山地车什么牌子好？高质量入门山地车推荐
前面的文章中为大家介绍过几款1000元左右的山地车，虽然很多朋友都喜欢这类国产老品牌，但也有一些朋友希望能够推荐几款名气比较大的山地车。为此，特意整理了这篇文章，一起来探讨下山地车什么牌子好？以及高质量入门山地车推荐。
一、捷安特atx660山地车
是ATX系列中一辆性能极强的山地车，比较注重质量和性能，是很适合新手朋友们的一辆高质量入门级山地车。这辆车子14年的新款有atx660和atx660t两种，660t的轮边是带有白边的。最初的时候这款车子的价格还是比较贵的，但是现在性能有所提升，价格却下降了很多。
这辆山地车使用的是铝合金圆管硬车架，同样是双层的铝合金车圈，21速喜马诺变速系统。与之前的老版相比，新版的车子蜂窝升级车架，前叉减震和轮胎都升级为快拆式，极强的减震效果也是这款车子的特色，而且在平坦的道路上也不会出现泄力的情况。
车子变速比较灵活精准，减震效果极强，车子的工艺性非常强，设计比较有科技感，性能非常稳定。
有些车子的变速器和链条之间，有轻微摩擦。
4、骑友们的评价
htys88888：外观非常漂亮，骑着上街挺拉风的，速度很快，变速器也很容易调节，骑行起来很轻松，整体来说这款车子还是蛮不错的。
yiconky：骑着不是很费力，重量还是蛮轻的，就是觉得前拨有点剐蹭，自己微调一下就好了，其他都很不错，不愧是大品牌的车子，质量很给力。
qqlrk：变速器很不错，做工也非常讲究，很喜欢这款车子的涂装，刹车也非常灵活，性能非常稳定，越野骑行非常适合，很好操控。
目前在捷安特的所有车系中，atx660是性价比和性能完美结合的一辆经典车型，一直都受到很多朋友的好评。车子以性能稳定，结实耐用为主，在同等价位的车子中这款车子绝对是最佳的选择。
二、美利达勇士600山地车
算是美利达旗下最经典的一辆入门山地车，至09年问世以来，车友们的评价都是非常不错的，而且每年都会有一次性能升级。2014年的14款相比之前的版本，在性能和质量上都有很大的提升，车把换成了大直把，外观上更显大气，而且也方便操控。
这辆山地车的所有配件基本都是采用的铝合金材质，包括车架、避震前叉、花鼓等，车圈是双层的铝合金材质，抗压能力和承重能力都非常强。TY51/TX31喜马诺前后变速器，EF50喜马诺变速控制杆，速别为21速，其相对比较宽松柔软，骑行非常舒服。
车子结实耐用，变速器非常灵敏，对新手来说车子的操控比较简单方便，稳定性很好，性价比高，无论是维护还是保养都很方便。
车子的重量有点偏重。
4、骑友们的评价
htys88888：性能非常稳定，骑着很舒服，一点也不费力，感觉车子比我想象中要轻一些，自己组装还是挺麻烦的，不过终于还是搞定了，很不错。
yiconky：变速器挺精准的，虽然装车的师傅技术不是很好，感觉调的不是很到位，但是用着还行，整体来说还是很适合我这种新手的，维护很方便。
qqlrk：虽然比不上捷安特的车子，但是已经很不错了，性价比挺高，比以前的版本要轻很多，就是感觉坐垫还是有点硬，其他方面还是都挺好的。
在这个价位的车子中，美利达的车子性价比更高一些，而且质量上也并不比捷安特的差，所以这款车子一直都是很多骑友们常推荐的高质量入门山地车。
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山地车/公路车十大品牌排行，来看看山地车/公路车什么牌子好？
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昨晚回来自己组装的，样式挺满意，还送了组装工具，自己动手就能装好，期待自行车上路表现
用户 2***5 于
发布的评价
骑了一个星期没发现什么问题～刚买回来轮子有点歪去自行车店里叫师傅调好了～客服很给力有什么问题都很快解决～还好我修车的～不然买过来自己都装不了～没配到工具～呵呵
用户 有***久 于
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给弟弟买的，他骑，我不知道好不好，据说很重，然后不会装，然后没然后了。
用户 步***舞 于
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购买后打开包装发现USB接口生锈。
用户 s***g 于
发布的评价
运输途中应该被摔过，收到包装已破损，刹车线掉了出来，最主要的问题，变速器指拨不好用，非常难调整。基本在骑行时无法使用大档变速
用户 h***7 于
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这个价钱买国产品牌的山地车还是不错的！比我同事花了七百多买的日本品牌的山地车好很多。缺点就是安装时脚踏板处的螺丝与螺母孔一直没法对准，很难装上。还有一明显缺点就是前拨不太好使！变速经常不灵。
用户 s***7 于
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第一次买山地车，就选择了永久自行车，老牌子。质量我还是信得过的，选择这块车因为双减震，我很喜欢，如果有碟刹就更完美了。还送了打气筒，贴纸，水壶架，护链器，和安装工具。出去骑了一下，感觉还是很不错的。
用户 A***n 于
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产品组装后就发现车脚支撑是坏的，无法将支撑推开，经客服确认也是坏的，也承诺重新寄一个支撑过来，但一直都不寄，每次问客服都在推诿,好像这车有问题只能怪我运气不好，与他们一点关系的没有。买这个车是相信这个老牌子，像这样每天都骑着有问题的自行车出去，极不方便，同时周边的人，本来对永久这个老牌子有好感的人，估计也变得倘然无存了。一次很不愉快的购物，产品有问题不可怕，可以修，可以弥补，最怕就是这种明知有问题，同时客服自己也承认有问题，但就是一直不肯提供服务，弥补缺陷的商家。
用户 j***1 于
发布的评价
很喜欢这款车的车型。没事的时候就可以出去运动一下，锻炼一下身体。很愉快的一次购物。
用户 y***1 于
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很上档次，车子细节很棒，款式比较流行，颜色也是我喜欢的颜色 ，骑乘十分轻快，而且坐子舒适，后架坚固，性价比十分高。骑起来很舒适，很顺畅，很平稳，车做工很结实很精致，物超所值，棒！框架很牢固，骑行试了下很轻便；骑行非常舒适，速度非常快，质量都超好超好的
用户 哎***0 于
发布的评价
很不错，看起来棒棒的！
用户 -***子 于
发布的评价
外观还可以。就在小区骑了一会，刹车就发出刺耳的声音了。整车做工很一般，不愧是个便宜货。
用户 j***5 于
发布的评价
款式比较流行，骑乘十分轻快，而且坐子舒适，后架坚固，性价比十分高。骑起来很舒适，很顺畅，很平稳，车做工很结实很精致，物超所值，棒！框架很牢固，骑行试了下很轻便；骑行非常舒适，速度非常快，质量都超好超好的
用户 卡***7 于
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质量可以，爸爸很喜欢，性价比不错，推荐购买
用户 j***5 于
发布的评价
发货挺快的，但是车子有一些小瑕疵，脚撑破损，副把螺丝滑丝，客服态度还可以，马上重新发了更换件。但有一点要声明，发货选择的中通快递服务态度非常非常差，不能下班后送，也不能放到周末送，还动不动就威胁说我拒收要寄回去，神马服务态度呀，这是我打3星的重要原因，体验太差。
用户 t***u 于
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发过来的时候由于快递过程导致外包装破损，快递不给派送，我们自己过去店里当场组装完事自己骑回来的，感觉还不错，后来由于第二天就出差了，一直没有回去，所以目前还没有太多使用心得。不过组装很方便，里边内件都是完好的。
用户 Q***儿 于
发布的评价
性价比很高，建议购买
用户 烟***0 于
发布的评价
看起来还不错，骑起来有的点不是很舒服，５个月不到车头把处就生锈了，油漆都起小泡，刮开锈了，竟然是铁的，防锈还很差，没有防锈处理，差！
用户 j***6 于
发布的评价
收到货质量有问题，售后没人理，申请了N次维修没人管，轮圈严重变形，修车用了*元，客服不给全返还，多处脱漆生锈，骑了几次发现中轴有问题，有异响，会上下动，估计是中轴坏了，骑了两次又拆开放回纸箱了，再也没有用过，现在还在杂物间里，要不贵司叫人过来拿回去吧，买个不良品没法用！
用户 g***e 于
发布的评价
售后差，买了之后你想说售后或者有什么问题完全不会管你，买的人请考虑一下
用户 J***g 于
发布的评价
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如何选购山地车
自行车运动作为一项高效的有氧运动，为越来越多的百姓认可。山地车因其骑行舒适度较高，稳定安全，坚固耐用，为越来越多的老百姓认可。目前运动自行车品牌繁多，质量良莠不齐，如何选购一辆适合自己的山地车成为了很多新手的难题，在这里为大家系统的讲解如何选择一辆山地车。1.购买前的思想准备。精彩内容，尽在百度攻略：山地车这种东西，强烈建议大家到实体店去购买，网上被坑的太多。既然是去实体店，难免会被店家忽悠，这里需要大家在购车之前大致有一定的心里准备。那么都准备些什么呢。主要要搞清楚一下几条：1、自己买山地车的用途是什么，80%在山上骑，还是像职业选手一样以骑车为生，还是买一辆车上下班通勤，抑或者是健身用。精彩内容，尽在百度攻略：2、你自己的大概预算是多少，这一点非常重要，因为，接下来你去车店被忽悠的时候，一不小心就超出了自己的预算。3、对自己的身体状况要有一定的了解，比如身体哪部分有伤，腰椎颈椎是否正常等。2.精彩内容，尽在百度攻略：挑选一个靠谱的品牌这其实是非常重要的一件事，因为现在自行车市场混乱，品牌良莠不齐，各种国外国内山寨品牌层出不穷，如果你认为所有的自行车都一样，那就大错特错了。在这里简单给大家介绍一下几个常见的品牌：精彩内容，尽在百度攻略：世界级品牌1、TREK 在国内叫做崔克，是世界顶级品牌， 诞生于美国，是唯一在美国本土拥有工厂的品牌。中国百姓都知道TREK是美国总统的座驾，性能优异，2 1舒适度惊人，工艺一流，拥有业内最好的研发人员，事实上，山地车的发明者Gary Fisher目前仍然是TREK的工程师。作为国外的品牌，其产品要出口进口，加上税率，最便宜的山地车也在2000左右，虽然投资多了一些，但是你得到了一个世界级品牌和TREK承诺的有限终身质保，还是非常划算的。精彩内容，尽在百度攻略：2、SPECIALIZED 因为其标志是“S”，在国内被大家称为“闪电”，品牌据说成立于1974年，不过这么说是不准确的，因为1974年，闪电的创始人Mike老大买了一大堆二手零件在卖，这不能算是SPECIALIZED的造车历史吧。闪电的高端车具有一定的研发技术，对得起世界第二大品牌的名号，其在美国没有工厂，完全交给台湾和昆山的美利达来进行代工，随着这几年的推广，开始重视中国的市场，不过其居高不降的售价仍然是硬伤。3、Cannondale，翻译过来叫做佳能戴尔，中国车友戏称为相机电脑，也是美国品牌，不过公司几易其手，目前与GT同隶属于CSG集团。一条腿的前叉是Cannondale的专利技术，车友称之为左撇子，有人喜爱，也有人在审美上无法接受，所谓萝卜白菜，各有所爱。3.精彩内容，尽在百度攻略：美国的其他山地车品牌主要包括 GT 、 SantaCruz、Kona、FUJI等，这些品牌产品线不大，每年推出的新款车不多，在某些领域具有一定的技术，例如软尾避震技术方面。 国内知名品牌GIANT，巨大机械有限公司，是TREK的代工厂，经过多年的摸索和积累，开始制造自行车，可以沿用TREK公司5年前的技术。在国内客户保有量比较大，因为其大量使用SHIMANO配件，凸显自己所谓的性价比（什么是性价比，稍后会介绍）。精彩内容，尽在百度攻略：MERIDA，美利达是闪电的代工厂，曾经占有SPECIALIZED50%的股份，生产所有的SPECIALIZED的车，MERIDA具有自己独到的抽管技术，应用的配件比GIANT同价位更好，也是主打性价比的厂商。国内其他品牌比较繁杂，给大家举个例子吧，TRIACE（力霸皇，自己说自己是碳纤化的领航者），Oyama，Motion，凯路仕等等，随着自行车市场的升温，越来越多的厂商开始下手自行车行业，很多品牌贴牌上市，今天说自己是美国的，明天说是和德国共同研发，最后自己也不知道自己的品牌是什么了。精彩内容，尽在百度攻略：4. 4 3有了以上的知识，大家大致知道自己想要买个什么品牌的车了吧。一般的经验如下，相信品牌的，购买TREK等大厂的品牌没有错，除了价格比国产车高一些外你不会有任何损失；如果资金不足，选择GIANT或者MERIDA都是可以的，至少，你车坏了有人管你，不会像某些品牌，说倒闭就倒闭了。精彩内容，尽在百度攻略：5.确定了品牌之后，寻找实体店吧。实体店商家一般可以分为两种：精彩内容，尽在百度攻略：第一种：爱好者出身，为自行车运动倾注了大量的心血，他们认真为车友服务，组织活动，赚钱的同时，也维护、普及和推广这项活动。第二种：投资者出身，这些人往往是想赚一笔快钱，不懂技术，但是会忽悠，售后一般也是忽悠人，可能今天涨价明天打折促销，完全用商业化来经营车店。 朋友们，选哪一种车店，你心里有数了吧。如何挑选车店，可以看一下几点：精彩内容，尽在百度攻略：1、商品的码放是否整齐2、员工的工作态度是否积极，是否有高涨的情绪3、店内是否整洁精彩内容，尽在百度攻略：4、员工是否有足够的耐心为你解答问题5、是否有试骑车供客户试驾6、售后服务情况精彩内容，尽在百度攻略：6.选择什么样风格的山地车。结合自己的骑行特点精彩内容，尽在百度攻略：1，XC越野，可以选择硬尾山地车或者避震行程不大的全避震车，全避震车价格较高，但是换来了一流的舒适度，可以说是山地车最高技术含量的象征，能选全避震车，尽量全避震。2、如果你是想上下班或者通勤，元之间的硬尾车，找一个有品质保障的品牌即可，这个价位的车，不论用了多少段变速，是不是油压刹车，性能都差不多，但是舒适度却又很大的差异，一定要选择舒适度高的车。3、如果是健身骑行，预算到10000以上，考虑全地形山地车，10000一下，还是挑舒适度高的。精彩内容，尽在百度攻略：7. 7 6 5山地车分多种尺寸，该选什么尺码呢？山地车车架尺码和衣服一样，从S、M、L到XL、XXL都有，一辆车再好，车架尺寸不适合你，也是白扯。下面给出身高尺寸对照表：精彩内容，尽在百度攻略：身高
车架尺寸145-155
14寸155-170
16寸精彩内容，尽在百度攻略：165-178
18寸175-185
19.5寸185-195
21.5寸精彩内容，尽在百度攻略：190-以上
22.5寸8.选择山地车的核心要素-------车架精彩内容，尽在百度攻略：车架，车架是整个车的灵魂，这是大家工人的，同时也是一个车性能体现的核心要素。优秀的车架应具备一下特征。1、材质坚固。目前市面上的车架材质主要有铝合金、碳纤维、钛合金等。不要迷信碳纤维一定比铝合金的好，须知，购买大品牌的铝合金比杂牌的碳纤维质量性能来的好得多。如果是铝合金材料，性能与价格从高到低，ALPHA合金、、等铝合金，具体什么车采用什么合金制作，可以咨询店家。2、车架五通刚性。五通刚性是衡量车架好坏的重要指标，优秀的车架应该具有坚硬的五通，踩踏的时候坚硬而且弹性十足。可以通过用脚用力踩踏脚踏，观察五通的摆动情况。精彩内容，尽在百度攻略：3、连接座管的竖管的垂直回归性。简单说来就是座管应该能够具有一定前后摆动的能力，直接决定骑行的舒适度。4、结构角度设计，首先你能看得顺眼，其次，跨上车试骑，腰部比较舒服，前后无拉扯感，发力直接即可。5、涂装与制作工艺，因人而异吧，大厂的做工一般比较好，而且还对车架有一定的质保。精彩内容，尽在百度攻略：9.选择山地车的核心要素-------前叉前叉是山地车上的另一个重要核心组件，有的品牌只强调自己的变速级别如何高端，而在前叉上却偷工减料。 9 8精彩内容，尽在百度攻略：1、前叉品牌，如果是高端的山地车，一般配置了FOX、ROCKSHOX等品牌的前叉，中高端车一般是ROCKSHOX、MANITOU、SR SUNTOUR等。2、前叉类型，分为气压、油压和弹簧，性能和造价依次降低。3、避震行程。一般来讲，行程越长，价格越贵，一般XC用途的前叉为100mm，全山地为120-150mm，耐力赛150-180mm，速降200-210mm，大致了解一下，以防被商家忽悠。精彩内容，尽在百度攻略：10.选择山地车的核心要素-------轮组有人可能会说为什么还不提变速系统而是讲轮组，因为轮组太重要了，也是大家容易忽视的，变速器决定的是变速准确度和效率，并不决定你的骑行快慢，而轮组却起到直接作用。精彩内容，尽在百度攻略：好的轮组，坚固，滚动惯性好，刚性十足，轻量。选择山地车时可以了解一下11. 11 10精彩内容，尽在百度攻略：选择山地车的核心要素-------曲柄（牙盘）山地车的车架好比人的骨骼，是一切肌肉的支撑。有了好的自行车骨架，你还需要一个好的动力系统，而曲柄，老百姓俗称牙盘、大盘等是其中重要的组成部分，牙盘的好坏，直接决定你的踩踏效率。1、比较靠谱的牙盘品牌：精彩内容，尽在百度攻略：SHIMANO的，价格适中，工艺出众，而且性能卓越，不论你的车价值多少钱，SHIMANO都有能配上你的曲柄。SRAM的，美国品牌，曲柄高端的采用碳纤维复合材质，轻量坚固，新推出的1X系统（单盘11速）是29er车上的常客。RACEFACE，以坚固、刚性和优秀的工艺著称，其曲柄采用一体铸造技术，有强烈的金属感，而且极其刚性。精彩内容，尽在百度攻略：SR SUNTOUR，一般中低端的车上会出现，物美价廉的东西。2、牙盘的选择应该首先考虑刚性和耐用度，其次是重量，再次是其先进技术的应用，比如尖端材质，中空技术等。3、对于某些小品牌出的牙盘，就算是10速中空的也不见得好过SHIMANO 9速的普通牙盘。精彩内容，尽在百度攻略：12.变速系统 12变速是山地车的重要特征，灵活精准的变速是你高效上坡，飞驰而下的保障。 变速系统很好介绍，两大派系，SHIMANO和SRAM，其他不予考虑。精彩内容，尽在百度攻略：对于SHIMANO，低端的ALIVIO很不错，中端的DEORE，SLX，高端点的XT，顶配的XTR（SAINT属于速降系列，这里暂时不讨论），XTR肯定是好，但是不是每个人都适合用，毕竟价格较高，XT和SLX是XTR技术的下放，用起来经济实惠！需要注意一点的是变速器只是你的山地车的一个小零件，不决定你车的舒适度和骑行轻快程度。也就是说你把XT安装在一个只值500块的车架上是毫无意义的。大品牌的车车架具有优势，为节约成本，可能采用了ALIVIO、DEORE等变速器，但是这不意味着它不如安装了XT的小品牌整车。 对于SRAM，重量轻逼格高是他的特点，不过不推荐SRAM的低端产品，要想有性能，请选择X9以上的变速吧，包括X9 XO XO1 X1 XX1 XX。13.附件精彩内容，尽在百度攻略：很多消费者忽略了附件这一环节，很多品牌突出了自己品牌山地车的变速器，而在整车的坐垫，外胎，把套，把组进行了抽条，须知，和你人体接触的部位如把套、坐垫、车把的角度直接决定了你的骑行舒适程度，而外胎直接决定了你的路感。这也是为什么很多小品牌的车重量很轻，变速足够高级，但是骑起来没有大品牌的车舒服的原因之一。大品牌如TREK深入的研发这些附件，在这方面做足了功课，保障骑行者的舒适度。这里，大家试车的时候可以有直观的感受，记得一定要留意这些附件。14.精彩内容，尽在百度攻略：刹车系统油压碟盘刹车是当前山地车的主流，一般在2000元以上的山地车都配置了油压碟刹。1、比较靠谱的品牌精彩内容，尽在百度攻略：SHIMANO，还是推荐一下SHIMANO，精度很好，刹车力量很足，唯一的缺点就是用的人太多了AVID（隶属于SRAM），生产刹车的；老牌厂商，物美价廉。以上两种属于常见的，另外有人可能会说用什么MAGURA、HOPE等，本人没用过，没有发言权，提醒大家还要考虑一下售后的问题，漏油了，总得有办法解决是不是。 14 13精彩内容，尽在百度攻略：2、一般3000元左右的山地车会配置HAYES或者TEKTRO的刹车，也是物美价廉的好东西，4000多一般是SHIMANO和AVID的，太离谱的品牌建议大家慎入。3、用手掰一掰碟片，如果特别软，千万别买了，调试想死的心都有。15.精彩内容，尽在百度攻略：家更顺利的选购爱车END 15 以上就是选择山地车的一些步骤和具体细节，希望能够对大家有所帮助，让大注意事项精彩内容，尽在百度攻略：? 山地自行车不是用手掂着越轻越好，想把车做轻很容易，将管壁抽薄即可，但是会影响车辆的稳定性和坚固程度，毕竟山地车还是要以强度为主，骑行轻快才是好车? 变速不是段数越多越好，好的变速器应配合高性能的车架，如果车架过软，很影响你变速的准确性。现在XTR推出了33段变速，但是33段，20段，11段，22段的变速器都有顶级产品，更重要的是看你是否需要? 变速器的好坏不决定你整车的好坏，有的车只有后拨链器甚至没有变速器，但同样是性能怪兽精彩内容，尽在百度攻略：? 一体式曲柄不一定比分体式的好，有些小公司推出的一体式曲柄疲软不堪，还不如装个SHIMANO来的性能好? 选一个好的车架永远是正确的，不用太在意套件的级别。XT肯定比SLX贵，但是现在很多AM车愿意使用SLX的刹车系统而不是XT，原因在于SLX的刹车虽然重量略重，但是非常坚固，甚至比XT还要坚固? 除了车架，一切都是消耗品，你买到的自行车零件再好，也起不了一辈子，因此，把钱尽可能的花在车架上吧。精彩内容，尽在百度攻略：
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山地车选择什么牌子好
学习啦【运动器材】 编辑：杭威
　　提起山地车，大家都是并不陌生的，这是一种常见的运动健身器材，那么你认为自己真正的了解山地车吗?下面就让学习啦小编来告诉你山地车选择什么牌子好。
　　较好的山地车品牌
　　1.Specialized
　　堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。(闪电自行车)
　　2.TIME
　　法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。
　　3.Colnago
　　意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。(克纳哥，梅花标志)
　　瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。
　　5.Trek
　　美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。
　　6.Schwinn
　　美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier等。(施文)
　　7.Huffy
　　美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。
　　8.Marin
　　以山地车见长。
　　9.Mongoose
　　美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商
　　10.Cannondale
　　美国品牌，素以单臂著称，俗称&左撇子&，见2008奥运会山地视频。
　　山地车骑行注意事项
　　注意人身安全
　　骑行是存在风险的，首先必须要带上安全帽，避免发生意外的事情，比如摔倒或者追尾等等。
　　注意防晒
　　野外骑行我们赤条条暴露在阳光下，特别是夏天，如此炎热的天气一定要做好防晒准备;可以擦上防晒霜以及防晒服装。
　　注意要有团队精神
　　几个人一起去骑行，肯定有人比较快，有人比较慢，这个看个人体力而言，不能丢下队友而自己往前冲。
　　注意变速的规律
　　学会变速才能事半功倍，比如上坡可以降个档可以骑的更加轻松，平路则调到最合适的位置。
　　注意补水
　　骑行过程中会遇到很多问题，比如身体出汗过多后缺水，则需要带上水瓶，才能及时补水。
　　注意前后车距不能过近
　　骑车需要控制好车速度，这样才能有效的防治追尾和意外。
　　注意防灰尘
　　骑行的路上不只是平坦的公路，还有崎岖的山路，需要带上防尘巾可以有效的防止吸入过多的灰尘。
　　山地车的选购技巧
　　一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX&&其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。
　　前叉的介质种类
　　⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。
　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
　　⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。
　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
　　⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。
　　特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
　　前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物&&前叉被压缩&&到了极点&&被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)&&弹跳系统工作结束。
　　制动系统
　　制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
　　山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
　　V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。
　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
　　传动系统
　　传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
　　牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。
　　飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。
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