&主题：烧自行车的同好，我们来谈谈美国TREK自行车
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年纪大了，身体也越来越胖了，对于我来说，身体最大的问题就是控制体重。
最近在XX的鼓吹和带领下开始了我的自行车运动，先后购买了一台大行TT折叠车和配了一个山地车。
前一段时间有机会试骑Trek的山地车，全碳素车架（据说比钛车架要好）车架全手工无接缝制造，骑行的感觉不是我手里自己配的山地车可以比的，我自己配的山地车基本都是用最好的零件了，配件都是XTR，但是，一比之后差距很大，不要骑，推着的感觉感觉都不同，骑行那就更不要说了，加速和通过颠簸路段感觉太明显了，真的爽的一塌糊涂，重量还不到10Kg，有一点中毒。
实际上Trek品牌也不是自行车里面的极品品牌，但是，是全球销量最大的运动单车的厂家，我个人感觉Trek就像汽车里面的TOYOTA一样，价格相对便宜。
我在香港飞球看到的单车就有极品品牌的了，也不见得好哪里去，就是造型怪异，重量差不多都不到10Kg，好的单车要近200K HKD（要订货）有货的都超过100K HKD,感觉没有意思。
这里只是想请无忌里面爱好自行车的朋友来交流一下Trek车。
健康是人生最大的资本
Trek发展历史：
Trek Bicycle Corporation在美国
威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。
位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。
随着TREK自行车的普及，TREK不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里，TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。
TREK的第一款公路赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。
一场山地车革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Isaac设计出850产品，一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。
空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航天技术。
2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。
一个名叫Travis Brown 的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后他成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。
TREK引入了OCLV碳纤维技术。通过使用这项专利技术，TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。是世界上最轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。
当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发了简单，可靠的单轴避震车：8900
崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。
山地车的始祖和旧传统的颠覆者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。
首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900车架组仅重2.84磅，成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Brown, Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。
Y系列全避震山地车问世，它带来了OCLV碳纤维技术的一场革命，前卫的造型让整个自行车界为之一震。这种独特的三角形设计后来被众多自行车厂商借鉴，一度风靡。
崔克收购了Klein和Bontrager组件并与Greg Lemond 签订了长期的合同，他是第一个赢得环法大赛的美国人。
崔克的铁人三项选手Karen Smyers 在这一年终取得突破，赢得了世界短程铁人三项冠军。
Paola Pezzo 在亚特兰大获得了首枚奥运会山地比赛的冠军，所用车辆是OCLV技术的Gary Fisher Pro-Caliber.
崔克和耐克开始合作
认识到女性自行车爱好者的增长，TREK开发了专为女性设计的自行车和附件产品。
崔克车手Vlatcheslav Ekimov和Lance Amstrong令人尊敬地获得了奥运会的金牌和铜牌。在山地车领域，Paolo Pezzo 使用Gary Fisher获得了第二块奥运金牌
崔克收购了Villiger,一个瑞士自行车公司，以及Diamant—德国历史最悠久的自行车企业。
当Lance要求一辆更快的车时，崔克应用了空气动力学、OCLV 技术的Madone系列。Lance使用它获得了连续第五次环法大赛的冠军，与其他四名车手并列，成为环法历史上获胜最多的选手。
改写历史。TREK和阿姆斯特朗统治了环法大赛，阿姆斯特朗用Madone SL完成了他的六连冠。兰斯设计了自己的Project One自行车，“La Plata Negra”后来成为一个产品颜色选项。兰斯还使用了新型的Bontrager Race XXX Lite 碳纤维轮组。
崔克又获得了两枚奥运会金牌，澳大利亚的Sara Carrigan使用她Project one 喷涂的Madone获得了公路赛的冠军，奥地利的Kate Allen使用TT获得了铁人三项的金牌。
从Lance环法获胜中得到借鉴，崔克在Top Fuel 110上引入了新的OCLV碳技术。崔克大众车手Jeremiah Bishop获得了他的第一个NORBA 泥地赛的全国冠军。
兰斯宣布自己最后一次参赛，却不可思议的赢得了自己的第七次环法大赛冠军。TREK为他提供了两辆战车，采用OCLV碳纤维技术的TTX计时赛车和Madone SSLx赛车，这两辆车目前已经面向大众销售。
在Discovery车手Tom Danielson赢得美国最大的公路赛环乔治亚州自行车赛一个月不到，Paolo Savoldelli第二次成为Giro d’Italia 的冠军，使用的是Madone SL 5.9 两个月后，他又获得了环法大赛的一个分站冠军。
Chris Eatough获得了他的连续第六个24小时自行车马拉松冠军，他的崔克Fuel车在六年中只发生了一次问题—一次暴胎。Travis Brown获得了NORBA马拉松全国冠军，Elite 9.9硬尾车首次出现在公众面前。
George Hincapie在Paris Roubaix赛上获得了美国车手的最佳成绩。他用崔克特有的SPA后避震技术获得了第二名。
借鉴了Lance在环法计时赛段的原型TTX,最新款的Equinox TTX已经呼之欲出。
[沧桑 编辑于
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LZ 鼓吹的有点过了，虽然是好，但是我想你所说的这些感受不单单是架子带来的。
正如您所说推着的感受 那就跟架子没一点关系了。那是轮组和花鼓的功劳。
这些东西都不是崔克的。
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路过，帮顶
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好贴帮顶，学习中
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原文由 色而不淫 在 18:48发表
然后自己买贴纸，贴满它。 谢谢色资，关注你taobao店里的架子中。。。。哈哈
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原文由 lenovo4780 在 11:38发表
看楼主首贴的车子很帅。是哪个型号？
请问车架大小该如何选择？
比如某甲身高170，体重75KG，腰围2尺5，25岁，而另有某乙身高180，体重80KG，腰围2尺7，35岁，应该选什么型号的呢？
再就是，不同品牌区分车架大小的标准是不是也不同？盼高人指点一二。 买好车不能看身高体重,要用专业设备去测,不然就是虾买
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原文由 billphoto 在 10:36发表
色资，头盔是啥牌子滴？几米？有链接没？
然后自己买贴纸，贴满它。
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原文由 色而不淫 在 10:06发表
色资，头盔是啥牌子滴？几米？有链接没？
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今天车友出去玩的
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崔克 为啥好&&请参考这个帖子/Industry/business/91.html
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原文由 水风凉 在 17:32发表
专业比赛，碳纤车架只要摔过一次，直接就换新的了，不管有没有裂纹。 就好像赛车一样，民用几十年的车，改成赛车寿命不过一个赛季2,3个月。 专业比赛,摔了当然换车,那是没工夫去查问题和修车,换车赶路呢,你从哪有看到摔过的车事后报废的?确实,你对碳纤维自行车的看法仅仅停留在你的感觉上而已.碳架现在是一个很成熟的产品了,全世界一年过百万销量呢.
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原文由 水风凉 在 17:32发表
专业比赛，碳纤车架只要摔过一次，直接就换新的了，不管有没有裂纹。 就好像赛车一样，民用几十年的车，改成赛车寿命不过一个赛季2,3个月。 刚刚看了下你的过往言论。你不是意识流加脑补，是精神分裂。
一边咬牙切齿，骑自行车的都是前列腺炎或要得前列腺炎的，貌似骑车的都和你有仇；一边拼命往自行车帖里钻，还有做出很专业的样子，何必？何苦？
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原文由 水风凉 在 17:32发表
专业比赛，碳纤车架只要摔过一次，直接就换新的了，不管有没有裂纹。 就好像赛车一样，民用几十年的车，改成赛车寿命不过一个赛季2,3个月。 你的看法，全部是意识流，不要说亲身用过，连印象流都谈不上。
我也没有碳架车，但靠谱的碳架，摸摸，敲敲，随便试过后，纯印象流的感觉就知道，这东西必须耐操。
骑碳架的摔车多了去了，和铝啊，钢啊都一样，运气好，屁事没有，运气不好架子就得报销，碳的报废概率好像不比谁高。
从来只有铝换到碳的，还没听说换回来的，用无牌碳的除外。
对了，还有你对骑车和前列腺的看法。都是纯粹意识流加脑补。你一定要直着腰骑，或者一口气坐在坐垫上10小时，神仙都救不了你。
我也满菜的，所以不太发表太多看法，免的误导别人，一起共勉吧。
[FredWang 编辑于
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原文由 evere 在 23:01发表
专业比赛能用的，绝对是结实，专业运动员发力是很恐怖的，速度也很可怕，这种情况下都不会坏，普通使用者有何可担心的？说这不好说那不好，最终原因就是贵罢了。 专业比赛，碳纤车架只要摔过一次，直接就换新的了，不管有没有裂纹。 就好像赛车一样，民用几十年的车，改成赛车寿命不过一个赛季2,3个月。
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上个月买了个迪卡侬折叠自行车，1699活动价1499那种，骑了2次，还是太累了，没有大车骑得舒服，主要是有些地段不很平整， 细胎太累了，不是折叠么又无法放入后备箱，总不能车上坐个架子放车吧， 郁闷
而且，骑车的确汽车尾气吸的更爽了，无语
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原文由 笨蛋的笨蛋 在 22:57发表
我想要个能折叠的。。。
承重大的。。偶80Kg，加上东西的话，估计要能承载100Kg的车子。。。
直接扔后备箱里。。。 碟鸟
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各位大师啊，孩子刚上大学，刚学会骑车，本周要买辆车。
看上海有家店卖TREK NEVIGATOR200，库存当二手车卖，一千以内，想买给孩子玩玩，可否？
[没定拆哪儿 编辑于
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原文由 水风凉 在 11:39发表
碳纤车架不结实，就是轻。专业比赛用的多，业余玩家如果用山地车在公路上骑要注意尽量别摔，碳纤出了裂纹肉眼根本看不出来，再加上体重大，如果下坡速度快，很容易出事故。
自行车健身能坚持多久主要是看你的前列腺能坚持多久！还是去慢跑吧，最佳有氧运动。
[水风凉 编辑于
11:40] 专业比赛能用的，绝对是结实，专业运动员发力是很恐怖的，速度也很可怕，这种情况下都不会坏，普通使用者有何可担心的？说这不好说那不好，最终原因就是贵罢了。
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注册: 2007年09月
我想要个能折叠的。。。
承重大的。。偶80Kg，加上东西的话，估计要能承载100Kg的车子。。。
直接扔后备箱里。。。
泡网分: 30.238
帖子: 5847
注册: 2004年09月
原文由 水风凉 在 11:39发表
碳纤车架不结实，就是轻。专业比赛用的多，业余玩家如果用山地车在公路上骑要注意尽量别摔，碳纤出了裂纹肉眼根本看不出来，再加上体重大，如果下坡速度快，很容易出事故。
自行车健身能坚持多久主要是看你的前列腺能坚持多久！还是去慢跑吧，最佳有氧运动。
[水风凉 编辑于
11:40] 我可以负责任地告诉你，碳架正常使用强度好于铝架，以EN测试标准来说，铝架在疲劳测试方面远差于碳架，在冲击测试方面也差于碳架。目前大家都听说这个听说那个，有谁见过碳架正常骑行损坏的？有谁见过所谓的肉眼不见裂纹摔伤的？
补充一下：国内淘宝上的碳架，最好不要购买，基本是没有品质保证的。国外只要正规品牌，没有问题，目前几乎所有碳架都是中国制造的，真正国外造的碳架少之又少。
[evere 编辑于
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帖子: 1357
注册: 2006年10月
原文由 zjzhujiezj 在 21:37发表
taobao上那种宝马悍马自行车可靠吗？
每天市区来回上班30km骑什么车舒服啊 电驴。不要认为汽车做的好，自行车就能做的好。
泡网分: 8.912
注册: 2009年01月
taobao上那种宝马悍马自行车可靠吗？
每天市区来回上班30km骑什么车舒服啊
泡网分: 5.33
帖子: 1431
注册: 2010年11月
原文由 lenovo4780 在 11:38发表
看楼主首贴的车子很帅。是哪个型号？
请问车架大小该如何选择？
比如某甲身高170，体重75KG，腰围2尺5，25岁，而另有某乙身高180，体重80KG，腰围2尺7，35岁，应该选什么型号的呢？
再就是，不同品牌区分车架大小的标准是不是也不同？盼高人指点一二。 俺179&&90kg&&选的19的车架
泡网分: 6.932
注册: 2009年11月
看楼主首贴的车子很帅。是哪个型号？
请问车架大小该如何选择？
比如某甲身高170，体重75KG，腰围2尺5，25岁，而另有某乙身高180，体重80KG，腰围2尺7，35岁，应该选什么型号的呢？
再就是，不同品牌区分车架大小的标准是不是也不同？盼高人指点一二。
泡网分: 19.066
注册: 2005年10月
原文由 athcaga 在 09:16发表
这个不是有没有质保的事情，裂纹什么的不管如果出了事故谁负责？ 听说是这样的。 碳有纹直接就挂了，金属的应力内伤倒是难察觉。
摸过好点的碳架，就不会有碳不好使的想法。
泡网分: 14.227
注册: 2008年11月
原文由 FredWang 在 21:47发表
就我粗浅的认识。
1.有质保的碳绝对是好东西，都终身质保的，裂纹什么的不用管。但国内价格实在不好。好几次都考虑背架子回国了。最后都还是忍了，搞辆入门的用用先吧。
2.前列腺很重要，姿势好点加个硬点的坐垫，30公里放松一下，问题不大。一定要直着腰骑车，或者架子太大，那是无救，玩啥都无救。 这个不是有没有质保的事情，裂纹什么的不管如果出了事故谁负责？
泡网分: 19.066
注册: 2005年10月
原文由 水风凉 在 11:39发表
碳纤车架不结实，就是轻。专业比赛用的多，业余玩家如果用山地车在公路上骑要注意尽量别摔，碳纤出了裂纹肉眼根本看不出来，再加上体重大，如果下坡速度快，很容易出事故。
自行车健身能坚持多久主要是看你的前列腺能坚持多久！还是去慢跑吧，最佳有氧运动。
[水风凉 编辑于
11:40] 就我粗浅的认识。
1.有质保的碳绝对是好东西，都终身质保的，裂纹什么的不用管。但国内价格实在不好。好几次都考虑背架子回国了。最后都还是忍了，搞辆入门的用用先吧。
2.前列腺很重要，姿势好点加个硬点的坐垫，30公里放松一下，问题不大。一定要直着腰骑车，或者架子太大，那是无救，玩啥都无救。
泡网分: 16.853
注册: 2006年08月
碳纤车架不结实，就是轻。专业比赛用的多，业余玩家如果用山地车在公路上骑要注意尽量别摔，碳纤出了裂纹肉眼根本看不出来，再加上体重大，如果下坡速度快，很容易出事故。
自行车健身能坚持多久主要是看你的前列腺能坚持多久！还是去慢跑吧，最佳有氧运动。
[水风凉 编辑于
泡网分: 11.799
注册: 2008年02月
原文由 softgwall 在 17:58发表
看来Trek的也会坏啊。
俺的Merida骑了一年多了，啥毛病也没有，整车也就2000元。大家能说说Trek和2000块入门级别的Merida骑起来有啥区别吗？ 其实没啥不同，最大的相同点估计就是2000快占你的薪水比例和20000块占trek车主的薪水比例差不多
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