对摩拜单车的一些观点
记得第一次看见摩拜单车的字眼是在微信朋友圈，一位天使投资人“投资”了摩拜单车，仍然记得我在底下评论不看好。就在上个月，在我家到公司的10分钟路程的街上突然多了好多橙红色的自行车，我才注意到，这不是就是之前我评论不看好的摩拜单车吗~~~距离评论不看好摩拜单车时隔两个多月之久，到现在，我仍然还是不看好实在话，当时评论时不看好是靠自己的感觉（产品第六感，哈哈哈哈）现在不看好，我们就从产品模型来分析吧说到产品模型，我很赞同纯银V大叔的理论，总结下来:产品模型=商业模式+产品架构+运营体系商业模式不会写商业模式，所以我使用了思维导图来帮我分析摩拜单车，简单来说，摩拜单车可以解决快速到达短距离的目的地的问题摩拜单车的用户大部分集中为三种：上下班高峰期人群、学生、懒人这三种人都有一个需求，就是如何能够快速到达短距离目的地，摩拜单车可以做到，比公交车快，比公交车便宜，健康且环保。摩拜单车解决了用户的痛点，从而通过收取押金、计时收费盈利其次，摩拜单车环保共享的公益价值会得到政府支持，也会得到一些机构、大公司的赞助和推广单从商业模式来讲，摩拜单车盈利点是to C，用户量大且使用频繁才可以盈利，有人算过一笔账，理想情况下，一辆车使用率在3-4年内，摩拜单车4年后才可实现盈利。试想一下，这四年里，竞争对手多之又多不说，还得做好产品的维护，解决车子开不了锁，车子锁不了，因为车存在安全问题出了事儿怎么办。。。。等等一切棘手的问题。还有人说摩拜单车实现盈利乐观，若有1000w用户使用，那就实现金融形式盈利，等等，1000w用户？？？看了知乎er对摩拜现状的描述，摩拜单车确实是想短时间内实现用户增长，摩拜老板王晓峰是前Uber上海的负责人，据称，Uber可以靠烧少量钱获得质量相当高的推广，所以王晓峰认为摩拜同样可以做到，抱歉，我能说图耐无吗？这事我也是看某个匿名用户发表的面试经历，传送门在此：/question/金融方面我不懂，看下这位同学写得出处：/question/ &侵删产品架构说到产品，有两个，一个就是自行车本身，还有就是摩拜单车APP，两者都没使用过，所以体验都是看别人怎么说根据各种体验总结下来，自行车本身有两个问题，1骑行不方便 2 自行车停放密度不够，这两点我认为是可以改善的。产品可以雕琢，但用户使用习惯会被培养吗？我想还是有点难度的关于app方面，主要有几点需要做好体验，1 客服体系 & 2 支付体系（押金、计费、退费等） & 3 导航定位体系，目前好像都木有做得很完善对于产品而言，每个环节既紧密相扣，又互相矛盾。如想要获得更多的用户量，那就需要有更多的车辆，即意味着更多的资金投入。而对于投资方而言，又及其关注用户量，但用户量增多，维护成本也会相应提高，同时导致公司内部处理流程的繁冗，进而影响用户体验，影响使用率。运营关于运营方面，主要是对1 客服体系&
2 支付体系（押金、计费、退费等）&
3 导航定位体系进行运维刚得知昨天摩拜激增导致服务器崩了6小时之久，可见摩拜需要做得东西还很多。app、车都需要好好规划，不过也有人说了，做烂了也不差，大不了当做了一份公益事业除了产品模型上，摩拜单车需要改善的有很多，但我并不看好通过改善可以把摩拜单车做好做大，还有个主要原因是我国的国民素质，关于用户怎样使用摩拜单车的新闻比比皆是，官方说单车可以4年不用修，我觉得能保持1年不用修就很不错了我自己都觉得我写的这是什么鬼，我只是想写一篇这样的观点，让时间证明我的判断是否正确~~~
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TA的最新馆藏摩拜单车余额退还方法
摩拜单车余额退还方法
　摩拜单车相关文章汇总
　　打，这是客服的电话，转人工说你要退余额，客服会登记你的信息然后上报给后台负责退款的人员给你进行退款，银行卡充的退银行卡，微信支付的退微信，支付宝支付的退支付宝，原路返还的原则，时效是2-7个工作日。
　　摩托单车为什么要交押金呢?
　　摩拜单车在押金问题上成为众矢之的，也不是一天两天的事情了。早前，摩拜就因为押金退还缓慢，引起用户不满，直到遭到大量用户投诉，担心引发挤兑危机，才勉强缩短退还时间。
　　摩拜向用户征收的押金高达299元/人，而竞争对手Bluegogo、ofo、一步单车的押金仅为99元，优拜单车甚至只需5 元。相比之下，摩拜的押金要三、四倍于竞争对手。这么多好骑的共享单车都只收99元押金，为什么摩拜要收取299元之多?
　　因为没有押金，摩拜可能就活不下去了。
　　供应链传来消息，为了应对愈发严峻的竞争态势，摩拜向其供应链派下了 200 万辆的造车大单。
　　200 万辆的订单，是什么概念?国内最大的公共自行车运营商永安，运营六年来也&仅仅&拥有70万辆自行车。
　　且不说这 200 万辆车投放到大城市里对于城市停车环境、城市容貌会造成多大影响，单单是分析摩拜生产这 200 万辆自行车的资金来源，就已经让人担忧摩拜这条路是不是走得通了。
　　目前摩拜单车的产品分为经典和 Lite 两款，根据官方公布的信息，摩拜单车的经典款最初造价高达 6000 元，后因为实现批量生产，降至 3000 元左右，但依然是市面上造价最昂贵的共享单车，此外摩拜 Lite 的造价也达到 1000 元。
　　假设摩拜以 3：1 的方式分配两款车型(考虑到太阳能发电的不稳定性，摩拜在市面上投放的 Lite 款也远少于经典款)，这意味着摩拜要投入：
　　150 万 & 3000 + 50 万 & 1000 = 50 亿元!
　　即使把整个共享单车行业目前吸纳的风投资金(约 40 亿元)搭进去，也根本填不来这个大坑。有消息称，为了支撑这一疯狂的生产计划，摩拜在寻求下一步融资的同时，已经开始把手伸向了用户缴纳的押金。
　　再联想到摩拜雇佣运维人员在深夜将同一批车在城里挪来挪去的场景，看来并不仅是为了&让更多人随时有车骑&，如此拆东墙、补西墙，恐怕圈画押金才是真正的目的。
　　一旦摩拜把押金用于生产，这就意味着，如果同一时间要求退还押金的用户过多，摩拜将无法退还用户押金，从而面临信用破产、资金链断裂的危险。当这块墙轰然倒下，便会产生多米诺骨牌一般的连锁挤兑。摩拜的重模式需要重资金，这个可以理解，但要用户用押金来买单，无疑是不合理的。可现实是，如果不能够及时融到一笔钱，随着冬天的到来，用户使用频率减少、日订单量下滑、押金退款需求增加，摩拜在资金链面临的压力只会越来越大，能不能支撑到这 200 万辆车悉数生产完毕，恐怕是个未知数。
　　但当被问起营收模式时，摩拜的创始人却只是风轻云淡地回答&现在去思考，是限制自己的想象力。成长是现在最大的主题。&照这种逻辑看来，所有说不清、道不明营收前景的公司，是不是都可以借此到处讲?从一昧追求锦上添花的科技，以致于忽略用户最基本的骑乘感受，到挪用用户押金来填补生产和维护的大坑，摩拜一路以来的发展路程，不能不让人担心其中的前景。说到底，共享单车这一行就不是个好生意。
　　与紧张的资金链相呼应的，是摩拜进城市的节奏越来越快了。目前摩拜已经在北京、上海、广州、深圳、成都五个城市投车，和竞争对手的摩擦也频频曝出。
　　空间在收紧，竞争白热化，要想在坚持重模式、高成本的同时快速扩张，势必会迫使摩拜挪用不受监管的高额押金。
　　虽然能在短期内维持摩拜单车的迅速扩张，一旦增长停滞、市场饱和，用户出现挤兑浪潮，资金链断裂危机也许会再度上演。
　　任何行业都有往好/往坏发展的机会，搜索如是，网购如是，共享单车亦如是。作为共享单车的玩家之一，摩拜的兴亡无疑会对行业造成或正或负的影响。没有人希望看到初心向善的共享单车行业最终成为过街老鼠，如果摩拜能够继续融到钱生存下去，如果它们真的想走得更远，就应该远离高额押金这一毒药，踏踏实实做好符合现实需求的产品。壮士断腕的勇气，是寒冬中的必需品。
　　摩托单车押金怎么退还?
　　打开app，左上角有一个三横的标志，点进去可以看到钱包，钱包点进去可以看到余额和充值栏，充值栏下面有一个押金299元押金退款，点击押金退款就可以了。正常情况下24小时候就到账了。
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本文已影响人摩拜单车怎么还车？摩拜单车还车介绍
来源：原创时间： 09:44:00作者：
游戏平台：Android游戏大小：11.50MMB
摩拜单车是一款出行不可或缺的软件，功能强大，非常实用的租车软件，是城市短途首选出行方式，让您的出行更加方便，而用户使用之后，需要怎么还车呢，摩拜单车怎么还车?下面小编就为大家介绍还车的相关事宜。
为了做到这件事，我们需要您与我们一起努力，请您还车时，将单车停在路口白线，放在容易发现的地方。想象一下如果是自己找车，单车放在哪里最容易找到，不会阻碍或被交警拖走，那就是您可以的位置。
正确的停车姿势：首选，十字路口白线或单车聚集区域。
正确的停车姿势：第二选择，大路口的白线或单车聚集区域。
正确的停车姿势：第三选择，小路口的白线或单车聚集区域。
摩拜单车如何正确还车：
摩拜单车应停放在“路边白线的区域内”，当附近没有白线时，请停放在路边不阻碍交通的空旷区域或路边其他单车聚集停放的区域。严禁停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区域。
如果您所到达的目的地周围100米以内没有白线，在这种情况下：您可以将单车停放在马路边车辆聚集停放，且不影响交通和行人通行的区域。
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