汽 车 知 识 保养提醒：新凯越的第一次保养在2000km，第二次保养在5000km，这两次都为首保，以后每5000km进行一次保养，而大保则是每30000km一次。 问：轮胎的气压要多高才合适？答：厂家要求的标准气压是每平方厘米2.1公斤，也就是每平方英寸210千帕。在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。气压高了点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全的。问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？答：先天缺陷，也许是设计上的问题。有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。问：早上冷车启动是不是需要预热？答：厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。需要预热的理由：??????1.现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。2.经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？答：凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。问：如何使用凯越手套箱内的空调？答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小”冰箱”手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！问：遥控有时候失灵如何解决？答：如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。问：为什么凯越着车后起步会有”滋”的一声异响？答：正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音．问：凯越车钥匙丢了怎么办？答：只能去4S补。一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车。问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？答：用遥控打开行李箱需要按住开行李箱按钮1-2秒。问：凯越油耗高吗?答：油耗高低取决于多种因素，如：驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。根据统计，凯越1.6手动档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。问：新车方向跑偏怎么办？答：很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。问：YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？答：首先报告一下情况：俺的手波1.6，最早是发现在开到100迈多点儿的时候车会强烈震动一下，噪音增大，但过了这个点就没问题，困扰了我N久，因为上了高速总要过百呀。在坛子上发了帖子，大家讨论，发现也有N多人是这个样子滴，郁闷呀！解决过程：问了汽修专家，在坛子上也问了几位常来的专家，基本的答案都是轮胎的动平衡问题。不就是动平衡吗，丈杆子的朋友（都是开修理厂地）给找了家米胎制定店，四轮都拆下，作了精细动平衡，4个胎都是0了，OK。安上，胎压测试OK，去跑了高速，问题依旧。回来接着做了四轮定位，好的很，没问题。上架子把车支起来，看看发动机螺丝有无松框的，也OK，专家说：要不就是拉杆球头框量大了，要不测测。我想了想算了，改天再说吧，人家那也有买卖忙呢！而且我觉得新车也不会有那么大问题。都说车有共振点，也许俺地车也有共振点。找了个宁静的深夜救上了京通快速（深夜2点，因为人极少，还没摄像头，呵呵）五档,3000RPM，100Km/H抖呀四档,3000RPM，80Km/H??抖呀莫非真是发动机共振，为了准确测试，进行了比较危险的两次测试把发动机拉到100Km/H，开始噪音增大了，稳住油门，开到一个大下坡处。确保左右没车，前后500m没车，关闭钥匙门，竖起耳朵仔细听，世界平静了如次又验证了1次，还是如此，原来真是共振点的问题。哈哈，高兴，一块心病呀！不过这个问题

案 例 分 析 案例分析 一、总体要求： 1、安全生产法及相关法律、安全生产管理、安全生产技术的综合应用能力； 2、危险有害因素的辨识、分析和控制，应急预案的制定、培训和演练，事故预防方法及技术措施； 3、事故调查的原则、程序和组织，调查报告的要求，事故调查的组织和技术方法； 案例分析 4、事故原因分析，事故责任分析，事故处理的规定，预防措施的制定。 二、答题技巧： 1、先看问题，再看案例题目：对关键词(如违章、无证操作等)划线，抓住重点。 2、要认真审题，不要急于动笔。 3、不求深，但求全：评分是按照分点规则，每一点固定分数。 案例分析 4、找根源，抓本质，语言简练，突出重点：答要点，然后略加说明。即重要一句话，放在最前面。 5、行文流畅，结构清楚。 (1)分段合理，在此前提下，段落拧多勿少。 (2)每一段话最好一、两句。 (3)用不同层次数字表示。 主要内容 第一类 事故调查处理案例分析 第二类 危险有害因素辩识和控制措施案例分析 第三类 应急预案案例分析 第一类 事故调查处理案例分析 (一) 基础理论部分 (二) 典型案例分析 [一] 基础理论部分的内容 一、事故调查的组织 二、事故调查程序 三、事故统计调查 四、事故调查的主要工作方法 五、事故调查常用的技术方法 六、应试思路 一、事故调查的组织 我国生产安全事故调查工作实行政府统一领导、分级负责的原则。 1、事故的分类 (1)根据?生产安全事故报告和调查处理条例?(第493号令)的规定，生产安全事故一般分为以下四个等级： 1) 一般事故：指造成3人以下人死亡，或者10人以下重伤(包括急性工业中毒，下同) ，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 2) 较大事故：指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。 一、事故调查的组织 3) 重大事故：指造成10以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 4) 特别重大事故：指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故。 (2)特殊行业和领域事故的划分 1) 道路交通事故 1991年12月2日，公安部?关于修订道路交通事故等级划分标准的通知?(公通字[号)将道路交通事故分为4类： ①轻微事故是指一次造成轻伤1~2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的 一、事故调查的组织 的事故。 ②一般事故是指一次造成重伤1~2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 ③重大事故是指一次造成死亡1~2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 ④特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 2)火灾事故 1996年12月3日，公安部、劳动部、国家统计局联 一、事故调查的组织 合颁布的关于重新印发?火灾统计管理规定?的通知(公通字[1996]82号)，将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾3类。 ① 特大火灾事故是指死亡10人以上(含10人，下同)；重伤20人以上事故；死亡、重伤20人以上事故；受灾50户以上事故；直接财产损失100万元以上事故。 ② 重大火灾事故是指具死亡3人以上事故；重伤10人以上事故；死亡、重伤10人以上事故；受灾30户以上事故；直接财产损失30万元以上事故。 ③ 一般火灾是指不具有前列两项情形的燃烧事故。 3)铁路交通事故 2007年7月11日国务院发布的?铁路交通事故应急救 一、事故调查的组织 援和调查处理条例?规定，根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，铁路交通事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。 ① 有下列情形之一的，为特别重大事故： a.造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上的直接经济损失的； b.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的； c.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。 ② 有下列情形之一的，为重大事故： 一、事故调查的组织 a.造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的； b.客运列车脱轨18辆以上的； c.货运列车脱轨60辆以上的； d.客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的； e.货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙

11日早上8时33分许，受大雾影响，成自泸赤高速公路成都往泸州方向自贡万家桥枢纽互通附近，发生多起多车追尾事故。事发后，当地交警、消防及120等部门及时赶赴现场展开救援，将伤员送至医院接受治疗。截至昨日下午3时许，事故道路交通基本恢复正常。

自贡市大安交警大队大队长徐鹏表示，现场包括交警、消防、路政等在内，参与该起事故处理和救援的人员达200名左右。据初步调查结果显示，事故的发生受大雾天气影响较多，同时应该存在驾驶员操作不当、跟车距离不足等因素。

据自贡市政府新闻办通报，此次事故共造成2人死亡，34人受伤，50辆车受损，目前事故原因正在进一步调查中。

雾中，前方发生追尾，后面还不断有车驶来。一名男子在超车道上逆向奔跑，手里拿着一件红衣不停挥舞。客车司机赶紧刹车，“要不是看到红色羽绒服，我们的车也得撞上去”。

挥舞红衣警示后方来车的男子名叫慕兴才，49岁，金堂人。对于是否想过自己会遇到危险，他说“当时没有多想”。

昨日，在事故发生现场后侧，3名男子站在车前回忆着惊险一幕。其中一名陈姓男子是川C14966大客车司机，他感叹：“要不是看到红色羽绒服，我们的车也得撞上去”。

陈先生说，昨晨他驾车载着20余名乘客从成都出发前往富顺。因雾气较大，能见度极低，“根本没注意到前方发生车祸。”他说，距车祸现场约八九百米时，他隐约看到，一名男子在超车道上逆向奔跑，手里拿着一件红衣不停挥舞。他意识到前面可能出事了，于是赶紧刹车。等车停下来时，大客车距前方事故车辆仅20来米。

另一位客车司机曾师傅说，看到红色衣服警示后紧急刹车的车辆大概有二三十辆，大部分都“逃过一劫”。成都商报记者在现场看到，多辆客车、货车都安然无恙地停在事故现场后方。

“他借我的羽绒服到后方警示”

陈师傅所说的红色衣服，其实是现场一辆吉利车主的妻子伍晓珍的红色羽绒服。

伍晓珍回忆，当天早上，他们一家驾车行至事故路段时，丈夫陈鹏飞看到前方一名男子不停挥手示意停车，遂将车停了下来，“要不是他挥手示意，估计就撞上了”。车停稳后，男子跑上前告知“前面出车祸了”。听后，丈夫当即下车与其一同到后方警示来车。三四分钟后，丈夫和那名男子又回来了。“他说，应该找件显眼的衣服，后面来的车才看得到。”伍晓珍说，男子见她身着红色羽绒服，便借她的衣服到后方警示来车，随后和丈夫又朝后方跑去。“他拿着羽绒服边跑边挥舞。”陈鹏飞说，因有雾，能见度低，二人在超车道上向后侧奔跑，男子在前挥衣警示，他在后提醒已停车的人下车转移，“我起码跑了四五百米，他跑得更远”。

“要不是他，车说不定又撞上来了”

陈鹏飞称，他很感谢这名男子，因为他的提醒使其车辆及时刹车。“要不是他，后面的车子说不定又撞上来了，后果不敢想象”。

成都商报记者在现场找到了这名“挥衣”男子，他名叫慕兴才，49岁，金堂人，昨日准备和妻子曾仁菊乘客车前往富顺过年。 由于晕车，曾仁菊一路昏昏沉沉，直到听到一声急刹，她才惊醒过来，紧接着，丈夫就不见了。“他说‘前面出车祸了，你坐在车上不要下来’。”曾仁菊说，慕兴才丢下这句话就下车去了，她知道丈夫肯定是下去帮忙了，“平时，他就很热心，爱帮忙”。她说，丈夫下车后约半小时才回来。

跑了几百米 挥了十来分钟

成都商报：下车后，你做什么去了？

慕兴才：当时雾有点大，我想这里出了车祸，后面来的车可能发现不了，就想警示后面的车停下来。

成都商报：那你是如何警示后面车辆的？

慕兴才：我先用手打招呼，后来想到不显眼，就跟后一辆车上的人借了件红色羽绒服，边跑边上下挥舞衣服。很多司机看到后就刹车停下来了。起码有二三十辆车。

成都商报：你跑了多远，挥舞了多久的衣服呢？

慕兴才：可能有好几百米，我跑得胃都痛了，才没跑了。然后就在路边挥舞衣服，前后挥舞了十来分钟。

成都商报：为什么想到用这种方法警示来车？

慕兴才：我在电视上看到很多高速路车祸，如果不在后方警示，很容易发生二次事故。所以我就想到到后面去警示那些车子。

成都商报：有没有想过自己可能在警示来车的过程中遇到危险？

慕兴才：当时没有多想。

28岁的泸州籍男子杨家缘是此次事故中的两名遇难者之一。昨日，他和妻子在下车跑往安全地带的途中，背后冲来一辆大货车，生死瞬间他一把将妻子推倒在地。这一推，他救了妻子一命，自己却不幸被货车卷走遇难。

昨早，杨家缘和妻子、母亲及姐姐一家驾车从成都出发准备回老家过年。他和妻子刘丹开的是一辆黄色比亚迪轿车，姐姐一家及母亲则在随后一辆车上。他的妻子刘丹回忆，他们的车行驶至事发路段时，前方已有不少车撞在一起，他们的车也与左侧一辆小货车发生擦挂，随后她和丈夫赶紧下车准备跑到安全地带。由于夫妻俩遭遇车祸的地点正处在成自泸高速成都至自贡方向转内宜高速的匝道口，夫妻俩便跑进主道与匝道之间的绿化带中。

她说，她和丈夫刚跑进绿化带，突然听到背后传来喇叭声，回头一看，一辆大货车朝他们冲来，生死瞬间，丈夫在她右肩上推了一把，她倒在了地上。等她反应过来，丈夫已没了踪影。此时，大货车已冲进匝道侧翻在地。听说货车旁有人躺在地上，她跑过去一看正是丈夫，当时已无气息。“如果他没推我一把，我肯定也被货车撞了。”刘丹说，下车时，丈夫还拨打姐姐的电话，提醒她前面出车祸了。“电话还没打完，后面便有车冲了上来。”

11日下午，刘丹仍沉浸在悲伤中，她说近年她和丈夫在成都、昆明做服装生意，“我们正准备要孩子，还打算补一场蜜月旅行，但现在一切都不可能了”。

一名自称是涉事货车司机妻子的女子说，丈夫已被交警带走。她说，他们准备运一车药品到广西。货车本来该直行，事发后丈夫告诉她，因为前面有很多人和车，转入匝道是为了避免更大伤亡。对此，自贡交警表示，具体情况仍在进一步调查中。

据了解，此次事故的另一名遇难者名叫马杨军，他躺在一辆客车的车轮下，其死因正在调查中。记者 袁伟 姚永忠 罗敏 蒋麟