避震前叉选配与阻尼系统,回弹系统,行程调解系统详细讲解_图文_百度文库
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避震前叉选配与阻尼系统,回弹系统,行程调解系统详细讲解
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弹簧避震前叉改行程的思路和办法
今天一上论坛就看到有位朋友M我问我怎么改短行程，所以干脆写个帖子大家一起看了
如下图，这是一般弹簧的结构，左边是原装叉，右边是改过行程以后的，可以看到叉脚跟叉肩的距离明显变短了
更改思路很简单，例如要把120行程改为100行程的话，绿色的防打顶弹簧应该换比原装的长20毫米，上面的橘色主弹簧也要更换为比原装簧短20毫米。
这个办法只能是把改短，例如从120降到100或者80，也可以从100降到80，或者你喜欢的话，降到60也没问题。加长是不行的，例如80加到100或者120，因为下方的连接杆不够长（图上浅蓝色防打底胶块中间那根长长的杆子就是连接杆）
对于手头没有合适的主弹簧和防打顶弹簧的车友，可以直接在绿色弹簧上下垫些pvc管子啊，金属垫片啊什么的硬质物品，垫够高度就行，同时主弹簧裁掉相应长度就行。没有合适的垫块的话，把裁下来的主弹簧垫上去也行。
有人说直接在绿色弹簧上下加垫块，主弹簧不用动，这样是不行的，因为这样以后，意味着主弹簧已经被先压缩了20毫米，这样的弹簧使用起来会非常的硬。
主弹簧裁掉一点长度以后，跟原来的的比起来，同样压缩一定长度例如20毫米，力量是需要比原装的要大些，也就是说弹力曲线比原来的曲一点，但是因为行程短了，这个变化是可接受的。这时候可以通过叉肩上的预压调节钮来稍微调节。
后的检查：除了橘色弹簧不装，其他全部装上，手拉动外管滑动整个行程看看是否达到行程要求。一般而言防打底胶会控制着不让你达到理论行程，也就是说100行程的叉子实际一般只有95毫米可以滑动，余下5毫米是防打底胶挡着，缓和打底冲击力。
最后装上主弹簧后，不要忘了把车头提起来，手抓住前轮上下拉动看看是不是有空行程，有空行程的话在防打顶弹簧（也就是绿色弹簧）两端再垫些东西就行。 空行程一般是小学数学不过关的人才弄得出来的。
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顶楼主，喜欢普及贴
酱紫。。。
lz]pcmsvi2000[/lz]关于前叉的各种调节原理，阻尼结构。_软尾吧_百度贴吧
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关于前叉的各种调节原理，阻尼结构。
要说明前叉的性能参数首先要清楚下面这个概念： 前叉按照其避震介质的分类，可分为弹簧叉（也有人称之为油簧叉，这是为了区别于没有阻尼介质的低端垃圾弹簧叉）和气叉两种，前者用螺旋钢丝或者钛丝弹簧作为避震介质，后者使用作为避震介质。前者一般适用于低端越野叉或者大行程高强度的FR/DH前叉，后者适用于中高端、竞赛级越野叉，和中等行程的Trail、AM叉。从结构原理上讲，气叉轻，但是灵敏度不佳（因为气室需要良好的密封，所以构件结合必须紧密，使得摩阻力比较大。但这也是相对而言，现在高端气叉也是相当的灵敏），压缩是非线性的（请参见）。油簧叉刚好相反。但是由于重量和可调节性的优势，气叉在高端越野叉里面已经是全部取代油簧叉了。 前叉的核心任务，就是通过压缩和回弹来避震。前叉一般有两只脚，这两只脚并非一起走路，而是各司其职。一只负责提供弹力（弹簧就安装在里面），一只负责提供压缩和回弹时的阻尼（如果没有阻尼的话，那么就会陷入无休止的简谐振动啦），但是由于压缩/回弹的过程比较复杂，其特性只能通过二维图标来描绘，因此前叉的压缩回弹量化性能参数一般是不谈的，一般只谈物理参数和可调节参数。物理参数有：行程/内管管径/前轮接口制式/刹车接口制式/头管规格等山地车前叉行程一般分为65/80/100/120/140/150/160/180/208等固定行程规格以及90-130/110-140/120-150可调节行程。可调节行程前叉一般用在AM车上，主要是为了应对不同的地形。内管管径（就是可以插入抽出的那个光滑管子）：一般有28/30/32/36/40等，目前主流的XC前叉是32mm。前轮接口制式：主要有9mm快拆（就是我们最常用的快拆轮），15mm桶轴（QR15）（近年来新出现的规格，用于XC-Trail-AM车，刚度相对于9mm更大，重量不增太多），20mm桶轴（用于FR-DH车，强度大，重量也大）刹车接口制式：IS国标碟刹座/A型碟刹座()/座IS国标碟刹座就是那种向侧面开螺丝安装口的，A柱式就是向叉管前方开口螺丝安装口的。后者现在比较流行，因为刹车夹器可以直接安装，不需要像IS那样增加一个转换座才能安装。V刹座现在在中高端前叉上已经很难觅迹了。头管制式：有1英寸等径和1-1.5英寸锥形变径（Taper）两种。后者也是新出现的规格，目前还不普及。但是有趋势。其材料可能是钢//碳，视档次而定。调节参数有：预压调节/锁死调节/回弹阻尼调节/压缩阻尼调节/智能调节/其他调节 前叉的调节都是围绕这压缩和回弹来的。压缩的弹力靠弹簧/空气本身的物理特性，但是压缩/回弹的过程是由阻尼机构开控制的。因此前叉的技术精髓和调解核心就万变不离其宗了——阻尼机构的设置和调整。 预压调节:预压调节是为了前叉在承受车手荷载时能够有合适的弹性支承。体重更大的车手，需要更“硬”的弹簧，这个很好理解。对于螺旋弹簧，要它变硬就是先把它“预压”了，这样骑行的时候它实际上受到的力是“预压” 你施加的力。但是对于落选弹簧来说，预压调节对于车手体重的使用范围是有限的，因为弹簧本身的弹性系数是固定的，主流的前叉，其弹簧适用于65-80kg体重的车手，对于在这个区间外的车手，就要更换更软或者更硬的弹簧。而对于空气弹簧，只要增加气压，就能改变其弹性系数，达到这样的效果，因此理论上对于任何体重的车手，都能适用。空气弹簧难保不会漏气，因此所有的气叉都会有一个气嘴。需要专用的气筒给它打气。 锁死：这个很好理解，锁了前叉就不能起到避震作用了。但是需要明确，多数的前叉，为了保护锁死机构（锁死本质上是通过切断阻尼油路来达到锁死效果），不能做到100%的刚性锁死，就是说压下去的时候前叉还是会有少量（10-15mm）的压缩。对于锁死的操作，有肩控（就是锁死开关在叉肩上）和遥控两种，遥控就是从叉肩上引出一根线，安装到车把上，使得手不离把就可以操作。这根线是像刹车钢丝一样的，因此也叫线控。现在已经开发出用油路来控制的了，这更高级，可以理解为线碟和油碟的关系。回弹阻尼调节：回弹阻尼是为了控制回弹速度的快慢。试想一下，如果是有一个巨大的冲击，如果回弹速度很快，那么车手会感受到一个“顶起”的过程，这显然不舒服，如果是有连续快速的冲击，前叉回弹速度又很慢的话，在第一下冲击造成的前叉压缩还没有恢复，又接着来了一个冲击，很显然，对于后面的冲击，前叉不可能有很好的避震效果。因此，回弹速度的快慢，对于车手骑乘的地形以及速度，是有直接影响的。中端以上的叉子，基本都提供回弹速度调节功能。回弹快，就是阻尼小，通常用“-”“less”或者“乌龟”表示，反之，用“”“more”“兔子”表示。压缩阻尼调节或者控制：这个一般是高级叉子才会提供的功能，比如FOX F-Series RLC中的C，代表的就是此功能。还有RockShox的Motion Control功能，也是控制压缩阻尼的。 压缩阻尼调的实质上是“低速”压缩阻尼。这里先解释什么叫“低速”压缩。 前叉被压缩的情况，分为低速和高速两种，这个所谓高低速是人为划分的，没有绝对的划分指标。需要注意的是，这里的“高低速”跟骑行速度没有必然的联系，切不可望文生义。一般来讲，低速压缩，就是指遇到不大的震动和冲击，比如压过一个窨井盖，走不大平整的公路等。　　　---有爱的百度软尾吧欢迎你，现在的屌丝，未来的土豪，现在的土豪，未来的叼炸天聚集地。
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高速压缩就是相反啦，下台阶，过沟等。 说到这里，可能会有一个疑问，为什么厂家提供的是低速压缩阻尼调节，而不是高速。想想，高速压缩的情况下，我们需要的是前叉尽情的吸收震动，用简单粗暴的方式对待就可以了，我们对于前叉吸收震动的过程，主观标准是比较单一的（就好比你跳高落地时候，你不会去考虑那个垫子是海绵做的还是其他什么材料），高速压缩之后回弹的感觉，才让人比较敏感。相反，低速压缩的情况，就比较恼人了。有些人，希望前叉不要受到小震动的过多影响（路况又不允许锁死），因为一旦这样，前叉就会大量泄力——对于竞赛选手来说，这不是他们希望看到的。另有些人，则希望前叉能大小通吃，这样跑起来舒服。于是乎厂家就把这选择权丢给客户自己啦——爱怎么调怎么调呗。这个调节原理跟回弹阻尼是一致的——要舒服，减小阻尼，要硬朗，增加阻尼。可以明确的是，低速压缩阻尼基本不会影响高速压缩阻尼的表现，更不会影响回弹阻尼的表现。智能调节：像FOX、Manitou都出过智能叉，还有不得不提到闪电的“Brain”。智能叉的本质，就是让叉子自行决定低速压锁阻尼和锁死。其内涵就是通过感应车子震动情况的机械机构，来控制阻尼油路的调节。智能叉我没哟体会过，也说不出其中的妙处。就一笔带过吧。其他调节功能：比如RockShox的双气室调节，Manitou的ABS调节等，都是围绕着压缩回弹的这回事来的。其中关于双气室的原理和作用见这个链接，人家图文并茂讲得比我好多了，就不占用篇幅赘述了，劳烦各位看官移步。双气室是RockShox前叉的核心技术，也是他家的立家之本，因此RS中高端前叉的用户，搞清楚它的原理是非常有必要的。 说了这么一通，估计又会面对浩如沧海的前叉摸不着头脑了。一根典型的主流的山地车越野前叉，应该是具备以下特征的：100mm行程，具备回弹阻尼调节，带锁死功能，气压弹簧。至于外部接口，目前1英寸头管，9mm快拆是绝对的主流。 前叉和油碟，是山地车上最值得玩味的两样东西。 非常好的一篇前叉科普文章，转给大家　　　---有爱的软尾吧欢迎你，现在的屌丝，未来的土豪，现在的土豪，未来的叼炸天聚集地。
擦，一次水两发————大家来跟我一起唱:　　~白龙马，蹄朝西~　　~眼看小吧主封了仨水逼~　　~发个水贴不容易，容易成不了大水逼~　　~什么严打禁水我自卖萌搞基，什么删　　　帖封人我仍灌水嬉皮~
叉？　　bdhd:// ✎﹏﹏๓₯㎕♚♬♪Ⅵ～～✈✈✈　　　　　　　　　　　
顶----------- 软吧第一10级大水逼----------
还有的插么
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顶技术贴！
虽然我以前也知道不过拿来骗精再合适不过了
有个是203不是208。。。
好帖，帮顶，已收藏，适合新手～
本来是好贴，结果你这排版，密密麻麻，都不想看了。
好，除了标题，一个字也没看进去...
我们都爱技术贴
密密麻麻 不敢看
好帖 没看先顶
好！那xf叉子上的rl和rl2是什么意思呢
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眼睛花...确实花。
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