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ofo共享单车进入广州
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（原标题：ofo共享单车进入广州）
京华时报讯（记者苏季）昨天，共享单车ofo宣布进入广州，将与广州市海珠区建立战略合作，年内连接6万辆自行车。
据介绍，海珠区政府计划在辖区内各地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等周边区域划设自行车停车位，供ofo共享单车等自行车停放，三期预计将完成1200个自行车停车位。ofo联合创始人杨品杰介绍，ofo将于今年底之前在海珠区连接6万辆共享单车进行运营，全力支持海珠区解决“最后一公里”出行问题。继在北京、上海开启“城市大共享”计划之后，ofo共享单车在广州也将推出该计划，与当地社区、街道展开合作，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，投入使用，推动城市居民单车共享。ofo在广州投放的单车为全新升级的ofo3.0版本，新一代小黄车使用了实心胎、三角形把立、可调节座椅、前后双抱刹系统等，在安全性、耐用性、功能性、设计感上都获得全面提升，同时大幅降低了维护成本。
(原标题：ofo共享单车进入广州)
本文来源：京华时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈继摩拜之后，ofo共享单车创始人，也哭死在厕所！
上海人，还记得
《摩拜单车在上海运营3个月后，创始人哭了...》
这篇文章吗？
今天我们来说说
《继摩拜之后，ofo共享单车创始人，也哭死在厕所！！》
的故事！！
是不是政立路吉浦路
在玩共享经济？&的确共享了啊。
都分完了啊~~~~没毛病！！
路上看到的恶意破坏事件，
位于控江路图门路，是有人在报复社会嘛？
位置在静安区闻喜路 靠近阳泉路
照片摄于上海普陀区武宁路423号
微波技术研究所大门附近。。
上海市杨浦区民治路上，小黄变成这样了，被人卸了两个轮子像被肢解了两条腿，还被“四脚朝天”地这么放着，似乎老远就能听到它的呻吟了。
人为破坏，
你们感受一下！！
总感觉有一些不一样！
册那，路边停放的一辆ofo单车，
小黄车的踏板都破坏没了。。
脚踏板坏了还能理解，
这次居然直接把车筐整个卸了
这能卖钱吗？？？这么好的单车搞成这样真的很心痛！
（注：以下3张是摩拜单车照片）
单位楼下这几天总停了一辆私用，
于是保安师傅出招了……
上海波阳路的一个弄堂里，看到短短一个不到二十米的小弄堂里就停了两辆ofo单车，并且有一辆，还是装了两道密码锁的“双保险”小黄车。
为了占为己有，用密码锁“加固”。
这样即使其他人找到单车，也无法正常使用。
马路对面一辆ofo单车，
两个号牌都被人拆了，这比上私锁狠多了。
谁把小黄车给扔了？
我去，车头都不见了。。。
我也是无语了。
勉强辨认+猜测是个1。
伤心，2辆车全部被撕掉编号，
用也不能用，
想举报都不知道编号！！
哎，@ofo共享单车&@摩拜单车
这对儿难兄难弟……
就这种国民素质，
也是没救了，为了一块钱
也有可能是番茄炒蛋版
我真以为是出的新版呢……
共享这玩法真的不适合中国，
好的想法都被国人的“高”素质给糟践完了。
小编想说：
共享单车折射的是市民素质，
良好的使用靠的是大家共同的爱护！
本文转自公号Enjoy上海ofo共享单车|市场部网 异业合作平台 市场部网
ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。ofo&以“ofo&共享单车”为核心产品，基于移动&App&和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。同时，ofo&提出城市大共享计划，把自己的自行车共享出来的市民，将获得&ofo&平台所有车辆的使用权，以1换N。根据&ofo&在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。日，共享单车平台ofo宣布，将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。
寻求跨品牌合作，进行品牌互动、互推及用户流量共享。
寻求品牌合作，包含线上线下联合活动，流量互导等。
请先入驻公司
北京拜克洛克科技有限公司
管理权认领申请
（原管理员变动，需要更换管理人）
上传身份证明资料（名片/公司营业执照）
（提交成功后我们会主动与您联系！）
您已点赞！摩拜、ofo等共享单车真的可以替代汽车吗？
“现在全程几乎是零时间接驳，已能相对可控地替代汽车出行。”北京清华同衡规划设计研究院高级规划师王鹏说
新华社济南１２月１５日电 题：&互联网＋&工匠精神：骑行在创新路上的共享单车
新华社记者王子辰
从接受腾讯、滴滴等巨资&押注&被媒体轮番报道，到北上广深街头的&橙黄大战&，共享单车这一火热的创新项目，已成为&分享经济&和&互联网＋&便利市民生活、服务城市交通&痛点&的鲜活案例。
创新颠覆城市出行生态
&同事给我推荐了摩拜单车，完全是颠覆性的。&研究城市出行多年的交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋如此描述共享单车给自己的印象。
&用手机即可完成借车、还车、缴费等全过程；全国通用、车辆动态ＧＰＳ定位；可预约用车、可随时随地借车还车；设置信用制度，建立良好的用户监督机制&&&吴洪洋一口气说出了以摩拜单车为代表的共享单车平台对传统公共自行车服务的诸多&颠覆&。
公共自行车在城市公共交通体系中有灵活便捷、低碳环保且打通&最后一公里&等优势，所以很多城市近年来建立了公共自行车体系。尽管在政府力量的推动下取得了很大进展，但办卡才能租赁、找到车桩才能骑行等传统难题仍然限制了公共自行车的作用。
摩拜单车、ｏｆｏ等&无桩&共享单车的面世则不仅解决了这一难题，更打通了城市里中长途出行的&最初一公里&和&最后一公里&这两端&链条&，极大地便利了市民预估和控制出行时间。
&现在全程几乎是零时间接驳，已能相对可控地替代汽车出行。&北京清华同衡规划设计研究院高级规划师王鹏说。
对市民来说，仅需一部智能手机就能完成借还的低门槛，也为共享单车大范围推广打下了基础：仅在上海宝山区，摩拜单车投放不到两个月就为１３７万人次提供了服务，行程达３５６万公里。而在另一知名共享单车平台ｏｆｏ上线１５个月已发生了超过２０００万次服务，全国２２座城市、２００所大学的２００多万用户使用了服务。
工匠精神重塑单车形态
&现在一辆共享单车大概就剩下车座和车把是传统单车的设计或工艺了。&深圳一家知名创业创新平台&城市梦工厂&秘书长郭晨赞叹地说。
&我们看遍了市场上所有的自行车，最后发现没有想要的自行车。因此我们从零开始重新设计了智能共享单车。&摩拜单车的创始人胡玮炜说，为了应对室外降雨和方便调节，摩拜单车的车座也是经过精心设计的。
胡玮炜介绍，传统自行车受限于刹车皮的磨损，大约在数千公里就需要更换，摩托车的这一距离大约为9万公里。为了适应长时间户外运行免维护的需要，摩拜单车在较新的车型上自行研发了可行驶10万公里的碟刹。
&到下一代的时候，我们会装安全报告装置，刹车片需要更换的时候会自动通知后台，避免安全事故的发生。&摩拜单车一位资深工程师说。
用户的需求是创新的指向。ｏｆｏ在瞄准共享单车行业之前，也围绕着自行车做了大量创业探索，直到最终锁定目标。ｏｆｏ创始人兼ＣＥＯ戴威日前在一个行业论坛上说，公司经历了痛苦转型后找准了需求，在过去１５个月获得了超过１亿美元的６轮融资。
&共享单车这一创新之所以出现在中国，而非欧洲或者硅谷，与中国完整的产业链有关，也和最近几年中国的创业大潮直接相关。&胡玮炜说。
宽容管理昭示成熟政府心态
大城市街头不断增多的共享单车也给城市管理提出了新的挑战：这些似乎是&乱停乱放&的自行车该如何管理？对于多是政府主导的存量公共自行车体系，它们又&是敌是友&？
在上海市宝山区与摩拜单车战略合作启动仪式上，当地有关负责人表示，将加大对智能共享单车停车、运营维护、文明出行宣传等方面的战略合作内容，共同创造顺畅有序的运营环境、建立融洽有序的执法环境。
复旦大学经济学院经济学系副主任高帆认为，从上海的实践来看，政府在共享单车的进入和发展中发挥了促进作用。这体现为政府不是继续强调自身主导的公共自行车租赁模式，而是对新模式采取宽容、鼓励和扶持的态度。
一方面，此前政府主导的公共自行车租赁制度面临着办卡、设置停车桩等方面的约束，运营成本居高不下；另一方面，政府围绕该领域的制度完善和公共服务跟进，将影响着共享单车发展的速度、稳健性及可持续性。
高帆认为：&就此而言，经济的持续发展需要&有效的市场、有为的政府&，需要市场在资源配置中起决定性作用且更好地发挥政府作用。&
美国彭博社的英文专栏就此评论说，共享单车的兴起，使得中国站在了这种曾几乎被遗弃的交通方式巅峰之上。中国将藉此向其他城市和国家展示：过去也可以昭示未来。
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