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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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21:38:17 | 来自
换助力泵油，自己动手，绝不求人
抽油神器家里应该都有我用洗洁精加50公分软管抽出来油太脏用千斤顶把两个前轮都打起来边我用砖只起来今天自己动手换助力泵油其实也没那么复杂从别处学招先找个洗洁精或者洗发水瓶塑料泵准备段50公分软管个空塑料瓶把软管接在塑料泵（如图）软管套深点防止掉进去千斤顶把前轮打起来两边都打起来准备工作就绪开换在车前提用抽油神器（就那个塑料泵）抽干油壶里油油壶边有个洞洞把软管插进去越深越开始打死方向会发现抽干油壶又有油出来其实咱要就这效果继续抽干他再打死方向再抽直到油壶里抽油为止现在加新油到刻线打车继续打死方向会发现液面降这刚才加油进入助力泵压管再加到油壶能看见程度继续打死方向几个来回直到液面没变化现在再抽干油壶里油继续打死方向两个来回再把助力泵压油管里硬挤出来油抽干灭车再打死几把方向看还有油出来没有话继续抽干现在可以加入新油要太或者太车开始排空气打死方向（打到底稍微停2秒）液面会降继续加油注意刻度能太打方向同时会发现有气泡冒出来没事继续打死方向直到没有气泡出来收拾工具收工剩油放后备箱来几天勤停车观察油就加我换完后方向轻&以前打死方向呜呜声随开车时间久也消失见现在还有冷车助力泵有异响跑热后正常过没换油前那么声音学语文都还给老师写请各位师指导
21:38:17 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
23:47:18 | 来自
抽光油壶，拆回油管，插空瓶里，堵油壶上的回油孔，加满油，着车3秒，再加满油，着车3秒，油多再来一次，回油管接回油壶，加满油，收工！
引用 lms-04 23:47:18 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
00:12:42 | 来自
23:47:18 发表在 抽光油壶，拆回油管，插空瓶里，堵油壶上的回油孔，加满油，着车3秒，再加满油，着车3秒，油多再来一次，回油管接回油壶，加满油，收工！谢谢补充
00:12:42 发表于 2楼 的内容：
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22:54:57 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 汽车方向助力泵
22:54:57 发表于 3楼 的内容：
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65000KM奇瑞A1改装之更换正时套件 水泵 转向助力泵作业
更新： 09:35:09&&来源：汽车网站&&(0)
& & 在4S店外修车行花了好多个小时(上午9点到下午4点），更换了正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵、转向助力泵、发电机皮带、压缩机皮带。总结下来，A1空间小不是很好操作，但是更换起来没有任何问题，比较顺利。关键是师傅很有耐心，心态很好，不急不躁。又可以放心开个6万公里了！
更换前渗油的转向助力泵&
先抽干助力油，再拆掉油壶
松掉助力泵各个螺丝
拆下助力泵&
换下来的助力泵，确定不是压力开关的问题，漏的很严重啊&!
车子被举起，可以看到右前部分已经被助力油渗的一塌糊涂了&
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>> DIY更换转向助力油
DIY更换转向助力油
文章来源：汽车公园
作者：陈卓
编辑时间： 22:50
浏览量：39064
09凯越，4年只跑了4万公里，虽然转向无异常，但感觉换新的总无坏处。凯越论
坛里还没有完整的作业，在其他车型论坛里找到了换转向油的方法。
常见的有两种，一种是换油机换，换得干净，但浪费较多；一种是手工抽放油更
换，放得不彻底，只能换一半，但自己可以动手。
1、材料准备
材料包括：转向助力油（某宝油液第一家购得，59/瓶，946ml，DEXRON III标准）
，两个千斤顶，空饮料瓶若干，沐浴露压嘴，塑料软管（1元/米，实际只用到30CM不到）
操作：将软管套在压嘴的进端（如图），出端可不套（没压两下就掉在废油瓶里了）
抽奶白色油壶里的油（如果连转向助力油在哪都不知道，就不用想着DIY了）
说明一下，助力油壶上有两个管子，靠近驾驶室的是回流管，就是从泵流回油壶的
，靠近隔栅的是输出管，是流向助力泵的。壶的中间有一层过滤层，可以阻挡流向助
力泵的杂质，并将杂质留在油壶里（下面有照片说明）
抽油的过程中一手要拿饮料瓶，一手不停的压压嘴，所有腾不出手来照相，此处不上
照片，实际操作不难。
3、抽油后的油壶
将壶中的油抽出，大概只有200ML，上部的小圆孔是回流的油进壶的孔，中间黑色
的是滤网层，滤网层下面是出油的孔（完全被覆盖，与输出管相通
滤网层特写
4、抽出一部分后，将车用千斤顶两边顶起，让轮胎离地，方便下一步排油，这样左
右打方向不会受太大的力
5、反复打方向，排油
这个过程比较枯燥，但一定要小心。可以将钥匙插入，打开至通电状态（因为不通
电是打不了方向盘的，也不要将车发动，因为此时转向泵里面没油，发动时间长了
，会烧泵）
左打一圈半，右打四圈半（也可以反着，先往右打，个人习惯，就是说向左向右都
不要打死，当然，也不容易打死，因为没助力，方向很重），每打一次方向，回流
管中又会有不少油流进壶里，这样就可以将泵和管里的旧油尽量多的排出来。
如果觉得这样还排得不够干净，就将车发动，这是拼人品的，说不定就会烧掉，发
动以后也同样左右打方向，但泵的嘎吱声，会声声刺痛你的心。
这个可乐瓶是600ml的，目测抽出来的油有500ml，整体呈深棕色（向chairman m
ao保证这不是一瓶可乐）
将新油加入油壶，至MAX线，同样在通电情况下，左右打方向，将油重新压入转向泵，
适时添加，保证油面不低于MIN线，当油壶中油面不再下降时，可以发动车，这样新旧
油混合更快，方向打得更轻松。（这个步骤叫中和也好，叫清洗也
好，这一壶油是不准备要的。）
7、将新油重新抽出（重复上面的抽油，排油步骤）
这个可乐瓶是1.25L的，所以显得少。
腾到550ml的矿泉水瓶里面对比，左边可乐瓶是旧油，中间矿泉水瓶是洗下来的油
，略带红色，右边大可乐瓶中红色的就是新油应该有的颜色。
8、将剩下的半瓶新油注入，打方向，排空气后，完成换油过程。
几点经验总结：
1、抽油的压嘴虽然是最便宜易得的，但反复压，还是比较累，其次是管子稍显粗，
不能将壶中的油抽得一滴不剩，所以如果有同好想DIY，建议另外还配个带点滴细
管的注射器，边边角角的都可以抽到；
2、不管是抽油时还是加完后，如果油面低于MIN，这时发动车，因转向泵中油不
够或者有空气，会发出非常刺耳的声音，心疼车的话，会马上不自觉的熄火的；
3、这一瓶转向油是946ml（1夸特）的，先前预估不足，洗油路时用的油较多，使
得最后到进去的油刚好在MIN线上，今后换自动变速箱油时，稍微补充点（变速箱
油同样是DEXRON III标准，可用同一种油）
4、将处理下来的所有油，灌回空油瓶，保养时丢到4S店或者修理厂的废油收集处，保护环境，人人有责。
5、说明书上原厂转向油需用1.1L，抽取一次500ml左右，算作45.5%，那么像我这样清洗一次再添加，理论上可换1.1*45.5%+1.1*54.5%*45.5%=0.7732725L，相当于全车的70%，如果有闲钱，多洗几次，越洗越干净。
咨询电话021- &
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主营服务车型 & 大众 通用 福特 &荣威 雪铁龙 现代 起亚 丰田
&本田 &日产 奔驰 宝马 奥迪 &保时捷 路虎 等7
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奥迪A6更换转向机及助力泵和管路后转向无助力
&&& 一辆行驶里程超20万KM的轿车。该车更换转向机及助力泵和管路后方向无助力。
&&& 故障诊断：
&& （1）该车检查转向转动过程有时有个别位置重的故障。当时检查发现转动转向盘向左／右打方向两圈后回位的过程中有转向发沉现象。
&& （2）检查当时助力油压在关闭油压表10s只有5 MPa（50Bar ），离标准油压11～12MPa（110～120Bar）差7 MPa（70 Bar ），转向助力泵压力明显不够，进行更换转向助力泵，测量油压为12MPa（120Bar）。
&& （3）在排除转向柱及两侧车轮悬挂后，判断为转向机内部故障。进行更换后，发卡现象消失了，但转向较以前更沉，好像没助力一样。向左／向右打转向时，助力油壶中的助力油液位上下波动。打死转向时高压也能达到12MPa（120Bar），但是就是转向非常沉。
&& （4）还有个非常特别的感觉，就是发动机不启动时转向感觉还轻些，启动了反而有些沉，来回快速打转向时还能明显感觉到转向机内部扭力杆工作到极限的感觉。
&& （5）根据以上检查诊断初步分析为：①高压油管挤压或堵塞。②回油管回油不畅。③助力油壶过滤网堵塞。④系统管道有空气未排干净。
&& （6）根据以上分析，进行替换高／低压管、助力油壶，排空气后故障依旧。此时启动发动机读取助力管高压端的高压表数值，在关闭开关后1～2s压力为12MPa（120Bar）。切断从转向机到助力油壶的回油时，油压表不变化，但能感觉到回油管内有压力存在。
&& （7）此时维修陷入僵局（在更换助力油储液罐、助力泵、高低压油管、转向机后，转向依旧很重）。怀疑是新换的转向机内部问题，导致转向比没换时还重。
&& （8）由于没有相同的车型进行检测与替换，故将换下来的转向机重新装入故障车后发现转向还是很重，比进厂时重。此时感到奇怪，决定重新更换助力泵，更换后测试发现转向变轻，但旧转向机发卡现象依旧存在。
&& （9）按照维修手册要求，检查转向助力泵好坏的标准是将输出侧关闭油压必须达11～12MPa（110～120Bar），测试时间不能超过10秒。此助力泵完全符合正常转向助力泵的检测要求。然而事实确实说明该泵有故障，无法实现转向助力功能，系统原理如图1所示。
&& （10）助力过程如下：转向助力泵运转将储液罐的液压油经过泵腔加压。输出至转向机机械阀&机械阀通过驾驶员施加在扭力杆上的扭力来实现位移，扭力越大输出至活塞腔的液压油越多助力扭矩越大&机械阀根据扭力杆旋转方向来决定向活塞左腔还是右腔供油。活塞根据左右油压压力实现左右移动助力。相应的低压腔通过机械阀将油压泄至储液罐完成助力功能。
&& （11）机械阀工作过程如图2所示：在直线行驶时，转向盘处于中间位置，转向盘辐条处于水平位置，阀芯和阀套之间也处于中间位置，所有控制口接通，液压油毫无阻碍地流经转向阀返回到储油罐。转向盘转动时，转向轴带动阀芯相对于阀套运动，由于阀的控制边口位置的变化，液压油将进入转向器的油缸内，推动活塞运动而产生推力。当向右转动转向盘时，转向力矩使得弹性扭力杆扭转，并且转向管柱的转角要比转向机小齿轮转得多一点，这就使得右边旋转柱塞阀芯下移，使得进油通道开大；左边旋转柱塞阀芯上移，关闭进油通道，此时左右旋转柱塞阀芯分别打开和关闭各自的回油通道。根据右边旋转柱塞阀芯进油通道开度大小，来控制流人工作缸左边的液压油的流量和油压。工作缸左边的液压油推动转向机活塞向右运动，起到助力作用。转向机活塞移动距离的大小，则取决于施加在转向盘上转向力矩的大小。转向机工作缸右边的液压油在转向机活塞的作用下，通过打开的回油环槽返回到储油罐中。当向左转动转向盘时情况与向右转动转向盘时相反。
&&& 故障解决：清洗助力泵安全阀。
&&& 故障总结：
&& （1）无转向助力且启动后比不启动时略沉。
&& （2）转向快速来回打能感觉到扭力杆到达极限位置，且有一个特别的感觉就是转向打死以后，一般车辆能迅速听到转向助力泵泄压的声音，此车需要延迟几秒才能听到泄压声。
&&& 我们现在再看一下转向助力泵的工作原理，其结构图如图3所示。
&&& 转向助力泵为一个叶片泵，原理较简单，通过改变工作腔容积来实现增压。其内还有一个压力安全阀，稍有些复杂但也比较简单。我们先看下它的工作原理（图4）：在发动机正常运转时输出压力不足以开启压力控制阀，所以柱塞两端压力保持平衡，上端的弹簧使其处于关闭状态。高速运转或负荷增加时控制阀上端压力克服下端弹簧弹力时控制阀处于打开状态，因节流作用使活塞上腔压力下降，当压力下降至活塞下腔克服活塞上腔压力与弹簧的合力时，活塞开始上移将泄压口打开，将压力控制在11～12MPa（110～120Bar）标准压力。
&&& 分析此车的三个故障现象，有一点非常值得怀疑。该车测试时关闭管路后压力比正常车压力上升得缓慢，最高压力可以达到，说明活塞压缩能力良好，但是在同等容积下压力上升过慢，说明泵输出流量不够。带着疑问，我们分解了新的转向助力泵，发现在泄压阀上面有一小块油管橡胶，如图5所示。橡胶部分打开了泄压阀柱塞导致泄漏，所以油液走了内循环导致流量不够，然而当输出管路关闭或负荷增加时，该口因泄漏小于输出量所以不影响最高压力，只是有些缓慢，从而导致此故障发生。
&& （3）在整个检测过程中，我们忽略了一个重要问题，那就是维修手册只给了最高压力来判断转向助力泵的好坏，没有把正常工作压力列入检测范围，而此车实车检测时发现故障泵不打转向时的压力为0.2～0. 3 MPa（2～3 Bar ），打转向过程中能升高至0. 6MPa（6Bar）左右。而正常车，不打转向的压力为0.8～1. 0MPa（8～10Bar），打转向过程中为1.5 MPa（15 Bar）左右。
&& （4）此车启动发动机后转向反而有变沉的感觉。经过仔细分析认为，由于助力泵输出油量过少，导致工作压力过低，同时由于流量低在转向机等各接口部位的节流作用增大。以左转向助力为例，如图6所示，驾驶员操作转向盘使其旋转，旋转扭力施加于扭力杆上，迫使其转动，因转向助力液不足导致基本无助力，于是扭力杆变形至极限，阀门开度开至最大，但是由于机械阀阀门前端存在节流所以进入转向机活塞右室的油液严重不足，然而在机械齿条的带动作用下活塞强制向左移动，导致活塞腔形成接近真空状态。由于真空的形成，所以拉动活塞向右与向左的力与驾驶员输入力矩正好相反，从而导致转向更加沉重。
&& （5）通过此案例，我们可以总结出平时维修时要多收集与本车型相关的正常数据，当发现相关系统出现故障时，使用该数据进行对比，从细微的变化中找到问题的切入点，以弥补规定值之外的判断依据不足的现象。
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助力泵异响可能是由于助力泵压力不足，高压油管有堵塞现象造成助力泵压力不能正常进入方向机，方向机油润滑不足，因为您更换了助力泵和方向机油，所以重点检查助力泵出来的那根高压油管有没有堵塞现象，因为高压油管里面自带有压力调节器的，要是调节器堵塞就会造成方向机油压不足导致响声，打方向的时候触摸高压油管有没有震手的感觉，要是有的话应该是有堵塞现象，需要更换一根，希望对您有帮助
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方向机助力泵嗡嗡响怎么回事，助力泵已经换了两个了还这样
助力泵异响可能是由于助力泵压力不足，高压油管有堵塞现象造成助力泵压力不能正常进入方向机，方向机油润滑不足，因为您更换了助力泵和方向机油，所以重点检查助力泵出来的那根高压油管有没有堵塞现象，因为高压油管里面自带有压力调节器的，要是调节器堵塞就会造成方向机油压不足导致响声，打方向的时候触摸高压油管有没有震手的感觉，要是有的话应该是有堵塞现象，需要更换一根，希望对您有帮助
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