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请教弯梁骑行技术问题
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前次发了帖子问某个品牌弯梁质量如何被删除了。昨天在本地进了辆二手宗申110-9S。还在学习当中。
也仔细学习了本版主置顶帖子及回复。但对停车时，到底是松油门的同时，逐步从4-3-2-1-空，还是直接从4到空？好像说都行，对车辆机器没什么影响吗？
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16:38 上传
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我都是四档停车，开的时候先踩到空挡再启动，这样不行吗？&
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我都是四档停车，开的时候先踩到空挡再启动，这样不行吗？
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我是松油门，踩刹车，按熄火开关，四进空。起步空档，一档
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停一是4档到空档
熄火不熄火都一样。
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停车挂空挡熄火& &这样安全&&我启动的时候还看看是不是在空档上& & 不知道弯梁冷车时& &在一档启动会不会往前冲
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因为我的赛驰热车时间长&&都是先启动了&&在墨迹一下戴上头盔在上去&&要不被别人看到上了车坐着不走很别扭
有同感，一样做法&
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停车挂空挡熄火& &这样安全&&我启动的时候还看看是不是在空档上& & 不知道弯梁冷车时& &在一档启动会不会往 ...
不会的，不论是几档，起动打火时都不会向前冲，所以换档看个人习惯了，但要注意，车子没有完全停止时，是不能进空档的。
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因为我的赛驰热车时间长&&都是先启动了&&在墨迹一下戴上头盔在上去&&要不被别人看到上了车坐着不走很别扭
有同感，一样做法
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关于弯梁车摩旅骑行速度的问题
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有没有骑长途弯梁车的，跟骑士车有什么不同，能不能跟上一般骑士车的速度。舒适性能好不好。准备骑行弯梁车长途，请各位大侠指点。
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最好还是整个跨骑，起码加油也方便不是(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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还是算了，太累，加油太频繁
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我的就是弯梁，经常跑中短途游，单程两三百公里的，只要地区不偏远，现在加油站很多，省道国道都和小镇上都有加油站。也算方便。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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带个3升的油壶，其他都一样，就是慢点，旅游么，安全第一。。。我也准备入手弯梁，也准备小跑跑的，我还在犹豫是嘉陵好生活呢还是豪爵喜云。。其他的太贵啊
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用来摩旅我一般60--70 看路况
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速度40-60正常的公路下，再快就感觉不安全了，是跟不上跨骑车的，他们会60-80的巡航的，
加一次油可以跑200公里，加油并不是问题，你们一天最多也就跑400公里，别人大概需要500公里加一次，而你需要加2次左右，当然也有人一天跑得更多的，
前面弯梁上可以放一个背包，非常的方便的，
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好弯梁不比杂牌跨骑差。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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舒适性跟跨骑太子不好比
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以前的弯梁车--ZS125最远日行523GL的记录。时速60安全。50 经济。
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Originally posted by 践行徒 at
有没有骑长途弯梁车的，跟骑士车有什么不同，能不能跟上一般骑士车的速度。舒适性能好不好。准备骑行弯梁车长途，请各位大侠指点。
摩旅不要追求速度，不追求速度也就无所谓了，除多加一次油外其它方面并没有什么不方便的，楼上各位说的都很正确全面，好弯梁综合性能并不比二线跨骑差，可以追上跨骑的，但我并不追他们。
我就是骑弯梁川进青出去的西藏。
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还是弯梁车子好啊，就是加油不方便
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说实话 骑摩托车旅行不是赶路 所以我一般都是五六十公里
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好路保持70～80速度没问题。
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跨骑车也不是都舒服。但跨骑车稳当，走烂路颠簸的轻些。
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骑车主因在于人,不在于什么车..............
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