XT5提升车头离地间隙及接近角,请车主们回复_凯迪拉克XT5_通用凯迪拉克
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XT5提升车头离地间隙及接近角,请车主们回复 之前发过一个帖子,是否可行?一直没人回复,很喜欢这个车,一直纠结,目前同级别的车与XT5没有可比性,BBA要么换代要么车子的问题太多,XT5各方面都很均衡,且外形刚毅,安全配置高,现再问一下大家,可不可行,有没有大侠们实施过?参考过很多图片,XT5前轮离轮眉距离明显小于后轮,大概的方案如下:1.更换加强加高弹簧提升车头离地,提高3cm最合理,XT5的悬挂是RTD电子悬挂,并非MRC电磁悬挂和CDC电子悬挂,更改前减震器可能会失去电子悬挂的功能,只能选择更换加高弹簧,这个方案材料加安装估计不会800元2.前减顶端加一块增高垫,大概也是3CM,就是在前减震部成顶部加一块3CM的垫块,只是抬高了车身,可以提高转弯支撑力参考网上改装件价格,这个方案材料加安装估计也不会超过800元.以上两种我偏向于第2种,我逛了很多论坛,奇骏,H6,智跑SUV等大部分都是采用第2种方式,轿车如XTS,天籁等踏屁股大多选择第1种方案.通过这两种方案提升离地与接近角,一改XT5头重尾轻的外形,让XT5抬起头来,同时也可以让整车更协调好看,有人说这样改装是否安全,看过很多论坛里不同车型改装安全,增高底盘或者车身只要在5CM以下就不会有问题.目前网上各种改装配件都能找到匹配的产品,唯独凯迪拉克相关改装配件找不到,这也是我头疼的地方,去4S谈过两次,第一次去时候只是看了整车,都很满意,只是没有想要颜色(铬灰),优惠也少,第二次去的是上月底,因为发现车子头生脚轻,就问4S工作人员,可不可以用我上面的两种方案改一下,回答是没遇到过,现在只能求助论坛懂车的车主,如果可行,就定下XT5,然后再去改.有两个问题:1.哪种方案好一些,安全一些?2.XT5的前减震筒和弹簧跟通用哪款车是通用的?眼看金九银十就到了,想趁这两个月去找一下适合XT5的配套改装件,价格应该会再优惠一些,想9月份谈妥价格定颜色1.前轮离轮眉距离低于后轮;2.车头是不是感觉重3.我不会PS,如果P平衡一点是不是协调一些唉,白色很好看,大气,可惜了下面黑色防蹭条太宽,感觉有点.......别喷我,所以才考虑定铬灰,4S销售说过几个月应该可以,所以这2个月我不急,九十月份价格优惠应该会多一些 [ 本帖最后由 160317 于
16:10:57 编辑 ] 用户名 操作 操作时间 查...　　上海通用的凯迪拉克车型即将于本月末上市，而全新的车型也将于今年四月的北京车展正式与中国消费者见面，并随后上市。这也是凯迪拉克新的CT系列轿车命名和XT系列车型命名规则启用后的两款全新车型。
　　此前凯迪拉克虽然也陆陆续续引进了、SLS、等车型，但是在销量上远远无法与BBA等竞争对手同日而语。此前甚至主要是靠着这样一款车型，凭借产品的概念，支撑着凯迪拉克在中国市场的半壁江山。而接下来作为接班车型的正式引入，也使得凯迪拉克在中国市场迎来新一轮的发展机遇。
　　新款已经开始了在国内的路试工作，接下来将在上海通用位于上海浦东金桥工厂生产。基于通用新的模块化XX平台打造，车型的达到了2857mm，比现款增加了50mm，但车身尺寸反而变得更加紧凑，车身长宽高分别是75mm，长度和高度还分别较变小了36mm和7mm。不过即便如此，得益于尺寸的加长，新款仍然拥有比更加优越的后排座位空间。
　　整体风格较有着一定的延续性，这种轮廓分明的设计也是凯迪拉克品牌的风格体现。更大尺寸的盾型进气格栅和轿车的设计如出一辙，同样相似的还有灯组部分的设计。似乎如今的豪华品牌都力求在灯组设计方面体现自己的个性和技术。的大灯和一样，靠近大灯外侧的竖条型日间行车灯灯带一直向下延伸到钱雾灯的边缘。保险杠下围则是大尺寸包围的设计，不过得益于更加短小的前悬，使得仍然拥有不错的。
　　车身侧面与有着很强的相似性，包括基本一致的车窗轮廓，只是在位置增加了固定式舷窗，后视镜支架也移到门板上以改善侧前方视线盲区。大脚风格的车轮会用到18-20英寸的多种规格配置。车门拉手除了具备无钥匙进入功能外，拉手手柄上还带有照明功能。
　　尾灯组的设计与保持同样风格，竖条型的全灯组在顶部位置有一个折角轮廓，进一步向车体侧面延伸。后风档玻璃两侧还带有竖条型护板设计，主要是为了提升空气动力学效应，改善尾部乱流以降低风阻。除了牌照框上方的宽幅镀铬饰条，后保险杠上的镀铬装饰条中间还隐藏着中置式的倒车灯。后杠下沿则会布局两个扁平而宽大的长方形排气管口。
　　内饰的设计实际上与的风格非常相近，只是采用全黑配色后，的内饰也整体了年轻化、运动化的风格。四条幅的是与完全相同的式样，根据车型配置版本的差异，仪表板上的液晶显示屏的尺寸和位置将有所不同。大尺寸液晶屏的多媒体系统和独立双温区的都是触摸式设计，车型比起车型在空调面板下方多了一个储物格的空间。
　　此外还有一点不同于，那就是车型首次采用了电子选档杆，采用同样配置的还有通用旗下品牌的全新一代车型。档把设计与宝马非常相似，档位显示直接呈现在档把上，档把顶端是P档驻车按键。在电子选档杆的后方则是车身稳定系统，驾驶模式选择和AWD适时四驱系统的按键开关。的这套四驱系统可将100%的可用分别分配给前后轴，并且可以将全部单独分配给一个后轮，性能堪比宝马和SH-AWD。
　　此前在2015年11月洛杉矶车展首发亮相的为美版车型，配备的是3.6L自然吸气发动机，最大输出为231kw，峰值为365N·m，增加钝化技术后，燃油经济性提升了15%。而中国版本则会采用完全不同的2.0T发动机，这款型号LTG的发动机将采用高低不同两种版本，按照凯迪拉克在中国新的命名规则，量产车型将分别被定名为25T和28T车型。其中25T车型配置低版本2.0T发动机，最大184kw，只提供前置前驱版本；而28T车型采用高版本的2.0T发动机，最大198kw，同时提供前置前驱版本和高配的适时四驱版本。
　　在八速手自一体的协助下，的凯迪拉克实现了远低于现款的。整备质量最低的低版两驱车型，综合工况为8.2L，城市工况10.5L；而最高的高版四驱车型，综合工况也仅为8.7L，城市工况11.3L。这将使得车型的日常使用成本大幅降低。
　　如今的市场竞争已经更加激烈，的G已经上市，宝马全新一代X3不仅将要，而且还会推出长轴版本，也将在明年迎来大改款换代。此外还有奇瑞路虎的改款极光车型，以及的50这样的二线阵营环视，可以说后的面临的竞争压力一点儿也不轻松。
　　因此必须在国产后体现出更高的性价比才能博得更大的生存空间。目前的售价区间在39.98-59.8万元区间，作为继承者的全新也将基本延续的定位，但是凭借国产的优势，价格有望大幅下降，此外还有一个优势就是国产车型全系配置2.0T发动机，根据中国的汽车消费税政策，车型的税率仅为5%，而之前的车型采用3.0L和3.6L发动机，到中国后承担的是12%和25%的税率。仅此一项，就可以帮助降低大量的税负成本。再综合其市场定位来考虑，国产后的入门门槛有望拉低到35万元以内，既体现了车型的豪华品牌定位，又形成了较竞争对手的价格优势。
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观5 的USB接口最大支持多大的U盘？(实测256G SSD硬盘没问题)[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
请教：观5Aux边上的USB接口最大支持多大的U盘？刚才试了256G的SSD硬盘，发现不支持。（我原来估计也是不支持的）。过会儿再试别的U盘，不过先问问支持多大的，心里有个数。256G的SSD硬盘支持的，就是格式要用DiskGenius从NTFS转回fat32别看哪个垃圾百度上的什么convert命令，哪个只能fat32转到ntfs，不支持ntfs转回fat32&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
官方价：13.99-19.49万
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刚试了一下，32GU盘可以用，APE格式不能播放。出乎我意料的是，插上之后音乐文件马上可以打开，速度超快。视频文件也还可以，具体格式最大支持多大的码率我还没试，不过，至少小孩子的英语或是别的东西随便可以放放了。只是不支持高清，我还是淘一个蓝牙4.0的，支持ape，flc这类格式的播放器了。
64G应该都没问题。。你哪个固态硬盘吧，电压肯定不够啊～
APE不支持啊，你是不是弄错了
我用的是32G，移动硬盘应该不支持。另外，带密码的U盘也不支持
Fat32格式化就行，64GUSB3.0金士顿盘
确实不支持。刚才是我把一个wav文件放进去了，所以就弄错了。我刚淘了一个蓝牙4.0的支持flac和ape的小播放器到时要么用AUX线，要么用蓝牙，放在车内播放就是。
我哪个SSD，理论上是没问题的。因为：我家里的网络播放器，在我USB延长线3米之后，网络播放器就找不到机械硬盘的移动硬盘。但是，SSD完全没问题！！我估计主要还是容量问题，256G可能过大。我猜想128G没问题
FAT32估计也是原因，因为256G的，我是NTFS格式，应该是不支持的。我现在就格式化成FAT32去试。
还有一个可能是车上USB接口提供的电流不足以驱动SSD，可以试试找一条一转二给移动硬盘供电的USB线，从点烟器那边给硬盘供电。
要那么大干嘛？找个歌都累死人
歌曲有英文排序，不是问题。
没试过APE，亲测FLACU口不支持
我用320K的MP3，也对比过蓝牙、AUX，我的耳朵听不出区别。
可以支持WAV？
是的。这倒是肯定的。
那可以用酷狗音乐里的格式转换，把flac或者APE转换成WAV。WAV是无损音乐格式的
对，完全可行！！问题就是：U盘要大了，wav文件大。不过无损是无损了。我的256GSSD空间倒也不用担心。不过，我现在买了186元一个的无损，蓝牙播放器，还能放MP4这类的，还可以用aux听，虽然mp4的视频我看不到（开车的时候也不用看）我在车上可以听听袁腾飞讲历史课什么的，倒也不错了。转来转去毕竟是多了一道工作。
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凯迪拉克XT5告诉你什么才是“新美式豪华”
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凯迪拉克全新中型豪华SUV——国产XT5给我们带来了“新美式豪华”风范。整体而言，XT5凭借设计、空间、性能、科技之上产品力的突破，为消费者带来全新的选择，而实惠的入门价也让其超高的性价比不言而喻，着实得到了业内与消费者的极大关注。
原标题：XT5告诉你什么才是“新美式豪华”凯迪拉克全新中型豪华——国产XT5给我们带来了“新美式豪华”风范。整体而言，XT5凭借设计、空间、性能、科技之上产品力的突破，为消费者带来全新的选择，而实惠的入门价也让其超高的性价比不言而喻，着实得到了业内与消费者的极大关注。美式范纯正简约中透着豪华凯迪拉克XT5外观看起来非常硬朗，宽大厚重的车身气派不失前卫，传递出纯正的美式气质。XT5车身依旧沿用了钻石切割的设计语言，有棱有角；前脸也极富冲击力，最典型的是星瀑式日间行车灯与镀铬前进气格栅。当笔者不停地穿梭于成都IFS摩登建筑群、太古里时尚概念店与古刹寺庙之间，面对多元跨界的混搭，XT5都显得毫无违和感。进入车内，笔者瞬间被它惊艳了。大面积麂皮绒面材质和美洲玫瑰木的搭配，在镀铬饰条的映衬下堪称完美，可以感受到凯迪拉克用简洁大气的设计烘托出的一种独有豪华感。中控台层次分明，储物格随处可见，前后显示屏都做得一丝不苟，再加上搭配手工甄选Opus牛皮立体剪裁缝制的座椅，豪华感跃然眼前。看到方向盘上的实木饰条时，笔者情不自禁地伸手摸了摸，然后，就再也不想撒手了。空间至上人性化设计堪称完美凯迪拉克XT5的空间表现非常出色，车身尺寸是长4812毫米、宽1903毫米、高1680毫米，轴距2857毫米。笔者特地坐在了后排体验了一下，得益于更长的车身和车轮更靠近车身的四个角，后排腿部空间非常充裕，但后排座椅的向上空间略显不足。XT5的座椅是相当舒服的，支撑感很棒，后排座椅有12度的角度可调，配上工甄选O-pus牛皮，想必足以应付长途旅行；即使车子走在坑坑洼洼的路面上，你还是会觉得相当的舒服的。最人性的设计在于，XT5所拥有的多达11处的灵活储物空间。中央扶手下方还专门设计了摆放手机的储物槽，非常便捷。除了容量584升的后备箱，后排座椅亦可通过一键按钮放倒，从而获得一个1578升的纯平空间，配合脚部感应式两段开启的电动后备尾门，可以将空间实用性和兼容性放大到最佳。除此之外，由BOSER提供的最多14个扬声器音响，还原音质更出色，爱音乐的朋友们有福了。XT5的隔音水平是真心的优异，归功于ANC主动降噪技术（产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和抵消）的原因，即使车辆在以时速100公里的速度巡航时，在车内也只能听见风机运转的声音。操控灵动动力十足不失舒适对于一款全尺寸城市SUV来说，凯迪拉克XT5在轻量化上的优势非常明显，让凯迪拉克XT5不仅具有更优秀的操控性和更经济的油耗表现。XT5配有2.0T涡轮增压直喷发动机，与全新的8速手自一体变速箱搭配，可以输出同级别最优的198千瓦的最大功率以及400牛·米的最高扭矩，令凯迪拉克XT5在时速0-100公里的加速时间仅为8.1秒。值得注意的是，凯迪拉克首次在XT5车型上使用了电子排挡，这是凯迪拉克品牌中第一个使用电子挡杆的车型，豪华感又上升了一档。凯迪拉克XT5的智能适时四驱系统，支持4种模式快速切换，包括采用前驱导向的“舒适模式”，更偏向后轮输出的“运动模式”，以及“野外模式”以及全轮驱动的“全驱模式”。Disconnect可分离驱分动器可以100%切断后轴动力，达到更好的燃油经济性，前驱和四驱之间切换时间仅需0.3秒。过程中，无论是“闲庭信步”还是“暴力驾驶”，都感觉不到换挡的动作的存在，平顺性很好；动力也十分强劲，线性并且有后劲，在高速环形跑道上一口气冲到时速180公里以上也是相当从容。在不同的路面上，凯迪拉克的舒适性表现都很均衡，特别是当快速通过长波起伏的路面时，坐在后排也很惬意。科技感爆棚配置丰富性价比高凯迪拉克XT5科技感爆棚。例如10英寸的流媒体内后视镜，拥有80°广角超宽后方视野，比普通后视镜可视范围提升三倍，还能实时获得广角视频画面。实际使用感觉比传统后视镜能使行车更加安全，特别在高速上驾驶时。还有XT5全系标配的无钥匙进入系统、4G
Onstar安吉星和车载Wifi、前后排提供了足够数量的USB接口、CUE　人机交互系统支持苹果的Carplay等等，非常符合年轻人的生活方式和用车习惯。除了这些科技配置外，凯迪拉克XT5搭载的人工智能驾驶辅助ESS
　II强化安全策略，可以提供盲区提醒、车道偏离警告与车道保持、智能主动式巡航、跟车距离提醒、前方行人探测预警、碰撞预警、低速自动刹车、全速防撞自动刹车等主动安全功能，并且配备了前后超大视角整车行车智能记录系统等等，360度为驾驶者保驾护航。一言以蔽之，凯迪拉克XT5既能在商务场合给你满满的自信，又能在家庭出行时贴心服务，还非常适合长途旅行。各种场合全能“hold”住，是不是一款豪华又舒服，性价比还超高的SUV？广告
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