一句话：顶配接行车记录仪，从保险丝盒取电的话，可以从燃油泵或者仪表盘的保险取电，可以完美支持自动启停。我是从仪表盘取电的。

顶配有个自动启停功能，在起步自动打火的时候，从ACC取电的话（包括那些直接插点烟器接口和从阅读灯取电），电源会中断一下。

这个我琢磨了好久，本来打算加一个法拉电容，想了好久觉得不可行。然后又看了一下淘宝上的掉电延时模块，那个需要直接接电瓶，感觉也不科学。后来想了一下，保险盒里一定有打火瞬间不断电的地方。比如仪表盘比如燃油泵。我就不信发动机启动的时候不需要燃油泵。。。于是在方向盘左下的保险丝盒里，对着说明书慢慢找。果然这两个保险接口在打火的瞬间都不断电。而且这两个受电源模式控制。只有在电源on的模式才有输出。也就是说，发动机启动以后才有输出，自动启停过程中也不断电，完美记录。手动把发动机熄火输出才关闭。

顺便说一下，这种情况下，不能使用那些带“电瓶保护”功能的12V转5V的电源。打火的瞬间电瓶电压很低，这种电源还是会中断输出。我一开始也走了这么一个弯路，最后是把那个破电源扔了，把papago原配的点烟器电源拆开，引了12V的线出来直接接保险丝盒。

附个图，方向盘左下的保险丝盒里，46号保险的位置，就是红圈圈起来的那个。另外图中最右下的是55号保险是燃油泵的，也可以接。注意引线的位置，要靠图中的左面接出来，这样引出来的电源也是经过了保险的，更安全一点。

走线，很多车友都有发过如何走线，我就不再多说了。

保险盒说明书描述，用户手册第357页。

以上都是我自己操作，步骤很简单，988，1128，款，要安装行车记录仪的可以借鉴下。

点烟器线是自带降压模块的，我剪了头是失去保修的。但也方便了直接车内保险盒取电。