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钱和泪的教训！轮胎缺气报废后加装胎压监测作业及心酸总结[待解决]
楼主 电梯直达 楼
先说说血的教训啊，哥的帝豪EC7-RV尽管是全球唯一一个定制的颜色，但是依然逃脱不了被扎胎的命运，某日中午外出快餐，一同事突然电话我，”你的车怎么没气了，爆胎的样子？”，我一直不信，我说开过来都还是好好的，没任何感觉，结果走过去一看，我的心情就像轮胎一样顿时萎了，真的没气了，请看图。图片可能看不出没气，但是你看看那个胎壁，有认知的都知道这轮胎没气，然后还开了一段距离，胎壁被磨掉了，轮胎的一切标识都没有了，我这轮胎才换了10000公里左右啊，就这样废了啊。。。。这就过年了，你让我又要破费啊。。。。当然，这不是最气人的，最气人的是我早几天就说要装个胎压监测（因为之前开朋友的车，胎压监测不断报警，提示右后轮胎有问题，气压不断地下降，当时立马下高速找轮胎店检查，检查后噶先被钉子被戳了个洞洞，立马觉得这东西不用不知道一用吓一跳，因为你跑起来，轮子少气的过程是几乎很难察觉的，然后到察觉的时候就一切都晚了.......），然后，这才过没3天，我的就没气了，然后还没发现继续开，然后就废了，这摆明是跟我做对啊，原本只需要几百块的，这下加上轮胎要1000多块了。。。我的钱啊。。。。。用气泵充了点气开到轮胎维修店，拆下轮胎看情况缺气形式，胎壁直接给磨掉了一层，我是不敢用了轮胎内部也有折叠摩擦的痕迹，但不是轮毂压痕，个人分析还能用，但是我真心不敢用，怕死就这个小钉扎了个洞洞，然后漏气，并且也没补的必要了，所以这轮胎只能拿回家给小妞跳来跳去了看看这个轮胎。才跑1万多公里，就要报废了，做备胎？我也不敢啊，于是650元继续买了米其林的3ST换新胎的过程就没拍了，反正花了650大洋，新买了一条轮胎。。伤心啊。。关于轮胎，可以看我之前发的帖子，《》。这样毁胎，是真心的蛋疼。。蛋碎。。好了，胎换好了，心里对胎压监测彻底的产生了依赖，必须要安装一个行车记录仪，于是各大B2C寻找性价比的产品。很多人会问EC7不是有胎压监测么？很抱歉，1.5L的版本都没有匹配胎压监测，而我想原厂的胎压能加装的话就可以了，只要有报警提示，尽管不知道那个胎有问题，但都能停车进行检查了，原厂不增加显示屏是最完美的。于是淘宝出现以下画面。。。单个价格不便宜这淘宝单个的价格一点也不便宜，并且最大的问题的，还需要一个接收模块进行匹配，而这个模块无销售，匹配还必须到4S，问了问4S，加装多少钱，答曰：3000银元......我顿时就泪奔了，关闭了QQ对话窗，打开了B2C商城。既然如此，我就买个好的带显示屏的吧，个人接受价格在600-700左右，需求是要带胎压和温度显示。其实目前有不到300元的胎压监测，这种是属于装在气门嘴上的外置胎压监测版本，除了容易被盗，充气还特别麻烦，并且也只是告诉你轮胎漏气了，哪个我不知道！！！这种对于我来说，再便宜也不能买，无奈最近这种外置的胎压监测器卖得特别火，不过我是不会选择的，我必须选择内置的，带温度和气压同时显示的。这种外置的胎压监测再便宜我也不会买本想买铁将军，但是价格巨贵，远超预算...还没货...刚废了条胎的人伤不起啊。在600-700的价位，搜索到凯佑这个品牌，呵呵，我怎么老是想到“揩油”......邪恶.....然后再发现.....有款用3颗AAA电池的，可以充电的，这就是说我可以随意放车上任意地方，不用受到电源线的影响。。噢。。这太诱惑了，价格嘛730元，反正刷卡分期，并且从评论口碑来看，还是可以接受。最终的选择，广州已无货，不过我是在剩余4件时购买的，嘿嘿，目前亚马逊貌似还有货悲催的是，由于年底，大批订单，原本上午下单，下午到货，然后安装的愿望没法实现，只有留到第二天到货，中午进行安装了。快递哥哥是无辜的，爆仓没办法，他们也累，原谅一下吧，在许多快递都不收件的情况下还送货，难得第二天中午还是等到了11点多才收到货，例牌来个开箱吧，哈哈哈！未拆封我才知道有午班次，继续拆。。功能介绍，看到第二个。我伤感了，伤心了。我的轮胎就这样压没了。。各种认证，应该还算靠谱，据说国外购买用户巨多，不知道是不是真的，反正京东卖了不少是真的开箱了，整齐，排列是一个汽车的样子赠送贴纸，贴轮毂的，不过我没贴，考虑到轮毂可能要喷色，暂缓贴纸接收主机，不好意思，我放反了传感器背面，脚封的，没法换电池，电池寿命据说5年，不知道有没有那么长时间传感器正面，做工还是很细致的研究一下这个传感器看看气门芯的地方比较意外的是这货还送了3颗充电电池，还是低放电的，品牌我是不知道看介绍很好，反正送的就用吧，不行家里还有好几颗AAA充电池替换装电池的胎压监测你见过没有？哈哈哈。。。。。。反正我是第一次，长知识。。。。装上电池，亮了。。但是没数据显示晃了几下传感器，渐渐有内容显示了红色的背光在发生异常的时候与蓝色背光交替显示，加声音报警，引起关注全显示了，字体够大，开车看起来不费神好了，中午饭毕就到轮胎店去安装，店主要价150大洋，一番讲价，100成交，这成本就730+100=830元了，讲完然后开拆。东西放在杂乱的工作台我在纳闷，为什么要两个一起撑起来，不是一个个轮子弄么，但是接下来更精彩的事情出现了四个轮子全拆了，重点是3个千斤顶撑着，不是四个，尼玛，一直以为是四个，看照片才发现是3个这情况是有多危险啊，如果有车撞一下，人大力碰一下，我的车车掉下来怎么办？想着都可怕啊，还好最终悲剧没有发生。。。。故事继续。拆胎，这机器略吭，蹭花了点轮毂，店主说这货才8-9千块，过完年换个3-4万的好的这个老的气嘴要拆掉，看着黑色很土了拆掉剩下个洞洞装上传感器，用工具锁死，这种锁死的气门芯要比刚刚那个黑色的好无数倍装好后看起来感觉挺好由于不是原厂设计的，所以传感器距离轮毂有一定距离这个距离我担心会不会造成什么不稳定的因素，例如会不会飞掉，脱出来，唉，再说吧这是一台补胎的索兰托上的原厂胎压监测传感器，是贴着轮毂的，看起来很安全，不过既买之则用之，淡定吧，掉了再说，厂家能这么设计，应该还是靠谱的。装好要做动平衡是必须的，100元包括了动平衡的钱开始加气，数值是接近的，两个设备误差不超过0.1，可以接受，这东西肯定是会有误差的一个个加满气，就开始有气压显示了因为数据不完整，还是会报警四个都充满了，稳定状态，然后就是根据说明书设置最低胎压，最高胎压以及最高温度报警了看看这气门嘴，立马高大上了许多，只是无奈轮毂太屌丝，无所谓了。这不是我安装的位置，只是随便放放而已，用电池的它我并不打算怎么安装近距离看看，感觉靠谱，反正我这下不用担心在出现缺气磨废胎了，这大过年要跑高速也淡定了。再说说，这货在车上5分钟左右会自动熄屏，按一下就会亮，熄屏的时候是否还接受数据，又或者是进入休眠状态，暂不知道，找时间休眠的时候放下轮胎的气看看就OK了。另外这个显示屏会有异响，于是我认为是质量问题没装好，准备拆开完善一下。上工具四颗螺丝轻松拆开，做工精细，很好电路板。三星芯片，右边的接收天线，这一面无异响经检查异响来自屏幕后部，经查询，许多用户都反应这个异响，略烦人。不过根据猜测，屏幕后方应当还有芯片，但是异响来自震动传感器，以便震动激活屏幕，但是这震动传感器也太廉价了吧，会有震动异响出现，很怪异，先用着吧，还有几个朋友准备买，买到手再对比看看，不行再退货换了。另外晒下多年前买的洋垃圾充电器，两粒电池，充满约2小时，不知道能用多久，待考证。作业到此结束，如果你觉得是个广告，那么它就是广告，哈哈哈哈！不过当然便宜好用才是王道，而安全更是首要，见过一次鬼就知道怕了，废了一条胎我就知道胎压监测的重要性了。另外对想购买帝豪的兄弟说下，加点钱上有胎压监测的版本吧，否则再怎么加装也是不美观的，整合在一起的才是真的好。
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论胎压监测的重要性还好我索八标配胎压监测系统
胎压监测很有必要发去慰问
轮胎慢慢泄气，不是在颠簸路面走还真的很难及时发现的，看来胎压计还是很有必要的。
&发表于&22:51&论胎压监测的重要性还好我索八标配胎压监测系统
大S8威武。。。
&发表于&22:51&胎压监测很有必要发去慰问
身体力行一下的慰问吧。。
&发表于&22:51&轮胎慢慢泄气，不是在颠簸路面走还真的很难及时发现的，看来胎压计还是很有必要的。
是完全感觉不出来，很悲催。。
被B鸽诅咒了，只能回帖，顶一下，貌似铁将军的也有700+&的胎压监控
楼主动手能力极强啊&&支持
围观楼主又一力作！楼主的技术宅气质让本屌跪拜在地！
&发表于&23:16&围观楼主又一力作！楼主的技术宅气质让本屌跪拜在地！
安慰安慰，我的米其林的抓地力好像没有以前佳通的好？
支持折腾！
表示慰问。。。这么折腾下来总共搞了多久？
&发表于&09:06&表示慰问。。。这么折腾下来总共搞了多久？
1个小时左右
&发表于&08:49&安慰安慰，我的米其林的抓地力好像没有以前佳通的好？
我195都感觉比原来205的好。。。佳通的抓地力渣渣
&发表于&08:49&安慰安慰，我的米其林的抓地力好像没有以前佳通的好？
你是天热的佳通和天冷的3ST比吧。哈哈哈
铁将军那种放气门嘴上的，正在用！感觉还好，只是显示屏插在点烟器上，略占位置。
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回复成功！积分+2(ERROR:15) & 访客不能直接访问是否真的有必要装胎压监测 车主答疑
汽车维修与保养日报道　究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统？关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面小编一一为你解答。 轮胎胎压不正常可能带来哪些安全隐患？ 保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果： 1、可能爆胎美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍； 2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离； 3、增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加； 4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。 有必要安装胎压监测系统吗？ 今年年初，就在同事准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的帝豪在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，同事当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。 对于这个问题，嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。 所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类的作用就没那么明显。 胎压监测器有哪些类型？有什么区别？ 1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于： 相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。 而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。 2、按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB），它们两者之间有什么差别？哪种好一点？ PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。 WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。 关于轮胎胎压的这些谣言不可信 1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎？ 有网友问到“一般大概多少行程需要更换轮胎？”事实上，轮胎的更换并不是由行程来决定，而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度，影响了行车安全，则必须更换，跟行驶里程没太多联系。 不过轮胎倒是有一定的保质期，超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后，尽管胎面的磨损还没达到更换的程度，但是内部材质（例如橡胶）已经老化，这时应该及时更换轮胎。 2、需要根据不同季节调节不同的胎压？ 有网友提到，夏天轮胎气压应该低点，而冬天应该高点，这种理论是否正确的问题。轮胎的气压，在气温高的时候会增大，气温低的时候会降低，这是物理上的变化，也就是热胀冷缩的原理。 但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压。这是因为外界温度的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内，只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了，夏天胎压过低有时候反而会引起意外。 我们此前《真相侠》系列也做过相关测试，在夏天为轮胎充气时并不需要降低厂家规定的标准气压来防止车辆爆胎，只需按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气就可以了。 总结 要避免日常用车过程中胎压出现异常，勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子，可能轮胎漏气是在无声无息中进行的，一不注意就会最终导致爆胎，白白浪费了一条轮胎，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。目前原车配备胎压监测的车型并不多，但车主还是可以选择自行加装。专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统，选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后服务会有保障。在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片。
本文来源：汽车维修与保养
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吃一堑长一智，昕动换轮毂以及胎压监测安装作业
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吃一堑长一智，昕动换轮毂以及胎压监测安装作业
入手大半年时间了，也为我们全家的出行提供了方便。就在上个月，利用暑假时间，带着孩子外出游玩。话说也玩愉快的回来了，没想到在回来的路途中就出现了事故。开着小昕在路边被钉子扎坏了！后来在朋友的帮忙下找了一家拖车公司给拖到一家车行，说心里话，早就打算换轮毂，也就趁这次事故换掉了吧。另外还加装了胎压监测，为以后出行安全有保障。再有就是开车千万走中间不要挨着边走，因为会有一些没清理干净的废弃物，对车身和车胎的影响还是很大的。话不多说，上图
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