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刹车踏板硬是什么原因啊
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我的多利卡刹车踏板很硬。刹车还发软。不抱死。是啥原因啊
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07:42:27发表在 顶楼
我的多利卡刹车踏板很硬。刹车还发软。不抱死。是啥原因啊换个刹车总泵就好了。
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刹车软和刹车硬究竟哪个好？其实不管是刹车软还是刹车硬，都是人体对车辆制动系统反应速度的主观感受，每个人踩刹车的力度都是不同，对车辆制动时间的感受也是不同的。同一辆车交给两个不同的人去试驾，平时开车比较温和的人觉得这车刹车不软不硬正好，而开车比较利索的人则觉得这车刹车有点软，要踩到底才见效，这就是主体不同所造成的对刹车软硬的不同判断。不管是刹车软还是刹车硬，都是人体对车辆制动系统反应速度的主观感受尽管对刹车软硬的判断在很大程度上会受到主体因素（驾驶员）的影响，但是通常来讲，刹车软指的是踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应迟缓且减速缓慢，需要用力踩到底才能将车辆刹住。大多数日系车的刹车都比较软，用力踩下制动踏板后，车辆减速的时间稍长，需要一段距离才能彻底刹住。那么，刹车软是否就意味这日系车制动性能不好呢？显然不是，部分德系车也存在刹车偏软的状况，比如大众高尔夫等。在车辆制动系统无故障的情况下，刹车软只是因为出厂时刹车调教调的比较软而已，制动踏板行程较长，和车辆制动性能无关。实际上软一点的刹车追求的是一种舒适性，而硬一点的追求的是制动性。刹车软硬不同的车制动踏板的行程不同刹车硬与刹车软是相对而言的，通常是说踩下制动踏板后，制动系统反应迅速且车辆减速迅捷，有时轻轻一点就能将车子刹住。相当于日系来说，大多数德系车和部分美系车在出厂刹车调教都比较硬，制动踏板行程较短，制动系统对踏板力度相当敏感，比如，有车主甚至表示自己的车硬到踩不下去，虽然描述有点夸张，但这确实在一个侧面表明了部分美系车的刹车调教确实比较硬。刹车较硬的车辆在制动时容易出现&点头&现象既然这刹车软硬不关汽车制动性能好坏的事儿，那么二者究竟哪一种好一些呢？先说说小编的个人理解吧。可能是开车习惯的原因，小编觉得刹车软相对好一点儿，因为刹车软的车制动踏板行程长一些，这样在制动的时候会有一个逐渐适应车辆制动的过程，制动前半段的力度比较容易把握，在市区开车的时候比较好使。然而萝卜青菜各有所爱，不同的人对刹车力度的把控是不同的，这就好比有的人喜欢高键帽键盘的长行程，而有的人则钟情于低键帽键盘的快速反应。不过讲道理，无论是刹车软还是刹车硬，都不符合一款调教良好的汽车的要求，真正符合多数人驾驶习惯的车子的刹车应该是&软硬兼备&的。如何理解呢？一款车的刹车软硬兼备，就是说这款车在制动时，前半段刹车较软，可以让驾驶员在制动起始对制动力有一个力度的大致把握，而在制动的中后段，制动踏板行程缩短，稍稍用力就可以迅速将车辆刹住。软硬兼备的车辆在制动时，既保留了刹车软容易掌握刹车力度的优点，又避开了刹车硬易导致的&点头&现象，对驾驶新手和女性司机来说十分适用。提车之后可以去汽修店请专业人员对刹车进行专业调教虽说汽车的刹车软硬在出厂时就已经决定了，但是这并不意味着我们就要忍受不适合自己的刹车。在购车时，可以对汽车的刹车系统重点关注一下，试一下刹车软硬是否适合自己的驾驶习惯。如果不合适，可以在提车之后去汽修店请专业人员对刹车进行专业调教，调到最适合自己的状态。
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