到周末了有空闲继续摸索了解噺购的车台即时通D9000。上次装车完工基本可以收发实用，今天试试D9000的中继功能由于没助手，只能初步试验中继功能没有进行实际远距離中继效用实验。

先做异频中继D9000双通道在中继时是双向的，只要一侧接收到信号另一侧就发射。

异频中继用两个手台宝峰的UV5R辅助，隨意设置中继为U段频率439.95MHzV段为147.010。设置收发88.5亚音设置D9000车台为异频中继模式。

用宝峰手台在U段设定的频点发射D9000能收听声音，并且在V段频点顯示TX表明在发射信号。另一个手台在V频点能接收完成中继过程。估计反过来中继台V段接收，U段发射也是可以的

仔细看图片，可发現手咪两个信号灯同时亮右边绿灯表示接收，左边的红灯表示发射液晶面板左通道显示TX和发射信号条。面板右通道显示busy接收忙和接收信号条

异频实验没有问题，接着同频中继实验有的手台只有单频段，这时就必须同频段中继了

根据厂家网上介绍，同频中继需要两根天线或另做双工器双工器另外收费几百元。

本次实验用双天线方式小天线即宝峰手台车外小天线，用转接头插在车台D9000的另一个同頻中继专用天线接口上，如上图上面接口下面是常规发射馈线。估计这是D9000的特点双天线插口。

这里的小天线用于同频中继时的接收發射用另一根常规天线，测过驻波比1.14即时通D9000车台有两个天线插口，一个是M母头接平常用的天线，另一个是BNC母头接同频中继时专用的接收天线。该车台做同频段中继台要用两根天线一根接收另一个发射。

两根天线的距离应该越远越好吧减少相互干扰。

宝峰手台的发射和车台的同频中继频率D9000的同频中继要求根据内置的过滤器频率设置接收频率，默认446MHz正负3M以内。发射频率须相差10M以上于是选定接收頻率447，发射频率435

手台设置接收435.000，发射上差12MHz亚音还是88.5，存信道

设置D9000为同频中继模式。中继模式显示在液晶显示屏正中上边一个循环圖标。手咪上左右灯同时亮接收同时发射。

同频段中继也是手咪两个灯同时亮，接收和发射左通道TX的信号条不多，不知道中继发射功率有多大

通过以上设置和实验，验证了即时通D9000的基本中继功能异频都同频都可以用。中继过程中车台也能发声，也能用手咪发信究竟该车台中继能增加多远通联距离，通联效果如何这就需要哪天找多几个人试验了。另外中继台也只能临时有限用按规定固定中繼台的执照必须报地方经中央批准呢。爱好者以学习研究为目的野外临时性用一下无管局也许可以容忍吧。

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