马六U0100故障，在线等～～【汽车维修技术吧】_百度贴吧
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马六U0100故障，在线等～～收藏
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防滑灯亮，故障码U0100与发动机控制模块失去通信 求教
如题最这个发动机故障灯防滑灯亮真烦请问故障码U0100与发动机控制模块失去通信什么意思
引用 性感时尚
21:03:18 发表于 主楼 的内容：
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最好直接 致电4S店，多问几个店的师傅，应该得到最正确的解释！
《重庆君威群》
引用 重庆打狗队
21:50:21 发表于 1楼 的内容：
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这个故障，我出现过，当时是车子不升档了，切换到手动模式，屏幕还显示为D档，当时我熄火了，过了一顿饭的时间重新发动就好了，但是故障码还在，去4S清了故障码。
引用 一般小拽
22:48:49 发表于 2楼 的内容：
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08:22:39 | 来自
引用 性感时尚
08:22:39 发表于 3楼 的内容：
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21:03:18 发表在
如题，最近这个发动机故障灯和防滑灯亮的真烦，请问一下故障码U0100与发动机控制模块失去通信是什么意思？
我的车子 昨天 也突然出现过这现象了不知道咋回事，哎不过在一年前 防滑灯亮了 是因为 ABS线插头坏了，在4S店更换了
二年前 发动机灯亮了 是因为 变速箱 模块坏了 不挂档了 也在4S店更换了
今天突然两灯一起亮了，不知道啥原因，反正车子能动，有时间去看看我估计 有可能 哪里再一次短路了 哎习惯就好咯
引用 浪惊魂
20:43:52 发表于 4楼 的内容：
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亮了灭，灭了亮，真心烦
引用 性感时尚
08:09:44 发表于 5楼 的内容：
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引用 北京凯驰汽配
08:54:32 发表于 6楼 的内容：
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引用 城水倒流
13:36:48 发表于 7楼 的内容：
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　　故障现象：一辆别克新君越3.0轿车，行驶6 000 km。用户反映该车仪表显示&检修ESP系统&，同时故障灯点亮。&　　检查分析：维修人员接车后首先用故障诊断仪读取各系统的故障码，在悬架系统中有故障码U0100 &&与控制单元失去通信，当前存在；U0073&&通信总线A控制单元关闭，当前不存在。在制动控制系统中有故障码U0073&&通信总线A控制单元关闭，当前存在。在电子驻车控制单元中有故障码C0561&&保存系统停用信息，当前不存在。通过以上故障码可以看出，数据通信部分出现故障。图1&　　维修人员清除故障码后试车，经过减速带时，故障提示再次出现，读取故障码，发现仍然是先前的那些故障码。查阅数据线电路图（图1），找到所有存在故障码控制单元的数据线插接器编号，并对它们进行清理后再次试车，过减速带时故障又一次出现，但只有悬架系统U0100和制动控制系统U0073 2个故障码。回忆试车过程，感觉是后轮过减速带时出现故障提示的。因为过减速带时悬架系统会发生变化，所以将故障部位锁定在悬架系统。对悬架系统的线路进行检查，同时抖动线束，看故障是否出现，但故障始终未能出现。替换悬架系统控制单元后试车，故障依旧。&　　整理思路，发现诊断过程有些盲目。到现在为止还没弄清通信总线A是指什么，那么下面就要设法查明这个问题。为实现这一点，笔者人为地将诊断接口DLC的6号线搭铁，再用故障诊断仪读取故障码,此时出现很多故障码，其中包括悬架系统控制单元故障码U0100和U0073，制动控制单元故障码U0073。接着又将14号线搭铁，情况类似，这说明通信总线A指的是高速GMLAN通信系统。再将DLC的12和13号线分别搭铁（图2），故障提示为通信总线B关闭。这说明在网络系统中，高速GMLAN被定义为通信总线A，底盘扩展GMLAN被定义为通信总线B。图2&　　因悬架系统控制单元和制动控制单元分别处在2两个不同的通信总线上，但都有共同的故障码U0073，说明问题应出在它们的网关上。查阅资料得知，高速GMLAN和底盘扩展GMLAN的网关为制动控制单元（EBCM）。对插接器X108和EBCM 进行拍打，仪表立刻出现了&检修ESP系统&的故障提示。用故障诊断仪再次读取故障码，只有制动控制单元中存在故障码U0073。将故障码清除，重复以上实验，结果是一样的。虽然没有悬架系统控制单元的故障码，但可以肯定问题就出在EBCM上。&　　故障排除：维修人员关闭点火开关，断开蓄电池负极线，取下EBCM，对数据线插头使用导电胶进行处理。装复后再对其进行拍打，故障始终未出现。试车，反复以高速驶过减速带，故障再也没有出现过。3天后回访用户，得知故障已彻底排除。&　　回顾总结：此故障其实并不复杂，只要对故障码进行认真的分析，就不难找出故障部位。首先分析看制动控制单元的故障码U0073&&通信总线A关闭，因制动控制单元是高速GMLAM和底盘扩展GMLAN的网关，所以当某一网络出现故障，它会相应的关闭此通信总线，出现此故障码时，我们应该将注意力放在相应的数据总线上。再分析悬架系统的故障码U0100&&控制单元失去通信，悬架系统在工作过程中，需要从EBCM得到车速信号，在颠簸路面上行驶时，正是悬架系统工作的时候，瞬间得不到车速信号，就会存储与控制单元失去通信的故障码。通过对2个故障码的分析，可以知道故障点应在2个网络的节点上，这样就基本上能够判断出故障原因及部位。因此，我们在遇到问题时，首先要理清思路，寻找方法，然后对故障想象及故障码进行分析，这样便会少走弯路，快速解决问题。&}