，也会跟南昌的飞机产业熔合作大做强，不至于整体搬到天津去新成立中国直升机中心，现在江西的飞机产业历史也要改写。关起门来聊一聊，哪个江西城市羡慕过九江的所谓地理优势？事实是没优势，所以不羡慕。抚州鹰潭上饶赣州羡慕九江？宜春萍乡羡慕九江？ F）、南昌上饶赣州PK九江的水路：赣州之叫赣，没水路吗？江西要努力与国家长江经济带的政策对接，学湖南的，把岳阳九江当成长江经济带的前沿阵地，把南昌当成长江经济带的重中之中，把赣州当成长江经济带的江西排名第二的老大----让赣州成为广东福建通过赣州通过赣江进入长江进入长江之肺鄱阳湖的桥头堡！改变长江经济带的老观念。对江西来说，长江经济带就是鄱阳湖经济带！鄱阳湖是长江之肺！靠近长江之肺的城市还不算长江经济带的城市要怎样才算？余干，东乡，丰城等理所当然的算！ 有人讲，一定要用九江来把南昌带进国家的长江经济带。说新余樟树丰城高安抚州离长江远，不是长江经济带城市。真是杞人忧天！什么叫长江经济带？你以为是沿长江50公里才能资格叫长江经济带？贵州都拉到了长江经济带里面了，竟然然还有这种思想--------这种落后思想害死江西啊！说实话，赣州都可以算进长江经济带去，何况新余樟树丰城高安抚州。新余等离鄱阳湖那么远不沾边，为何也算进鄱阳湖城市群呢？怎么解释？
湖南湖北安徽看不懂江西这个邻居，是什么让江西誓言往墙上撞？我们没水我们没长江？我们成了新疆要羡慕你江西的长江水？相反，长沙雄起大武汉崛起，恰恰是是因为他们不在水上作文章。绕江西而走的，不是江西有水的优势，是因为外省人都知道，在邻居面前，所谓的江西九江的水没优势。说严重点是江西以卵击石。那种因为九江相比省内靠长江，就以为全国只有江西有靠长江的九江的想法，恰恰说明江西的封闭，就如同一个老人几十年没走出过山窝，一天晚上爬上山看到山外也有月亮很惊奇：“怎么这世界上有二个月亮啊？？”-------------这就是江西的封闭思维：怎么中国还有跟我们九江一样的靠长江的城市啊？
九江只是前沿而已，就象乡下的湖边，河边，虽然靠河，但是不宜盖房不宜发展，重点是往湖边后退二三十米！前沿是不要政策不要规划，自然生长的地带！所以，不是看低九江，是九江不需要江西特意照顾，该发展的自然而然会发展，靠九江自己的努力！就象湖南对待岳阳那样！南昌要学长沙做强做大港口！南昌远比长沙优势，鄱阳湖就在南昌市区边上！放弃这么好的条件不做大港口，对不起祖宗
九江有的，南昌上饶都不缺，大体上都有 。------甚至，大胆的讲，九江可以按巢湖的模式，并入南昌！过一下九江而已，不搞昌九一体就怕九江卡死长江啊？那南昌是不是担心安庆卡铜陵芜湖南京卡？是不是又要搞南昌芜湖一体化，免得芜湖卡？九江起不到赣州对江西的重要作用。赣州有的，南昌没有。南昌就在长江之肺的边上，是长江经济带里的重点城市。象巢湖那样，把九江拆掉并入南昌，南昌想把污染石化企业迁九江就迁九江，操作更方便！湖南的长株潭+安徽的巢湖模式，对长沙促进很大。南昌要加油！--------------------湖南不显山不露水的完成政府工作调整，含金量相当的高。原来湘潭的贺国强，中央组织部长，政治局常委，把交通部长张春贤调湖南作省委书记，把团中央书记周强调湖南作省长。经过近年的弯道超车快速发展，现在基本完成了交接，现在又是兵强马壮：陈向群，湖南副省长，中央组织部副部长调任，史上最年轻的部长；孙金龙，湖南副省长，他主政合肥市委书记时大力提倡学习长沙的城市运营，常年让合肥当地报纸宣传赞扬长沙经验，在他手上完成巢湖分拆，大部分并入合肥市。类似武汉阮书记一样的城市运作高手。作为助手，其领导当初的安徽省委书记郭金龙现为北京市委书记。杜家毫，湖南省长，长期在上海工作，15年的区委书记工作经验及市委工作经验，比原南昌书记王文涛的书记经验更为长久，在浦东书记任上调黑龙江短暂工作，转湖南任省长。湖南在张春贤周强这一届政府调整之后，又是一批实干家，象操作合肥的孙金龙等，全是实打实的在浪尖上作出实效的人物！要不，下一届政府江西请孙金龙来，拆掉九江，拆掉与南昌与上绕与景德镇功能类似的九江！ 4、政策一定要从本地实际出发，符合群众实际利益，人民才能安居乐业，才能拥护政策所有的政策，离不开群众：先有群众支持，积极拥护，后有群众得益，安居乐业。 长株潭、武汉城市群没有刻意抱国家大腿迎合政策，而是实事求是，为当地群众着想。所以，得到了湖南人民，湖北人民的积极拥护。所以南昌要根据只自己的实际作决策：南昌的南边锦江抚河赣江三江汇流，昌赣昌宁福银三箭齐发，南昌县向塘小兰工业区航空城三个碉堡卡住南昌市区往西往南往东三个方向，国家一线城市上海广州深圳加上区域中心厦门泉州，全是在南边，现在的现实是：大部分江西儿女去广州深圳绕长沙而过，上海--吉安--衡阳---南宁的铁路只过向塘不过省会南昌市，厦门泉州福州江西从没考虑过好好对接。江西一直考虑如何与九江对接-----既莫名其妙，又其妙莫名，这是哪跟哪啊？要南昌要江西省内其它城市来对接既不是省会，也不是一二线的城市，图什么？九江人多？工业多？产业多？九江比武汉发达？nononono。南昌--修水武宁---咸宁----武汉的铁路比经九江更合理，南昌---景德镇----黄山---南京一点不比经九江差，我们到底要江西人民迁居山多水多地震多石化多的地方，图什么？让江西人民移民九江，拖家带口，劳民伤财，不能安居，哪能乐业？何谈创业？何谈幸福感？天天开着蒸汽机划着船儿就有幸福感？
什么昌九一体，龙头昂起？长株潭、武汉城市群什么都不昂起，却全部雄起！百姓安居在家门口，创业在家门口，没要株潭人员往岳阳迁移，也没搞长沙常德一体化，就在家门口。这才是填肚子的好政策，接地气符合实际的好政策，这样的政策一出台根本不要宣传，农民兄弟都会自发的在全国宣传。现在江西人民在外省奔波，讲我们江西有出路了，昌九一体化呢！我家要往九江一带迁移呢---------外省的会问：你家是山上高寒地带？是汶川地震带？是沙漠地带？你为何这么命苦回到江西工作还是妻离子散？为何你要搬家？外省人几句话就让江西人民无语 5、克服庐山情节，克服麻智辉所长蒸汽机思维，江西才有出路如果昌九一体成功了，别说长沙岳阳一体也会成功，而且长沙常德与南昌九江距离一样的，所以长沙常德一体化比你昌九成会成功。长沙、常德、岳阳三角形的体量还不如你江西昌九？不说岳阳，常德不如九江？ 有人说，九江多重要啊，江西准备搞昌九新区呢！呀呀个呸！这恰恰说明昌九一体失败了！恰恰说明南昌九江太远！昌九中间没有城市带工业带，广深距离差不多，中间还有个东莞产业带呢！江西地图上一个“大”字五个方位摆在眼前，客观事实就是这二个部分对承接产业转移，带动江西全省最重要：一横与一丿的结合部（南昌的西南）和一横与一乀的结合部（东南）西！而昌九一体化的弊}