注意！成都共享单车骗局曝光：你可能扫到“假”二维码
责任编辑：杜雨洲
　　继南京市民发现共享单车二维码骗术后，成都也出现了类似事件。
　　眼下，共享单车在全国多城风靡，扫码就能骑车，十分便利。然而近日，一种骗术悄然盯上了这个新兴事物——共享单车“孪生”二维码，用户扫码开锁时稍不留神，就会损失钱财。
　　“长”成卡通样式的二维码（骗局，勿扫）
　　全国多城共享单车“沦陷” 成都未能幸免
　　日前，成都市民胡女士发现路边停放的共享单车“扫码骑走”下的二维码“长”成了卡通样式。
　　然而这并不是新功能，抱着试一试的心态，她打开手机APP扫了那个二维码，却立即进入了个人微信号添加的页面……
　　这个个人微信名为“明天不上班”，显示地区为四川成都。胡女士尝试添加，但对方并未通过。
　　傻傻分不清 共享单车二维码藏陷阱
　　线记者调查发现，出现在共享单车上的这类新骗术主要有三种形式，都是针对用户扫码开锁设计的。
　　第一种是，骗子将付款二维码贴在单车上，以假乱真，导致用户分不清到底该扫哪个码，一旦扫到假冒的二维码，就会进入转账或支付页面。
　　第二种是在官方二维码上重叠粘贴一层透明底色的二维码，导致原二维码失效，同时，骗子又贴上一个假冒的二维码，用户扫到官方二维码后，手机出现了“二维码格式有误”的提示，就会自然而然扫旁边那个二维码，收到“系统升级，请使用微信/支付宝使用共享单车业务”的提示。
　　第三种是通过二维码给用户手机安装病毒软件，入侵手机。
　　遭遇“牛皮癣” 共享单车运维人员很苦恼
　　四川在线记者询问了多家入驻成都的共享单车公司，发现均未能幸免。小蓝单车工作人员透露，很多山寨二维码都是直接覆盖在官方二维码上的，粘力强劲，运维人员清理起来十分麻烦，“跟牛皮癣一样，清理一个都要十多分钟”，对此，她表示很苦恼。
　　1步单车工作人员也向记者诉苦，运维人员每天都要花大量时间进行巡检，“这几乎已经成了工作常态”。
　　摩拜单车工作人员则表示，全国有单车的城市都未逃脱这种骗术，而不仅仅是成都。
　　公司对策：加防护膜、鼓励用户举报、组织志愿者维护
　　那么，共享单车公司有何对策?
　　小蓝单车工作人员告诉四川在线记者，目前该公司主要的处理手段还是人工排查，但在人力增加方面他们做了些改变，以招募志愿者的方式，组织铁杆用户“小蓝侠”参与车辆监督和管理。“这些‘小蓝侠’都是用户自发组织的，除了及时发现冒牌二维码外，他们还会主动清理乱停乱放的车辆。”
　　永安行工作人员称，他们统一在单车开锁二维码上加装了亚克力防护膜，限制对二维码的破坏。
　　1步单车工作人员表示，官方平台将加大辨识宣传力度，加大人力巡检力度，同时开通举证举报渠道，鼓励用户参与，及时处理他们上传的举报信息。
　　支招：教你如何分辨二维码的真伪
　　首先，观察二维码材质。官方开锁二维码肯定不是后期贴上去的。几家共享单车公司均表示，胶质纸或其他材质后期粘贴上的，肯定不是单车公司的二维码。
　　其次，警惕付款界面。扫码后出现付款界面，也极有可能是诈骗，因为正常扫码后，手机上会出现正在开锁的界面。小蓝单车工作人员称，如果开锁二维码无法使用，扫码后仅会提示用户车辆损坏，建议使用其他车辆，而不是进入其他界面。
　　再次，下载使用官方APP。开锁扫码都要使用单车官方APP，而不是其他手机应用软件。(记者 邓童童)
责任编辑：杜雨洲
来源：四川在线大多数成都人骑共享单车 竟然是去干这件事
如今在成都的大街小巷
随处可见脚踏共享单车的人
小编看着单车远去的背影
心里总会琢磨
他们从哪里来
将要骑到哪里去
他们跟小编一样
是去赶地铁吗
答案当然是否定的
是一座名副其实的休闲之都
共享单车打通最后一公里
这最后一公里所抵达的地方
当然也是与休闲有关的地方
已知：成都大街小巷很多人骑共享单车
成都是一座名副其实的休闲之都
求证：大部分成都人骑共享单车不是去赶地铁。
∵ 赶地铁=去上班
又 ∵成都=休闲之都
∴大多数成都人骑共享单车不是去赶地铁
正经的来了
上周六，摩拜单车城市运营一周年发布会在京举行，摩拜单车公布了其一年来运营发展情况。也是在上周，成都市交委、交管、城管发布《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，从政策规范角度为成都共享单车未来发展指明方向。
共享单车骑出一座“吃货”城
发布会上，摩拜单车宣布目前其品牌共享单车在成都的投放量达到20万辆，注册用户超过300万。
根据其目前在成都收集的大数据显示，相较国内其他城市，成都用户的使用习惯规律明显，“最大的特点就是，早中晚、一日三餐时段的单车使用频率特别高。可以说是名副其实的‘吃货’之城”，说着工作人员指向大屏幕上的24小时单车使用动态图，其上正在展示成都主城区24小时的摩拜单车使用情况，每一个光点代表一辆被启用的单车，12点左右的午餐和18-20点间的晚餐时间，整张地图都被正骑行的共享单车点亮。
总注册用户数超460万
除了爱吃，成都还是一座名副其实的共享单车发展热土。据成都市交委日前数据，自去年11月共享单车进入成都以来，5个月时间成都全城各品牌共享单车投放量已超过50万辆，主要共享单车企业5家，总注册用户数超460万，累计服务超1亿人次，日均骑行量超过300万人次，日均一辆车骑行次数超过6次。
为此，成都市交委、交管、城管三部门近日联合发文，表明将通过加强政府部门的监督管理、运营企业主体责任的落实和市民文明骑行的宣传引导，形成三方合力，明确行动过程中各部门职责，未来完善建立一系列相关规范、办法，建立共享单车管理专题协商会等工作机制，以及时处理解决共享单车发展出现的问题，促进其在成都的健康有序发展。
来源|新城快报
编辑|百晓生
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共享单车这7个规定你得知道
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（原标题：共享单车这7个规定你得知道）
中新网消息，互联网租赁自行车即大众俗称的“共享单车”。 22日，交通运输部发布十部门起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，明确不鼓励发展互联网租赁电动自行车，用户注册需实名制，乱停乱放纳入信用记录等等，同时也对用户关心的押金、保险、隐私安全等问题做出了规定。共享单车用户注册需实名制意见稿提出，互联网租赁自行车实行实名制注册、使用，运营企业与用户签订服务协议，明确双方权利义务，规范对用户在骑行、停放等方面的要求。交通运输部科学研究院副主任吴洪洋表示，用户在支付的过程中需要绑定微信、支付宝或者银行卡，实名认证付款或者缴纳押金，将让押金、付款有据可寻。信用奖惩体系下，实名认证还可有效杜绝用户停车过程中的不文明行为。对于媒体和网友关注的“实名制”，记者注意到目前摩拜和ofo等共享单车企业注册其实已经是实名制形式，注册均需要进行手机号验证。而工信部公布权威信息显示，日，我国就已经全面实现电话用户实名登记。北京街道上正在骑共享单车的人。程春雨 摄此外，部分共享单车企业则是通过接入支付宝形式供用户使用，不同城市的用户可根据自己不同的芝麻分获得共享单车免押金服务，使用支付宝扫一扫解锁共享单车。支付宝公布数据显示，目前超过4.5亿的用户已全部实名。未满12岁的儿童禁止使用共享单车我国《道路交通安全法实施条例》明确规定，在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。但今年来“未满12岁孩子骑共享单车时发生摔伤”、“ 11岁小学生骑共享单车时出车祸身亡”等儿童骑共享单车的安全事件引发大众关注和讨论。随后，上海、深圳等地交警重申未满12岁的未成年人严禁骑自行车上路。意见稿在规范企业运营服务中提出共享单车企业禁止向未满12岁的儿童提供服务。而在意见稿发布前，上海、南京等地为了防止12周岁以下儿童使用共享单车，在地方征求意见稿对共享单车的使用者提出多项要求。记者在ofo等一些共享单车企业客户端看到了“禁止未满12岁的儿童使用共享单车”提示。但现实中甚至出现家长带儿童使用共享单车的现象。法规之下，执法又该如何展开？多地交警公开表示将加强路面执法检查处罚力度。而造成严重后果的，监护人该承担责任的，将得承担。种类繁多的共享单车儿童座椅在网上销售。图片来源：某电商平台截图共享单车载人和装儿童座椅将属违规意见稿明确提出，用户应当自觉遵守道路交通安全、城市管理等相关法律法规，不得使用互联网租赁自行车载人，不得擅自加装儿童座椅等设备。随着共享单车的走红，中新网记者此前调查发现共享单车儿童座椅也在网上开始热卖，价格上几十元至上百元不等，但在安全性上并不能进行品质的保障。有共享单车企业也公开提示用户规范用车，勿加装其他设备。北京志霖律师事务所副主任，中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领接受中新网采访时表示，如果共享单车企业已经明确提示风险或者直接告知禁止使用儿童座椅，用户骑行时出现安全事故，共享单车企业对此不承担法律责任。违规乱停乱放将纳入失信记录进行惩罚据不完全统计，目前共有共享单车企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次。同时衍生出乱停乱放影响公共场所秩序等问题，出现共享单车“围攻”公交车站、堵塞景区门口的现象。中国政法大学教授李俊慧表示，共享单车乱停放的问题出现，应该是停车区域设置不足、单车企业维护不力和用户随意停放等多重因素共同作用的结果。共享单车越来越多，出现在大街小巷，乱停乱放现象也随之出现。中新网 吴涛 摄交通部有关负责人表示，各城市需研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆，制定自行车停放区设置技术导则，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。意见稿还提出，“对乱停乱放问题严重、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，限制其投放。”此前多地发布的政策征求意见中也均对共享单车停放进行规范。意见稿明确，“鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制”， “推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为”。4月27日，国家信息中心与10家共享单车企业签署信用信息共享协议。鼓励共享单车企业免押金 推“即还即退”模式共享单车自诞生后，其押金问题一直是网友关注的焦点。该不该交押金有人反对有人支持，在一些地区共享单车企业目前也有的需要交纳押金，有的不需要交纳押金。例如，永安行、优拜单车、小蓝单车等在部分城市中，用户芝麻分达到一定程度，可免押金骑行。意见稿提出，鼓励共享单车企业免押金。“但同时意见稿也承认共享单车平台收取押金的合理性。”李俊慧表示。意见稿要求企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。共享单车芝麻信用分减免押金情况表。5月18日，国家发改委首位女新闻发言人孟玮表示，发改委正力促共享单车信用信息可以共享。未来，“对严重违法失信者，限制使用共享单车，对信用状况良好的人，可以优先使用或者提供免押金等便利服务。”目前共享单车注册用户超1亿人次，押金收取99元-299元不等，若不考虑部分企业在部分城市的免押金行为，行业总押金最低将近百亿元。共享单车数以亿计押金形成的资金池如何保障安全？交通部有关负责人表示，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账号，实施专款专用，接受监管等，并建立完善用户押金退还制度。共享单车企业需为用户购买保险中新网注意到， ofo等企业为每位规范使用ofo单车的用户购买了保险。但也有共享单车企业目前没该项服务，并规定，如用户不幸发生任何意外或事故，除非用户能证明该意外或事故是因所骑行的自行车本身固有缺陷直接导致，否则本公司不承担任何法律责任。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，用户骑行因共享单车本身质量问题出现安全事故，企业负有不可推卸的责任；如果共享单车没质量问题，用户在骑行发生事故，那应按照交管部门对事故认定结果执行。北京的共享单车政策征求意见稿就明确，承租人对骑行过程中发生的交通事故，按照公安交管部门事故认定承担相应责任。共享单车带“火”修车师傅，图为某个共享单车维修点修车师傅在工作。中新网 吴涛 摄为保障用户安全权益，记者梳理显示，已发布的地方共享单车政策意见稿的城市中，深圳、南京、成都提出企业应购买第三者责任险、人身意外险等保险。但并不是所有城市都提出这一项规定。意见稿则明确提出，共享单车运营企业要创新保险机制，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。同时要求投放车辆应当符合有关技术标准规定。企业采取用户信息不得超服务范围针对用户比较关心的网络和信息安全问题，交通部有关负责人解读意见稿时表示，一是，企业需将服务器设在中国境内，落实网络安全等级保护制度，建立网络安全管理制度，完善网络安全防范措施，强化系统数据安全保护。二是，规定相关信息使用范围，要求运营企业采取的信息，不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供互联网租赁自行车服务所必需的范围，相关数据在国内储存和使用。
（原标题：官方共享单车发展政策征意见：有七个规定不知道会吃亏）
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(原标题：共享单车这7个规定你得知道)
本文来源：重庆晨报上游新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
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成都网友太厉害，居然找了一大堆的共享单车bug!
跑车前言时尚
上周，有个叫“共享单车”的新事物进入成都，自行车也能像Uber、滴滴那样预约使用。共享单车在成都短短一周，已经火了！在市中心逛了一圈，半小时就偶遇不下10个使用单车的人。成都人依旧很跟潮流！不过，通过观察、体验以及网友们反映，确实也存在很多问题！嘿，前面的永安行朋友你好1、随骑随停，不一定就是优点上周3家互联网公司的单车陆续在成都各个地方投放，主要范围是在城区。3种车子颜色各有各的打眼，统一摆放着整齐又好看，但…这只是刚投放的模样…共享单车的一大优点：随骑随停，上锁即止，不用定点归还。但这在大家纷纷骑往不同目的地后，就出现了预想中的一幕：乱停乱放，影响市容，逼死处女座。市二医院地铁口市二医院地铁口，几个出口门口都随意停放有共享单车。很多人都是解决上下班出地铁、下公交的最后一公里，然而，地铁附近几乎很少有供非机动车停放的区域，有些朋友会停在不挡路不压盲道的路边，但也有人直接扔在地铁口…双桥路地铁口如果没有白线停放区域，大家至少可以像这样摆放整齐吧。到了目的地就这样随意停放，满大街突然冒出一个诧眼睛的单车，真的有点影响市容哦。这些车子是停在白线区域内的，不过，稀稀落落的亮骚单车，还是有点辣眼睛，好多处女座表示：车是方便，就是零散放着简直逼死强迫症！特别是当3辆车停在一起…画面才是美好哦。省体育馆地铁口随骑随停，不用定点归还，这样的随机性，还导致了一个问题：我的附近找不到车，因为系统定位并不准确。@易水寒暄：定位不准确，跟到GPS找了2个车都没有找到。（用的一步单车）@超锅锅：用的押金最高的摩拜，定位不太精准，绕着红星国际走了半圈才找到第一辆车。针对这一点，建议大家在使用之后，带路边标志性建筑拍一下你停好的单车，方便下一位使用者找到。（此功能mobike支持）2、这些问题，同样存在除了大家在用车上的问题，还有很多没有素质的人为“破坏”…将车子放在自家住宅小区、办公楼内加私锁刮花二维码、贴小广告偷盗车辆各种花式破坏所用图片大多为北京、上海、深圳的，目前这些人为“破坏”和私自占有，已经有部分在成都出现，只想说：共享经济，还需大家共享文明！3、用车体验，大家来说已经使用了共享单车的朋友们，用车体验如何？他们是这样说的！@泡菜の哥：我在周六带泡菜去天府二街做绝育手术，用摩拜单车扫了三次码才解锁，骑了一分钟就骑不动了，不好骑。骑完看到一个东西，我就去滑了一下，结果是锁车的…但是车没停在路边，我又扫了两次码，又花了一块钱把它骑到路边去。@David：我是上周日骑的，纯粹就是骑车耍。永安行和摩拜都用了，骑了大概一个半小时，永安行比较轻便，摩拜稍重一些，但车型好看更酷一些。如果纯粹为了赶路，我更倾向骑永安行吧，摩拜骑起兜风是不错的选择。成都共享单车火了！网友这些经历太奇葩，竟然还有找到bug的！@Song：一步单车就是坑，4天才退我押金。妈卖批龙头甩的莫法，刹车绑硬，手都捏红了。日妈最坑的是坐垫上面的弹簧，弹都不弹，钩子精痛！也不得人维护，现在车子西脏，意思我付钱租你车，还要给你洗车？根本就不科学，方便是方便，随便停车这个模式不科学，应该找个连锁合作做，比如红旗啊线下点多的。摩拜单车看起多洋气的嘛，没骑过。（哈哈哈哈哈哈哈，这位朋友请文明用语！）我这几天骑了好多回一步单车了，每次大概10分钟左右，也就两三公里每次5毛钱。遇到问题比较多，坐垫太高了，不能调整，不舒服，而且定位不准确，跟到gps找了2个车都没有找到，这两天开锁开不到，要么车不存在，要么存在异常…刚开始两天没有出现这个问题。而且同一个车的密码居然都是一样的！这样不安全，遇到钻空子的人，第一可以不给钱一直用，第二可以偷了一直用。最后就是3个车通用的话就要下3个APP，太麻烦了。（找到了一个巨大bug…）@温暖。蒋：由于比较好奇，所以摩拜和永安行都骑了。摩拜来回骑了大概40分钟，6.5Km。觉得挺方便，暂时没有发现什么问题，就是骑着累啊，很重，减震效果几乎没有。永安行要好一点，轻便且便宜。但是摩拜颜值高一点~现在没有时间锻炼身体，骑共享单车既减排又锻炼身体，一举两得。@小丫：当个人共享经济升级到大众共享经济时，觉得社会又进步了，随取随停的自行车又环保又经济还能锻炼身体！我已经测试完永安行，有bug，每个自行车只有一个密码，如果停在自家楼下，记住密码就好不用再扫码了，而且把二维码照下来不用锁车就能付款了，实在是…可能自行车造福人民大于盈利吧，哈哈。（注明一下：这位朋友并没有利用这个bug捡漏）@童柳：昨天从地铁口出来，心血来潮，骑上摩拜单车回家，刚好骑了两公里，就累的气喘吁吁，正纳闷，这贼重的传动轴里头定是有个发动机，用来支持GPS供电…总有刁民想害朕…@雅芸：我们家门口到处都在修路，根本没得公交车可以坐到地铁站，但步行真的我不愿意！！虽然他的坐垫很硬车子很重，但素！能把我方便快捷带到地铁站他就是个恩赐！！还有不少朋友，表达了期待和建议：@Sophie.W：其实三环外才是用车大户啊，我家西三环外到地铁站2公里，坐车堵，打车不便，自行车才是最方便的，可惜上面几家自行车都不覆盖～@金鉴：可能是因为刚出现的原因，单车数量不多，建议这几家出个联合付费啊…要不然三家都想用的话，押金就需要500块钱，对于骑单车的人来说，压力略大，比如付300押金，三个公司的单车都可以骑就好了。@姚咩咩：真心的，请普及各大小区，三环外小区，很需要！现在打滴滴比打的还贵，的士又不好打，特别是对于上班路程不是很远的人来说，骑车到单位或者到地铁，方便实惠，停车也有安全保障。@谢可可：现在这几家推出了随停随用的自行车，优点是使用方便了，前期布点成本低，但最大的问题就是乱停乱放和找车难。今天就看到有人停到了小区单元楼下，严重局限了其他人用车找车，所以还是需要优化管理方法，也需要大家自觉维护。
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