请教高手：rockshox前叉型号从高到低是如何分类的？
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同上，请高手不吝赐教。谢谢。
简单分为了 racing ， adventure ， 和all mountain 这样分类就比较随意了， 比如racing 中就是 sid 和 boxxer了，就是专门给竞赛设计的轻量叉 而all mountain 包括了reba 和pike 这两款新叉子，都是偏重型的能走各种路面的， 只有adventure 就是比较随意了，比如duke 和polit ，虽然也是和竞赛和xc 类似的但是低档的产品， 把这些叉归到一类真是很有意思，也就是大家娱乐随便骑行吧
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其实还是按照不同用途来分的。
网站上很详细：
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恭喜你获得特价优惠券试穿越野跑鞋【rockshox】ROCKSHOX前叉型号详细中文解说_牛宝宝文章网【rockshox】ROCKSHOX前叉型号详细中文解说专题：1、RockShox RECON 系列具备了MotionControl阻尼和130MM可用行程，Recon成为轻量化山地车的明确选择。 “CrossCountry（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感RockShox RECON 351 SOLO AIR/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm主用：XC越野RockShox RECON 327 SOLO AIR 行程：85-130mm 主用：XC越野2、RockShox SID系列时间可以证明，SID是唯一一款赢得7座男子XC世界锦标赛冠军的前叉。 “CrossCountry（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感RockShox SID World Cup 行程：80mm 主用：XC 越野RockShox SID Team 行程：80mm 主用：XC 越野RockShox SID Race 行程：80mm 主用：XC 越野3、RockShox REBA系列Reba是XC车型中轻量和刚性的结合，并具有外部多项调整功能。 “CrossCountry（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”RockShox REBA World Cup 行程：85or100mm 主用：XC 越野RockShox REBA Team(Team/Air U-TURN) 行程：85 or 100 or 115mm /85-115mm(Air U-Turn) 主用：XC 越野RockShox REBA Race 行程：85 or 100 or 115mm 主用：XC 越野RockShox REBA SL 行程：85or100or115mm 主用：XC 越野4、RockShox Tora 系列Tora已成为Xc和Am的领袖前叉。 “CrossCountry（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”RockShox Tora 318 SOLO Air/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC越野RockShox Tora 302 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC 越野RockShox Tora 289 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC 越野5、RockShox Dart系列带有TurnKey锁死的，全新的Dart系列前叉是XC入门级的最佳选择。 “CrossCountry（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”RockShox Dart3 行程：80or100mm 主用：XC 越野RockShox Dart2/Dart1 行程：80or100mm 主用：XC 越野6、RockShox Domain系列耐用并且可靠，Domain确立了现实中自由骑行性能的标准。“Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”RockShox Domain 318 IS U-Turn/Coil 行程：115-160mm 主用：自由骑RockShox Domain 302 U-Turn/Coil 行程：115-160mm/180mm 主用：自由骑7、RockShox Totem系列Totem：一个不言而喻的，应付大落差和复杂地形的FR前叉。“Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”RockShoxTotem 2-STEP 行程：135-180mm 主用：FR RockShox Totem SOLO Air 行程：180mm主用：FR 自由骑RockShox Totem Coil 行程：180mm 主用：FR 自由骑8、RockShox Argyle系列强度，功能和风格，Argyle提供了DJ玩家所需的一切。“Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”RockShox Argyle 409 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃RockShox Argyle 318 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃RockShox Argyle 302 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃9、RockShox Revelation系列Revelation标准快拆前叉是全山地中具有极高刚性重量比的前叉。“无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”RockShox Revelation 426 Dual Air/Air U-Turn/U-Turn行程：115or130mm/100-130mm/85-130mm 主用：AM 全山地RockShox Revelation 409 Dual Air/Air U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm主用：AM 全山地10、RockShox Lyrik系列3Lyrik：卓越的全山地性能，配有全新的MissionControl阻尼系统，还有一个不可思议的“全能”平台。“无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”RockShox Lyrik 2-STEP 行程：115-160mm 主用：AM 全山地RockShox Lyrik SOLO Air 行程：160mm 主用：AM 全山地RockShox Lyrik U-TURN 行程：115-160mm 主用：AM 全山地11、RockShox Pike 系列 :轻量并具刚性，Pike坚固耐用的特性使它更加“忠诚”。“无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”RockShox Pike 454 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 全山地RockShox Pike 426 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 全山地RockShox Pike 409 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 全山地RockShox Argyle 409 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃RockShox Argyle 318 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃RockShox Argyle 302 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃12、RockShoxBoXXer系列BoXXer在超过10年的时间里，赢得了近40个世界杯的胜利，它已经成为世界杯巡回赛中不可缺少的产品。根据BoXXerWorld Cup的介绍和它独立气压弹簧系统，我们看到BoXXer一直在进化。RockShox Boxxer World Cup 行程：203mm 主用：DH 速降RockShox Boxxer Team 行程：203mm 主用：DH 速降RockShox Boxxer Race 行程：203mm 主用：DH速降转载请保留本文连接：分享到：相关文章声明：《【rockshox】ROCKSHOX前叉型号详细中文解说》由“radic沉弋”分享发布，如因用户分享而无意侵犯到您的合法权益，请联系我们删除。TA的分享【普及】ROCKSHOX前叉的所有型号以及用途_美利达吧_百度贴吧
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ROCKSHOX前叉型号详细中文解说1、RockShox RECON 系列具备了Motion Control阻尼和130MM可用行程，Recon成为轻量化山地车的明确选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli EmmettRockShox RECON 351 SOLO AIR/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC越野RockShox RECON 327 SOLO AIR 行程：85-130mm 主用：XC越野2、RockShox SID 系列时间可以证明，SID是唯一一款赢得7座男子XC世界锦标赛冠军的前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli EmmettRockShox SID World Cup 行程：80mm 主用：XC 越野RockShox SID Team 行程：80mm 主用：XC 越野RockShox SID Race 行程：80mm 主用：XC 越野3、RockShox REBA 系列Reba是XC车型中轻量和刚性的结合，并具有外部多项调整功能。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli EmmettRockShox REBA World Cup 行程：85or100mm 主用：XC 越野RockShox REBA Team(Team/Air U-TURN) 行程：85 or 100 or 115mm / 85-115mm(Air U-Turn) 主用：XC 越野RockShox REBA Race 行程：85 or 100 or 115mm 主用：XC 越野RockShox REBA SL 行程：85or100or115mm 主用：XC 越野4、RockShox Tora 系列Tora已成为Xc和Am的领袖前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli EmmettRockShox Tora 318 SOLO Air/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC 越野RockShox Tora 302 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC 越野RockShox Tora 289 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC 越野5、RockShox Dart 系列带有TurnKey锁死的，全新的Dart系列前叉是XC入门级的最佳选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli EmmettRockShox Dart3 行程：80or100mm 主用：XC 越野RockShox Dart2/Dart1 行程：80or100mm 主用：XC 越野6、RockShox Domain 系列耐用并且可靠，Domain确立了现实中自由骑行性能的标准。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie GoldmanRockShox Domain 318 IS U-Turn/Coil 行程：115-160mm 主用：FR 自由骑RockShox Domain 302 U-Turn/Coil 行程：115-160mm/180mm 主用：FR 自由骑7、RockShox Totem 系列Totem：一个不言而喻的，应付大落差和复杂地形的FR前叉。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie GoldmanRockShox Totem 2-STEP 行程：135-180mm 主用：FR RockShox Totem SOLO Air 行程：180mm 主用：FR 自由骑RockShox Totem Coil 行程：180mm 主用：FR 自由骑8、RockShox Argyle 系列强度，功能和风格，Argyle提供了DJ玩家所需的一切。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie GoldmanRockShox Argyle 409 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃RockShox Argyle 318 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃RockShox Argyle 302 行程：100mm 主用：DJ 泥地跳跃9、RockShox Revelation 系列Revelation标准快拆前叉是全山地中具有极高刚性重量比的前叉。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt VoreisRockShox Revelation 426 Dual Air/Air U-Turn/U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm/85-130mm 主用：AM 全山地RockShox Revelation 409 Dual Air/Air U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm 主用：AM 全山地10、RockShox Lyrik 系列Lyrik：卓越的全山地性能，配有全新的Mission Control阻尼系统，还有一个不可思议的“全能”平台。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt VoreisRockShox Lyrik 2-STEP 行程：115-160mm 主用：AM 全山地RockShox Lyrik SOLO Air 行程：160mm 主用：AM 全山地RockShox Lyrik U-TURN 行程：115-160mm 主用：AM 全山地11、RockShox Pike 系列轻量并具刚性，Pike坚固耐用的特性使它更加“忠诚”。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt VoreisRockShox Pike 454 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 全山地RockShox Pike 426 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 全山地RockShox Pike 409 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 全山地12、RockShox BoXXer 系列BoXXer在超过10年的时间里，赢得了近40个世界杯的胜利，它已经成为世界杯巡回赛中不可缺少的产品。根据BoXXer World Cup的介绍和它独立气压弹簧系统，我们看到BoXXer一直在进化。 “没有什么感觉能和地心引力拉着你下山并达到一个荒唐的速度相比。你不需要踩踏板，就利用动量和技巧来持续获得速度，它能不断的激发你的肾上腺素。Downhill对我来说就是获得更快的速度，读取地形，发挥我的优势打败世界上最快的骑手。”-- Steve PeatRockShox Boxxer World Cup 行程：203mm 主用：DH 速降RockShox Boxxer Team 行程：203mm 主用：DH 速降RockShox Boxxer Race 行程：203mm 主用：DH速降
中国玩具展-品牌企业成功之选
那么多字---- 不相信自己的人 连努力的价值都没有
太长看不完
来人在每年的学雷锋日，我们都要为了鲁迅先生种下一棵树。
为毛没有图
贝尔阻垢剂
TORA 302 U TURN帮顶一日孔子，老子，孟子一起睡猪圈，猪圈里只有一只母猪，第二天早上大家发现母猪怀孕了，经过DNA调查，让母猪怀孕的不是KZ，也不是MZ，看来一定是LZ了！
没看到新东西。多老的文字了
楼主帮忙翻译下这款RockShoxSektor Silver RL 谢谢楼主1
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下面是一个前叉拆解油封的评测文章，这个是转自车友的评测，在此也是想分享给没看过的朋友，先谢谢评测车友的劳动成果^-^
评测fox,x-fusion,rockshox前叉 阻尼 怎么样？
评测前叉分别是：ROCKSHOX Lyrik solo air，X-FUSION VELVET-RL ，FOX TALAS 110~140 FIT
很多车友买东西最注重的是品牌、外观、重量等、但是对于一根前叉最重要的还是内部的结构、做工材料才能算一个好前叉，而前叉的内部除了主避震体以外，最最重要的就是它的阻尼系统了。
主避震体已经没有太多的花哨可言了，无非是气室、弹簧，负气压或负压弹簧。但在阻尼系统方面，各大厂商却有着不同的理解。在这样一个重要的、决定了前叉的性能的构件中采用了各有特色的设计。接下来，我们就FOX、X-FUSION、ROCKSHOX这三个品牌的阻尼系统进行拆解及比较。
下图是3根叉子阻尼系统，从左起分别是：ROCKSHOX LYRIK SOLO AIR,X-FUSION VELVET-RL,FOX TALAS 100-140 FIT
评测主要以阻尼1、油封性能 2、稳定性能 3、做工工艺 4、可调节性，四个方面来说起。
先说rockshox lyrik solo air油封
油封的外观
这个O RING就是ROCKSHOX所谓的油封中唯一起密封作用的部件
下面图有个凹槽，里面装上O RING，就是油封了
在这里全靠这个橡胶O RING锁住内部的油。在工作的时候，O RING和阻尼棒之间呈点接触，阻尼杆在油封中来回运动时很可能会有偏移或晃动，这样几乎没有什么稳定性可言。而且ROCKSHOX 大多数都是这样的设计：阻尼杆一头是朝向外管，从叉脚处伸出来固定住。而另一头在内管中则没有固定。在阻尼杆运作的时候，这个O RING又要锁住油，又要起到稳固的作用。当前叉长期剧烈使用之后，O RING会不可避免地磨损，前叉就会有漏油的现象。事实上我维修的这根Lyrik前叉漏油的原因正是因为这个所谓的油封已经封不住油了。对于ROCKSHOX系列前叉这样的设计来说，如果你用的比较猛的话，漏油是迟早的事。
好了下面是X-FUSION VELVET-RL 的油封拆解
看似简单的外表下，却有着大学问。这个油封内部结构分为2层，黑色的是个衬套，起到固定阻尼杆，增强稳定性的作用。因为阻尼杆一头是朝向外管，从叉脚处伸出来固定住，另一头则没有固定。在阻尼杆运作的时候这个衬套就起到了很关键的稳定作用。绿色的是密封用的，叫BACKUP RING
绿色的BACKUP RING表面有两条突起，较RS单独一个O RING而言，密封性更好。并且不是像衬套那样的圆柱形，而是在整体上呈一个圆锥形的倒角。而且这个圆锥的锥尖是朝着油路的，在BACKUP RING受到内部阻尼油的挤压时，只会更加贴紧阻尼杆，基本上不会有漏油的可能。
而X-FUSION在阻尼杆的一端也制作了一个倒角，在安装的时候需要顺着BACKUP RING的倒角方向安装进去。这样就不会对油封有伤害，进一步减小了漏油可能性。
现在到了FOX的了
我想这是做的最皮实的油封了&&FIT系统极尽夸张地使用了3层结构的油封：一层衬套用来固定阻尼杆，增强稳定性。两层密封圈严密地封住阻尼油，其中一个密封圈同样是采用有倒角的BACKUP RING，安全性极高
但这个设计也不是没有缺点。与另外两个品牌相比较，FIT系统的滑动润畅性很差，伸缩运动非常干涩，即便涂了润滑脂也没什么改善。
　　综上所述，油封性能和稳定性方面，ROCKSHOX 根本没有办法跟其他两个品牌相比，差的很远。FOX FIT系统有着极其优异的密封性和稳定性，但是也造成了活动不顺畅的缺点。而X-FUSION则选取了相对平衡的设计。}