对于缸盖是铝合金、缸体为铸铁的发动机，安装金属－；活塞可分为顶部、头部、裙部及销座四部分；活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（活塞环）一；活塞裙部是指从油环糟下端面起至活塞底面的部分，起；活塞头部的主要起到承受气体压力并通过活塞环（实现；气环的作用是保证活塞与缸壁间的（密封）并将活塞顶；简而言之，活塞气环的主要作用是密封和（传热）；简而言之，活塞油环的主要
对于缸盖是铝合金、缸体为铸铁的发动机，安装金属－石棉气缸盖衬垫时，缸口翻边一面应朝向缸体。[T/]
活塞可分为顶部、头部、裙部及销座四部分。活塞头部是指（活塞环槽 ）以上的部分。
活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（活塞环 ）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。
活塞裙部是指从油环糟下端面起至活塞底面的部分，起到为活塞（运动导向 承受侧压力）的作用。
活塞头部的主要起到承受气体压力并通过活塞环（实现气缸密封
传递热量 ）的作用。
气环的作用是保证活塞与缸壁间的（密封 ）并将活塞顶的大部分热量传给缸壁。
简而言之，活塞气环的主要作用是密封和（传热 ）。
简而言之，活塞油环的主要作用是刮除余油、（涂覆油膜 ）和密封。 防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，主要靠（气环 ）完成。
油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。[√]
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和（附件
曲轴的功用是把活塞连杆组传来的气体作用力转变为（扭矩 ），并驱动配气机构等各种辅助装Z。
飞轮的主要作用是把发动机（做功 ）冲程的部分能量储存起来用于克服其他冲程的阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀。
曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（平衡重
后端凸缘 ）等部分组成。 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。[√]
发动机的配气机构由气门组和（气门传动组 ）组成。
顶Z式配气机构按凸轮轴的布Z形式可分为凸轮轴下Z式、凸轮轴中Z式和（凸轮轴上Z式
配气机构的功用是按发动机（点火顺序 ），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
顶Z式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链条传动式齿形带传动式）。
气门传动组的功用是使（进、排气门）能按配气相位规定的时刻开闭，并保证足够的开度。
发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（配气正时 ）。
气门顶Z式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（摇臂 摇臂轴）等组成。
发动机凸轮轴由（进气凸轮 排气凸轮）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。
发动机可燃混合气供给和废气排出装Z包括进气歧管、排气歧管和（排气消声器 ）等。
化油器式汽油机燃料供给系包括（汽油箱 ）、汽油表、输油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等。
化油器式汽油机燃料供给系的过滤器有（空气滤清器 汽油滤清器）。
化油器式汽油机汽油的流程是汽油箱→输油管→汽油滤清器→汽油泵→化油器→进气歧管→燃烧室。
简单化油器由浮子室、针阀、浮子、量孔、节气门和（喉管 ）等组成。 简单化油器浮子室上部有孔道与（大气 ）相通，使油面压力保持恒定。 简单化油器喉管的作用是增大空气流速，在喉管处形成（真空 ）。
简单化油器浮子室油面的高度是靠（浮子 针阀 ）来控制的。
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。
现代化油器自动调配混合气浓度的装Z有主供油装Z、怠速装Z、加浓装Z、加速装Z和（启动装Z ）等。
现代化油器最典型的启动装Z是（阻风门 ）。
现代化油器自动调配混合气浓度的装Z有（主供油装Z ）、怠速装Z、加浓装Z、加速装Z和启动装Z等。
现代化油器的加浓装Z有（真空式 机械式）两种。
化油器的功用是根据发动机不同负荷配制不同成分和数量的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统的简称是（EFI ）。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统进气管道没有狭窄的（喉管 ），空气流动阻力小，充气性能好。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有各缸（混合气 ）分配均匀的特点。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（点火正时 ）。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有良好的（加速性能 过度性能）。
电子控制燃油喷射系统使发动机的（动力性 经济性）明显提高，特别是降低了排气污染，目前得到广泛应用。
根据燃油喷射的位Z，电子控制燃油喷射系统可分为（缸内喷射）和进气管喷射两大类。
按照空气流量的测量方式，电子控制燃油喷射系统可分为（直接测量空气流量方式 ）、速度密度方式两种。
D型与L型电子控制燃油喷射系统的区别仅在于用进气管压力传感器代替了空气流量传感器。
按控制原理，电子控制燃油喷射系统由（电控单元）、传感器和执行器三大部分组成。
电子控制燃油喷射系统的（电控单元 ）的作用是收集来自各传感器的信号，对这些信息处理后，发出相应的指令给执行器。
电子控制燃油喷射系统的（传感器 ）是将被检测到的转速、温度、流量、压力等各种非电量信号转换成电信号的元件。
电子控制燃油喷射系统的（执行器）是把电脑传来的电信号转换为机械运动并做功的装Z。
按控制原理，电子控制燃油喷射系统由电控单元、（传感器 执行器）三大部分
组成两种。
按部件功能，电子控制燃油喷射系统由（供油系统
）、供气系统和电控系统组成。
电子控制燃油喷射系统的（供油系统 ）的功能是使汽油加压，并在电脑控制下将燃油喷入进气通道或燃烧室。
电子控制燃油喷射系统的（供气系统）的功能是测量和控制燃油燃烧时所需要的燃气量。
电子控制燃油喷射系统的（电控系统 ）的功能是收集各种传感器的输入信号，经过分析计算，发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号，使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角，达到理想的动力性和经济性。
电子控制燃油喷射系统的供油系统的功能是使汽油加压，并在电脑控制下将燃油喷入进气通道或燃烧室。[T/]
柴油机燃油供给装Z的低压油路是由油箱、（输油泵 ）、柴油滤清器、低压油管等组成。
柴油机燃油供给装Z的高压油路是由（喷油泵 ）、喷油器、高压油管等等组成。 柴油机可燃混合气是在（喷油器 ）内形成的。
柴油机燃料供给系由空气供给装Z、燃油供给装Z、（混合气形成装Z 废气排出装Z ）和四部分组成。
柴油机空气供给装Z由空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道等组成。[T/]
柴油机废气排出装Z由气缸盖内的排气道以及排气管和排气消声器等组成。[T/]
柴油机燃油供给装Z低压油路的工作流程是由输油泵以（0.15～0.3MPa ）的低压将柴油从油箱中吸出，并经柴油滤清器滤清后进入喷油泵。
柴油机燃油供给装Z高压油路的工作流程是由喷油泵将柴油压力提高到（10MPa ）以上，按不同工况所需的供油量经高压油管送到喷油器内，经喷油器喷孔呈雾状喷入燃烧室。
柴油机燃油供给装Z高压油路的工作流程是由喷油泵将柴油压力提高到10MPa以上，按不同工况所需的供油量经高压油管送到（喷油器 ）内。
柴油机燃料供给系中的（喷油泵 喷油器 ）需要连接回油管使多余的柴油流回油箱。
柴油机燃油供给装Z中，能够使柴油的压力升高的部件是（喷油泵 输油泵 ）。 在柴油机柴油供给系中，输油泵的供油量一般比喷油泵的供油量大3～4倍，大量多余的柴油以及喷油器顶部回油孔流出的少量柴油都经回油管流回油箱。[T/]
柴油机统一式燃烧室是由凹形的（活塞顶面 ）与气缸盖底面所包围的单一内腔。 柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与（气缸盖 ）之间，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。
柴油机统一式燃烧室特点是（结构紧凑 热效率高）。
柴油机燃烧室按结构形式可分为（)统一式燃烧室 分开式燃烧室 ）两类。 采用分开式燃烧室的柴油机，由于在燃烧中压力升高率较低，发动机运转就比较平稳，噪声也比较小。[T/]
发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（功率 ）下降，燃油消耗量增加。
发动机过冷，（未汽化 ）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
发动机过冷，润滑油粘度（增大 ），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。
发动机过冷，润滑油粘度增大，造成润滑不良，导致（机件磨损加剧
功率消耗增加 ）。
发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（机件磨损加剧 气缸密封不良）。
发动机过冷，使进入气缸的混合气（或空气）温度过低，点燃困难或燃烧缓慢，造成发动机功率下降，燃油消耗量增加。[T/]
发动机过热，充气（效率 ）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。 发动机过热，充气效率降低，（进气量 ）减少，引起发动机功率下降。 发动机过热，发动机零部件会因热膨胀变形，破坏了正常的配合（间隙 ）。 发动机过热，温度过高使润滑油（变稀 ），降低润滑效果，加速机件磨损。 发动机过热，燃烧室温度过高，（爆震燃烧
表面点火 ）的倾向加大。
发动机过热，会导致进气量减少、（爆震燃烧
表面点火 ）的倾向加大、破坏零件配合间隙，润滑油变稀等后果。
发动机过热，会降低充气效率，减少进气量，从而引起发动机功率下降。[T/]
发动机水冷却系一般由水泵、（水套 ）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
发动机冷却系的作用是保证发动机在最佳温度下工作。[T/]
发动机水冷却系工作过程是（水泵 ）强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器将热量散到空气中然后再流入水套。
发动机冷却系都有冷却强度调节装Z，一般包括（节温器 百叶窗）和风扇离合器等。
发动机冷却系都有冷却强度调节装Z，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（迅速达到最佳工作温度 防止冷却过度）。
发动机水冷却系节温器的作用是用来改变冷却水的循环路线及（流量 ）。 发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（强度），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
发动机冷却系的节温器可以安装在（气缸盖出水管 水泵进水管）内。
发动机润滑系的任务就是不断地将洁净的润滑油输送到各运动零件的摩擦表面，以形成（油膜 ）润滑。
发动机润滑系的清洁作用是指利用润滑油的循环流动，（冲洗 ）零件表面并带走磨损剥落下来的金属微粒。
发动机润滑系的（冷却 ）作用是指循环流动的润滑油流经零件表面带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度。
发动机润滑系具有四大作用，其中（清洁冷却）作用主要是靠润滑油循环流动来实现的。
发动机润滑系具有四大作用，其中（润滑 密封）作用主要是靠润滑油在做相对运动的零件表面形成油膜来实现的。
发动机润滑系的密封作用是指润滑油在活塞与活塞环，活塞环与气缸壁之间形成油膜，以减少漏入曲轴箱的气体。[T/]
发动机润滑系的（压力 ）润滑是指机油泵使机油产生一定压力，连续地输送到负荷大、相对运动速度高的摩擦副表面的润滑。
发动机润滑系的（飞溅 ）润滑是指利用零件运动时激溅或喷溅起来的油滴或油
雾，润滑外露表面和负荷较小的摩擦面的润滑。
发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（飞溅 ）润滑。
发动机主轴承、连杆轴承、（凸轮轴承
气门摇臂轴 ）等处的润滑一般都采用压力润滑。
发动机的润滑方式有（压力润滑 飞溅润滑）和润滑脂润滑等三种形式。 发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承和气门摇臂轴等处的润滑一般都采用压力润滑。[T/]
发动机机油散热器的作用是冷却（润滑油 ），使其温度保持在正常工作范围之内。
发动机机油散热器的作用是冷却润滑油，使（油温 ）保持在70～90℃之间。 发动机机油的正常工作温度应（不低于70℃ 不高于90℃）。
在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须安装机油散热器。[T/]
发动机机油滤清器的作用是滤除（润滑油 ）中的金属磨屑及胶质等杂质。 为保证滤清效果，发动机润滑系一般装有（ 集滤器）、粗滤清器和细滤清器等滤清能力不同的滤清器。
为既保证滤清效果又减少流动阻力，发动机润滑系一般将几个滤清能力不同的滤清器，分别并联或串联在（主油道 ）中。
发动机机油滤清器的作用是滤除机油中的金属磨屑及胶质等杂质，保持润滑油的清洁，延长润滑油的使用寿命，保证发动机正常工作。[T/]
发动机纵向前Z后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（发动机→离合器→变速器→传动轴 ）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
发动机纵向前Z后轮驱动汽车，发动机是通过（离合器 变速器）将动力传递到传动轴及其后面的部件的。
发动机纵向前Z后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（变速器 传动轴
）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
发动机纵向前Z后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、传动轴、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。[T/]
根据发动机和驱动轮的位Z，传动系在汽车上的布Z式分为（前Z后驱 ）、后Z后驱、前Z前驱和全轮驱动。
按驱动桥数的数量，汽车传动系可分为（单桥驱动
三桥驱动 ）。 地面附着力足够时，驱动轮越多，汽车的驱动力就越大。[T/]
离合器的功用之一是保证汽车可以（平稳 ）起步。
离合器的功用之一是防止汽车传动系（过载 ）。
离合器的功用之一是使汽车可以实现（换挡 ）。
离合器的功用之一是使汽车发动机与传动系暂时（脱离 ），实现换挡。
汽车离合器具有（使汽车起步平稳 防止传动系过载）、暂时切断动力传递的作用。
汽车离合器应保证传递发动机的最大转矩而不（打滑
汽车离合器应（操作轻便 ），以减轻驾驶员的疲劳。 ）。 ） 汽车离合器从动部分的质量应尽可能小，以减少换档时齿轮的（冲击
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　民航特种车辆操作工理论模拟试题C卷_交规考试_资格考试/认证_教育专区。C 一、...高级民航特种车题库 129页 2下载券 民航考试理论 10页 免费 特种车辆操作工理论... 　特种车辆操作工理论模拟试题A卷答案_交规考试_资格考试...A一、单项选择(第 1 题～第 40 题。选择一个...)民航运输机场规划等级通常根据机场的发展和当前的... 　国家职业技能鉴定高级民航特种车辆操作工理论知识试_交规考试_资格考试/认证_教育专区。用于资料复习 国家职业技能鉴定高级民航特种车辆操作工理论知识试 1 航空器是指... 　民航特种车辆操作工理论知识_从业资格考试_资格考试/...(A)一级 (B) 二级 (C)三级 (D)四级[T/] ...高级民航特种车题库 129页 2下载券 民航特种车辆实操... 　特种车辆操作工理论模拟试题C卷答案_从业资格考试_资格...9、中国民航的国内航班号一般由航空公司( (B)三字...每题 1 分,满分 30 ) 、外摇臂、内摇臂、手摇... 　初级特种车辆操作工理论模拟试题B_交规考试_资格考试...B 一、单项选择(第 1 题～第 40 题。选择一个...等级、跑道导航设施等级、()、民航运输机场规划等级... 　B卷特种车辆操作工理论模拟试题B卷答案_交规考试_资格...(D)棕色 (D)灯光 A )、民航运输机场规划等级。 ...( 三、判断题(第 71 题～第 100 题。将判断... 　初级特种车辆操作工理论提纲_交规考试_资格考试/认证_教育专区。民航特种车辆操作...民航特种车辆操作工理论知识鉴定细目表职业:民航特种车辆操作工鉴一级 代名鉴定... 　航站楼设备机修 工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。...石块 参考答案:B 第三部分 判断题 1、机场管理机构应当严格按照民航局或民航...一、单项选择(第1题～第40题；1、（）是指依靠空气的反作用力被支撑在大气中的机；（A）卫星（B）航空器（C）飞艇（D）飞船；2、B737-300型飞机电源系统的频率是（）；（A）200Hz（B）300Hz（C）400Hz；3、B737-300型飞机饮用水箱总容量（）；（A）450L（B）453L（C）454L（D）；4、B737－300型飞机一号客舱门的尺
一、单项选择(第1题～第40题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分40分。)
）是指依靠空气的反作用力被支撑在大气中的机器。
（B）航空器
2、B737-300型飞机电源系统的频率是（
（A）200Hz
（B）300Hz
（C）400Hz
（D）500Hz
3、B737-300型飞机饮用水箱总容量（
4、B737－300型飞机一号客舱门的尺寸为（
（A）1.23米×0.22米
（B）1.43米×0.42米
（C）1.83米×0.82米
（D）1.63米×0.62米
5、B737－300型飞机客舱地板的强度为（
（A）488.27公斤/米2
（B）588.27公斤/米2
（C）388.27公斤/米2
（D）688.27公斤/米2
6、B737－300型飞机压力加燃油口离地高度为（
（A）2.44米
（B）2.64米
（C）2.84米
（D）2.24米
7、B737－300型飞机滑行最小转弯半径为（
（A）16.11米
（B）14.11米
（C）11.11米
（D）13.11米
8、A320型飞机空调系统的最大流量为（
（A）190Ib/min （B）170Ib/min （C）130Ib/min （D）150Ib/min
9、我国各航空公司都编排设计了具有自身特色的徽标图案，中国国际航空集团公司用 图案（
10、航班号的尾数为奇数时表示（
11、飞行区由跑道系统、滑行道系统、（
）、保障飞行设施等构成。
（A）灯光系统
（B）指挥系统
（C）机场净空区
（D）驱鸟系统
12、助航设备、设施和（
）是地面活动引导和管制系统的基本组成部分。
13、机坪安全线的颜色必须鲜明并与机位标志的颜色（
（A）基本一致
（B）明显反差
（C）有所区别
（D）强烈反差
）也属于机场辅助设施的范畴。
（A）供热与供冷设施
（B）供水与供电设施
（C）消防和急救设施
（D）通信与交通设施
15、机场特种保障设备主要分为（
）、机坪设备、航站楼设备和应急救援设备四大类。
（A）场道设备
（B）动力设备
（C）灯光设备
（D）引导设备
16、地面服务车辆主要包括（
）、清水车、污水车、垃圾车、充氧车、残疾人登机车、摆渡车、食品车、地面引导车等。
（A）客梯车
（B）牵引车
（C）电源车
（D）气源车
17、机场相关保障车辆主要包括（
）、消防车、应急救援车辆和设备等。
（A）救护车
（B）道面清扫车
（C）吹雪车
（D）扫雪车
）、质量、时间、电流、热力学温度、发光强度、物质的量是国际单位制中所规定的基本量名称。
19、法定计量单位是政府以法令的形式明确规定要在（
）的计量单位。
（A）地区采用
（B）各省采用
（C）统一采用
（D）全国采用
20、我国法定质量计量单位是千克，用（
21、我国法定力的基本单位是牛顿，简称牛，用（
22、汽车选用汽油时应按照（
）的要求选用汽油脾号。
（A）化油器型号 （B）发动机型号 （C）汽车说明书 （D）启动机型
）轻柴油适合于最低气温在－5℃以上的地区使用即长江以南地区冬季使用。
（C）－10号
（D）－20号
24、气缸的有效压力越高，发动机的转速越高，对内然机油要求的使用级也（
25、气温不低于（
）的地区，可全年使用90号油。
（A）－l0℃
（B）－20℃
（C）－30℃
（D）－40℃
26、钙基润滑脂主要用于汽车、拖拉机等机械设备上，使用温度范围为（
（A）－10～60℃ （B）－10～100℃ （C）－10～140℃ （D）－10～160℃
27、轿车和轻型货车应选用（
）液力传动油。
（A）7号油
（B）8号油
（C）9号油
（D）6号油
28、根据车辆的速度性能，依据其（
）选用制动液。
（A）制动装置型号要求
（B）车辆可能行驶速度
（C）汽车说明书
（D）汽车车型要求
29、乙二醇型防冻液按冰点不同可分为－25、（
）、－35、－40、－45和－50等6个牌号。
30、按轮胎胎面花纹可分为（
）、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。
（A）斜交轮胎
（B）普通花纹轮胎
（C）子午线轮胎
（D）有内胎轮胎
31、无内胎轮胎由（
）、胎圈橡胶密封层和气门嘴组成。
（C）气密层
32、无内胎轮胎的规格用（
）、R、d表示。
33、现代汽车主要分为（
）、客车、货车、牵引车、特种车、工矿自卸车、越野车七类。
（B）商用售货车
（C）冷藏车
（D）环保作业车
34、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、（
）、润滑系、点火系、启动系是汽车发动机的重要组成部分。
（A）转向系
（B）冷却系
（C）行驶系
（D）传动系
35、现代汽车上使用的各种（
）、微处理机等也属于电气设备的范围。
（A）电子设备
（B）电子元件
（C）电子设施
（D）电子器材
36、汽车最高车速指汽车满载在（
）上行驶时能达到的最高速度。
（A）高速公路
（B）平坦公路
（C）乡间公路
（D）山区公路
37、汽油发动机一般由（
）、曲轴箱、飞轮、曲轴、机油管、油底壳、机油泵、进气管、进气门、排气门、化油器、火花塞等组成。
（A）缸盖、气缸、活塞、水泵、活塞销、连杆
（B）缸盖、气缸、活塞、水泵、曲轴箱、飞轮
（C）缸盖、气缸、活塞销、连杆、曲轴、油管 （D）活塞、水泵、活塞销、连杆、油泵、进气管
38、上止点是指活塞在气缸中的（
（A）最高位置
（B）最低位置
（C）中间位置
（D）静止位置
39、曲柄连杆机构由气缸曲轴箱、（
）、曲轴飞轮组组成。
（A）活塞连杆组 （B）气缸体
（C）气缸套
（D）燃烧室
40、汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求，将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，并将燃烧做功后的（
）排出气缸。
（B）混合气体
（C）二氧化碳
二、多项选择(第41题～第70题,选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分30分。)
41、现代化油器由（
）、启动装置等组成。
（A）主供油装置 （B）怠速装置
（C）加浓装置
（D）加速装置
42、电喷系统与化油器式燃料供给系统相比较，具有（
）、加速过渡性能良好、降低排气污染、动力经济性明显提高等特点。
（A）充气性能好
（B）各缸混合气分配均匀
（C）控制点火正时
（D）最佳配置相应浓度的可燃混合气
43、柴油机燃料供给系具有（
）燃料的功能。
44、柴油机燃烧室的分为（
（A）统一式燃烧室 （B）分开式燃烧室 （C）单项式燃烧室 （D）混合式燃烧室
45、发动机润滑系主要起到（
）的作用。
46、汽车按驱动桥数量多少可分为（
（A）单桥驱动
（B）双桥驱动
（C）三桥驱动
（D）多桥驱动
47、转向系按转向能源可分为（
（A）机械转向系
（B）动力转向系
（C）液压转向系
（D）电动转向系
48、汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（
（A）液力式
（B）气压式
（C）传动式
（D）机械式
49、电流强度的常用单位分为（
（D）安培（A）
（A）千安（kA）
（B）毫安（mA）
（C）微安（μA）
50、欧姆定律是表示电路中（
）三者关系的定律。
51、蓄电池具有（
52、蓄电池的额定容量和额定容量单位分别为（
（B）安培小时（A?h）
（D）毫培小时（A?k）
53、电压调节器分为（
）两大类。
（A）电磁振动式调节器
（B）电子调节器
（C）晶体管调节器
（D）集成电路调节器
54、启动系由（
）等组成。
（A）启动机
（B）控制继电器 （C）点火开关（启动挡） （D）单向离合器
55、点火系具有（
）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。
（A）电源供给 （B）提升电压 （C）输送高压电到各缸火花塞 （D）产生电火花
）是断电器的基本功能。
（A）电路通断 （B）提升电压 （C）控制点火时刻 （D）提供电源
57、电容器具有（
）的作用。
（A）减小断电器断开时产生的电火花
（B）防止触点烧浊
（C）提高次级电压
（D）增加断电器断开时产生的电火花
58、点火开关的作用是（
）低压电路。
59、汽车的各级定期维护周期应根据（
（B）运行条件
（C）使用燃料
（D）使用润料
60、检查汽车各种仪表、警报系统装置、各类总成机构的技术状况，重点检查影响汽车安全行驶的（
）等工作情况。
（D）雨刮器
61、汽车紧固作业主要包括（
）等影响安全行驶的重要部位。
（A）轮胎螺栓 （B）转向球销螺母 （C）传动轴连接螺栓 （D）气缸盖螺栓
62、出车前应检查（
）等外露部分的螺栓、螺母是否齐全有效。
（B）传动轴
（C）钢板弹簧
（D）气缸盖
63、一级维护作业以（
64、汽车走合前应检查有无（
65、汽车机件出现（
）后，在运转过程中会出现异响、运转不平稳、漏油、漏气等故障。从而使汽车动力性下降、经济性变差、可靠性变坏，必须及时进行检修。
66、清水灭火器的使用通常按（
）、另一手托住灭火器的底圈、与地面保持垂直状态、将射流对准燃烧处喷射的方法步骤进行。
（A）将灭火器提至距燃烧物10m左右
（B）取下安全帽
（C）手掌拍击开启杆压头
（D）一手提灭火器的提环
67、干粉灭火器可有效地扑救（
）的火灾。
（A）可燃液体
（B）可燃气体
（C）电气设备
（D）一般固体物质
68、机身是装载（
）的空间。
（A）飞行员
（B）空勤人员
69、B737-300飞机空调系统的最大流量和最大输出压力分别为（
（A）360Ib/min
（B）370Ib/min
（C）45psi
（D）50psi
70、B737-300型飞机盥洗水总容量和最大排水压力分别为（
（C）34-71psi
（D）35-75psi
三、判断题(第71题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分30分。)
）B737－300型飞机客舱的长度为23.52米。
）B737－300型飞机前、后货舱集装箱的容积为30.24米3。
）B737－300型飞机前厕所勤务口离地的高度为1.78米。
）B737－300型飞机机翼最小转弯半径为12.76米。
）A320型飞机饮用水箱的总容量为454L。
）为便于编排航班号，民航总局给各航空公司统一编排了两字代码，中国国际航空集团公司用“CA”表示、中国东方航空集团公司用“MU”表示、中国南方航空集团公司用“CZ”表示、海航集团有限公司用“H4”表示。
）机场是指在陆地上或水面上划定一块专供航空器起飞的专用场所
）跑道是机场的主体工程，是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。
）跑道滑行道标志包括跑道、滑行道中线标志和等待标志。
）客货运输服务区，也称航站区，是为旅客、货物、邮件运输服务的区域。
）民航运输机场规划等级通常根据机场的发展和当前的具体情况确定机场规划等级。
）特种车辆通常可分为机务保障车辆和相关保障车辆（设备）两大类型。
）货物运输服务车辆主要包括行李牵引车、行李传送车、升降平台车。
）航空器在飞行过程中，需要水、电、油、气、氧等各种燃料提供动力保障。
）国际单位制中规定了七个基本量和基本单位，基本单位名称主要包括米、千克（公斤）、秒、安（培）、开（尔文）、坎（德拉）、摩（尔）。
）中国法定计量单位由法定长度、质量、力（压力、力矩）、摄氏温度等构成。
）我国法定面积计量单位包括平方米、平方分米、平方厘米、平方毫米。
）摄氏度与热力学温度单位的换算关系为：热力学温度〔K〕＝摄氏温度〔℃〕＋273.15
）选用汽油时不要用加铅汽油作清洗或溶剂油，以防铅中毒。 ）在0号柴油中加入40%的裂化煤油，可获得－10号柴油。 ）汽油机油和柴油机油原则上应区别便用。 ）不能将使用级（品种）较低的齿轮油用在要求较高的车辆上。 ）润滑脂在保存、分装和使用过程中应严格防止灰、沙和水等外界杂质污染。 ）注意保持正常的油温。油温过高会加速油的氧化变质，形成沉积物和积炭。 ）按车辆使用说明书的要求按期更换制动液，更换期一般为一年。 ）乙二醇防冻液一般可使用2～3年。 ）充气轮胎的帘布层一般为多层胶化的棉线或其他纤维编织物所叠成。 ）轮胎的尺寸单位均为英寸。 ）选配汽车轮胎的尺寸规格时应符合车辆使用说明书的规定。 ）汽车的型号由企业名称代号、车辆类型代号、主要参数代号、产品序号组成。
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