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vivo Xplay6 智能手机语音通话测评报告
Xplay6是vivo手机旗下高端旗舰系列的最新型号，虽然距离Xplay5s发售仅过了大半年就进行了升级换代，但整体硬件进步还是非常吸引人，不仅是更大容量的内存和存储空间，还有音质、双摄像头等显著变化。当然这款手机的语音通话表现也是我们所关注的部分。
样机来源：厂商送测
样机类型：媒体测试样机
是否商业关系：是
相对于4月发布的Xplay5s，Xplay6仍采用了骁龙820处理器方案，虽然下半年高通很快也推出了性能更好的骁龙821，但只是同一个架构下的改良版本，主要是CPU主频更高、以及支持更高像素分辨率的摄像头和双相位侦测自动对焦[PDAF]功能。而在语音通话相关硬件功能方面，高通骁龙820和821集成了同样的X12基带，支持国内所有民用的移动运营商网络频段。与音频IO相关的工作，也同样搭配的是高通的WCD9335音频CODEC，今年下半年高通给了WCD9335一个正式的英文名字，叫Aqstic。要实现通话功能，除了核心的处理器、DSP和CODEC芯片外，还需要麦克风、扬声器等不少外围的部件整合，以及操作系统内的硬件驱动来完成。对于目前市场上主流的国产Android手机来说，其整体通话和语音降噪的方案基本上由高通、联发科处理器厂商提供的标准设计方案来实现即可，尽管标准一致，不同厂商即使使用相同处理器方案的手机在许多部件、设计甚至喜好方面仍有大量不同，因此通话降噪表现还是不尽相同的。
回到Xplay6本身，其语音通话方案、降噪算法自然也是高通标准的设计，采用同样是Android手机中比较主流的双路麦克风采样。如果担心降噪会影响到在非常嘈杂的环境下的通话质量，用户可以在Xplay6的电话选项中切换双路麦克风采样降噪的功能开关[系统默认为开启]。要注意的是并非所有vivo手机都提供了这个软件开关，Xplay5、5s和Xplay6都有，但同样比较新的vivo X9没有。Xplay6同样支持中国移动VoLTE通话功能，移动4G用户可以通过短信服务来开通，目前北京移动提供的是每个月200分钟的免费VoLTE通话时间。按照惯例，GSM和VoLTE语音的客观测试分别由中国联通GSM和移动4G TDD完成。
听筒测试在信号正常的室内，将手机通话音量设为最大值。并拨打中国联通10010[GSM]以及中国移动10086[VoLTE]客服热线，并使用专业声卡和专业话筒对联通的固定客服语音信号进行记录和分析。
vivo Xplay6
iPhone 7 Plus
听筒输出电平，dB
Xplay6的听筒音量输出表现中规中矩，和三星S7E、一加3等机型水平接近。从录音频响图来看，在VoLTE下听筒的输出采样率4kHz提升到8kHz，反应到听感上就是声音的细节更丰富和明亮，尤其女声的变化相对明显。当然VoLTE通话音质进步另一个重要的原因与Xplay6无关，而是中国移动终于改善了语音客服的音质，这个问题在之前的语音通话测评已经吐槽过多次。
外放铃声测试在环境噪音40dB以下的安静室内进行，将手机铃声音量开至最大并设置为固定铃声，并在1米距离使用声级计记录来电铃声播放强度。
vivo Xplay6
正面平放, dB :
反面平放, dB:
放置于相机包内, dB:
Xplay6的外放输出音量比Xplay5S略低，声音风格基本接近，即使不考虑是否立体声，音量较大时相对iPhone 7 Plus、Google Nexus 6P甚至是vivo的老机型Xplay3S等外放品质较好的水平相比还是显得声音单薄、干涩，当然我们体验过的多数机型也是类似表现，但至少音量方面确实一直在进步。
通话降噪测试
降噪测试在环境噪音32dB以下的安静室内进行，房间中央使用类似人头结构手持手机发送语音信号，在一定距离上使用扬声器同步播放五种模拟环境背景噪音，模拟语音和噪音强度比为6dB SNR，接收端获得的录音电平标准化后，与原始的无噪声语音录音、合成的模拟噪音和语音混合录音通过特定的测试程序进行进行比对，以计算出降噪水平、信噪比提升和则电平变动三个客观反映通话降噪效果的数据。
测试项目[GSM手持]
总降噪，dB[越高越好]
信噪提升，dB[越高越好]
电平增益，dB[-4~3]
测试项目[VoLTE手持]
总降噪，dB[越高越好]
信噪提升，dB[越高越好]
电平增益，dB[-4~3]
测试项目[免提]
总降噪，dB[越高越好]
信噪提升，dB[越高越好]
电平增益，dB[-4~3]
总降噪水平[Total Noise Level Reduction,TNLR]：总降噪说明了手机降噪对环境噪音的抑制效果，5dB以上为平均水准，理论上越高越好，但过高则有可能出现了语音信号的严重衰减或由于手机信号不佳、降噪算法有缺陷等问题出现语音中断的现象[俗称“丢字”]。
信噪比提升[Singal-to-Noise Ratio Improvement,SNRI]：降噪后的语音信号和未经过降噪的标准原始信号相比，信噪比提升的幅度通常应在4dB以上。
电平增益[SNRI-to-NPLR difference，DSN]：未降噪原始标准信号和降噪后电平差异，
降噪处理通常会导致语音信号电平有所衰减，为了提高通话的清晰度，手机通产还需要对信号进行适当的增益处理后才能发送，理论上保持降噪前后语音信号电平一致[0]为最平衡
状况，由于标准信号电平峰值为-2.5dB，过高的增益会导致信号溢出，意味着爆音和撕裂；过低则自然是语音信号强度不够，声音太小，导致对方难以听清。
降噪测试成绩仅做为同等测试环境和条件下的测试参考，不可与使用类似测试手段的第三方网站或手机厂商官方技术数据进行对比。要强调的是手机的降噪性能是指在语音录制发送时的处理能力，即对方接听到的效果，手机用户无法直接感受，手机接听效果请参考听筒的音量输出表现。
Xplay6的整体通话降噪水平和Xplay5S基本持平，在开启双麦降噪时，通话录音电平低于原始语音信号，免提通话时降噪导致语音信息丢失较严重等问题这两款手机同样存在[当然比起R9s还是要好不少]。所幸的是Xplay6是提供了双麦降噪的开关选项，如果用户经常在嘈杂的环境中通话，或是经常使用免提功能，那么建议最好关闭双麦采样这个功能，尽管背景噪音会变得明显，但可以大幅度改善通话的音量[电平]，便于对方听得更清楚。
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把小米 6 用放大灯一照就得到了小米 Note 3
timeagotimeago
2017 年 9 月 11 日
Image credit: SaveVivo Xplay6 评测：堆料粗暴但有用很好地诠释了新口号「Camera & Music」。
2017 年 1 月 15 日, 傍晚 07:00
曾经一憋两年多都没有更新的 Vivo
系列，没想到在去年短短八个月的时间里，就连着把产品的名称增加了两个数字。之前的 ，标准版赢到了销量，旗舰版赚到了吆喝，产品策略可以说相当之成功。而新出的 ，在硬件上几乎是一口气攻顶，没有再多出一个版本照顾中高端市场的用户。那这唯一的真 & 旗舰究竟表现如何？大家接下来听听笔者体验后的心得吧。
外观、手感及做工其实从很久以前开始，Vivo 热门产品的外型就或多或少都带有一些 ，而在 Xplay5 启用了曲面屏幕后，世上两大巨头的标志性设计也得以在一台手机上尽数呈现了。从科技媒体的角度出发，这应该算不上是什么值得夸赞的事，但事实证明市场的反应良好，也就难怪 Vivo 会在 Xplay6 上继续这么做了。首先是正面，曲率更大的面板让 Xplay6 身上的味较之前又再浓了一点。抛开厂方「四曲面」的营销用词不论，上下左右四个边缘都带有弧度的玻璃，在观感上确实有一种光彩照人的感觉。屏幕的下方是三颗实体键，两侧为电容式，中间则是整合了指纹辨识功能的下压式按钮。Home 键的按压手感软硬度适中，可以设定轻触返回（开的时候原来的返回键也能使用，逻辑上有些重复），也能像三星手机那样连按两下快速启动相机。
Gallery: Vivo Xplay6 评测 | 24 Photos
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转到背面，你首先注意到的肯定是跟
一样的上下缘「穹顶式」天线条，然后才是中间偏上三个从大到小依次排列的开孔。后面这部分，应该算是 Xplay6 机身上下最具辨识度的地方。虽然最上面的主拍相机有一些凸起，但总体的视觉效果还是比较和谐、美观的。不过，个人觉得这款手机的金属背盖略有点滑，为了避免摔落同时「抹平」镜头，建议大家还是跟笔者一样套上随机附赠的硅胶保护壳使用。设备 8.4mm 的厚度算不上薄，178g 的重量对一款 5.46 吋的手机来说也稍稍有一点重。整机的做工没有什么可挑剔的地方，侧面的开关键和电源键手感干脆，而且对曲面屏幕的误触问题控制得也比较好。屏幕跟机壳结合的部分，过渡要做得比 Xplay5 好不少，加上两侧收窄，Xplay6 在握持感上的提升是比较明显的。屏幕及 Hi-Fi如上一部分所说，跟前代相比 Xplay6 的这块屏幕，最明显可见的变化就是两侧的曲率变得更大了。至于显示质素，它的亮度尚可，日常使用不会有太大压力，在强光的极限场景下，也有瞬间拔高亮度的「鸡血」模式可以应对。整体的色温偏冷，色彩取得是浓艳风格，顺应了讨好眼睛的大潮流，但对色准的控制仍有改进空间。总体来说，Xplay6 应该是 AMOLED 采购阵营里面综合实力排在比较前面的一款手机了。至于 Hi-Fi 的部份，对比旗舰版 Xplay5，Xplay6 在硬件上的变化严格来说并不能算是一次升级，更像是偏向性上的调整。之前双 ES9028 DAC + 三 OPA1612 运放的组合，现在换成了单 ES9038 + 三 OPA1622。推力照旧不错，声音依然跟前作一样偏向中性均衡，适合暖一点的耳机。真要说最大的换机动力，应该就是对 DSD 硬解的支持了。在开启 DSD 模式后，能明显从声音里听到更多的细节，考虑到 DSD 资源如今在网络上越来越多，Vivo 此番加入硬解特性应该是算准目标用户需求后的决定吧（：难道不是迫于我的压力？）。相机三年前的一款 ，让人对 Vivo 在手机拍照上的造诣刮目相看。但无奈这条产品线后来没有再更新，而厂方对拍摄功能的钻研，也更多转到了容易讨好女性消费者的自拍之上。这样一个前提下，笔者在听闻 Xplay6 会采用以 IMX362（12MP）为基础的双镜方案时，老实讲心里还是非常期待的。毕竟这颗被坊间传为 IMX260「外售版」的感光元件拥有 1.4&m 的大像素，搭配 f/1.7 光圈和光学防抖，照理说是很容易就能拍出好片的。
Gallery: Vivo Xplay6 实拍样张 | 53 Photos
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实际体验下来，Xplay6 也的确没有让人失望。其最大的优势在于成片色彩很能讨好眼睛，对比鲜明，可以感受到 Vivo 是有刻意调过的。光照条件好的环境下，照片的细节很丰富，不过会有较小机率出现白平衡偏蓝。此外，Xplay6 也有一点点过曝的倾向（Dual PD 带来高速对焦但也是把双刃剑啊），宽容度表现不算特别理想。而到了夜拍时，它对噪点的控制非常出色，开启夜景模式后，本已不算暗的画面亮度会再调高一档，而且比较可贵的是成片还能维持颇高的纯净度。双镜的部份，Xplay6 是配一颗距离感应相机的「虚化派」，效果肯定没 iPhone 7 Plus 那么好，但个人感觉可用性已经比市面上许多其它同类产品要好了不少。当然，想要模拟出比较自然的虚化效果，对被摄物体的形状要求还是很高的。而且，大家最好是别养成一下就把「光圈」拉到 f/0.95 这种极限的习惯，有时调小一点反倒会有更加好的观感。
Gallery: Vivo Xplay6 大光圈模式 | 45 Photos
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至于自拍嘛，支持 HDR 的 16MP 相机搭配柔光灯的组合，笔者问了几个女生基本上都是好评。另一边 X9 系列专拍人像的前置双镜已经收获了不错的反响，不知道 Vivo 有没有本事把这项特性给移植到下一代的旗舰上啊。系统虽说 Xplay6 预载的软件升级到了基于 Android 6.0 的 Funtouch OS 3.0，但跟之前相比实质性的变化并不能算太多。预设的 UI 主题还是走的高仿 iOS 路线，跟外观上的 iPhone 元素算是尴尬得「相得益彰」... 而在功能方面，之前 Xplay5 评测中提过的境外漫游是有了，但远端协助和 NFC 支付依然欠奉，跟其它一些知名的陆产 ROM 还是有着一定的差距。不过，在买来 Samsung 新面板的同时，Vivo 也一并学来了一些屏幕上的新把戏。随着面板曲率的加大，Xplay6 终于也有了自己的「Edge」功能。跟三星的旗舰机一样，它也可以从边缘调出「曲面侧屏」列，在里面可以找到预先设定好的应用捷径。但是，其功能目前也就只是显示几个图标而已，并不像三星那样还做了些尺子之类的工具。此外，Always-on-Display 预览也被「继承」了过来，用户可以设定让手机在锁定时显示时钟、电量和特定应用的通知数。性能及续航力笔者在文章开头说 Xplay6 在硬件上「几乎」是一口气攻顶，多个「几乎」就是因为 Vivo 这次比较意外地没有选用最新（能买到）的 Snapdragon 821 处理器。不过话虽如此，S820 + 6GB RAM + 128GB UFS 2.0 存储的组合放在当下其实也已经非常够力，Xplay6 的流畅度、温控都做得不错，总得来讲达到了 S820 级别旗舰机的正常水准。
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至于续航力，Xplay6 内建的 4,080mAh 电池明显大过前代，标准化的视频循环能维持近 12 个小时。4G 状态下 IM 和同步全开，播放一小时视频、一小时离线音乐、半小时上网、半小时游戏之后，手机能剩下 58% 的电量，日常使用基本不用操心就能安然度过一天。机器标配的充电器还是支持最高 9V 2A 充电，半小时能灌入 32％ 的电量，完全充满需要 2 小时 25 分钟。不过比较奇怪的是，Vivo 没有给 Xplay6 装上 USB Type-C 接口，时至今日还这么做的旗舰机可是不多见了呢。竞争对手从影音娱乐的角度来说，Xplay6 最大的对手有两个，一个是同门前辈旗舰版 ，还有一个就是在非大陆市场接受度更高的 。前者的 Hi-Fi 配置和聆听体验，综合来说跟 Xplay6 不相上下，但要少一个 DSD 硬解（软解是有的），而且在屏幕、拍照等其它表现上也会逊色一些。至于配备了 Quad DAC 的 V20，其实在音响圈里有着相当不错的口碑，但影响力更多是在大陆以外，而且清澈的音色取向也跟 Xplay6 有一定的分别。当然啰，肯定也会有人只冲着曲面屏幕、双相机之类的卖点去，那具备这些特性的产品如今市面上也不少。当下最红的肯定是华为的 ，它跟 Xplay6 价格、尺寸都在同一档位，估计也会带来一点影响吧。结语许多人在谈到手机硬件堆料这件事时，往往会带着一丝鄙夷，就好像学生时代，去嘲笑别人「死读书」一样。但其实，堆料至少能决定使用体验有一个不低的下限，尽管简单粗暴，但在没有其它优势的前提下的确是最保险的选择。最近的两款 Xplay，都给了笔者这种感觉。可能有人会问 Hi-Fi 那么大的优势你怎么看不见？确实，但那终究是小部分人的需求，说到底还是 Funtouch OS 不够好看、好用，外型没有自己的特色，才会让人产生 Xplay 是用硬件在拖着软件和设计走的想法。不过，上述评价只是作为男性科技编辑或者说手机爱好者的一家之言，似乎有不少（大陆）女性用户对此持的是完全相反意见。从这个角度出发，或许也就能理解厂方在软件和设计上为何迟迟没有大的动作，毕竟现如今的 Vivo，主要是得靠「她」们来养活的啊。但不管怎么说，Xplay6 的出现确实再一次让人感受到了 Vivo 的进取心，「Camera & Music」的新口号被这款手机诠释得很好，对比
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Xpaly6，不管是媒体还是消费者，大多数都还持保留态度。售价第一次突破4000元的这款vivo手机，在Mate9和其他厂商的夹击下，销售前景并不被看好。　　为什么有这样的差距呢?我们来一条条分析。　　在高端机市场，品牌附加值永远是消费者首先要考虑的问题。仅就这两款手机来说，暂且先不论手机配置，光看品牌，胜负先就已经落定一半。早已在高端机行列站稳脚跟，在全球市场都得到过认可的华为，和第一次试水高端机市场，之前定位一直停留在中低端女性手机，渠道优势也在二三、四线城市的vivo，用户会怎么选择，不言而喻。品牌是需要积淀的，vivo从中低端走向高端定位，刚开始的尝试总不会那么顺利。　　不过，市场总有黑马存在，如果没有振聋发聩的品牌力背书，只要产品够创新够突破，市场一样买账，当初的苹果手机也是这样突围的。但显然vivo Xplay6并没有做到。相比起它4498元的定价，这款手机并没有给出能够匹配这个价格的令人惊艳的功能或者设计突破。　　从外形、配置到UI设计上，vivo Xplay6还是没有能够摆脱“借鉴”的套路，走出自己的步伐，可以说是三星+苹果的高级混合版。　　我们可以看到，vivo Xplay6的整体配置，采用的是5.46英寸2K曲面屏，搭载骁龙820处理器，内置6GB RAM+128GB ROM组合，和ES 9038+OPA1622音乐芯片，配备4080mAh电池。基本上就是将三星的设计理念，套上最新款处理器，高容量电池，配上主打女性的音乐芯片，更强的hifi和拍照功能，该有的配置都有了。更直白一点说，从外形和配置上来说，这基本上就是三星S7 Edge的Hi-Fi自拍加强版。大概vivo是想要趁着三星爆炸门事件后安卓机市场空缺阶段捡个漏。　　 　　但是不管看多少次，这个黑框还是接受无能啊。　　再来看这个界面中，你看到了多少个ios图标?是不是有一种拿错了iPhone的错觉?可以说，这样的配置和机型对于vivo现在的用户群来说，价格肯定是难以接受的，而对于这个机型要面向的高端用户，处处模仿的痕迹，会干脆的推动他们选择更具备创新力的品牌。　　 　　“太贵了”、“处处都是三星和苹果的影子”，是vivo Xplay6发布会之后用户评论最多的两部分内容。既没有足够支撑其价格的品牌溢价，产品本身也没有让人惊艳的突破，价格还没有Mate9美丽，预计它推出之后遇冷将会是大概率事件。　　我们再来看早了vivo Xplay6一步发售的高端机型华为Mate9，这也会是vivo Xplay6最大的狙击对手。Mate9采用了平面屏，推出了3个版本，售价3399元起，很有竞争力，如果对屏幕有更高的要求，还有升级版本Mate 9 Pro或者Mate 9保时捷设计可选，它们配置了5.5寸曲面屏。　　配置方面Mate9系列采用了麒麟960芯片、第二代徕卡双摄、EMUI 5.0的组合，新一代麒麟960八核处理器是华为Mate 9最大卖点之一，华为自主研发的处理器性能可以傲视整个安卓阵营，搭载的第二代徕卡双摄可以实现接近无损的2倍双摄变焦。还有新一代3D指纹功能，4000mAh大容量电池。　　 　　最值得一说的是Mate9搭载的系统EMUI 5.0，从Mate8开始，华为就一直在软硬件结合优化方面努力，技术也在不断的成熟，5.0版本的系统优化，让用户可以在日常使用中获得更好的体验，特别是在图形性能和影像模块上，有了不小的升级。在系统性能的优化提升上，比单纯仅仅提升配置更显出品牌的优势。　　愿意修炼内功的品牌在高端市场才能走得更稳更远。Mate9比vivo Xplay6更受欢迎，只是又一个论证而已。　　【潮起创始人，每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上，微博@互联网分析师于斌，微信个人号，订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】","updated":"T01:43:15.000Z","canComment":false,"commentPermission":"anyone","commentCount":17,"collapsedCount":0,"likeCount":3,"state":"published","isLiked":false,"slug":"","isTitleImageFullScreen":false,"rating":"none","titleImage":"","links":{"comments":"/api/posts//comments"},"reviewers":[],"topics":[{"url":"/topic/","id":"","name":"华为Mate9"},{"url":"/topic/","id":"","name":"vivo 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　　今年以来，频频陷入消费者投诉的人人车又一次因出售故障车惹祸上身。根据新华社的报道，重庆的一位雷先生花了20万元在二手车交易平台上购买了一辆二手汽车，该平台声称汽车经过了249项专业检查，然而在办理过户时，雷先生购买的汽车却被车管所交警检测为事故车，无法过户。　　类似这样的事故不仅是人人车，在瓜子二手车平台在今年内也被媒体曝出在多起买卖中售出的二手车出现严重的质量问题。而这些车子，都已经接受并且通过平台的“专业检测”，同时，在交易前还有一个专业的复检，也就是上文雷先生的车子也经历过的249项专业检查。但有业内人士对媒体表示，所谓的上百道检测程序，大多数检测都是“走过场”，形同虚设。　　其实，二手车交易平台问题频发，也反映了在我国二手车市场发展的最大阻碍——信任问题。一直以来，国内的二手车市场不振，成因在于信息的不对称导致的价格不透明、车况不透明，加上法律法规的不健全，无法保障二手车车主的利益，无法给消费者足够的信心。　　虽然随着各地陆续出台新政促进二手车便利交易，取消限迁政策，表明了政府支持二手车市场发展的态度。加上移动互联网创业潮推动下二手车交易平台的涌现，这两年，我国的二手车市场总算是迎来了春天。但是，二手车市场目前仍然只是刚刚起步阶段，对标美国二手车市场，我国市场发展潜力巨大。　　中国人的购车习惯中，新车比二手车更受欢迎。根据不完全统计，现阶段我国汽车保有量超过1.7亿辆，相当于平均每十个人就有一台车，但新旧车比例悬殊大。在去年我国的年新车销售大概在2460万辆，二手车成交约为900万辆，比例约为 3：1。而欧美汽车市场新车与二手车交易已经达到1：3的比值。　　而预计消费者大约在购买新车后的5-6年之间出售车辆。按照各样来推断，二手车将会在年左右进入每年千万级的交易量，并在2020年前后达到2000万辆的交易量，到那时候，二手车市场的估值将不少于两万亿。　　二手车电商瞄准的，就是这样巨大的万亿级别的市场。他们直击的痛点就是信息不对称造成的以次充好，信息不对称，既没有太过于诱人的价格，更没有让人放心的质量。像是人人车和瓜子二手车等二手车电商平台主打的就是信息透明，通过提供专业的检测，跳过中间商，直接给出车况和报价，用平台信誉为车况和交易背书。　　但是频出的“事故车”问题，让这些二手车电商交易平台的信誉大打折扣。应当依靠诚信牌立足的状况下，却让“事故车”动摇了根本。虽然市场前景广阔，但是如果信任问题不能得到妥善的解决，二手车电商平台要挖掘这巨大的市场，还需要花费更多的时间。　　二手车电商目前的当务之急，不是跳过中间商，没人赚差价这样的噱头，而是建立产品保障，严格把关二手车质量。在美国，二手车市场之所以如此发达，一方面是建立了完善的诚信体系，一方面，所有的二手车都有一份历史报告，有牌照的修理厂都会有联网的修理记录，这些记录只要输入车辆的vin码就可以在第三方网站上查到车子从出厂到现在大部分记录，加上在交易之前还需要将车子送到另一家原厂制定维修点进行全面的检修，车况非常明确。再对比国内的249项专业检测中百多项检测走过场的爆料，在二手车车况报告和质量检测方面，二手车电商平台们要做的还有很多。　　还有一个问题就是二手车的售后。目前，在交易后，一旦出现汽车质量问题，购车者在后续维权的过程中也是困难重重。在媒体报道出的多起二手车交易遭遇质量问题的情况，大多数车主在维权过程中都遇到了平台与原车主之间的相互推诿，导致维权久拖不决。从一开始出于对平台检测结果的信任，购买了车辆之后，有问题再联系客服，平台让找原车主，而原车主又推给平台，双方踢皮球，原本说好的全额赔付也被各种推诿，最后倒霉的只有消费者。　　有报道分析称，二手车平台之所以问题频出，有一个重要的原因是在个人对个人的交易模式下，车辆的把关全都靠平台，而电商平台缺乏经验丰富的评估师人手。　　不过，让人欣慰的是，并不是所有二手车交易平台都在强调跳过中间商，像是优信二手车，除了个人车主直接售卖外，有很大一部分的车源来自传统的4S店和二手车经销商。这些机构拥有专业的检测团队，对售前的车辆检测要求很高。对比完全针对私人交易的C2C二手车电商平台，这些机构一方面在人才储备和专业度上，更值得信任;一方面，拥有多年的行业积淀，车源相对充足，不会像纯C2C平台为了追求流量、成交量的规模和速度，在车源紧张的情况下放宽对售卖车辆的要求。　　而且售后方面也更有保障。先不提优信平台提供30天包退，1年或者2万公里保修等售后保障政策，最起码通过传统4S店或者二手车经销商售出车辆后，不会发生找不到原车主，或者维权中平台和原车主互相推诿的情况。　　不过，不管是纯C2C模式还是B2C、C2C混合模式，从今年多起问题车事件舆论发酵中，二手车电商平台们都要打起精神，更加重视诚信经营，在二手车这个亟需建立信任和公信力的市场，对消费者负起责任。　　而消费者们在购买二手车时，也要注意保护自身权益。在交易时，保存好销售方或者平台承诺的售后保障凭证。一旦发现质量问题，最好是能够协商解决。如果协商不成，可以向市场监管部门投诉。投诉还没有解决问题的话，还可以凭借手中掌握的证据和凭证，对原车主、经销商或者销售平台提起诉讼。　　【潮起创始人，每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上，微博@互联网分析师于斌，微信个人号，订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】","state":"published","sourceUrl":"","pageCommentsCount":0,"canComment":false,"snapshotUrl":"","slug":,"publishedTime":"T06:47:57+08:00","url":"/p/","title":"如何看待人人车和瓜子二手车陷舆论风波","summary":"今年以来，频频陷入消费者投诉的人人车又一次因出售故障车惹祸上身。根据新华社的报道，重庆的一位雷先生花了20万元在二手车交易平台上购买了一辆二手汽车，该平台声称汽车经过了249项专业检查，然而在办理过户时，雷先生购买的汽车却被车管所交警检测为事…","reviewingCommentsCount":0,"meta":{"previous":null,"next":null},"commentPermission":"anyone","commentsCount":0,"likesCount":2},"next":{"isTitleImageFullScreen":false,"rating":"none","titleImage":"/v2-457d9e1d0ebb_r.jpg","links":{"comments":"/api/posts//comments"},"topics":[{"url":"/topic/","id":"","name":"ofo 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，也推出了解决办法。ofo为了解决供求失衡问题，雇佣了大量单车搬运工，将车辆从需求少的地方运送到需求量大的区域，但是人工搬运，方式粗放不科学，低效率，调配车辆完完全全凭搬运工师傅的认知，用三轮车一次也只能搬运十几辆单车。而且还需要大量的成本投入。　　根据估算，仅北京西二旗的30位搬运工，月工资5000元，每月就需要投入15万元，扩大到全国市场，这该是一笔多大的成本。需要多少用户使用共享单车，才能覆盖运营成本，更不用谈盈利了。　　其实，在一二线城市，基本覆盖了城市公共自行车系统，如果真的有需求的用户，可以通过城市自行车解决需求，像是杭州，基本上已经实现全城高密度的公共自行车覆盖。如果活动范围内没有，上网购买一辆二手自行车，不仅能享受使用权，还能保有所有权，骑上一两个月，就能够回本，比ofo共享单车模式来的更经济。　　另外的问题就是，道德风险带来的监管以及成本的高涨。这是一个无法避免的问题。共享单车打破了公共自行车模式的取用和停放的规范，增加便捷性的同时，也认为制造了经济学里公共的有限资源分配下的“公地悲剧”，在秩序约束不强，监管弱的状态下，共享单车这样的公共资源相当于是无秩序的，每一个人都有使用权，也没有权利阻止其他人使用，故而每一个人都倾向于过度使用，甚至占为己有，从而造成资源的枯竭。像是成本元的摩拜单车原定4~5年的寿命，但在上海的损坏率目前已经高达10%了。　　共享单车并不能保证使用者都是“好用户”，各地发生的共享单车被藏出租屋，二维码被损毁，车辆使用范围超过规定范围等等问题层出不穷。这也给运营和监管打来了麻烦，突破了区域限制，单车分布并没有规律，一旦有用户对单车进行损毁或者侵占，完全依靠GPS找车，成本高昂，仅凭共享单车公司的人手根本不够。现在共享单车公司已经开始发动用户进行举报，以此来降低监管成本，但是作用也有限。　　而且，随骑随停的模式还带来了城市公共交通的一个问题——违停。没有了停车桩，占用机动车辆停车位，在路边随意停放等等问题也需要解决，劣币驱逐良币，无序竞争可能导致恶性循环。对于如何规范车辆停放和后期维护管理，一旦政府介入干预，对共享车辆的停放进行标准化规范，那么，共享单车的模式和城市公共自行车系统就没有了本质上的区别，又何谈颠覆呢? 　　【潮起创始人，每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上，微博@互联网分析师于斌，微信个人号，订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】","state":"published","sourceUrl":"","pageCommentsCount":0,"canComment":false,"snapshotUrl":"","slug":,"publishedTime":"T07:43:18+08:00","url":"/p/","title":"共享单车形不成大格局，ofo经济是个伪命题","summary":"这几个月爆发的共享单车大战，是从去年资本寒冬以来，创投领域为数不多的大把烧钱的项目。不到一个月时间，ofo单车完成从B轮到C2轮一个多亿美元的融资，摩拜单车半个月不到从C轮到C+，融到2个多亿美元。ofo和摩拜的对决还没有分出胜负，骑呗、小鸣、优拜也…","reviewingCommentsCount":0,"meta":{"previous":null,"next":null},"commentPermission":"anyone","commentsCount":0,"likesCount":0}},"annotationDetail":null,"commentsCount":17,"likesCount":3,"FULLINFO":true}},"User":{"yu-bin-95-98":{"isFollowed":false,"name":"于斌","headline":"潮起创始人","avatarUrl":"/a82d056fa749f30f07fd0_s.jpg","isFollowing":false,"type":"people","slug":"yu-bin-95-98","bio":null,"hash":"e8ecfa69c7cd9cc81a43","uid":704200,"isOrg":false,"description":"潮起创始人","profileUrl":"/people/yu-bin-95-98","avatar":{"id":"a82d056fa749f30f07fd0","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false,"badge":{"identity":null,"bestAnswerer":null}}},"Comment":{},"favlists":{}},"me":{},"global":{},"columns":{"next":{},"yubin":{"following":false,"canManage":false,"href":"/api/columns/yubin","name":"互联网分析师于斌","creator":{"slug":"yu-bin-95-98"},"url":"/yubin","slug":"yubin","avatar":{"id":"v2-18c30a893db4c37eaf1e433e9f8f7c32","template":"/{id}_{size}.jpg"}}},"columnPosts":{},"columnSettings":{"colomnAuthor":[],"uploadAvatarDetails":"","contributeRequests":[],"contributeRequestsTotalCount":0,"inviteAuthor":""},"postComments":{},"postReviewComments":{"comments":[],"newComments":[],"hasMore":true},"favlistsByUser":{},"favlistRelations":{},"promotions":{},"switches":{"couldAddVideo":false},"draft":{"titleImage":"","titleImageSize":{},"isTitleImageFullScreen":false,"canTitleImageFullScreen":false,"title":"","titleImageUploading":false,"error":"","content":"","draftLoading":false,"globalLoading":false,"pendingVideo":{"resource":null,"error":null}},"drafts":{"draftsList":[],"next":{}},"config":{"userNotBindPhoneTipString":{}},"recommendPosts":{"articleRecommendations":[],"columnRecommendations":[]},"env":{"isAppView":false,"appViewConfig":{"content_padding_top":128,"content_padding_bottom":56,"content_padding_left":16,"content_padding_right":16,"title_font_size":22,"body_font_size":16,"is_dark_theme":false,"can_auto_load_image":true,"app_info":"OS=iOS"},"isApp":false},"sys":{}}}