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&日本高铁最高才350km/h,复兴号怎么能跑400km
来自：安徽.阜阳市
发帖：610＋14368
不是说复兴号是川崎重工的技术么复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。2017年9月起将在京沪高铁以350时速运行，北京到上海的时间可在4个半小时。
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...楼主...
来自：江苏
发帖：308＋3748
LZ，劝你在发帖前好好研究一下你发帖的内容，哪怕百度下也行，不然真会贻笑大方的！
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得之我幸，失之我命，如此而已！
来自：安徽.阜阳市
发帖：611＋14371
海边[lxh70]1楼
LZ，劝你在发帖前好好研究一下你发帖的内容，哪怕百度下也行，不然真会贻笑大方的！
只百度到这个
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
来自：保密
发帖：0＋15
海边[lxh70]1楼
LZ，劝你在发帖前好好研究一下你发帖的内容，哪怕百度下也行，不然真会贻笑大方的！
喜欢装 b的人 你说什么他都会继续装
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：0＋16
SUICA[SUICA]2楼
该楼层已被删除
你乘过高铁吗
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海.杨浦
发帖：2＋1473
SUICA[SUICA]2楼
该楼层已被删除
Jacknife[wxscjf40fd]6楼
你乘过高铁吗
没看到人家保密国吗?肯定坐高铁来的，不过还是有自知之明，知道自己臭，呵呵
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：5＋153
看到图片就想到铁胆火车侠...
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：51＋2201
作为一个烟民...喜欢JR或者新干线...因为可以吸烟....
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海.杨浦
发帖：10＋204
话说这几天新闻里提到的山寨我们高铁的是哪个国家？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...10楼...
来自：安徽.阜阳市
发帖：612＋14376
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warrren[warrren]7楼
没看到人家保密国吗?肯定坐高铁来的，不过还是有自知之明，知道自己臭，呵呵
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...11楼...
来自：上海
发帖：46＋948
海边[lxh70]1楼
LZ，劝你在发帖前好好研究一下你发帖的内容，哪怕百度下也行，不然真会贻笑大方的！
Jacknife[wxscjf40fd]4楼
喜欢装 b的人 你说什么他都会继续装
喜欢保密的人，怎么样他都是YP
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...12楼...
来自：保密
发帖：0＋264
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warrren[warrren]7楼
没看到人家保密国吗?肯定坐高铁来的，不过还是有自知之明，知道自己臭，呵呵
正正宗宗310，报什么密，都懒得弄。有一点我肯定，比yp香的多
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...13楼...
来自：保密
发帖：366＋2979
未来趋势是hyperloop就跟spaceX一样
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...14楼...
来自：保密
发帖：7＋83
这智商，日本才多大地方，新干线最大站间距才多少
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...15楼...
来自：安徽.阜阳市
发帖：612＋14377
bruno_mars[bruno_mars]15楼
这智商，日本才多大地方，新干线最大站间距才多少
所以日本国内没飞机航班，反正起飞就降落了
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...16楼...
来自：上海
发帖：9＋2737
做过几次新干线，感觉不快，最多动车的水平
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...17楼...
来自：上海
发帖：824＋9701
bruno_mars[bruno_mars]15楼
这智商，日本才多大地方，新干线最大站间距才多少
Nederlands[Nederlands]16楼
所以日本国内没飞机航班，反正起飞就降落了
你从福冈去札幌坐新干线咯？
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人人叫我嗲卵子
上山唯一的乐趣就是当LOSER喷子了
...18楼...
来自：保密
发帖：7＋84
bruno_mars[bruno_mars]15楼
这智商，日本才多大地方，新干线最大站间距才多少
Nederlands[Nederlands]16楼
所以日本国内没飞机航班，反正起飞就降落了
新干线站点多，线路复杂，直行段距离非常少，能在这种复杂环境下开出新干线的速度，才是真正的nb，比如说新干线使用的摆式列车可以在弯道上以更高的速度行驶，新干线可以在最小半径4000米的弯道上跑出和中国高铁在7000米的弯道上一样的速度。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...19楼...
来自：上海
发帖：294＋7419
限速350，而已，设计时速肯定不止
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钻石恒久远，一颗就破产！！！
生时何需久睡，死后自会长眠！
...20楼...
来自：上海
发帖：34＋1327
小草833[jicky833]17楼
做过几次新干线，感觉不快，最多动车的水平
对某些人来说，日爹屎都是香的。他们的逻辑就是：日爹没做到的，儿子根本无法实现
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...21楼...
来自：保密
发帖：0＋312
复兴号发扬战狼精神，日本高铁是平成宅男小卵，比他们快点是必须的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...22楼...
来自：上海
发帖：18＋212
猴子，我23楼给黑猫警长的回复有神马问题【已被管理员屏蔽，仅本人可见】
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...24楼...
来自：上海
发帖：58＋2050
牵引技术还是西门子的
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首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
...25楼...
来自：保密
发帖：8＋466
中国好的是线路，无渣道 无缝钢轨，还有各种地质条件都敢修，青藏高原，四川盆地，喀斯特地貌，东北高寒带 新疆强风区，贵州盐碱地。。。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...26楼...
来自：安徽.阜阳市
发帖：612＋14381
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bruno_mars[bruno_mars]19楼
新干线站点多，线路复杂，直行段距离非常少，能在这种复杂环境下开出新干线的速度，才是真正的nb，比如说新干线使用的摆式列车可以在弯道上以更高的速度行驶，新干线可以在最小半径4000米的弯道上跑出和中国高铁在7000米的弯道上一样的速度。
本日杂不知道怎么帮你圆
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...27楼...
来自：上海
发帖：402＋6402
绿皮车装上高铁引擎会怎样，风燥大不大
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...28楼...
来自：保密
发帖：8＋467
杨浦老帮古[cldr1314]28楼
绿皮车装上高铁引擎会怎样，风燥大不大
装了又则么样，最新型的25t车，风燥也大的很 转向架不换，在加上线路既有线有渣道，钢轨的质量换了个动力引擎，一样只能跑到160，去金山的都是crh2,都能跑到350的，不是一样龟速。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...29楼...
来自：上海
发帖：335＋4100
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...30楼...
来自：上海.静安
发帖：159＋9914
这个和用卡拉扬的胶木唱片装B异曲同工之妙
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...31楼...
来自：江苏
发帖：308＋3749
中国的高铁确实日新月异，目前来讲运营里程领先世界，甚至出口海外！这值得国人骄傲！但我也反对不顾事实，发表哗众取宠、夺人眼球的东西！举个例子：LZ一开始就下了个结论：不是说复兴号是川崎重工的技术么？！一、这句话可是只有你在说额！二、复兴号是中国的第三代高铁，其关键的核心技术确实都在中国人手里，这个是进步！三、中国的高铁技术为什么能取得这么快的发展？原因很简单，我们站在了别人的肩膀上！中国的第一代高铁是从日本新干线、法国阿尔斯通、德国西门子三家引进的！中国在引进后认真学习、完全消化吸收了国外先进的高铁技术，并在此基础上完全攻克了技术难关，拥有了自主知识产权。打个比方：中国的铁路技术从模拟通讯一下子进入4G时代！四、中国的发展靠的是老邓的改革开放，没有改革开放，没有国外先进的技术引进、没有大量的外商投资，中国和现在的北韩或许有的一比。即使这样中国的经济按人均水平和世界发达国家还差的很远！我们不能妄自菲薄，但也不必沾沾自喜！要学习的还很多！
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得之我幸，失之我命，如此而已！
...32楼...
来自：江苏
发帖：308＋3750
这个是知乎上一位网友的留言，转过来看看！作者：Icecooler链接：/question//answer/来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。一个站在巨人的肩膀上发展起来的系统，是没有任何借口去落后的。比如CRH2型是基于日本新干线E2-1000型开发生产并衍生出众多型号。原型E2是非常优秀的平台，97年投入运营，最高运营时速达315Km/h，全编组测试曾经创下362Km/h的记录，这个记录保持了多年才被中国人打破，这时候距离E2投入运营已经10年。现在新干线新一代的E5和E6是基于前两年FASTECH360开发，运营时速320Km/h，开发目标是更节能，更安静，更舒适，这三条是未来日本列车设计的主流风潮。反观中国，中国高铁还在快速发展期，中国国土面积大，1000公里以上的长线随便造，这两条先天条件决定了中国高铁看起来，也必须看起来很高大上。高铁技术发达的日本和欧洲，都没那么大的地方可以折腾，大部分技术已经从快速发展阶段进入到成熟阶段，无论是发展速度还是线路长度，都没有中国那样惊人。当然堆数据归堆数据，数据看起来很厉害很先进，很多软实力方面也是有待提高的。优秀的运营人才不是一天两天能够培养的，温州动车事故的污点也是很难洗去的。安全、高效、准点，这些是要靠时间去证明的。不过话说回来，日本东海道新干线已经开通运营50周年了，去年年底也传出了中央新干线开建的消息。中央新干线采用磁悬浮技术，预计最大时速505Km/h，并且采用直穿日本中部的走向，以期将东京至名古屋的用时缩短至40分钟。不过直穿日本中部山区势必造成工程量和工程难度大大提升，所以预计东京至名古屋完工时间在2027年，至大阪段完工时间在2045年。但是除去目前以开通运营的数条采用磁悬浮技术的短线，中央新干线是实打实的长途线路，就像当初东海道新干线是世界上第一条高速铁路一样，这次中央新干线又走在了世界前列。奋力向前发展是好事，但是谨记世界各国的技术都在滚滚向前，与其有时间吹嘘自己技术世界领先不如埋头苦干，没有任何理由去停下脚步。
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得之我幸，失之我命，如此而已！
...33楼...
来自：上海
发帖：32＋5634
芒果大丸子[vernechen]9楼
作为一个烟民...喜欢JR或者新干线...因为可以吸烟....
这个也是优势？？？我是一个老烟民了，但这点优势不起来啊
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...34楼...
来自：上海
发帖：119＋4601
设计余量问题比如说这个车子 我设计按照500公里设计，而且我实体测试都按照500公里，结果我只让他跑350 可以吗中国的高铁降速，不是因为不安全，而是温州的事情，找个tian dao tou罢了话说如果刘时代的车子，设计300，刘说400 坐不坐，我敢坐。但是刘后面的车子或者铁路设计300，我最高能忍受的是250
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...35楼...
来自：上海
发帖：1＋16913
楼主能把跪酸了的膝盖抬一抬么？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...36楼...
来自：上海
发帖：3＋81
bruno_mars[bruno_mars]15楼
这智商，日本才多大地方，新干线最大站间距才多少
Nederlands[Nederlands]16楼
所以日本国内没飞机航班，反正起飞就降落了
札幌-东京羽田东京羽田-福冈冲绳-东京羽田这三条日本国内航线，都排在世界最繁忙航线前10的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...37楼...
来自：上海
发帖：1＋213
以前和谐，现在复兴，以后不知道是啥了？
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...38楼...
来自：保密
发帖：0＋86
加上楼主在站岗，复兴号就1400了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...39楼...
来自：江苏
发帖：308＋3751
smelf[smelfshi]38楼
以前和谐，现在复兴，以后不知道是啥了？
这个要揣摩领导的喜好，其他人都不作数的！
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得之我幸，失之我命，如此而已！
...40楼...
来自：保密
发帖：0＋87
海边[lxh70]33楼
这个是知乎上一位网友的留言，转过来看看！作者：Icecooler链接：/question//answer/来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。一个站在巨人的肩膀上发展起来的系统，是没有任何借口去落后的。比如CRH2型是基于日本新干线E2-1000型开发生产并衍生出众多型号。原型E2是非常优秀的平台，97年投入运营，最高运营时速达315Km/h，全编组测试曾经创下362Km/h的记录，这个记录保持了多年才被中国人打破，这时候距离E2投入运营已经10年。现在新干线新一代的E5和E6是基于前两年FASTECH360开发，运营时速320Km/h，开发目标是更节能，更安静，更舒适，这三条是未来日本列车设计的主流风潮。反观中国，中国高铁还在快速发展期，中国国土面积大，1000公里以上的长线随便造，这两条先天条件决定了中国高铁看起来，也必须看起来很高大上。高铁技术发达的日本和欧洲，都没那么大的地方可以折腾，大部分技术已经从快速发展阶段进入到成熟阶段，无论是发展速度还是线路长度，都没有中国那样惊人。当然堆数据归堆数据，数据看起来很厉害很先进，很多软实力方面也是有待提高的。优秀的运营人才不是一天两天能够培养的，温州动车事故的污点也是很难洗去的。安全、高效、准点，这些是要靠时间去证明的。不过话说回来，日本东海道新干线已经开通运营50周年了，去年年底也传出了中央新干线开建的消息。中央新干线采用磁悬浮技术，预计最大时速505Km/h，并且采用直穿日本中部的走向，以期将东京至名古屋的用时缩短至40分钟。不过直穿日本中部山区势必造成工程量和工程难度大大提升，所以预计东京至名古屋完工时间在2027年，至大阪段完工时间在2045年。但是除去目前以开通运营的数条采用磁悬浮技术的短线，中央新干线是实打实的长途线路，就像当初东海道新干线是世界上第一条高速铁路一样，这次中央新干线又走在了世界前列。奋力向前发展是好事，但是谨记世界各国的技术都在滚滚向前，与其有时间吹嘘自己技术世界领先不如埋头苦干，没有任何理由去停下脚步。
这个写得非常好，真心有启发和教导作用
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...41楼...
来自：上海
发帖：92＋1845
SUICA[SUICA]2楼
该楼层已被删除
膝盖就是脚馒头[enjoygf]5楼
该楼层已被删除
兄弟，他不臭的，他喜欢舔他的主人的香****。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...42楼...
来自：保密
发帖：0＋88
rick999111[rick9991113]36楼
楼主能把跪酸了的膝盖抬一抬么？
你是真不会看人还是啥？！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...43楼...
来自：上海
发帖：3＋2237
smelf[smelfshi]38楼
以前和谐，现在复兴，以后不知道是啥了？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...44楼...
来自：安徽.阜阳市
发帖：612＋14382
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膝盖就是脚馒头[enjoygf]18楼
你从福冈去札幌坐新干线咯？
日本地方小，高铁都不需要高速，飞机900km/h有个毛用，还没起飞就降落了
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...45楼...
来自：安徽.阜阳市
发帖：612＋14383
海边[lxh70]33楼
这个是知乎上一位网友的留言，转过来看看！作者：Icecooler链接：/question//answer/来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。一个站在巨人的肩膀上发展起来的系统，是没有任何借口去落后的。比如CRH2型是基于日本新干线E2-1000型开发生产并衍生出众多型号。原型E2是非常优秀的平台，97年投入运营，最高运营时速达315Km/h，全编组测试曾经创下362Km/h的记录，这个记录保持了多年才被中国人打破，这时候距离E2投入运营已经10年。现在新干线新一代的E5和E6是基于前两年FASTECH360开发，运营时速320Km/h，开发目标是更节能，更安静，更舒适，这三条是未来日本列车设计的主流风潮。反观中国，中国高铁还在快速发展期，中国国土面积大，1000公里以上的长线随便造，这两条先天条件决定了中国高铁看起来，也必须看起来很高大上。高铁技术发达的日本和欧洲，都没那么大的地方可以折腾，大部分技术已经从快速发展阶段进入到成熟阶段，无论是发展速度还是线路长度，都没有中国那样惊人。当然堆数据归堆数据，数据看起来很厉害很先进，很多软实力方面也是有待提高的。优秀的运营人才不是一天两天能够培养的，温州动车事故的污点也是很难洗去的。安全、高效、准点，这些是要靠时间去证明的。不过话说回来，日本东海道新干线已经开通运营50周年了，去年年底也传出了中央新干线开建的消息。中央新干线采用磁悬浮技术，预计最大时速505Km/h，并且采用直穿日本中部的走向，以期将东京至名古屋的用时缩短至40分钟。不过直穿日本中部山区势必造成工程量和工程难度大大提升，所以预计东京至名古屋完工时间在2027年，至大阪段完工时间在2045年。但是除去目前以开通运营的数条采用磁悬浮技术的短线，中央新干线是实打实的长途线路，就像当初东海道新干线是世界上第一条高速铁路一样，这次中央新干线又走在了世界前列。奋力向前发展是好事，但是谨记世界各国的技术都在滚滚向前，与其有时间吹嘘自己技术世界领先不如埋头苦干，没有任何理由去停下脚步。
10年前的文章吧现在高铁都是西门子技术啊
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...46楼...
来自：上海
发帖：1＋987
1：麻烦楼主更改下标题按照现在客运列车350公里时速才能称之为高铁的标准 日本没有运客高铁只有动车欧洲早期组织即1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁。1985年日内瓦协议做出新：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。PS：以运行速度为准，额定功率和安全功率是两个概念哦。2：曾经刷盘子都在上海很老卵吹嘘自己收入高的的一批‘在日华人’~现在90%以上的日子过的一炮污~ 遇到见不得tf好见不得中国好的随它去吧~再过几年保密国的冈峦会越来越多。3：日本测试的理论时速500/小时以上~还在概念铺路阶段~等跑起来2027年之后的事~10年后中国的高铁说不定普遍都能跑500以上了。 ← 认为日本跑的快没必要的TF麻烦请看看这条 都在铺中央新干线了 跑那么快有什么意义麻烦你去喷日本国土局去 别在这逼逼。參考：リニア中央新幹線について
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...47楼...
来自：上海
发帖：2＋4778
日本的面积只有江浙沪皖加起来这么大，跑那么快有什么意义，就像上海跑合肥所谓高铁，最快最快的平均时速也就200多点。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...48楼...
来自：安徽.阜阳市
发帖：612＋14384
我是坏人[TTTTTONY]35楼
设计余量问题比如说这个车子 我设计按照500公里设计，而且我实体测试都按照500公里，结果我只让他跑350 可以吗中国的高铁降速，不是因为不安全，而是温州的事情，找个tian dao tou罢了话说如果刘时代的车子，设计300，刘说400 坐不坐，我敢坐。但是刘后面的车子或者铁路设计300，我最高能忍受的是250
本保安也没明白这 最高350km/h到底是什么意思，大概设计都是按照1w km/h设计的，实际最高只跑35 0km/h
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社会上听到的吹牛都要到KDS求证下
...49楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
日本高铁最高才350km/h,复兴号怎么能跑400km
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