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公共自行车维修工每天工作10小时 守护绿色风景线
作者：雷风雨&&
责任编辑：梁婷
　　17日清晨5时30分，北辰区公共自行车维修工方宝宇来到刘园新苑公共自行车站，开始了一天的检修工作。春节假期，方师傅每天往返各个公共自行车站点为自行车“体检”，日工作近10小时。“公共自行车成了城市的绿色风景线，我要精心维护，让市民节日出行的最后一公里更方便。”方师傅说。
　　查看链条、上紧螺丝、补充车套……方师傅仔细检查每一辆公共自行车。遇见现场无法维修的“疑难杂症”，他就掏出小本儿记下来，随后返厂修理。“这些天，市民走亲访友，用车量大增。为方便大家用车，我每天一大早就过来维护。”方师傅说。
　　方师傅检修自行车的同时，一辆调运车停在旁边。这辆货车内摆放着多辆自行车，检修完后方师傅开始从调运车上往下搬卸自行车，很快这个站点应配置的几十辆自行车悉数摆放整齐并锁好。“节日里市民将车骑到小区站点的多，但将车骑回接驳站点的少，这就造成了居民区满架、接驳点车少的情况，需要及时补充自行车。”方师傅说，调运车每天穿梭在北辰区各个站点，他每天要搬上搬下自行车1000余次。
　　目前北辰区已投入900余辆公共自行车进行运营。春节后还将增加几百辆公共自行车，届时高峰期的“潮汐”现象将会得到缓解，市民出行的“最后一公里”将更加方便快捷。
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公共自行车点坏了一月 维护：暂时找不到原因
&学府苑旁的这个租赁点停满自行车。昨天（10月10日）上午，宁波市民余先生报料称，位于鄞州学府苑小区北门的公共自行车租赁点系统坏了快一个月了，迟迟没有修好，让周边的居民没法租车。昨天下午3时，记者在学府苑小区北门看到，这个自行车租赁点的数十辆自行车锁在停车位置上满满的，好多自行车上已经落满灰尘，旁边的租赁系统显示屏也是黑的，记者试了试，发现根本没有通电。昨天下午，记者与宁波市公共自行车公司服务热线取得了联系，接线的工作人员告诉记者，学府苑北门租赁点的确已经坏了好长时间，他们也多次接到居民的报修电话。经过初步查明，是内部的通信故障，究竟是哪个环节出了问题，到现在还没有查出原因，他们曾把这个网点的设备全部更换了一遍，但是还是不行，目前还在处理之中。公共自行车公司负责维修的工作人员表示，学府苑小区北门公共自行车租赁点这次暴露出来的问题有些“棘手”，他们能用的手段都用了，就是修复不好。现在他们已经把问题反馈给了设备供应商，并督促他们尽快将其修复。都城市公共自行车有限公司成立于2010年5月，专业从事公共自行车系列产品的营销、安装集成及运营服务，成为上海永久自行车有限公司全国独家代理永久公共自行车系统及相关设备和配件的合作机构。
上海永久自行车有限公司是一家拥有70年自行车生产经验的国内大型知名企业。近年来，为推广低碳、经济的出行方式，公司研发了拥有100余项专利技术，具有完全自主知识产权，融机电一体化技术、IC卡信息管理技术、计算机网络技术、RFID身份识别技术、IPM智能停车管理技术于一体的公共自行车管理系统。
成都城市公共自行车有限公司致力于推进生态建设、解决交通方面存在“最后一公里”出行难题。公司总部设在都江堰市，目前已经拥有一支经验丰富的公共自行车系统销售、安装和工程管理团队，设立了总工办、技术部、工程部、运营部、财务部、行政部等部门、全国共设分公司20余家，现有员工达300余人.同时下属多个技术团队和专业的施工团队，确保无论在硬件设施还是软件设施上，都能够胜任各型公共自行车系统的推广、安装部署工作。公司现已在上海、北京、广州、济南、南通、昆山、深圳、成都市金牛区、锦江区、温江区、新津县、郫县、都江堰市、崇州市、宜宾市、遂宁市、绵阳市、北川羌族自治区等地成功投入运营公共自行车10万余辆，建设公共自行车站点5000余个，成为公共自行车系统行业内的佼佼者。
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公共自行车遭遇“伤不起”
1300辆公共自行车运行不到2年，竟有200多辆出现不同程度损坏――
公共自行车遭遇“伤不起”
本报记者&& 王天威
去年3月，市民们第一次接触到了公共自行车。截至目前，全市共有12133位市民办理了公共自行车骑行卡，日租量约2000人次。然而，随着公共自行车的使用率越来越高，损坏和失踪成了公共自行车管理面临的一个难题。
12月19日，记者在公共自行车维修仓库内看到，多辆没有车轮、车座的公共自行车凄凉地躺在角落里等待维修。而仓库里还摆放着不少被划破的车座，划痕有深有浅，有长有短，其中最长的有10多公分。“运营了近20个月，1300辆公共自行车已经有200多辆出现不同程度的损坏，其中有近50辆已无法修复。这其中绝大多数是人为损坏的。”市公共自行车管理服务中心经理龚维告诉记者，大多数损坏的是快拆部件。“快拆就是调节座位高低的部件，因为市民在使用时会根据个子高矮调节座位，所以容易受损，这也在我们的预料中。”不过，车锁、车座、车把手等部位的人为损坏让公共自行车管理方觉得实在不该。“车锁、车把和车座损坏很大一部分是自行车在锁车桩的时候，一些市民坐在上面骑着玩造成的。单这方面的损坏，我们每个月要维修80多辆。”龚维说道。
公共自行车也常会出现“失踪”的情况。公共自行车管理服务中心常会接到市民的反映电话，称在某小区车库、路旁甚至在河里发现无人使用的公共自行车。据了解，工作人员每天都会检查逾期未还的车辆，一般短时间内丢失，公共自行车管理中心不会要求赔付，他们会对丢失的自行车进行追踪。三个月后，丢失的自行车仍未找到，那就要求市民交付赔偿金。据调查，丢失的自行车大多是前一个市民还车子时未还上，被第二个市民骑走。第二个市民骑上一段时间后不还或丢弃。对此情况，公共自行车管理中心会对第一位市民的卡扣满24元后停止计费。三个月内未找到，要求交付赔偿金。目前，丢失的公共自行车共有8辆，有2位市民支付了300元赔偿金。
说起公共自行车丢失，龚维向记者讲述了一件让人哭笑不得的事情。前不久，市区某小区一位保安看到小区里停放的一辆黑色自行车，后轮还挂着“启东市公共自行车服务”字样的挡泥板。“公共自行车明明是橘红色，怎么成了黑色呢？”这名保安立即致电公共自行车服务管理中心。前去辨认的工作人员一眼就认出这是一辆公共自行车，可能是想把这辆车占为己有的人怕别人认出，故意把车身喷成黑色。至今，这辆被改了色的公共自行车还“躺”在维修仓库内（如图）。
人为损坏，有借无还……运营不到两年的公共自行车备受“伤害”，让管理方大呼“伤不起”。“公共自行车给市民带来方便的同时，也在检验市民的文明素质。”龚维表示，在加强管理的同时，呼吁广大市民珍惜、爱护公共自行车，做到文明骑行。&
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