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09款B200后备箱进水是常见故障，一直比较担心，上月终于发现后备箱有了积水。根据车友原来的经验，故障点都指向尾灯下方的空调换气组件，这个组件藏在后保险杠内，要拆开保险杠才能看到。拆开后发现漏水点就是乳胶垫老化失去弹性，导致进水，解决方法比较简单，沿着乳胶垫四周打上密封胶或者玻璃胶即可。整个修复过程工程量主要集中在拆卸后保险杠，这个后保险杠共有10颗螺丝和2个塑料卡扣要拆卸，其中立面的4颗和底部的4颗比较明显易拆，后轮2侧各一颗比较隐蔽，要先拆掉挡泥板的2个塑料卡扣，看好图片上的螺丝位置再拆卸也不难。
09款B级车的当时一个卖点就是百叶窗式的天窗，独树一帜空前绝后。使用中问题较多的有A柱漏水及部件损坏关不严。前几天台风带来的特大暴雨，使得车子A柱出现严重漏水，花了几天时间仔细研究了天窗结构，顺利解决了漏水问题。研究结构时想出了部件损坏的天窗一个封闭方案，能够解决天窗封闭不严问题，优点是简单可靠，缺点是天窗不能继续使用了，个人觉得花费成千上万去修理这部老车的天窗不值得。天窗A柱漏水大多是天窗排水管道堵塞或者不畅引起的，只要疏通管道，厂家的设计是能满足雨天的天窗排水要求的。这款天窗玻璃与车顶的结合部不是全密闭的，雨水会从玻璃四周渗入车内的铝合金水槽，整个天窗前低后高，每片玻璃也是拱形的，使得渗入的雨水最终流向天窗前面的左右排水孔，再沿着内径有筷子粗细的排水管道流向车底。由于管道较细，内部容易结垢使得水流不畅甚至堵塞。排水孔比较好找，疏通工具试了几种，最后选中的自行车闸线钢丝很好用。要注意闸线长度要有1.5米左右才能保证管道全部疏通，仔细检查闸线钢丝不能有断丝漏出，否则断的钢丝会刺在橡胶管道上，进退两难。疏通后要倒水测试是否畅通，注意水流不可太急，终究排水管道较细。为了减少排水管道的结垢及堵塞，平时要注意多给天窗除尘，减少流入水槽和排水管道的污垢。我的车子几年没有清理天窗积尘，也没有打开过，这次特大暴雨把几年的污垢冲到排水管内，造成了堵塞。这款天窗容易损坏的是拉动玻璃的若干滑块，据说是塑料的，很容易老化断裂。看天窗修理帖子觉得工序复杂，材料和人工成本很高。不少车友选择了打胶封闭的处理方案，个人觉得如果是
奔驰B系列不少发动机结构与B200相同，发动机代码是M266.960-920的可以参考本帖检查或更换火花塞。09年的奔驰B200，跑了7.5万公里，最近发现加速迟缓，在市内的油耗增大，动辄就升到11甚至13，决定更换火花塞看看效果。花费208元网购了4个博世双铱金火花塞 FR7KII33X ，自己动手拆卸安装后感觉加速明显好多了，市区市郊开空调跑了22公里，都是大油门起步加速，油耗从上两天的11降到了9，原来车子怠速尾气有汽油味（拆卸发现3缸火花塞积碳严重，拆下时有汽油残留），现在没有了。实践证明这款最新材质的双铱金火花塞在09款B200上可以使用。原来的火花塞间隙都从起初的0.9毫米烧到了1.3毫米，第3缸火花塞积炭严重，燃烧不好动力下降，建议大家5万公里左右拆下检查，调整电极间隙，保持原车动力并节油。火花塞的价格和材质工艺关系很大，大致分为3个级别，1套4个价格也就从40元到400元。最便宜的是镍合金，价格每个15元左右，09款奔驰B200原车火花塞是博世F8DER，对应现在型号是博世FQR8DE，4S店更换的火花塞就是这种材质，连工时价格700多元。稍好点的是双铂金，每个30多元。再好一些的是双铱金，电商价格每个50—80元，送火花塞扳手，厂商宣称可以使用10万公里。这次自己更换火花塞解决的问题有以下几点：1.火花塞升级的型号选择最后安装的是博世FR7KII33X。查了资料，奔驰B系列和A系列发动机代码为M266.920-960的都可以配装这款火
此篇供还在为中国的通用技术教育垦荒的朋友们参考。自费参团赴美旅游2周，花了几个月的退休金，补上了在职期间没有享受到的公费旅游的缺失。疲于奔命中忙里偷闲管中窥豹看了一点美国的汽车、道路及生活设施，从技术设计的角度发现了诸多与强大的中国大陆不同的设计。（见到中国设计比较务实精细的也有，详情点击右侧标题打开链接）美国好在哪里？美国的强大体现在哪里？这是几个美国华裔导游和我们见面不到半小时都会主动提出的问题，有趣的是他们都没有给出明确的答案，肯定还是否定让大家自己去求解。印象深刻发人深省的是圣地亚哥的导游小樊的赴美方式。30出头的小樊介绍自己和妻子是在5年前从北京直接拿着绿卡来到洛杉矶的，为什么能以这样方式进入美国？原来美国有个类似中国各地的引进人才计划，只要是世界上好的美国稀缺的，就可以申请绿卡，审核通过后直接进入，一旦美国需要，就会启用这些人才库来为美国服务。小樊俩口是以京剧人才的名义引进的，至于是否引以致用，美国政府不管，目标就是要把世界上好的东西留在美国，这种机制类似中国的人才储备。问他是否天天练功，还能空翻吗？他说武功早已费了。对于引进的人才美国政府也不管你的生存问题，觉得活不下去了，可以申请低保，绝对饿不死你，只是人活得没有自尊了。这个计划细思极恐，很多高唱美国威胁论的反美斗士往往看不到这一点。据说，美国政府现在开始打假，审查严格了。
17年4月美国之行游记及详尽攻略为了帮助本次出行的团友留点记忆，更为重要是想给以后赴美旅游的朋友提供一些参考，避免重蹈覆辙，特写此篇以飨读者。想给喜欢发朋友圈或美篇的团友提供方便，就把旅途随记按照时间顺序录入，大家可以自行插入图片文字。个人的观点视点不同，难免挂一漏万，欢迎同行团友补充。另有港澳出游参考，详情直接点击右侧标题打开链接。全篇分为三部分：出行准备、旅途随记及经验教训。第一部分& 出行准备一、& 关于旅行社及报价的选择国内的赴美旅游报价每人在1.5——2.5万左右，基本都是各种套路深埋其中。报价的高低，取决于旅游线路的交通工具舒适程度、在美时间长短、线路景点的多寡以及自费项目的多少、餐饮方式、各类服务费用收取的高低。交通工具：直飞比多次转机贵，这些看看行程单就能有个判断。另外重要的一点是在美行程的车辆档次也对费用和舒适度有较大影响，十余座的大面包车肯定比几十座的大巴舒适，类似国内的视野宽旷的旅游大巴要比美国常见的半闷罐式的中巴车也要舒适很多，这些在签订合同前最好问清楚。在美乘坐的飞机一般都比较陈旧，这点可以理解，美国早已从车轮上的国家转成空中飞行了，飞机出行像中国的公交出行一样普遍，一个不大的城市往往有数十个机场。感觉老美的飞行员驾驶技术都很高，落地没什么冲击感。
汽车空调制冷效果逐年下降直至无效果，网购一套加氟工具和冷媒，自己动手加氟。电商都有视频教程，看了以后掌握要点，就可以操作了。第一步先把加氟工具按照要求组装好，注意表头直通的是连接汽车空调低压端，直角头连接的是冷媒口，表头的阀门要随手拧紧，防止接上低压口时车内冷媒逸出。为了保持空调内部冷媒纯净，要在操作中放出两根管道内的空气，方法都是在管道有压后把连接表头处的螺帽松开几秒，听到接头有气流声再拧紧，原理都是利用空调内或者冷媒瓶里的冷媒顶出管道内的残余空气。作业过程如下。1.工具组装首先要找到加氟的低压口加氟的低压口压力和当时的室外温度有关根据以上数据结合室外温度，拟把压力定在30psi左右汽车空调的快速接头连接的是压力表的直头这快速接头第一次接触，用了以后才知道设计很好，一插就能自动锁紧在低压口上关死阀门很重要！至此连接完毕。具体加氟操作网上都有，熟悉流程就能顺利加氟。2.启动空调，风量开至最大，几分钟后可以加氟操作。3. 排去低压管内的空气，把低压管连接表头的螺帽松开一些，这时发动机响声较大，要把接口贴近耳朵才能听到空调内的氟流出的声音，有几秒就可排除管道内的空气了，拧紧接口。4.排出连接冷媒的管道空气。首先顺时针旋转万能开瓶器的旋钮，让顶针刺破冷媒瓶口，听到有气流声再把旋钮逆时针退回（注意一定要回旋到顶防止没有彻底打开！），让冷媒向管道流动。把管道连接表头的螺帽松开一些，放出气流几秒，排空后拧紧螺帽接头。
15年买的导航行车记录仪一体机，前月跑长途发现安装的凯立德导航版本太老，早就开通的G3竟然缺失一大段，绕了不少路。为了使得导航可靠决定升级，当时购买时店家承诺每年免费升级地图版本，多次联系一体机卖家未果，估计倒闭了。初次升级担心失败，所以试着花几元钱去升级，即使升级失败也没什么大的损失。升级时在马云家先联系了几家销量大的店铺，结果都说地图版本太旧没办法升级。只有一家销量不大的掌柜仔细看了原机版本后认为可以升级，热情的发来几个16年区域版本（因为原机的内存小只剩5G不能安装全国版本），下载后按照教程升级成功。这次升级最大的收获是后来自己折腾2天成功升级到全国3D版本。因为原机内存小所有店家都表示无法安装全国版本，已经升级的区域版本都有缺项（比表述的少了几个省份），考虑到一体机里有行车记录仪的32G内存卡，自己反复折腾终于把全国地图包安装在32G卡里，并且正常使用。店家提供的安装教程对于初次安装者来说不是很容易明白，所以把自己的安装方法提供如下供参考。这款便携机的地图升级就是通过数据线连接电脑，把新的“NaviOne”文件夹替换原机内存中的“NaviOne”文件夹。1.首先下载三个文件夹——安装文件包、地图文件和“NaviOne”。2.把所有的地图文件拷贝到“NaviOne”文件夹中。3.备份便携机中的“NaviOne”文件到电脑（防止安装失败），然后删除。4.把新的安装包复制到便携机的内存中。新的“NaviOne”文件复制到便携机的内存卡或外置卡（注意：本机的内存小的情况下，可以把文件较大“NaviOne”复制到便携机的外置卡上）。
手机用了几年，电池明显不行了，待机时间短了一天一充，最恼人的是电量还有30%的时候会突然关机了，特别是拍照的时候，天冷更加明显。原装电池为惠州德赛生产。83元网购了大品牌“飞毛腿”的电池，赠送了不少工具、小LED灯、电池背胶、数据线等等，5C和5S电池尺寸相同，所以定的是容量稍大一点的5S。简单看了几幅拆机图片就动手换电池，边拆边研究，耗时1小时搞定，没用电吹风，直接拉出电池后面的背胶换新。对于第一次拆机者还是要把屏幕的4颗螺丝拆掉取下屏幕便于操作，防止损坏，熟练后就可以不拆屏幕。特别注意：4颗螺丝有一颗是长的，不要装错位置。对于5C电池在末端专门有方便把电池背胶的拉出的胶带，可以直接拉出。拆前不知道，是把背胶从另一头拉出的，比用电吹风烤要方便些。170524更新：飞毛腿电池从开始的9%电量自动关机，到半年后的20%电量就自动关机，看来质量比原装的还是有较大差距。联系厂家店铺，同意换新。拆机换电池发现飞毛腿的背胶一拉就断，只好都用电吹风。用电吹风加热也比较容易，对着背板吹边试试背板的温度，不烫手就没什么问题，加热后用塑料撬棒很容易把电池剥离的。拆装要注意，这次更换不知怎么就把下图圈中的右边触点给折了，扳回原位几乎断掉了，用AB胶给固定一下基本能用。原装电池确实容量很小了先把电池左端撬开一点看到胶条拉出，实际从右端直接拉出即可原装电池为惠州德赛电池有限公司生产上图中下方为飞毛腿电池与原装的尺寸相同放背胶试机正常再把屏幕压板、电池压板的相关
开了7年的B200下午很不幸的首次扎钉，还是扎在刚换几天的新胎上。听到有节奏的哒哒声觉得不像石子，停车看到的是一颗4毫米的自攻丝，顺着丝纹嘶嘶漏气。直接开去补胎怕外露的螺帽扭动会破坏伤口损伤帘布，又不想自己换上备用胎，决定拔下螺丝堵漏。先塞了一截铁丝，可能是太细跑气厉害，后来用竹筷塞入，效果很好，涂水试验竹筷四周有轻微的漏气，用气泵充到2.6（留点跑气的余量）直到轮胎店也没见胎软。补胎后重新做了动平衡，花费15元。
09年的B200行程近7万公里，这两天先把后轮刹车片给换了，看看后轮服役7年的轮胎表面龟裂的比较厉害（个人认为轮胎里层并没本质变化，对于行车的安全影响不大，只是舒适度较差）加之胎面花纹也已磨到极限，所以决定换2条新胎。去年前轮换了2条是马牌原配CSC2的，所以选择还是马牌的，几经比较，在途 虎买了马牌MC5的。现在的物流实在高效，下单次日轮胎就到店了，车子开去半小时完成作业。分别把后刹车片更换和轮胎更换要注意的事项总结一下，供车友参考。后刹车片更换：14年前刹车片5万公里报警换了高碳配方的刹车片，效果不错，说明一下，老款B200刹车报警线只有一根，是装在右前轮外片上的，实际报警后刹车片可以再行驶几千公里绝对没问题。由于刹车的惯性，前刹车片磨损厉害，后片正常情况下不需和前片一起换。虽然各人驾驶习惯不同对刹车片磨损程度也会有差异，但是前后刹车片磨损比例是相同的，所以出现刹车蹄片报警可以先把前刹车片换掉，后刹车片继续使用。我的后轮刹车片换了以后才发现还是换早了，后刹车片能正常使用8——9万公里！之所以换掉是自己判断失误，粗看觉得刹车片只有3毫米厚了，拆下后发现最薄的也有5.5毫米，厚的有7毫米完全可以继续服役的（见图），新换的刹车片厚度也就9毫米。后刹车片本来也想选择和前片相同的高碳配方的，看看没什么优惠活动，就选择了陶瓷片。下单时顺便把上次忘了索要的刹车报警线让店家赠送了一根。店家发货时把免费安装工单也一并寄来了，到店安装过程很快，两个小徒工一人一边，20分钟即可搞定。购买安装过程见配图。轮胎购买安装：购买前咨询了不少
09款B200的后视镜不可以手动折叠！奔驰当时设计为在受到水平方向外力作用时会沿着受力方向脱开，以尽可能的保护镜体，复位时要用较大的力量推回才能使钢簧卡重新回到镜体锁扣上。车子停在车位，左后视镜被撞坏2次，久病成医，积累了一点拆装的经验与车友分享。拆解时首先要把镜片扳下，看清它的结构就容易徒手向外扳开了。整个镜片要想彻底拿下，还要把2个镜片加热插头拔下。倒车镜拆解过程见图1-8 。有时会要更换后视镜上的LED转向灯，这款转向灯在马云家有很多，质量好的日久天长灯壳塑料件不会泛黄，至于里面的LED灯没什么技术含量，质量也就没什么高下之分了。更换方法见图9-11。电动折叠后视镜的拆解方法类同，结构见图12-17。有的后视镜的镜片电动调节失灵，判断电机是否损坏的方法是按照图14的方法拆开内门板上的小封盖，用万用表测量电机电阻值来判断。图1 先扳开倒车镜片图2 拆下镜片后压下白圈内锁扣拆下背壳图3 这是对应背壳的5个锁扣图4 背壳的锁扣5 拆下倒车镜上的小封盖注意拇指处及上方有锁扣要先挑开才能拆下图6 小封盖的背面结构图7 拆卸下背壳的时候要先把几个锁扣挑开图8 下背壳锁扣不事先挑开很容易损坏图9 新旧转向灯对比图10 下方是损坏的转向灯图11 左倒车镜转向灯型号图12 电动折叠倒车镜内部
夏季汽车空调更易出现异味，自己动手清洗并不困难，20多元买来一瓶汽车空调清洗剂就可以在半小时内完成作业了。空调异味的来源主要是制冷时蒸发器上凝结空气中的水分所以总是是潮湿的，日久积聚霉菌污垢在打开空调时就会有异味。用空调清洗剂一罐（500mL）可以清洗干净，操作过程如下。需要注意的是一定要拆下空调滤芯，否则泡沫会被阻隔在滤芯外，无法到达蒸发器上清洗附着在上面的污垢了。有的清洗剂使用步骤上缺少了拆下滤芯这一步，清洗效果自然就差了。操作中的难点是空调滤清器的拆卸和清洗剂喷入位置的确定，至于清洗剂的喷入清洗过程可以按照使用说明进行，这里不再赘述。注意空调制冷开关要关闭处在自然进风外循环状态。感到疑惑的是当空调在内循环方式下运行的时候，循环空气肯定没有经过空调滤芯，那么有没有别的滤芯过滤空气？这时候的空气循环路径是怎样的？进风口在车内的什么地方？空调清洗步骤见图。
西门子双门电冰箱不停机，断电后再开机不启动，冰箱内照明灯亮。检查步骤为：撬开压缩机旁的启动器外罩，通电用万用表电压档测量N和T间电压为零（见最下图）。拆开温控器检查常温下插片4和6不通，怀疑损坏。在电子元件配件行花15元购得一款温控器，安装后故障排除。西门子这款温控器为3插片，各插片功能：4（C）为温控器输出头去启动器；6（H）是接火线：3（L）接灯和辅助加热丝并给温控器一端供电。西门子温控器组件拆卸方法。1.先拔掉温控器旋钮。准备小起子一把，插入旋钮的小孔拨开固定钢丝。2.. 再把商标的小长条塑料装饰盖翘起。用起子顶起装饰盖一端，取出装饰盖后再用T20螺丝刀把固定螺丝卸下。3. 向外拉出组件后再把温控管用力拉出。购买新的温控器时要注意感温管的长度要相同，长点可以盘起，短了会影响开停机温度，使制冷性能发生变化。这款温控器网购和配件商店价格持平，都在10-15元。损坏的温控器拆解后发现双金属片有一处断裂，不能正常通断。启动器外壳拆卸及接线见最下图。
经历了零下14°的寒潮考验后，不少车子的雨刮器都出现了问题。最多的是玻璃水喷不出，雨刮器不转。对于不喷水的故障首先检查是否由于缺水造成不喷水，再看看相应的保险丝是否熔断造成故障。冬季雨刮器使用注意事项：对于冬季一定要添加耐低温的玻璃水，一般超市出售的玻璃水往往故意不标明试验环境，所以一定要看仔细，根据车辆的使用环境选用-10°或者-20°的玻璃水。严寒时节不要轻易使用雨刮器，对于挡风玻璃有霜冻的情况，开动雨刮器试图刮去霜冻是无效的行为。如果使用的玻璃水已经冻上，使用喷水功能只能造成玻璃水的水泵保险熔断甚至损坏水泵电机。特别是雨刮胶条已经冻在玻璃上时更不能开动雨刮器，轻则损坏胶条保险丝，重则损坏电机或者雨刮臂移位。一辆POLO车子就出现了上述毛病，不喷玻璃水、后雨刷错位不转动。检查发现喷水电机没有滋滋的转动声，检查发现17号保险丝已经断开。换新后喷水正常。再查后雨刷41号保险丝也已熔断，换新后能转动。移位是雨刷冻上后强行开动造成移位并烧坏保险丝。后雨刷臂的拆卸顺序：1.先把雨刷臂盖帽掀起，可以用起子插入盖子下方适当位置撬开，注意两个卡扣位置，用点巧劲可以顺利撬开。2.用13毫米套筒拆下雨刮臂固定螺母。公制的12或者14的不能用，不过由于螺母外露较多，用活口扳手也可以拆卸。3.雨刮臂和电机轴分离是困难的一步，不了解构造的甚至把后窗玻璃给搞碎了。雨刮臂构造和大部分车子的相同，轴孔是材质相对较软铝合金，安装时和电机轴上锥形台紧配，钢质的锥形台面有齿纹嵌入铝合金轴孔，防止雨刮臂移位。正确的拆卸
电水壶最大的问题是壶体的保温效果，保温效果差的会不停的耗电加热，办公场所因为用水量大本身就要不停加热，但是对于一般家用来说十分费电，所以选购时要把保温性能作为一个重要参数加以考虑。仔细比较了几款，发现虎牌的真空保温的结构不错，加之虎牌不锈钢保温杯在国内的良好口碑，就果断下单，不到24小时货已送入家中。测试了一下，室温20℃时1L的水从水沸腾到水温降至60℃用了3.5小时，应该是个好成绩，加满水的保温效果估计能够达到厂家说明书的数据。壶身的保温做的不错，外壁不热得益于真空壶体，这款壶保温的瓶颈在于上盖，如果加以改进，保温效果会更好。水壶烧水时的声音不大，这与真空结构及壶盖的密闭效果好有关。这款适宜家庭使用，2.2L容量完全能够满足一般家庭使用，6小时的节能开关使水壶加热盘处于断电状态，比较节能。春节期间性价比也很高，促销加上用券698元即可购得，值得购买。出水按钮要始终按住才能持续出水比较安全壶盖较热但是手可放壶体的食指以上部分有温热感水位指示靠水形成红色粗立柱倾倒时确实不出水出水口是软的橡胶壶底清晰可见的气泡显现了加热盘形状网络专供版性价比很高物流不错
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