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摘要：山地车安装-保养-维护-售后篇:主要陈述了如何清洗山地车的车架，轮组、车头和坐管，指拨、前拨、后拨，指拨、前拨、后拨，牙盘、飞轮和链条等相关内容。
山地车各大部件清洗注意事项 山地车的日常维护和保养，其实很简单，对车架、车圈等大的部件，只需要用软布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除难祛除的污渍。 不管是几百块还是上万块的自行车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有变速不准，刹车出现毛病等等问题，通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用，但是一般的车友都明白，一辆单车配件的寿命能有多久，这与主人对单车的保养频率有很大关系。 日常简单的保养，不需要专业的技术人员，也不需要太多的专业工具。靠自己就能进行对爱车的一次维护，却可以让爱车在上阵的时候“神清气爽，疾驰如飞”。 下面有比较详细的解说，如果你有兴趣，可以看一下。 1.车架 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。 此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。 通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。 2.轮组、车头和坐管 在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。 在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。 对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。 3.指拨、前拨、后拨 洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。 4.前叉、脚踏、刹车 清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。 5.牙盘、飞轮和链条 在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。 接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。 最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法： 第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。 第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。 除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
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山地车日常清洗和保养
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　　一. 前言
　　单车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，尤其在雨天和泥泞环境下，维护工作在骑完后就得尽快进行。那么，山地车日常该怎样清洗和保养呢?让我们一起来看看!
　　二.清洗
　　当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。
　　需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要直接使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。
　　首先清洗链条，由于骑行后要马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，用清洗液擦掉粘附在上面的泥土就行。
　　在容器里准备好清洗液，厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，虽然洗得干净，但过后容易导致螺丝生锈。
　　用水管把整车浇湿，使污垢自己回软脱落，不含轴承污垢又比较顽固的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也没关系，后续步骤可以解决它们。
　　如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。
　　单独用一块干净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，清洗碟盘和卡钳部分。洗完后海绵放在一边，后面还会用到。
　　用另一块海绵，粘上清洗液，来清洗全车表面，包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，之后用水冲净，对于前后变速器一些细微处，海绵无法深入的地方，用长毛刷子粘上清洗液解决：
　　用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，然后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置，再抵上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净。最后用水冲净。
　　需要注意的是，别让水流浸入花鼓和中轴，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。
　　用宽硬刷子处理轮胎表面，将刷子粘上清洗液，依次刷洗轮胎表面，把齿缝中的泥土、石块等东西清除。最后冲洗干净。
　　用水浇灌全车，除去车上的残留清洗液。
　　如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。
　　使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳，不要粘已被污染的清洗液，海绵里含有的清洗液就足够用了。这样做的目的是，防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。
　　第10步
　　现在，用水把车彻底浇水净。清洗过程就结束了。
　　三.晾晒
　　把洗干净的车抬到晾晒的地方，进行如下步骤。
　　双手举起车，离地面约二三十厘米，然后放手，重复几次，把粘在车上的水珠摔掉。
　　有些车设计有排水口。举起前论，使车体与地面几乎垂直，让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。
　　用干抹布把整车擦干，尤其是线材的表面、前叉的管壁，碟刹盘片除外，让它自然风干即可，当然你也可以用一块专门的抹布来处理它。
　　对于快拆的论组，你也可以把轮子拆下，以方便晾晒。
　　注意的是，链条要尽量擦干。如果有太阳，在阳光下晒一段时间是比较好的，这有利于链条内部等细微处的干燥，只用布是无法完全擦干的。
　　待刹车变速线材的外露部分干燥后，调整刹车变速，松开刹车线和变速线，把处于线管内部的线材擦干，继续晾干。
　　四.上油
　　如果先前拆下了轮子，先把论组安装复位，确保快拆锁到位。下面上油的地方如果含有轴承，则无效;轴承保养需要单独进行。
　　给变速线管和刹车线管里注油，然后把线管安装复位：
　　给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油：
　　给前拨的转动部位上油：
　　给后拨的转动部位上油：
　　给链条上油
　　对于自锁脚踏，给锁扣部位上油，以防生锈：
　　给前叉管壁上油：
　　最后，擦掉零件表面多余的油，包括链条、飞轮、牙盘等地方。
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平平淡淡才是真……
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保养车的学问真多 学习了
Powered by& 【多图】（上传完成）手把手教大家拆装清洗山地车！！
车版没人比我慢…
掐指头一算车子已经一年没拆洗了，前几天刚好有空，于是……
大侠123 于
14:03:48 编辑
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原来的大侠123，现在的深坑居士。5年了，离开了磨房5年，一切都变得那么陌生，又那么熟悉。
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车版没人比我慢…
1：拆解篇首先，拆下所有附件 800) this.width=800'/>拆卸水壶架 800) this.width=800'/>拆完所有附件之后的样子 800) this.width=800'/>
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下面，开始真正的拆解！！第一步，打链条！！ 800) this.width=800'/>一定要注意打链时要把定位销留在链条上，如图所示。否则后果很严重！！ 800) this.width=800'/>卸下链条之后，拆卸后拨 800) this.width=800'/>卸下的后拨 800) this.width=800'/>拆卸前拨 800) this.width=800'/>拆下的前拨 800) this.width=800'/>
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下面开始上传体力活……拆牙盘，需要大号的内六角扳手以及若干体力……首先，拆下牙盘盖 800) this.width=800'/>正在扭出中…… 800) this.width=800'/>扭开之后的样子 800) this.width=800'/>另一边照搬…… 800) this.width=800'/>拆卸牙盘需要一个特殊工具，就是这个！把黑色的那头扭进牙盘里，然后就可以把牙盘从方孔轴中顶出来了 800) this.width=800'/>说真的，这玩意儿是个技术+体力的活，工具搞不好就会让牙盘内部的螺纹滑丝，在便宜牙盘上尤为如此 800) this.width=800'/>曲柄被拆下来了 800) this.width=800'/>另一边也一样 800) this.width=800'/>盘片那边也被拆下来了 800) this.width=800'/>拆下来的牙盘 800) this.width=800'/>
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拆卸刹车卡钳 800) this.width=800'/>拆下来的卡钳 800) this.width=800'/>拆下来的两个卡钳和螺丝 800) this.width=800'/>拆卸轮组 800) this.width=800'/>拆卸线束 800) this.width=800'/>拆卸副把 800) this.width=800'/>拆卸刹把 800) this.width=800'/>拆卸指拨 800) this.width=800'/>全家福 800) this.width=800'/>
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下面又需要特殊工具出场……拆卸飞轮需要用这玩意儿把飞轮固定住，在飞轮盖上插上棘轮，就像这样 800) this.width=800'/>拆卸时会发出“咔，咔”的声音，很吓人但不用担心，那是正常的 800) this.width=800'/>拆下飞轮后露出的塔基，在这里再啰嗦几句，塔基是分卡式和旋转式两种的，卡式的只支持8速和八速以上的飞轮 800) this.width=800'/>拆下的飞轮，很脏 800) this.width=800'/>
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分解牙盘 800) this.width=800'/>继续 800) this.width=800'/>分解完毕的牙盘 800) this.width=800'/>传动系统全家福 800) this.width=800'/>
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看楼主怎么装好，哈哈！
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骑行山野丛感受骑行的乐趣。永不止步跑向没有终点的行程!
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下面教大家如何拆卸刹车片（也叫来令片）以BB5为例，首先要将调节钮旋至最外 800) this.width=800'/>调节钮到位后，轻轻地拔出定位销 800) this.width=800'/>拔出定位销后就可以取出刹车片了 800) this.width=800'/>另：现在的碟刹刹车片安装方式分两种，有开放式和封闭式之分，封闭式需要从车上拆下卡钳才可取出刹车片，而开放式的卡钳更换刹车片时可以不用把卡钳从车上拆下（如SHIMANO DEORE XT最新款油碟）关于其他款式刹车更换刹车片：V刹我想大家都应该会了，下面主要讲碟刹的。另一款AVID产品，BB7的刹车片更换过程与BB5大同小异，但是BB7的刹车片是需要一点蛮力才能拆下来的……需要把露在卡钳上方的刹车片头向卡钳内侧推，然后用力向下推，安装刚好反过来，到位后会有“咔”的一声。&&&& 油碟也是这个过程，扭开定位螺丝后就可以取出刹车片。
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清洗变速系统时因为手很脏所以没有拍照，我使用了WD40清洗齿盘和飞轮，链条是用机油洗的……清洗后用风枪清干表面 800) this.width=800'/>车架上喷上汽车用的中性泡沫清洁液 800) this.width=800'/>
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安装过程与拆卸过程相反，但是要注意要把链条穿过前拨和后拨导轮后再把链条接上……我就见过一哥们好不容易接上链条之后欣喜地发现前拨还没装……要注意的是上牙盘时要给方孔和螺纹上涂上黄油 800) this.width=800'/>这次还更换了线管和全车线束 800) this.width=800'/>上线时要给线束上涂上黄油 800) this.width=800'/>完工！！很帅吧！！ 800) this.width=800'/>
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全文完，欢迎大家讨论！！准备有时间时再开一个教大家如何调教刹车和变速的帖子，敬请期待！
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学习了，中午来看到还没有图，睡个午觉起来就完了！呵呵，不过没有拆卸的专用工具！
拆车很详细，装车很简洁。学习了，不过还是没有勇气拆
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高手，佩服的要命，我自己弄个链条都搞不回去，更别说前拨了。又问lz工具是买的全套么。好贵呀。看你的车配件也很普通，怎么舍得买工具呀。&&尤其是牙盘、链条 等工具
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学习，加分，技术贴要多顶
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只要对自行车运动有贡献的人我们都喜欢
好贴！学习了，但是还是不敢拆自己的座驾！
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