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怎样判断发电机是否发电和坏掉
汽车发电机其实就个相交流发电机有电枢绕组励磁绕组定子就电枢绕组转动励磁绕组工作原理就旋转磁场切割电枢绕组从而产生交变电流发电量取决于发电机转速磁场强度发电机转速由发动机决定磁场强度则由稳压调节器决定现在稳压调节器都电子通过稳压调节器调节励磁电流使发出交流电经整流后变为直流电时电压在14..5伏以保证向电瓶充电其他电器供电如果我们车后用万用表测电压符合要求（直流50伏档红表笔接正极黑表笔接负极）那证明发电机良可能电瓶老化存住电直接换电瓶就行如果车后测电压在12.8伏加油也没变化那就发电或者充电这时要看看发电机接线插头等否虚接充电电路否有保险也要看稳压整流器整流部分就个相全波桥式整流电路如果它击穿路有可能烧毁电枢绕组相比来说稳压整流器容易些总之发电机并容易要先自己判断以免被黑
引用 三文鱼2
11:34:16 发表于 主楼 的内容：
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11:42:33 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 vaff 于
11:42 发表在 1 楼 沙发顶帖. 你顶贴总是毫不吝啬，谢谢~
引用 三文鱼2
11:48:55 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 三文鱼2 于
11:48 发表在 2 楼 你顶贴总是毫不吝啬，谢谢~ 这么好的技术帖不顶不行呀
11:50:41 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
这么好的技术帖不顶不行呀,我收藏了！
我喜欢威志汽车
引用 冬天下雪
12:50:53 发表于 4楼 的内容：
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引用 车友123
13:12:47 发表于 5楼 的内容：
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引用 拳击狂热者
13:20:16 发表于 6楼 的内容：
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引用 zhchr-16 13:25:07 发表于 7楼 的内容：
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学习了,顶你
引用 wsmxmx-16 16:34:05 发表于 8楼 的内容：
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引用 weiwuhuibian
16:58:31 发表于 9楼 的内容：
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19:47:12 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 三文鱼2 于
11:34 发表 汽车发电机其实就是个三相交流发电机，有电枢绕组和励磁绕组，定子就是电枢绕组，转动的是励磁绕组，工作原理就是旋转磁场切割电枢绕组，从而产生交变电流，发电量的大小取决于发电机转速和磁场强度，发电机的转速由发动机决定，磁场强度则由稳压调节器决定，现在的稳压调节器… 修理小常识，不错，顶
好贴必回，滥贴不看！
引用 vz9-12-16 23:00:30 发表于 11楼 的内容：
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太专业了，不太明白，回去研究研究
引用 威行者
11:19:58 发表于 12楼 的内容：
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引用 kkllll
19:52:52 发表于 13楼 的内容：
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怎样判断三相整流桥好坏问题请问国产发电机中的三相整流桥（5个脚的那种,其中两个脚是电刷输入直流电脚,另三脚是到三相的）,我想有识人指点一下怎样判断这个三相整流桥的好坏?谢谢,我再想请教一下,这个三相整流桥的‘正’‘负’极一般几伏的?
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内部电路如图所示,是六只二极管串并联组成的,按测量单只二极管的方法分别测量每只二极管即可.&如用数字表,用测量二极管档,正向测量时会有压降显示,约700mV左右就正常,如压降很小就是击穿了,很大就是烧断了.反向应无压降显示,若有就是击穿了.&用指针表测量用电阻档,黑表棒接二极管正时一般有数百欧至数K的阻值,反测无穷大.1、它不是电池,不通电时正负极是没有电压的2、它不仅没有电压,通电后还会降压,就是上面说的那700mV3、它有个指标叫耐压,一般都有几百伏
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