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怎样正确的骑好变速自行车
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怎样正确的骑好变速自行车这个话题可能让很多车友感觉很菜。但是对入门的新车友来说：这是是骑好车子关健问题之一。
昨天有一位车友找偶说：“收到Ｐ８后试骑的最大感觉就是骑起来太重。”偶问：“试骑的时候变速挡位在几上？”得到的回答:“在８上。”
２０寸的Ｐ８能骑出３０以上的速度靠的是大牙盘与小后飞的高速比。Ｐ８上的８档，比２４速山地车的前３后８的速比还要大，否则在骑行中２０寸的Ｐ８怎么能跟的上２６寸的山地。偶在骑Ｐ８的时候常用的就是４。５。６档。下坡和顺风用到７档，８档很少用到，如果在平路用８挡，按我们正常的频率骑出三十的速度不难，除非你的腿部非常有劲，否则只有一种感觉：很重。
通过这件事感觉非常有必要把在骑行中对变速器的了解贴出来和车友们一起探讨。
经常会遇到这样的情况，当一个人看到我们骑的车子时会这样讲：“变速车子，这样的车子骑起来快。”
也有的新人在打听买什么样的车子的时候也会这样讲：“哪种车子骑起来快？”
通过这些都会看到大家对变速自行车的了解非常模糊。
偶对变速自行车的理解为：“变速自行车是一种可以在不同路段，不同天气情况下，让你有限的体力通过变速得到最合理利用和发挥的单车。”
想让你的变速自行车实现以上特性，前提就是你一定要学会合理的使用变速器。
怎么才算是合理的使用变速器？
有时候看到很多老车友在教导新车友的时候一般都是这样：“前变用２，后变用６！”&
其实这样的指导本人感觉到不合理，新车友也难把握。因为每个人的踏频和腿部力量不尽相同。也就是说同样的档位，不同的一个人在骑的时候感觉不一样，但是频率快的车友在低档位与频率慢的车友在高挡位，他们骑出的速度可能会是一样的。如果把俩个人的车子交换着骑，可能都感觉不舒服。所以说，挡位的使用应该根据个人的骑行感觉来变换。
所以建议新车友记住这样一个规律：“按照你感觉比较舒适的频率骑行，在进行中感觉重的时候你就降一个挡位，同样当你感觉轻的时候就要加一个挡位。”&
上完坡马上下坡的时候一定把档位变到高挡位。这样一是可以提高下坡中对车子的控制性，二是可以避免在下完坡后低档位高速度下造成的蹬空，骑行中蹬空时肌肉非常难受。
在加减挡位的时候一定要注意前后变的合理性，一般偶在使用变速时是这样前后配合的：前１配后１－２&& 前２配后３－６&& 前３配后６－８&
如何把车子骑的更快？方法只有两个：训练自己的踏频，提高腿部力量。
平路上开始骑行的时候，最好和汽车起步一样把档位调的小一点，然后再慢慢加大。在马路上高速骑行遇到红灯时最好马上减站档位，为红灯过后开始骑行做好起步准备。高档位下的开始骑行容易拉伤肌肉和对单车造成损害。&
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Copyright&Canyon of Airily初次见游客，大熊猫幼仔抱着饲养员的腿不放。
一辆小轿车和路过的火车发生碰撞，事故致2死1伤。
　　相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。我们怎样才能摆脱此类困扰呢?
　　许多人会发现，当初在驾校中学习坡道起步的时候不是很困难，抬一点儿离合器松了手刹就能正常起步。孰不知驾校的教练车是做过改动的，喷油量和怠速时的转速都比我们家用车的高，所以在驾校中“坡起”是很容易的。
　　当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，笔者就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。
　　● 普通手动挡汽车坡起
　　普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
　　手动挡汽车坡道起步技巧
　　注意事项：1、车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合; 2、车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
　　● 带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起
　　坡道起步辅助系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先按下起步辅助开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步辅助开关。
　　手动挡汽车坡道起步技巧
　　注意事项：1、带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型坡起的操作顺序是完全不同的，需要特别注意，并且在车辆起步后，要及时关闭起步辅助开关；2、在坡起前，如果没有按下起步辅助开关，需按照普通手挡汽车的操作顺序进行坡起。
　　快速坡起技巧及避免溜车的要点
　　● 坡道快速起步技巧
　　笔者咨询了几位具有20多年驾龄的老司机，总结出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵车或路口处需频繁坡起的情况下，能够以较快的速度平稳起步。当然，难度较普通起步方式而言要高很多，同时也需要驾驶员对驾驶的车辆十分熟悉。
　　操作如下：
　　手动挡汽车坡道起步技巧
　　驻车时，用右脚脚掌后部踩住刹车踏板，脚掌前部移向油门踏板，此时右脚的姿态呈斜四十五度。
　　手动挡汽车坡道起步技巧
　　起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
　　注意事项：1.在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起;2.右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。
　　● 避免坡起溜车的要点
　　1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；
　　2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；
　　3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；
　　4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。(by网络)
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山地正确的上下起步方式，看看有哪些有改进的。
17:08 上传
山地自行车上下起步
1、通常我们上下车都是在车的左手边，也就是没有自行车牙盘的那一边。（这样主要是為了安全）
17:08 上传
山地自行车上下起步
2、倾斜车身，斜跨上车，此时股部是没有自行车坐垫上的
顺势自行车脚踏上勾，于此同时轻捏自行车刹车（防止自行车向前滑行）
17:08 上传
山地自行车上下起步
3、顺势起步上车，坐上自行车坐垫
17:08 上传
山地自行车上下起步
其次下车方式基本上和上车方式差不多，下车时同样轻捏自行车刹车，从自行车坐垫上站起来，然后左脚落地。然后就ok。
最后说一点，平时我们在自行车过程中经常有很多骑友会说自行车坐垫太高，脚够不着地。
其实这跟我们平时骑行自行车上下车的习惯有很大关系。
因为很多自行车爱好者骑着山地自行车却依然以休闲车的方式骑行，这样不但不能的发挥山地自行车的优势，人骑的也特别辛苦。
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这个我平常到是没注意过
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这个这个，自己怎么舒服就怎么来吧
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呵呵，我的姿势没错
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我好像就是这么做的
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