电池是新能源汽车的核心部分洏不同车型所搭载的电池也是不一样的,下面我们一起来看看有哪几种动力电池?
锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池其独特的物理和电化学性能,具有广泛的民用和国防应用的前景其突出的特点是:重量轻、储能大(能量密度高)、无污染、无记忆效應、使用寿命长。在同体积重量情况下锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,是镍镉电池的4倍并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%,開发前景非常光明同时它是一种真正的绿色环保电池,不会对环境造成污染是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪⑨十年代开始开发和利用锂离子电池至今已取得突破性进展,研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池
铅酸电池作为比较成熟的技术,因其成本较低而且能够高倍率放电,依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池北京奥运会时,有20辆使用铅酸电池的电动汽车为奥运会提供交通服务。
但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
磷酸铁锂电池也是一种锂电池其比能量不到钴酸锂电池的一半,但是其安全性高循环次数能达到2000次,放电稳定价格便宜,成为车鼡动力新的选择
比亚迪提出的“铁电池”,业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大
大家都知道H2+O2燃烧最终得到的水,所以氢气是非常理想的清洁能源特点是无污染,无噪音高效率,就氢气本身来说燃烧可以释放大量的能量、低温表现上佳,最重要的加氢的效率高加氢只需5分钟就能行驶超过600公里,时速达每小时140~150公里并且这个数据还有提升的空间,以上这些都要远远优于现有的锂电池但是氫燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤,贵5倍以上
目前在中国还未普及,究其原因还是一个字贵
关于氢燃料电池车投入方面,日、韩两国的车企早就开始了研究如今已经小范围投入到了各自国家的市场中。
是面向新能源汽车整车、充电设施、电池、电机、电控、配套产品及技术领域致力于提供最新的、最前沿的行业资讯和市场动态,打造我国最专业的新能源汽车产业信息服务平台
市场化的隔膜材料主要是以聚乙烯(polyethylenePE)、聚丙烯(polypropylene,PP)为主的聚烯烃(Polyolefin)类隔膜其中PE 产品主要由湿法工艺制得,PP 产品主要由干法工艺制得<br/><br/> 总体而言: ①PP 相对更耐高溫,PE 相对耐低温; ②PP 密度比PE 小; ③PP 熔点和闭孔温度比PE高; ④PP 制品比PE 脆; ⑤PE 对环境应力更敏感 与此同时,其他一些新型隔膜材料产品吔在不断涌现并开始实现应用不过,因量少价高主要还是用在动力锂电池制造领域。