上传用户：znpdnkozzf资料价格：5财富值&&『』文档下载 ：『』&&『』所属分类：机构：同济大学,同济大学,同济大学基金：国家自然科学基金重大项目资助,项目编号No .5 分类号：P458.124文献出处：关 键 词 ：&&&&&权力声明：若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请点击。摘要：本文根据上海“派比安”台风实测风速资料 ,运用快速傅立叶变换得到了“派比安”台风的水平风速功率谱和垂直风速功率谱 ,并把实测风谱与常用水平脉动风谱和垂直脉动风谱相比较 ;在Kolmogrove理论的基础上 ,对实测水平脉动风谱和垂直脉动风谱进行了曲线拟合 ,得到了水平脉动风功率谱和垂直脉动风功率谱常用拟合曲线。Abstract：The according to the Shanghai typhoon &Prapiroon& measured wind data, using fast Fourier transform (FFT) the typhoon &Prapiroon& of the horizontal wind speed power spectrum and the vertical wind velocity power spectra are obtained, and the measured wind spectra and common horizontal fluctuating wind spectrum and vertical fluctuating wi on kolmogrove theory foundation, the measured horizontal fluctuating wind spectrum and vertical fluctuating wind spectrum curve fitting, horizontal fluctuating wind power spectrum and vertical pulsating wind power spectrum commonly used curve fitting.正文快照：1前　言风是空气相对于地球表面的流动 ,主要是由太阳幅射热对地球表面大气的不均匀加温所引起的。从风速实测记录中可以看出 ,风速的时程曲线中包括两种成分 :一种是周期大于 1 0分钟的长周期成分 ,一种是周期仅几秒的短周期成分。实用上常把风速分解为平均风速和脉动风速两分享到：相关文献|文档分类：
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文档介绍：
网管带式输送机整体机架结构的动态特性以及对随机风环境适应性研究摘要随着现代化生产的不断发展,在散状物料输送业界,圆管带式输送机以其环保效益好,工作效率高,经济效益大,越来越受到该业界的青睐。由于圆管带式输送机自身构造上的特殊性,目前在国内还没有完整的设计计算方法,且将抗风分析应用于圆管带式输送机的整体机架结构的研究尚少见到,考虑到本文所研究的圆管带式输送机工作地处沿海地区,因此对圆管带式输送机整体机架进行环境风载荷适应性研究具有一定意义。利用有限元分析软件ANSYS建立圆管带式输送机整体机架结构的静、动力参数化有限元模型及结构断面的流体动力学参数化有限元模型,并通过平均风压理论及计算机模拟技术计算出作用于机架结构的静风荷载。对在自重、工作负荷和稳态风场风压共同作用下整体机架结构进行静力工况分析,考查整体机架结构对稳态风场环境的适应性。采用ANSYS对整体机架结构进行动力学模态分析研究,寻找结构设计的薄弱环节,计算获得结构的前六阶固有频率及相关振型。计算结果表明了对于这种长距离多弹性支撑的整体钢架结构,其质量分布与各部件的连接处理是否合理,对整体结构动态性能影响较大。选取Davenport脉动风功率谱,利用MATLAB模拟脉动风的风速时程曲线和风荷载时程曲线,并考虑脉动风的空间竖向和侧向相关性,利用抖振时域法对整体机架结构进行随机脉动风压作用下的瞬态动力学分析,最后再对圆管带式输送机整体机架结构对环境风荷载的适应性做出评价。经研究表明,圆管带式输送机的整体机架结构在稳态风场环境下,结构的强度和刚度满足设计要求,而在动态环境,即脉动风压的作用下,圆管带式输送机整体机架结构易产生失稳。关键词:圆管带式输送机:静风荷载;模态分析;脉动风;瞬态动力学分析AbstractWiththecontinuousdevelopmentofthemodernproduction,thepipebeltconveyorwinsmoreandmorefavorforitsbetterprotectionoftheenvironment,highworkingefficiencyandlargeeconomicprofitsinthefieldofthetransportofbulksolidsmaterial.pletedesignmethodsandtheresearchofthewindresistanceanalysisisseldomseenintermsofthewholeframeofthepipebeltconveyorinChinabecauseoftheindividualcharacteristicsofitsstructure.Thepipebeltconveyorstudiedinthispaperisusedincoastalareas.Therefore,theadaptableresearchforthewindloadoftheenvironmentisofcertainsignificanceforthewholeframeofthepipebeltconveyor.ThestaticanddynamicalparameterizedfiniteelementmodelofthewholeframeofthepipebeltconveyorandthefluiddynamicparameterizedfiniteelementmodelofthestructuralsectionareestablishedbythesoftwareANSYSofthefiniteelementanalysis.putersimulationtechnology.onditionsiscarriedoutforthewholeframeofthepipebeltconveyorwhichisloadedbythedeadweight,theworkingloadandstaticwindloadinordertoseetheadaptabilityofthewholeframeofthebeltpipeconveyorforthesteadywindcondition.ThedynamicalmodelinganalysisismadebythesoftwareANSYSforwholefameofthepipebeltconveyorinordertOseektheweakpartsofthestructuredesign.Atthesametime,theprecedingsixstepsnaturalfrequencyandmodeshapeofthestructureareobtained.ponentarereasonableforthewholeflamestructurewithlongdistanceandmultipleelasticbracingswillhavearelativelygreatimpactonthedynamicalperformanceofthewholestructure.ThispaperselectsthepulsatingwindpowerdensityspectrumofDavenportandsimulatesthewindspeedtimeseriesandthewindloadtimebyMATLAB.Consideringtheverticalandhorizontalcorrelationofthepulsatingwind,thestudymakeuseofthetimedomainanalysisofbuffetingtocarryoutthetransientdynamicanalysisofthewholeframestructurewhichisloadedbytherandompulsatingwindtoad.Finally,intermsofthewholeflameofthepipebeltconveyor,theevaluationfor—————塑塑鳖些丝塑丝塑董鳖茎墼圣塑些堑垒一:一一:itsadaptabilityofwindloadoftheenvironmentisworkedout.Theresearchshowsthatthestrengthandstiffnessofthewholeframeofthepipebeltconveyormeettheneedofthedesigninthestaticwindconditions.Butthewhet-rameofthepipebeltconveyorwilllackofstabilityinthedynamicalpulsatingwindconditionSK。ywords:thepipebeltc。trans1
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高层建筑风场的脉动风速时程模拟.pdf
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文档介绍：维普资讯http://..第卷第期兰州理工大学学报.年月文章编号:???高层建筑风场的脉动风速时程模拟张冬兵,梁枢果,韩银全,彭德喜.武汉大学土木与建筑工程学院,湖北武汉;.石家庄铁路职业技术学院,河北石家庄摘要:采用经过算法改进的谐波叠加法及自回归模型的线性滤波法对实际工程进行脉动风速时程模拟.对种算法所模拟的风速时程进行分析,结果显示了风速功率谱及相关函数的特性,分析结果说明模型中模型阶次及时问步长对风速时程产生较大影响.根据结构的有限元动力分析,采用能量相等的原则,即使结构固有频率段内的目标谱和模拟谱能量相等,对风速时程进行修正,使模拟风速时程更趋合理.关键词:脉动风速时程;谐波叠加法;线性滤波法;功率谱中图分类号:文献标识码:,?,,.,,,;.,,:.?.?..??,.:;;和余;风荷载是高层建筑结构的重要设计荷载,随着目前,风速时程模拟主要有谐波叠加法。高层建筑高度和柔度的增加,风荷载在其结构设计线性滤波器法Ⅲ大类.谐波叠加法是用一系列弦函数序列来模拟随机过程,有较高计算精度但计中逐渐成为起控制作用的荷载.工程设计中通常采算效率不高.通过如算法的改进,其计算效率用风洞试验确定风荷载,但其耗时、耗资并且只能针将有大幅度提高.线性滤波技术是广泛应用于随机对工程进行个案分析;现场实测的风荷载只能针对振动和时间序列的分析手段,目前常用的线性滤波已建建筑并受到自然条件的局限,没有普适性.时域中的自回归模型因计算量小、计算速度快而在脉动内结构风致振动分析须以脉动风速时程为基础,而风模拟中广泛应用.已有的强风观测记录资料受到风场条件的限制且十分别采用算法改进的谐波叠加法及分有限,只有采用数值模拟风速时程才能满足场模型的线性滤波法,对实际工程算例中模拟风速进地、风速谱等实际工程的具体条件,因此采用数值模行分析,说明各种算法的特性,以及close('all')
U=load('111.txt');&&
%读入实测的风速数据
u=U(1:2048,1)-mean(U(1:2048,1));
Fs=10;&&&&&&&&&&&&&&&
N=2^nextpow2(length(u));&&
z=5;&&&&&&&&&&&&&&&&&
v0=27.3;&&&&&&&&&&&&&
%该高度处的风速大小
rms=std(u);&&&&&&&&&&
%风速均方根
sdz=rms^2;&&&&&&&&&&&
%风速标准差
[Sv,f]=pmtm(u,4,N,Fs);
%利用多窗口法实现频谱估计，本例直接调用pmtm函数进行估计,格式[Pxx[,f]]=pmtm(x[,nw,Nfft,Fs])x为信号序列；nw为时间带宽积，缺省值为4。通常可取2，5/2，3，7/2；Nfft为FFT长度；Fs为采样频率。
fn=z*f/v0;&&&&&&&&&&&&
%归一化功率&&&&&&
Sv=Sv.*f/&&&&&&&&&
%归一化脉动风速功率谱
v10=v0*(10/z)^0.16;
x=1200*f/v10;
Sv_Davenport=4*x.^2./(6*(1+x.^2).^(4/3));&&&
�venport风速谱
x1=z*f/(v10*(z/10)^2);
Sv_Simiu=200*x1./(6*(1+50*x1).^(5/3));&&&&&&
%Simiu风速谱
Sv_Kaimal=200*fn./(6*(1+50*fn).^(5/3));&&&&&&
%Kaimal风速谱
x2=1800*f/v10;
Sv_Harris=4*x2./(6.677*(2+x2.^2).^(5/6));&&&&
%Harris风速谱
Lu=100*(z/30)^(1/2);
x3=Lu*f/v0;
Sv_Karman=4*x3./((1+70.8*x3.^2).^(5/6));&&&&&&
%Karman风速谱&
loglog(fn,Sv,'k',fn,Sv_Davenport,'r',fn,Sv_Simiu,'b',fn,Sv_Kaimal,'c',fn,Sv_Harris,'m',fn,Sv_Karman,'g');
xlabel('nz/u')
ylabel('nSv(n)/{\sigma}^{2}')
legend('Wind
Tunnel','Davenport','Simiu','Kaimal','Harris','Karman')
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。君，已阅读到文档的结尾了呢~~
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高层建筑结构脉动风荷载时程的生成方法
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