将万用表设置在直流电压＋50V挡，对各路MOS管栅极电压与转把的转动角度是否对应进行检测，若不存在对应关系，说明控制器内或MOS管驱动电路有故障。
　　再检测芯片的输入、输出引脚的电压与转把转动角度是否存在对应关系，若不存在对应关系，说明故障在芯片和相关元器件。
　　更换上述损坏的元件更换，故障排除。
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地址： 电话：(86)774-2826670& & &&）电动车车把调速原理是什么?主要是车把输出什么信号给控制器～
橙llmmg2619
现在市场上使用的转把大都是霍耳转把它输出的调速信号是一种电压信号霍耳转把输出电压的大小,取决于霍耳元件周围的磁场强度.转动转把,改变了霍耳元件周围的磁场强度,也就改变了霍耳转把的输出电压.然后把这个电压输入控制器,控制器再根据这个信号的大小进行PWM脉宽调制.从而控制功率管的导通关闭的比例以控制电机转速的大小.〔PWM是Pulse Width Modulation缩写,中文意思就是脉冲宽度调制,简称脉宽调制.它是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术,广泛应用于测量,通信,功率控制与变换等许多领域〕
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电动三轮车控制器维修测量方法
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电动三轮车控制器维修测量方法
&如果你实在把握不住是否损坏，那么还可以用万用表对电动三轮车控制器（万用表的使用方法详见电动三轮车控制器万用表的使用讲解）好坏测量，主要是测试控制器的关键电压和信号是否通路。& 测试电池电压，测试点控制器主线红黑，48V电动三轮车为42V欠压点以上，60V电动三轮车为52V欠压点以上，打开车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与与之相反，手拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线也随转动有变化的电压等。测量手把是否有信号，那么请测量手把的信号线，手把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到最大时有3.5V-4.0V的电压。& 以上都是判断控制器好坏的测试点和方法，如果电压不正常，状态不正常，请检查完接插件没有问题的情况下，那基本就确定是电动三轮车控制器的问题了。& 掌握上面相关的电压电流测量测试方法，那么你对电动三轮车控制器更加了解，电动三轮车控制器维修转向技术型，而不是只懂得接线，现象检查这表明功夫而已，电子电路的基本原理是相同的，学会了测量那么电动三轮车上的仪表，电压转化器的好坏测量你也就懂得了。
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