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v带传动知识
一、选择填空
1 V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为______________。
2 V带（三角带）的楔角等于__________。
3在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在________。
A.两带轮的中间
B.靠近小带轮
C.靠近大带轮
D.在任何处都没关系
4 V带（三角带）带轮的轮槽角_________40°。
D.小于或等于
5 V带（三角带）传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的_________。
6带传动的中心距过大时，会导致___________。
A.带的寿命短
B.带的弹性滑动加剧
C.带在工作时会产生颤动
D.小带轮包角减小而易产生打滑
7带轮的轮辐数n，取决于_______________。
A.带的横截面尺寸
B.带轮的直径
C.带轮的宽度
D.传递的功率
8带轮轮辐的排数，取决于____________。
A.带的厚度
B.带轮的直径
C.带轮的宽度
D.传递的功率
9带传动采用张紧轮的目的是____________。
A.减轻带的弹性滑动
B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向
D.调节带的初拉力
10带传动采用张紧轮的目的是____________。
A.减轻带的弹性滑动
B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向
D.调节带的初拉力
11带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于_____________。
A.带的横截面尺寸
B.传递的功率
C.带轮的直径
D.带的线速度
12 V带（三角带）的参数中,__________尚未标准化。
A.截面尺寸
D.带厚度与小带轮直径的比值
13带轮轮辐的横截面，通常采用_____________。
14在各种带传动中，___________应用最广泛。
A.平带传动
B.V带（三角带）传动
C.多楔带传动
D.圆带传动
15当带的线速度v≤30m/s时，一般采用__________来制造带轮。
B.优质铸铁
16 V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于_______________。
A.传动安装时有误差
B.带轮加工有尺寸误差
C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧
D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化）
17带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，_____________，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。
A.带轮愈宽
B.小带轮上的包角愈大
C.大带轮上的包角愈大
D.带速愈低
18考虑滑动率e，则带传动的实际传动比______________。
19带传动紧边拉力为F1，松边拉力为F2，小带轮包角为a，带与带轮间的摩擦系数为m，则有：________。
20为使V带（三角带）传动中各根带受载均匀些，带的根数z一般不宜超过__________根。
21和普通带传动相比较，同步带传动的主要优点是______________。
A.传递功率大
B.传动效率高
C.带的制造成本低
D.带与带轮间无相对滑动
22带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生在_____________轮上。
D.不一定哪个
23能正确地表示V带（三角带）在带轮槽中位置的是图_____________。
24在V带（三角带）传动设计中包括下列计算：
1）选择带的型号；
2）确定带轮基准直径；
3）确定中心距，计算带长；
4）计算所需的根数；
5）确定计算功率；
6）验算带在小带轮上的包角；
7）计算初拉力；
8）计算轴上的压力；
设计中的计算顺序为：
A.1，2，3，4，5，6，7，8
B.5，1，2，3，4，6，7，8
C.5，1，2，3，6，4，7，8
D.5，7，1，3，2，6，4，8
25采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在____________。
A.紧边外侧，靠近小带轮处
B.紧边内侧，靠近小带轮处
C.松边外侧，靠近大带轮处
D.松边内侧，靠近大带轮处
26中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，___________的影响最大。
A.小带轮的直径
B.大带轮的直径
C.两带轮直径之和
D.两带轮直径之差
27采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应压在____________边上，若考虑带有较长的寿命，张紧轮最好放于带的___________侧。
28确定带传动能传递功率P0的前提条件是__________。
A.保证不打滑
B.保证带不产生疲劳破坏
C.保证不打滑，不产生弹性滑动
D.保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命
29带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使___________在上。
C.条件不足无法判断
D.哪边在上与传递功率大小无关
30各种带传动中,_____________带传动允许的传动比数值最大。
B.V（三角）
D.有张紧轮的平
31同一V带（三角带）传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的功率___________。
B.减速时较大
C.增速时较大
D.数据不足无法判断
32 V带（三角带）传动中，下列____________方案不能使传递功率增大。
A. 小带轮直径dd1不变，加大传动比
B. dd1不变，加大中心距
C. A型带改成B型带，dd1不变
D. dd1不变，增大根数z
33带传动的最大摩擦力与以下哪个参数有关？
A.带的张紧方法
B.小带轮包角
C.大带轮包角
D.弯曲应力
34 V带（三角带）传动的两带轮直径不相等时，一般情况下，应使________轮的槽角较大。
C.主动带轮
D.从动带轮
35带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=940r/min，从动轮直径dd2＝710mm、转速n2=233r/min，则传动的滑动率是______________。
36带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=940r/min，从动轮直径dd2＝710mm，若滑动率为1%，则从动轮转速n2是___________r/min。
37带传动的理论传动比为4.5，若滑动率e＝2%，则实际传动比i应是______。
38带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=900r/min，从动轮要求的转速n2=252r/min，若滑动率e＝2%，则从动轮直径应取___________mm。
39带传动工作时松边带速__________紧边带速。
D.可能大于、小于或等于
40平带的带轮表面稍呈凸起（轮宽中部），这是为了_________。
A.减轻带的磨损
B.安装带较方便
C.防止带从轮上脱落（工作时）
D.便于安装时两轮对正
41带传动工作时主动轮的弹性滑动发生在接触弧的___________。
D.全部弧长上
二、判断对错
1为了避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。(
2通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可调的。
3 V带（三角带）传动的效率比平带传动的效率高，所以V带（三角带）应用更为广泛。(
4在传动比不变的条件下，当V带（三角带）传动的中心距较大时，小带轮的包角就较大，因而承载能力也较高。(
5由双速电机带动V带（三角带）传动，设传递功率一定，则V带（三角带）应按速度高的情况进行设计。(
6 V带（三角带）传动的小带轮包角越大，承载能力越小。(
7 V带（三角带）传动传递功率最大时松边拉力最小值为0。(
8选择带轮直径时，小带轮直径越小越好。(
9 V带（三角带）传动的平均传动比是准确的。(
10与齿轮传动相比，V带（三角带）传动具有过载保护的优点。(
11带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循环变应力。(
12在V带（三角带）传动设计计算中，限制带的根数，z≤10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。(
13在V带（三角带）传动设计计算中，限制带速，v≤25m/s，主要是为了保证带中离心应力不致过大。(
14在V带（三角带）传动中，若带轮直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变，则中心距越大，其承载能力也越大。(
15如果不改变传动功率，只将带速提高一倍，则带的根数减少为原来的一半。(
16在V带（三角带）传动中，要求小带轮的直径不要过小，主要是为了保证带中离心应力不要过大。(
17在V带（三角带）传动中，要求小带轮直径不要过小，主要是为了保证带中弯曲应力不致过大。(
18在V带（三角带）传动设计计算中，要求小带轮包角a1≥120°，是为了保证带传动具有足够的承载能力。(
19带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。(
20 V带（三角带）传动的弹性滑动量的大小随外载荷的变化而变化。(
21 V带（三角带）传动设计计算中，要求带速v≥5m/s，主要是保证带传动具有足够的疲劳强度。(
22 V带（三角带）传动设计计算中，要求带速v≥5m/s，主要是保证带传动的承载能力。(
23在机械传动中，V带（三角带）传动通常应放在传动的低速级。(
24在机械传动中，一般V带（三角带）传动应放在传动的高速级。(
25在有几根V带（三角带）的传动中，如有一根带损坏了，更换带时应同时全部进行更换。(
26带传动中，带与带轮之间产生的摩擦力仅与正压力和材料有关，而与接触长度无关。(
27双速电动机带动V带（三角带）传动，设电动机输出转速为n或2n，若传递功率一定，则两种速度下设计出的带根数相差一倍。(
28 V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值，而减小小带轮直径d1，可使传递功率增加。(
29 V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值，而增大小带轮直径d1，可使传递功率增加。(
30 V带（三角带）传动的传动比随外载荷的变化而变化。(
31正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。(
32带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。(
1 V带（三角带）传动的传动比不恒定主要是由于有_______________。
2 V带（三角带）传动因为有_________________的影响，其传动比不恒定。
3带传动的主要失效形式为_______________和________________。
4 V带（三角带）的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越________。
5限制小带轮的最小直径是为了保证带中_________________不致过大。
6当采用张紧轮装置将带张紧时，为了带只受单向弯曲，张紧轮一般放在_______边_________侧，同时张紧轮应尽量靠近_________轮，以免过分地影响带在小带轮上的包角。若主要考虑增大包角，则张紧轮应放在靠近___________轮处的________边_________侧。
7为了使V带（三角带）与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应_______于V带截面的楔角f，随带轮直径减小，角度的差值越____________。
8举出三种带轮材料。_____________________________________。
9带传动工作时，带上应力由___________、___________、___________三部分组成。
10带工作时截面上产生的应力有____________、___________、__________。
11 V带（三角带）传动限制带速v&25（30）m/s的目的是为了____________；限制带在小轮上的包角a1≥120°的目的是_________________。
12在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角______________，因而承载能力________________。
13带传动要求小带轮直径不能太小是为了__________________________。若小带轮直径太大，则________________________________。
14 V带（三角带）传动中，常见的张紧装置有____________，___________，______________。
15在机械传动中，V带（三角带）传动通常放在传动的_____________速级。
16带传动中，带的离心应力发生在_____________带中。
17带传动中，带中的最小应力发生在_____________________________处。
18带传动中，带中的最大应力发生在____________________处。
19带传动中，带的弹性滑动是带传动的___________特性，是___________避免的。
20在V带（三角带）传动设计计算中，限制带的根数（z≤10）是为了使________________________________________。
21 V带（三角带）传动的传动比随_______________的变化而变化。
22在速比一定的条件下，过小的中心距将使带传动的寿命下降，这是因为_________________________________________________________________________________________________________________________________。
三、计算题
1单根V带（三角带）传动的初拉力F0＝354N，主动带轮的基准直径dd1=160mm，主动轮转速n1=1500r/min，主动带轮上的包角a1＝150°，带与带轮之间的摩擦系数m=0.485。求：
1）V带（三角带）紧边、松边的拉力F1、F2；
2）V带（三角带）传动能传递的最大有效圆周力Fe及最大功率P。
2有一A型V带（三角带）传动，主动轴转速n1=1480r/min，单位长度质量q=0.006kg/m，从动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率P＝1.5kW，带速v=7.75m/s，中心距a=800mm，当量摩擦系数m=0.5，求带轮基准直径dd1、dd2和初拉力F。
附：e=2.718。
3已知V带（三角带）传递的实际功率P＝7kW，带速v＝10m/s，紧边拉力是松边拉力的2倍，试求有效圆周力Fe和紧边拉力F1的值。
4单根V带（三角带）传递的最大功率P＝4.82kW，小带轮的基准直径dd1=180mm，大带轮的基准直径dd2=400mm，小带轮转速n1=1450r/min，小带轮上的包角a1＝152°，带与带轮的当量摩擦系数m=0.25。试确定带传动的有效圆周力Fe、紧边拉力F1和张紧力F0。
附：e=2.718。
5单根V带（三角带）所能传递的最大功率P＝5kW，已知主动带轮的基准直径dd1=140mm，主动带轮转速n1=1460r/min，主动带轮上的包角a1＝140°，带与带轮间的当量摩擦系数m=0.5，求最大有效圆周力Fe和紧边拉力F1。
6 V带（三角带）传动所传递的功率P＝7.5kW，带速v＝10m/s，现测得张紧力F0＝1125N，试求紧边拉力F1和松边拉力F2。
7有一V带（三角带）传动，测量主动轮外径da1=190mm，从动轮外径da2= 720mm，主动轮转速n1=940r/min，从动轮转速n2=233r/min，V带型号为B型，试求：
1）传动比；
2）滑动率e（外径 ，B型带ha=5mm）。
8 V带（三角带）传动中，已知主动带轮基准直径dd1=180mm，从动带轮基准直径dd2=180mm，两轮的中心距a=630mm，主动带轮转速n1=1450r/min，能传递的最大功率P＝10kW，B型带。试计算V带（三角带）中各应力，并画出各应力分布图。
附：V带（三角带）的弹性模量E＝170MPa，V带（三角带）每米长质量q=0.18kg/m，带与带轮间的当量摩擦系数m=0.51，B型带截面积A＝1.38cm2=138mm2，B型带的高度h=10.5mm。
9一开口平带减速传动，已知两带轮基准直径为dd1=150mm和dd2=400mm，中心距a=1000mm，小轮转速n1=1460r/min，试求：
1）小轮包角；
2）不考虑带传动的弹性滑动时大轮的转速；
3）滑动率e=0.015时大轮的实际转速。
10带传递最大功率P＝4.7kW，小带轮基准直径dd1=200mm，小带轮的转速n1=1800r/min，小带轮包角a1=135°，摩擦系数m=0.25，求紧边拉力F1和有效拉力Fe（带与轮间的摩擦力已达到最大摩擦力）。
11某带传动装置，主、从动轴平行且轴心距a=1000mm，主动轮传递功率为10kW、转速n1=1200r/min、基准直径dd1=300mm，从动轮转速n2=400r/min，带的厚度忽略不计，摩擦系数m=0.2，设此时有效拉力已达最大值。试求从动带轮基准直径dd2，带速v，各轮上包角a1、a2及作用于紧边上的拉力F1（不计弹性滑动的影响）。
12一普通V带（三角带）传动，采用A型带，两个带轮的基准直径分别为125mm和250mm，初定中心距a0=450mm。据此，初步求得带长Ld0＝1498mm。试：
1）按标准选定带的基准长度Ld；
2）确定实际中心距。
附：A型带的基准长度系列（部分值）
Ld /mm：900，，，，2000，…
13带式制动器如图，带与轮之间的摩擦系数m=0.3，轮作顺时针方向旋转，要求产生制动力矩T＝5′105N×mm，试求：
1）制动时加在手柄上的压力FQ的大小；
2）若轮逆时针方向旋转，制动力矩T不变，求加在手柄上的压力FQ的大小。
14一开口平带传动，已知两带轮基准直径分别为150mm和400mm，中心距为1000mm，小带轮主动，小带轮转速为1460r/min，若传递功率为5kW，带与铸铁带轮间的摩擦系数m=0.3，平带每米长的质量q=0.35kg/m，试求：
1）带的紧边拉力和松边拉力；
2）此带传动所需的预拉力（或初拉力）；
3）此带传动作用在轴上的压力。
15根据初拉力F0、包角a、当量摩擦系数mv求得C型带基准长度Ld＝1600mm，根数z＝3的普通V带传动的极限总摩擦力?F＝2000N。当带速v＝7m/s时要求传递功率Pc＝15kW，问此传动能否正常工作？若不能正常工作，可采取哪些措施使传动能正常工作？（答出二种即可）
16 4根B型V带，小带轮基准直径 ，大带轮基准直径 ，带速 ，中心距a=435.5mm，带的基准长度 ，包角 ，单根V带所能传递的功率 。
1）现将此带用于一减速器上，三班制工作（工作情况系数KA=1.1），要求传递功率5.5kW，试验算该传动的承载能力是否足够？
2）若承载能力不够，请提出两种效果较显著的改进措施（可不进行具体数值计算，但应作扼要分析）。
V 带传动 摘要:v 带传动被广泛应用于各种机械中,因此去理解它并知道如何去...就 是要充分地应用所学的知识去设计, 并且要能随时地调整和修改所设计的东西...v带传动课程设计_工学_高等教育_教育专区。课程设计说明书 课程名称 创新课程设计 2013 年 1 月 18 日 V 带传动优化设计任务 目录 摘要? ??? 课程设计说...(2)创新设计内容及工作量 1)根据题目要求简历本问题的数学模型; 2)运用所学的编程语言和算法知识编写计算程序求解; 3)编写 V 带传动优化设计说明书,包括问题的...V 带传动 传动方案图: V 带传动机构简图见附图 1 说明:主动带轮 1 装在...设计小结经过这次作业的练习: 1.对本章知识带传动有了很深入的理解,公式应用也...对以前所学过的知识理解得不够深刻,掌握得不够牢固,比如说不懂一些零件的 ...包括 V 带传动、两对斜齿轮 传动、三对滚动轴承及联轴器等的效率, η 值计算...机械知识B卷_机械/仪表_工程科技_专业资料。肇庆市技师学院、肇庆市高级技工学校...在一组使用中的V带中,若坏了一根,必须成组更换( 4.V带传动时,两轮的转向...利用课堂所学的基本知识设计驱动鼓风机的V型带传动。 2. 掌握V带设计的步骤 3. 了解V带传动常见的张紧装置及设计张紧装置。 4. 运用所学的知识解决设计中所...二、链传动 (一)链传动及其传动比 普通V带传动 窄V带传动 多楔带传动 动 ...的主体作 用,要提高听课 效率,应该主动 积极地进行思 考,主动地去吸 收知识...同步带属于 ,V 带属 2.V 带的常用的类型有 面是 ; 3.在带传动中,包角是其最主要的参数,一般用 4.普通 V 带的截型分为 载能力较强的是 5.当采用 ...哈工大机械设计大作业3V带传动5.1.4_机械/仪表_工程科技_专业资料。哈工大机械...中医养生知识大全 女人养生之道81份文档
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请教：普通v带压缩胶硬度
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请教：普通v带压缩胶硬度，一直以来我们都控制在77-82之间，最近有厂家说要控制在80-85之间。
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全氯丁橡胶的要控制的高些，这是因为氯丁橡胶在高的硬度下还能有很好的曲饶性能，用通用胶的控制的要低些，也是因为通用胶或再生胶在高硬度下会影响曲饶性能。硬度高些会增加V带在轮槽中的挺性，降低因断面变形造成的生热和强力损失，如能保证曲饶性能，硬度适当高些为好。
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不宜太高和太低，80度左右。
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NR的ABC型，应该控制在80左右，DEF型可以适当增加硬度。CR的可以控制在80-85度间。
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这个应该看轮系的，轮子偏小的功率小的话，还是硬度稍微低一点比较好，轮子大，功率大的话硬度要适当的提高，针对特殊情况我做过87度的天胶压缩胶
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A,B以下小带79-81之间，C，D以上大带最好高点，83为佳。
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回复 1楼的 一帆风顺 的帖子
得具体情况具体分析了
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根据用途可细分硬度要求
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谢谢各位的专家的回复，真的很感谢！积分不够，就不一一评分了。
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根据带的型号；使用环境来做，在保证底胶刚度的基础上，提高底胶的曲挠疲劳性能。
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请教几个关于静电方面的知识,1、摩擦过的塑料棒,毛皮等,是否可以确定带了哪种电荷呢?2、摩擦过的塑料棒可以吸小纸屑,我们说这产生了静电,但我们都知道,同种电荷相排斥,异种电荷相吸引,为什么一定要相吸才说有静电呢?当两个物体摩擦,而又不能相吸的时候,他们之间产生静电了吗,他们是同种电荷进行排斥了吗?
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1、是的,这是已经证实了的,毛皮带正电,塑料带负电.2、你的想法既有理解上误区,也有现有知识无法解释的原因.带电体吸引轻小物体,是带电体的一种性质,被吸引的轻小物体不一定要带电的,如果带电那也要带异种电荷才能吸.而同种电荷相互吸引,异种电荷相互排斥这是电荷之间的相互作用规律.两个不同的物体摩擦会带上异种电荷,这些电荷之间应该吸引,但是这个力往往很小,如果物体很大,这一点点吸引力不足让物体有什么变化,所以不同物体摩擦是一定能带静电的,而且一定是带异种电荷的.
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第一个回答是肯定的第二个问题你说得有些不清楚，在这里只能这么说，相吸说明产生电荷转移
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N76E885内部1.22V带隙电压请教
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第一次用N76E885，资料介绍内部的1.22v带隙电压可以切换至ADC输入进行ADC转换，测试发现ADC转换结果始终为0（ADC的参考电压选择的是VDD），其他外接的电压连接到ADC输入通道都可以得到正确的转换结果。不知何故？
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用芯唐的ADC demo code测试band gap是正常的，
楼主是用中断的方式还是查询的方式？能不能同时看看ADCCON.6的状态，看看转换是不是完成了？
或者把代码传上来看看？
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本帖最后由 21icszx 于
17:19 编辑
用芯唐的ADC demo code测试band gap是正常的，
楼主是用中断的方式还是查询的方式？能不能同时看看ADCCON.6 ...
感谢您的回复！
使用的是查询方式，查询的是ADCF（ADCCON0.7）,采样外部输入信号没问题，说明ADC设置没问题，采样内部1.22v带隙电压只需切换通道即可，但ADC结果一直是0
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datasheet中关于band-gap信息相对不多，不知与FLIRC时钟是否有关系，我设计的系统中采用的是FHIRC
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用芯唐的ADC demo code测试band gap是正常的，
楼主是用中断的方式还是查询的方式？能不能同时看看ADCCON.6 ...
芯唐的ADC demo code测试band gap有吗，能否共享一下
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问题已解决，要使用band_gap，必须使能BOD，否则band_gap不会工作
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band_gap使用的时候必须要使能BOD
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我也使用了内部间隙电压，但是有一个问题，我很频繁的采集多个通道的ad，每采集一个通道的ad我先测出gap的ad值，但是gap的ad值不稳定，我只有每次延时一段时间再采集gap的ad才会准一些，这是为什么啊？
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gap的ad值是个什么梗？
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我也使用了内部间隙电压，但是有一个问题，我很频繁的采集多个通道的ad，每采集一个通道的ad我先测出gap的a ...
我再其他资料上看到过这种稳压驱动能力基本没有，只能作为基准，这样的话有没有可能是频繁采样会导致稳压能力下降从而引起电压波动
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