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问答题简答题导致车轮动不平衡的原因是什么？
（1）质量分布不均匀，如轮胎产品质量不佳，翻新胎、补胎，胎面磨损不均及在内胎与外胎之间垫带等；
（2）轮辋、......
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测量车轮定位参数，检测项目有前轮前束值、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值等参数值；主要特点是测量准确
车轮的不平衡，引起汽车行驶时车轮的上下振动和左右摆动，不仅影响汽车的行驶平顺性，还使驾驶员难以控制汽车行驶的方向，......3.问答题
19oC～23oC，60%～75%。
4.名词解释
是指行驶中的汽车，对其乘员身心影响程度的评价。
5.名词解释
是指保持汽车在行驶过程中乘员所受的振动和冲击环境在一定舒适度范围内的性能。> 四轮定位和动平衡什么时
四轮定位和动平衡什么时候做 看这8种情况
　　四轮定位和动平衡听起来好像是差不多的东西，但本质上是不同的。什么时候做四轮定位?什么时候做动平衡？下面一起来了解一下吧。
　　四轮定位
　　通俗的说，就是汽车跑偏时需要做四轮定位。跑偏可能有多种原因，请先确认不是其他原因如胎压或悬挂系统出问题导致的跑偏，一般来说，发生以下情况时需要做四轮定位：
　　1、更换或调整悬挂系统后。
　　2、更换转向系统及零件后。
　　3、直行时方向盘不正。
　　4、直行时车辆跑偏。
　　5、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。
　　6、行使时感觉车身抖动或有飘浮感。
　　7、轮胎不正常磨损。
　　8、事故车维修后。尤其是撞击到轮胎和悬挂的。小的剐蹭，没有碍着汽车底盘和悬挂的没必要定位。
　　动平衡
　　汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
　　为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
　　那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢?
　　当在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。
　　别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
　　以上是给大家介绍的四轮定位和动平衡什么时候做 看这8种情况，希望对您有所帮助!您好！请&&或&
&&& 在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶更平稳。什么是动平衡？又该怎样做呢？
&&& 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
『平衡块』
『安装轮毂的动平衡机』
&&& 细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块。这些小铅块有的会贴点轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
做动平衡的步骤
&&& 做动平衡需要4个步骤：首先把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器（比如7.2）。
『输入测得数值』
&&& 第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入（比如7.5）。
『测量轮毂宽度』
『输入数值』
&&& 第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。
『查看轮毂尺寸』
『输入数值』
&&& 当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。
『显示的测试结果』
&&& 动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。
『进行动平衡检测』
&&& 在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。
&&& 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。拓展阅读
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　　在“汽车大师”微信的问答平台经常有车主提问车轮动平衡问题，车主们提到最多的问题是“车轮为什么要做动平衡？换完之后一定要做动平衡吗？四轮换位有必要做动平衡吗？”等。车主之所以会怀疑是否需要做动平衡应该是维修店没有跟车主讲清楚动平衡的作用。明确的说更换之后必须做动平衡（没必要做四轮定位，很多店家会建议车主做）！
　　那什么是的动平衡呢？
　　动平衡的概念比较抽象，一般指在运转时产生的非对称重量的分布。具体的说被安装在动平衡测试机上，根据的轮辋宽度、轮辋直径，将车轮加速到一定的速度，根据测试机上旋转传感器来测出车两侧轮不平衡的点。再简单的理解就是车轮在旋转的过程中，不但上下跳动（径向跳动）而且左右摆动（横向摆动）。
　　如何处理动不平衡？
　　在说如何处理动平衡之前，先理解为什么会出现这种现象？车轮是由轮毂跟组装而成，但由于制造公差（不超过制造标准）使整个车轮的重量分配不均匀，这样运行起来就会出现动不平衡。解决办法也很简单，只要在动平衡机上测试不平衡的位置点，之后贴平衡块（铅块/铁块）即可。平衡块的安装也分两种方法，一种是贴在轮毂内侧的两端，一种是安装在轮毂的边缘。
　　平衡块如果被甩掉了对汽车有什么影响？
　　车轮会随着使用时间和行驶里程变得越来越动不平衡，简单理解就是汽车在行驶到某一个速度区间时（60-），会发生抖动的现象，超过或者低于这个速度时现象消失，这种现象是典型的车轮动不平衡现象。动不平衡最直观的感觉就是影响司机的驾驶舒适性，所以更换时一定要做动平衡。至于四轮换位时是否需要做动平衡并没有明确的答案，只能说四轮换位之后需要试车，没问题没必要做。同理如果车主碰到汽车在高速区间的某一特定速度抖，就可直接找修理店做两前轮的动平衡了。
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