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芝麻信用与骑呗签约 从杭州入局共享单车
时间：　　来源：　　责任编辑：子恒
今日，骑呗科技与芝麻信用战略合作暨骑呗单车启动仪式在杭州举办。骑呗单车宣布正式入驻杭州，并计划短期内在杭州投放10万辆骑呗单车
今日，骑呗科技与战略合作暨骑呗单车启动仪式在杭州举办。骑呗单车宣布正式入驻杭州，并计划短期内在杭州投放10万辆骑呗单车。
根据官方资料介绍，骑呗单车是一种通过移动互联实现自行车共享的新模式，用户通过手机端可完成找车、约车、开锁的用车流程，到达目的后，在公共停车区域手动落锁即可还车，目前，骑呗单车已在杭州投放运营。另外芝麻信用评分750分以上免除押金。 骑呗单车创始人CEO周海有表示，拥有千亿级市场，目前骑呗单车获得众多资本关注，产品未投放市场前已完成Pre-A轮融资，估值达数亿元。芝麻信用副总经理邓一鸣称，信用体系将是共享单车未来成功的关键。骑呗单车作为信用出行服务的重要场景，将成为芝麻用户信用评价的参考依据之一。而恶意滥用、损毁骑呗单车，则会给用户的信用记录带来不良影响。同时，正确履约使用会提升用户的信用，从而形成良性的循环。 共享单车近来被资本迅速推向风口浪尖，其中更是包括腾讯、滴滴、红杉等知名资本。骑呗单车在此时选择杀入共享单车领域，它手里有什么?
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微信二维码5毛钱30分钟 无桩单车骑呗杭州试运营 11:47&&&&
11月19日下午，百余辆银色车身，绿色轮毂的自行车出现在滨江阿里巴巴园区周边。记者获悉，这正是月初与芝麻信用战略合作并宣布在杭州投放的骑呗“小绿车”，首批在阿里巴巴及网易园区周边附近进行分批次少量投放试运营。
与杭州现有“小红车”相比，其具有不需要提前办卡，芝麻信用750分免押金租车，并且摆脱了固定停车点的束缚，可以直接通过骑呗单车APP查找附近车辆，随借随还，随行随停，在安全保障方面，骑呗单车通过与保险公司合作，为用户提供全面的出行保障。
手机扫码解锁，半小时只要5角
用户可通过下载骑呗单车APP，完成注册并开通租车功能后既可通过扫码车身二维码进行解锁，随后便可享受完美的骑行。
骑行结束后，用户可随意将单车停放在城市非机动车停车区域和不阻碍交通的路边自行车聚集区域，手动关锁后即可成功还车。系统将自动计费、结算，并显示骑行距离、均速、节约碳排放和消耗热量。目前收费价格为每半小时0.5元。
骑呗单车初体验，芝麻分750免押金
与杭州目前的公共自行车租赁系统相比，骑呗单车最大的亮点是不需要提前办卡和不需要固定停车位，只要通过手机就能寻找最近的自行车，解决了目前杭州公共自行车我继续“租还车难”的问题。
骑呗单车通过与芝麻信用合作，芝麻信用750分即可享受免押金租车，芝麻信用未达750分用户只需缴纳200元押金，押金支持在线申请退款，申请成功后7个工作日内退回，但是记者体验发现基本上申请退款后几分钟内即可到账。
保险公司承保，出行安全有保障
骑呗单车通过与保险公司合作，为用户提供全面的安全保障。骑呗用户使用自行车过程中，因被骑呗所提供的自行车原因导致用户发生意外伤害事故，并因该意外伤害导致其身故或残疾，或者造成第三方人身伤害或财产损失的，经司法、行政等部门判定生效的，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，将由保险公司按照保险合同的约定负责赔偿。来源：杭州网&&&&作者：&&&&编辑：赖正河&&&&
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短期内将投放10万辆
11月23日上午，在杭州近江地铁站附近的一幢商务楼里，骑呗科技公司的工作人员正在浏览网友留言。在他们身边，排着一辆辆银色车身、薄荷绿色轮毂的自行车，颜色鲜亮，即使隔着十几米外也足够醒目。
这批自行车正在进行更新换代，添加更多功能。11月19日，当第一批的200多辆自行车投放杭城时，引起了不小的轰动。据了解，短期内杭州将投放10万辆这样的小绿车。
共享单车，这些有造型感的时髦自行车深受年轻人欢迎，扫一扫二维码即可开锁，到达目的地就可靠边还车，不用找停车桩，随借随还十分方便。
而在公共自行车系统较发达的杭州，共享单车的入驻会带给城市管理怎样的冲击，对城市公共服务的提升又有哪些启示？对此，记者做了一番调查。
共享单车火爆延至杭城
23日，记者自己先体验了一把。
上午11时左右，杭州地铁一号线江陵路站，记者打开手机上已经下载好的“骑呗单车”APP，发现地图上显示在该地铁站B出入口有3辆小绿车。
步行找到后，记者点击APP上的扫码开锁，对准其中一辆车座位下方的二维码扫一扫，“咔嗒”一声，智能车锁就自动打开了。
骑了大概两站路，往人行道旁边一停，锁上车锁，就显示还车成功，整个过程十分方便，租金为每半小时0.5元。
目前在北上广等城市，市场占有率最大的两款共享单车分别是被称为小黄车的OFO单车和小橙车摩拜单车，一个起源于校园，一个发端于城市。
它究竟有多火？8.5万辆OFO单车已在全国21座城市拥有200多万用户。而到今年底，摩拜单车仅在上海就将完成10万辆投放规模，在其位于无锡的厂房，每天要运上千辆自行车到北上广等地。按这个数字计算，该工厂一年将生产至少30万辆自行车投入市场。
在许多北上广等城市年轻人的朋友圈里，时不时会分享自己骑共享单车的记录，晒减排成绩单、比拼运动成绩等。
近日，这股旋风也刮进了杭城。在骑呗单车之前，小黄车OFO单车已经进入浙大校园和下沙大学城。而骑呗也把第一批进入市场的200多辆共享单车有针对性地投放到网易、阿里巴巴等互联网企业集聚的滨江区网商路周边，进行试运营。据测算，一辆骑呗单车平均每天使用率约为6次至8次。
抓住公共自行车现有痛点
在网商路附近公司上班的屠先生和记者一样，选择了小绿车出行。屠先生告诉记者，相比杭州普遍流行的公共自行车小红车，他觉得共享单车更方便，“定位功能就近找到自行车，骑到哪里就放在哪里，不需要到处找停车桩才能还车。”
而家住滨江区的陈女士认为，更智能也是不少人喜欢共享单车的原因之一，“一般公共自行车要凭卡租车，跑到一个地方交押金，以后还要再去一趟退押金，而这些共享单车只要一只手机就能全部完成。”
在进入共享单车行业前，骑呗团队曾主导过全国近200个城市公共自行车、3000万会员的互联网扫码租车项目，对运营公共自行车体系有深入了解。
与用户接触多了，骑呗科技公司品牌营销经理戴锋收到了一些“痛点”，哪怕在公共自行车系统较发达的杭州，仍不能避免。比如要出行时楼下租车点没有车，或者骑到了目的地发现没有空停车桩可以还车等。
骑呗CEO周海说，共享单车的加入，就是想用技术手段来解决老百姓“最后一公里”的出行问题，是在杭州慢行交通系统中对小红车的一个有效补充，为城市提供更好、更完善的公共服务。
而由几个北大研究生创办的OFO单车所聚焦的高校市场，大学生对短途交通工具的需求，让他们看到了公共自行车发展的前景，如今正向城市迈出共享出行的脚步。
“公共自行车市场的空间还很大，远远大于我们短期内要投放的10万辆车这个数字。”对于选择杭州的理由，戴锋表示，在该公司的前期调查中认为，杭州的公共自行车市场还有很大一部分发展空间。
城市公共服务正不断升级
2008年，杭州正式推出公共自行车系统，被市民游客亲切地叫作小红车，在国内外圈粉无数，成为一种独特的杭城生活文化。杭州还因此被BBC评为“全球公共自行车服务最棒的城市”之一。
据了解，截至2016年7月，杭州主城区的小红车数量为8.41万辆。
在这8年间，小红车也在不断开发升级，向智能化发展。在G20杭州峰会期间，在西湖景区等部分人流量大的站点，小红车试行“智慧租赁”模式，市民游客用手机扫描二维码，下载APP，就能轻松完成公共自行车租赁。
竞争很直接。在记者租车的江陵路地铁站，几辆停靠在站口的骑呗单车旁边，就有小红车的停车桩。这种形势给共享单车的发展带来了不小的压力。
戴锋直言，想要留住并扩大用户，核心竞争力就是服务。骑呗推出的共享单车，安装了免充气轮胎，避免了传统公共自行车经常遇到车胎没气的尴尬，并为每名使用者购买了意外保险。而且正在进行更新换代的二代骑呗单车上，车链条也将得到进一步改进，解决自行车在骑行过程中掉链的烦恼。
“自行车后轮毂上安装了发电装置，一边骑车，也在一边发电，电量可以维持半个月左右。”戴锋说，根据网友给骑呗单车的留言建议，他们正在逐步完善一个个小细节。
在骑呗单车发出的网络调查中，请网友参与投票，选出最希望共享单车投放的地点，西湖区、上城区、滨江区等票数较多。戴锋说，在11月底，骑呗还将投放2000辆单车，逐步完成投放10万辆的计划，届时会综合考虑大家的建议。
而对摩拜单车和OFO单车，有用户反映，小橙车的缺点是车身较重；小黄车骑着轻便，但密码锁容易被破解、也不能在线找车。针对各自的问题，橙黄两家也在努力换代升级，满足更好的用户体验，使城市公共服务不断升级。
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