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400亿单车押金难解 信用免押金成破解之道
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原标题：400亿单车押金难解 信用免押金成破解之道 　　400亿单车押金难解 信用免押金成破解之道
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　　400亿单车押金难解 信用免押金成破解之道
　　央视315晚会披露，截至目前，有34家企业相继倒闭，留下了超过10亿的押金退还难问题。去年引发北京千人排队退押金的酷骑单车被作为典型问题企业曝光。
　　3月13日，哈罗单车宣布全国范围内信用免押金。芝麻信用数据显示，目前十余家共享单车接入芝麻信用免押金。“腾挪用户押金来维持企业经营的不健康模式将被取代，还在收取押金的单车企业应该感到压力。”业内人士认为，信用免押可能成为共享单车甚至共享经济领域的标配。
　　400亿押金如何监管？监管方案正制定中
　　2017年在悟空单车、町町单车、3Vbike第一批共享单车停运或破产后，第二梯队的小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车又深陷押金困局，之后中消协曾多次发文处理共享单车押金难退问题。
　　在方便市民出行的同时，共享单车近年来也带来了不少问题。
　　与此同时，与会的代表或委员也纷纷提案建议押金监管，全国人大代表、广西建筑科学研究设计院副院长朱惠英认为，尽快制定和实施第三方资金监管的法律制度，鼓励免押金管理方式，企业应建立和完善用户押金退还制度，实现即租即押、即还即退。
　　“建立押金的妥善管理机制，可以考虑引入免押金机制。或者企业退出市场时，必须要求其妥善处理并依法依规退还押金，完成所有投放车辆的回收工作。”全国政协委员、经济学家张连起建议。作为一线工作者，全国人大代表、合肥公交集团有限公司客服中心副主任李祥斌表示，“共享单车免押金也是一种发展趋势，方便(69.500, 0.09, 0.13%)的具体做法。”
　　根据交通运输部公布的单车用户至少2亿人，按照主流单车每位用户99-299元押金推算，整个行业存量押金规模超400亿元。
　　对于押金监管问题，两会期间，交通运输部党组书记杨传堂表示，“交通运输部组织做了充分的市场调研，与其他部门已经制定了初步的押金和服务金的监管办法，会尽快发布实施。”
　　免押金或成共享经济行业趋势
　　3月13日，哈罗单车宣布，全国范围内信用免押金。芝麻分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，均可在全国免押金骑行哈罗单车。哈罗单车方面表示，这项活动预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。在过去三个多月，哈罗单车在20个城市开展的芝麻信用免押，已为用户免除了约18.89亿元押金。
　　采用信用免押，在共享单车领域已有先例。2017年3月，ofo在上海试点信用免押金模式，芝麻信用650分以上用户，可免押金骑车。芝麻信用数据显示，截至今年3月，已有ofo、哈罗单车、(59.060, -0.26, -0.44%)等十余家共享单车接入芝麻信用免押金，累计已为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。
　　副总裁、芝麻信用总经理胡滔表示，哈罗单车在全国范围免押金，使得一直饱受争议的单车押金问题得到加速解决。
　　据了解，去年11月，芝麻信用公开宣布将推动消灭押金，并在未来一年，全面升级信用免押方案，除了共享经济领域的单车、租车、充电宝等，还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域都将试行。业内普遍认为，共享单车被外界公认高度依赖押金的行业，现在信用免押金都能逐步实现，其他领域消灭押金也并非不可能。
　　“使用支付宝等信用担保方式，可以减少用户风险，更突显了社会信用体系在互联网经济下更为重要的作用”。北京师范大学法学院副教授宋刚认为，信用体系的完善，交付押金的担保方式或将被逐渐淘汰，不再具有竞争力，这是一个重要发展趋势。
　　随着共享单车行业增量期已过，现在各企业重点开始做存量用户经营。用户押金处理将影响摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车等主要企业的发展，提供更好的服务体验，进行更高效的运营和治理将是竞争重点。 (责任编辑：张晗)
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播放数：5808920再也不用担心共享单车不退押金了，哈罗单车针对痛点——不收押金 |一大波围观网友来袭再也不用担心共享单车不退押金了，哈罗单车针对痛点——不收押金 |一大波围观网友来袭百闻大事件百家号最近社会爆炸新闻不断，不仅让广大吃瓜群众讨论和关注，还成为了各大网站里的热搜话题。下面跟小编一起围观下各网友对今天热门话题的评论吧！还请自带板凳哦~今天跟大家分享的话题是【再也不用担心共享单车不退押金了，哈罗单车针对痛点——不收押金】，新闻一经爆出，就引来各界围观，分分钟上了热门头条。一时之间多家媒体纷纷发表、转载，如网易、新浪、腾讯等均有报道，大家可直接在百度中搜索该话题查看。仅在网易新闻中，截止目前参与评论数已达到2715，可见该话题的热议程度。新闻简介：【再也不用担心共享单车不退押金了，哈罗单车针对痛点——不收押金】坏消息是，酷奇的押金基本上是要不回来了。酷奇退押金的方式，直到现在才看明白，是一种高明有序的撤退方案：APP退款——转通州现场退款——转成都现场退款——转电话热线退款——电话拨不通——撤退成功！所以没要回押金的乡亲们基本可以自认倒霉了，但也不要过分生气，不能拿别人的错误二次伤害自己个儿。好消息是，酷奇单车引发的这一波退款热议，也有积极作用：1、彻底暴露了共享单车押金监管方面存在的问题；2、使乡亲们对押金事项更加谨慎理智，以后可得长点心了；3、促使官方再次高度关注共享单车押金监管问题，消协出面约谈七家共享单车公司，探讨押金管理处置问题，相信不久会有比较好的监管方法。2017年共享单车经过激烈的火拼，死的死，残的残，就剩下摩拜和ofo 两家依然坚挺了。对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@K莫 网友说：专家是砖头的砖。 网友@唐娜 说：我的299元 两辆小绿车。 也有网友@缺ai无法定义 表示：酷奇单车押金怎么退？自古回复出大神，不只这些，还有众多网友纷纷表示：@零乱的悲情在雨季重演 : 其实早就对这种押金产生质疑，支付宝的担保支付，马云拿着中间未确认付款时的利息，那是人家帮你把着钱，公交卡收押金，卡一直在用户手里使用，退卡退押金，这膜拜单车。我不用了，押金还在你摩拜那，凭啥？@华纳 : 专家真是砖家 有多少人为300去打官司 诉讼费 耽误的时间 根本就是得不偿失 让我说的话 公司负责人先刑拘了 再调查资金去向 把负责人所有资产变卖 返还受害人@Liandr : 有预谋的骗钱！以前骑一次实结一次费用，后期就只能充值最低十元后才能结数。小蓝是看到摩托和ofo的运营后，就有了先期投点钱来圈大众押金，然后一走了之再道过歉，因为李刚知道在我们伟大的中国，这种创业是会成功的。@布茨 : 摩拜预存的租金，如何退?现在摩拜连客服电话都没有了。@琉璃色倾君策i : 共享车被故意损坏的太多了，明明一个明星产业也要被折腾到如此囧境，是时候思考下国民素质了。有些人一直在批评老人无德，你们有没有想过折腾共享单车的大多数都是年轻人，因此缺少德行的不止是某一类人@科尔特斯 : 结果就是投资人的钱，用户的押金，全部变成了路边的一堆垃圾，有种赌博叫创业。@复习者们加油 : 相当不现实的提议，提起诉讼费用都比我的押金多了[震惊]@Ligtn : 起诉谁，不过那些人也是的，明知是圈钱的，还去搞。@拉米什 : 赶紧搬车去，再不搬就没机会了@一种矜持 : 不退押金就是犯罪，少[文明用语]的在这狡辩，法人抓了枪毙。怎么样，这个话题还感兴趣吗，看完这些你的心情还平静吗？欢迎持续关注哦！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。百闻大事件百家号最近更新：简介:关注每日大事件作者最新文章相关文章新闻热线：010-&&&010-
共享单车开打别样之战
&资料图。原题：免押金 不烧钱 正常收费共享单车开打别样之战&不打价格战之后，共享单车市场的竞争才真正开始，这才回归到了商业的本质。今后精细化运营将是共享单车企业经营的重点，也是决定谁能赢得市场的关键因素&法治周末记者&平影影3月19日早上9时40分，北京地铁14号线望京南站地铁口吞吐着大批行色匆匆的上班族，地铁口外一排排黄橙相间的共享单车严阵以待。王莉(化名)也裹挟于人潮中，她还没完全出地铁口，眼睛已经将外边的共享单车扫了一遍，刚一踏出电梯，立马举着手机小跑上前，对着一辆ofo小黄车扫了一下，只听“滴”的一声，车锁开了。王莉暗自庆幸没遇到故障车辆，随即在和煦的春风中将车骑向公司。又是一年春来到，气温回升，像王莉一样出地铁换共享单车的上班族越来越多，随着此起彼伏的开锁声，围在地铁口的共享单车很快只剩下稀稀拉拉的几十辆。不过很快，几辆满载着共享单车的小货车和三轮车又火速驶来，为下一批即将到来的上班族做着准备。熬过了漫长寒冬的共享单车行业，在暖春里又打响了新的战争。&ofo“倒戈” 格局存变数&从去年下半年开始，共享单车行业进入“多事”之秋，企业资金断裂、倒闭、跑路、挪用押金等新闻几乎每天都在发生，悟空单车等几十余家企业退出市场。作为共享单车行业的两大巨头，摩拜和ofo双方一直在融资、市场占有率等方面紧咬对方，当市场上的第二、第三梯队的企业倒下后，合并也一度被认为是两者最终的命运。但在过去的这个冬季，一切都没有按照预想的发展，ofo和滴滴以及阿里三者之间的爱恨纠葛，给渐趋明朗的共享单车战局增添了新的变数。2016年9月，ofo获滴滴数千万美元B+轮融资。至2017年上半年，滴滴通过多轮融资跻身ofo第一大机构股东，拥有近30%股份和两个董事会席位。诸多媒体报道，ofo和滴滴在控制权以及企业的后续发展上逐渐产生了分歧，滴滴向ofo派驻高管后进一步激化了矛盾。1月，滴滴在成都上线了自有共享单车品牌“青桔单车”；1月9日，滴滴宣布与小蓝单车达成单车业务托管合作。近日，小蓝单车已在北京、深圳再次上线。有分析人士称，滴滴种种关于共享单车的举动很可能是为了给ofo施压，迫使ofo回到滴滴的管理之下。3月13日，ofo对外宣布完成新一轮共计8.66亿美元的融资，由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。ofo在发布的新闻通稿中强调：“将在众多投资方支持下独立发展。”在此之前，ofo深陷资金链断裂的传闻。上个月，ofo创始人戴维先后两次通过动产质押的方式，将平台上的自行车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的融资。无论如何，经过这轮融资，ofo最终倒向了阿里的怀抱。而在去年年末，阿里已经促成了哈罗单车与永安行合并，并成为其实际控制人，如此一来，阿里旗下的共享单车矩阵有ofo小黄车、永安行和哈罗单车，与腾讯旗下的摩拜单车以及滴滴旗下的小蓝单车形成对垒局面。东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松告诉法治周末记者：“未来，从发展大出行的角度考虑，ofo和哈罗单车可能会合并。”共享单车行业的未来，再一次陷入了未知。&押金安全久被诟病 免押金或成趋势&共享单车押金问题一直备受争议，去年，多家共享单车企业相继停止运营，数百万人押金难以退回。今年央视315晚会上，共享单车押金难退的问题再被提及。中消协指出，2017年，共享单车的押金退款难的投诉数量非常惊人，仅对酷骑单车的投诉就超过21万次。截至2017年已有酷骑单车等多家共享单车企业相继停止经营，粗略统计，未退还所收押金、预付费用逾10亿元，涉及用户数百万人。有用户称“押金不退，等于公开抢劫”。两会期间，交通运输部党组书记杨传堂就“押金监管”表示：“交通运输部组织做了充分的市场调研，与其他部门已经制定了初步的押金和服务金的监管办法，会尽快发布实施。”考虑到监管机构和用户对押金的关注，哈罗单车于3月13日打出了“全国免押金”的第一枪。哈罗宣布，即日起全国范围内信用免押金，芝麻信用分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，均可在全国免押金骑行哈罗单车；芝麻信用分没有达到650分的用户，哈罗单车还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项，通过多元化的方式增加免押辐射范围。实际上，采用信用免押，在共享单车领域已有先例。2017年3月，ofo曾发布消息称与芝麻信用在广州、杭州、长沙等城市实施信用免押金，芝麻信用超过650分即可使用；2017年8月，摩拜宣布在全国超过150个城市推出新用户免押金试骑活动；滴滴接管后的小蓝单车和青桔单车也在推行免押金。不过，像哈罗单车如此大规模的全国免押金举动，业内还是首次。哈罗单车CEO杨磊告诉法治周末记者，交押金阶段会减少40%的用户，这么多的用户流失是很大的损失，所以哈罗才决定免押金。对于哈罗单车的全国免押金行为，有观点认为，依靠挪用用户押金来维持企业经营的不健康模式将被取代，并且其举动让那些还在收取押金的单车企业感到了压力。不过，也有观点认为，推行全国免押无异于拿到了流量的通行证，但鉴于以往共享单车被严重损坏的情形时有发生，免除押金或将为企业带来不可预知的风险和损失。&停止烧钱 开启真正存亡之战&熬过了漫长寒冬后，如果说共享单车行业集体学习到了一点教训，那就是停止免费骑行的优惠政策。2017年，摩拜与ofo之间，二三线共享单车企业之间，其目标均是短时间内消灭同一梯队的竞争对手，所以彼此都用力过猛，烧钱圈地，快速上量、快速抢国际市场、推出免费骑活动、推出1元月卡……今年春天，这一切都看不到了。近日，不少用户告诉法治周末记者，再也不能免费骑行共享单车了。如摩拜单车、ofo去年持续推行的“月卡2元”“1元包月”的优惠已经彻底不见了。记者登陆摩拜单车、ofo的App发现，两家的月卡的价格均涨至20元。但对于共享单车的收费策略，很多用户表示可以接受，并称不会因此而放弃共享单车，“因为它真的很方便。只要故障率小一些，即使一个月20元，我也会继续使用的。”共享单车的忠实用户张龙告诉法治周末记者。“不打价格战之后，共享单车市场的竞争才真正开始，这才回归到了商业的本质。”互联网行业观察家洪仕斌告诉法治周末记者，今后精细化运营将是共享单车企业经营的重点，也是决定谁能赢得市场的关键因素。ofo方面也表示，未来会加强精细化运营，举例来说，在线下进行网格化运维，配备足够的线下运维人手，配合后台大数据等技术手段，来提升单车的管理和运维。微创中国董事长唐骏认为，共享单车的下一步是找到成熟的盈利模式，共享单车企业一定要从根本上提升自己的盈利能力：一方面要靠技术创新，比如，解决单车损坏问题，提高用户体验等；另一方面是靠模式创新，分时租赁的盈利模式太过单一，未来可以考虑加强和广告、旅游等行业的结合，真正形成一个成熟且丰富的转化路径。顾大松则指出，共享单车企业想要走得更远，还需要规范管理，整个行业的未来空间，还有赖于探索建立政府、企业、社会共治的模式，目前共享单车相关法律边界缺位，也没有典型城市拥有共治模式，这对于行业而言是一个问题。
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