与云相伴(骑摩托车在西藏旅行之七)
日5月22日。旅行的第六天。 早上早餐时和本单位领导请假，允许离队。在阿丹阁与同事们道别，先往香格里拉方向。出了丽江城，加油的时候发短信给蝙蝠侠，正在往香格里拉去，可能的话，今天到
5月22日。旅行的第六天。
早上早餐时和本单位领导请假，允许离队。在阿丹阁与同事们道别，先往香格里拉方向。出了丽江城，加油的时候发短信给蝙蝠侠，正在往香格里拉去，可能的话，今天到德钦，蝙蝠侠还在睡觉，回复说在香格里拉等候。
从丽江到香格里拉的路面都是油路面，特别是丽江到金沙江大桥一段，又进行改造过，比07年经过时好多了。天气很好， 摩托车 发出愉悦的声音，上坡又下坡，很快就到了金沙江边。过了金沙江大桥，准二级路一直到香格里拉，基本没有难度。在路上不时停停看看，虽然不是景点，但沿途的山水也都好看。在金沙江边低头看沙看水，抬头看看玉龙雪山；爬上中甸的路上，看沿路边的村庄，此时春意萌发，村庄和田地上都有了绿意，看过去浅浅的绿色铺开在大地上，拍出来的画面是整个浅绿的基调；云彩的影子划过村庄、山坡、林间，看着就是一幅安祥的画面。在小中甸的草坪上，停下来看这里的风马旗和白塔，看周边的树林，再延伸看远方的大山；还贴近的看长在草地上的小花。网上的朋友说，现在正是花的季节，我可是一路注意过来的，可是没有看到多少漂亮的花，可能还不是季节，我的印象中，高原特有的花都是小朵的，颜色都不是鲜艳的，更多的颜色是褐色或者是褐黄色。
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走这段路，还欣赏那些骑自行车休闲的。那些嘻嘻哈哈的MM，走走停停，不紧不慢，自得自乐，享受着行过大自然中的愉快，情绪都受到了感染。骑 摩托车 还是太快了点，骑自行车沿途慢慢看，慢慢玩，才是一种更放松的心情。
下午一时后到香格里拉，短信问蝙蝠侠准备在哪里吃午饭。蝙蝠侠回短信说，他已经离开香格里拉，正往德钦的路上。于是只好赶路，希望汇合，心想今天要过白芒雪山，会有一定难度，两个人走更好点。松赞林寺、纳碧海等等景点，都只是短暂的望望就过去了。香格里拉到奔子栏一段，休息一次，天气很热，发动机的温度已经很高了，躲在树荫下让车凉快一会，同时解决内急问题。发短信问蝙蝠侠到了哪里，回的短信似乎在前方不太远。下到金沙江的贺龙桥，问人是不是看到有骑 摩托车 旅行的人过去了，回答说过去了好几个人，过去好久了。又遇上一个骑自行车旅行的人，问他是不是看见一个骑雅马哈 摩托车 旅行的，高个子的年轻人过去了。回答说昨晚还一起住呢，他已经过去有半个小时了。看来蝙蝠侠是在前面大约二十多公里的路上了。
再和骑车人聊聊，他是要骑自行车到拉萨。我说很快就到奔子栏了，今晚准备住哪里？他说今晚尽量赶到竹林寺，那过了奔子栏还要爬坡十多公里，能到得了吗？回答说，赶不到就在路边过夜，今天必须多赶点路，要不明天要过白芒雪山，余下的路太长，过不了白芒雪山更加困难。心里想骑自行车的人长途旅行真不容易，说难听点就是自找罪受。要从海拔2000多米的奔子栏上到4000多米的白芒雪山山口，几十公里的上坡路，骑自行车难度相当大。看着他黑不溜秋的样子，只能想，各人有各人的享受了。互道保重平安之后，我就先向前了。
将到奔子栏，经过那个小小的加油站，07年我是在这里摸黑加油的。这次望了望，没有进去加油，心想今早出来刚加过油，现在中石化、中石油正规的加油站比较多了，前面还有更大的吧。一望就过去了，想不到后来几乎酿成大错。
过了奔子栏开始爬山，走了几公里，一个牌子提示，距德钦120公里。我的心里一阵打鼓，地图上不是标79公里吗？怎么会还有120公里？况且要爬过4000多米的山口，正常时到德钦天也该黑了，如果不正常，在路上天就黑了。最为要命的人，我的车余下的油是不是还能走完这120公里。车有油，天黑后走一段还不怕，最怕没有油。现在最希望这120公里路上有加油站。
上到竹林寺，停下来看看。同时问一些也要过白芒雪山的当地骑 摩托车 的人，问前面的路况，问有没有加油站，回答的都是增加担心的消息，一路到德钦没有了加油站，爬上白芒雪山的路正在修，很不好走。我心里黯然好多，看来只能硬着头皮继续走。
上白芒雪山确实有点难度，坡道太长，更为难的是正在修路。原来几十公里的弹石路面基本上进行改造；其次是越上越冷，还不时飘着小雨，和当地的骑摩人一起走，他们停下穿上棉衣和雨衣，我也仿效。第三是 摩托车 开始高原反应，越来越慢，本来还有几个本地的同行人，后因我速度太慢跟不上，只好自己慢慢走。不时有 摩托车 、汽车超过，最有印象的是三个骑大排量的 摩托车 的人经过，大家互相打着招呼，树起大拇指，表示加油呵。前方是什么，前方是云、是雾、是冷、是孤独。经常感觉是在往云里钻，往冷里走。 摩托车 还可能没有油，心里压力越来越大。
内容来自修理工之家
尽管如此，还是忘不了停下看感兴趣的。在竹林寺，停下看看这个大山之中的寺院，满眼的光秃秃。在这里修行睁开眼就是荒凉，闭上眼荒凉的影子也不会{去，修行者真要忍耐寂寞。只有云彩的影子和乌鸦飞过的叫声，才让这里看着有点生息，僧侣们守望着大山，修着寂寞，我等只会从旁边滑过去。经过金沙江大弯，又说是金沙江第一弯，也停下来去看，要从路上走下去数十米，才能看见全，那里在修观景台，以后看这大弯会很方便，只是最好不要收钱。单人独车，不好停太久，看看就走了，倒是想着下面那条跟着江边也绕着大弯的路，我哪天也会走过的。爬得上山来，雪峰开始显现，云雾环绕着它们，知道从酷热的江边上升到了寒冷的山上。
去西藏有难度，第一关就要适应这切割得大起大落的地貌。这段路就象气候垂直带，山下是热带，慢慢经过温带，温带是冷暖交替的地带，所以会有雨飘。然后上升到寒带，几个小时就可以经历一年四季的变化。植被是从山下的田野上升到灌木林又升到松柏原始林，然后是寸不长的高寒地带，最后是白雪皑皑的雪峰。从分隔带望去，脚下是高大的松柏林，往下是充满绿意的山下，而往上就是没有植被的山体和终年积雪的山体。登上山来，有点豪情在心间涌动。
摩托车 动力越来越不足，山口之前的公路都在修，一个小小的坎就需要加大油门才能过去，车子的排气管开始放炮，叭叭的响，那是燃烧不完全的现象。在四川四千多米仍然可以时速四五十公里的经验不能拿到云南来用。更后悔的是没有在奔子栏加油。短信问蝙蝠侠到了哪里，没有见他回答。
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后悔归后悔，难归难。仍然到处看，到处拍。拍过了丛林，拍过了云雾。终于上到白芒雪山纪念碑，在了解路况时就知道这是白芒雪山的第一个山口，到第二个山口还有约十公里，那里才是最高点。明知停下车来会起动很困难，仍然不放弃在那里观看。这山口是一片平地，已经不再能生长树木，只有贴地的小草还在生长，有坐四轮的旅行者正在拍纪念照。我也在那里看雾中的雪山，看云雾在山间一会儿遮这里，一会儿遮那里；一会儿挡这里，一会儿挡那里。高寒处就是冷，云雾过来就象小雨，甚至是一阵阵冰粒。
看够了，继续往下一个山口。 摩托车 要打好几次才能发动，听着马达一次次的呻呤，心里鼓励，下一次就会成功了。盘山路都在修路，继续在那路面上转，在那上面颠簸，继续盘算着到底还有多少油。
终于，看清楚了第二个山口的牌子，那上面写着白芒雪山海拔4292米。也是同时， 摩托车 自动停下来了。我摇了摇车身，没有听见汽油在油箱里晃动的声音，知道最多只有副油箱的油了。按照平时经验，上坡时主油箱没有油，那么余下的油只能走六至八公里，在高原耗油比较大的情况下，能走的路程还要打折，心里一阵空白。
自己镇定了一下，管它呢，先拍一下图再想怎么办，拍下滇藏路上的第一个超过四千米的山口，拍下进入高原的标志。又在这山口到处看看，这是我目前到过的最高海拔，以后的高度不知道过不过得去，反正先到4292米。
看完拍完，见山口右侧停有几台轿车，过去问他们是不是有备用汽油，想买一点。回答都说没有。只是告诉过了山口就是下坡，到德钦还有30公里，到德钦才有加油站。拿出手机要发短信给蝙蝠侠，可是山口没有信号。
怎么办？走!用尽副油箱的油再说。把开关扭到副油箱的位置，起动，过山口。下坡，立刻挂空档，关掉发动机，开始滑行。空档下坡是不符合规范的，具有一定的危险性，这种情况下也只能如此操作，慢慢滑吧。遇到平路的地方， 摩托车 不能滑行了，才起动发动机，一可以滑行，就立即关掉发动机。经过一处修路的民工住处，停下问老板有没有汽油，老板说有柴油没有汽油，同时还是好心提示，前面还是继续下坡。经过一个小卖部，停下问有没有汽油买，回答说没有。
整个下坡路虽然很长，但仍有平路和上坡路段，仍要启动发动机前行。我心里一直在想，为什么不在奔子栏加油呢。想来有几点失误，一是对加油点分布太过乐观；二是对自己的 摩托车 在高海拔地段行驶盲目乐观；三是对整个路程公里数还把握不准。但也只能为后面的行驶积累经验了。此时是要先滑过这个路段，不滞留在路上才是重要的。最有希望的可能是，尽量下滑多一点，滑到没有油的时候，手机就有了信号了，就可以叫蝙蝠侠拿点油来解决问题。还想到，这时同事们到了哪里，可知道今早还互相道别，祝福平安的人，此时却无助的在山间一个人悄然无声的滑行。
没有油归没有油，看到好的景色，还是停下来看看，拍拍，好似没有心理压力似的，连自己都吃惊，处于如此困境还有心思欣赏风景，还找角度，等光线，等机会。甚至自嘲自己，困境中仍不忘观察，有点旅行家的模样了。
开始看到梅里雪山，我知道离德钦越来越近。那神秘的梅里雪山十三峰就在远方云雾之中，看不到全，但我知道它在那里。我骑行西藏，第一个目标就是奔它而来，今天就要到跟前了。
越往下滑，希望越大，我等待着发动机自动熄灭的时间，我做好了心理准备。手机有信号了，发短信给蝙蝠侠问到哪里，蝙蝠侠回信到了德钦，问我到哪里，我说距德钦大约还有十多公里，但我的车差不多油尽了。蝙蝠侠问是不是要救济，我说先不用，等到滑不下去，离德钦近一点再来也不迟。他又回信，进德钦有几公里在修路，路况极差，最好在天黑前通过。
我终于下到了德钦县城后山上的观景台，在这里已经能望到德钦县城，资料上告诉我观景台距县城大约六公里。看着往下在修路，我想会滑行到加油站的。此时，太阳已经贴近山巅，我先要好好看看，利用这个光线拍一拍，反正是一个练习的机会。此时最想看到的是主峰卡瓦格博，我问一位中年妇女，哪一座山是最高的，她指了个方向，说刚才还露出来一下，还指了飞来寺的位置，那是观看卡瓦格博峰传统的地方。
我不急，在观景台那到处看，到处拍，经幡在风中飘来飘去，映衬着若隐若现的雪山，我从横挂着的经幡丛中拍远方的雪山，想以此表示这是藏地，表现藏民族对雪山的崇敬；太阳在云中不时露一下脸，照到观景台的白塔上，透过白塔望去，太阳就在塔顶上发光，我拍了太阳落在白塔的顶端，一束光线从顶端射出，照耀四方，想表现佛教开启藏民思想和影响藏民行为。白塔是新的，煨桑炉也是新的，煨桑的烟将炉口熏黑。此时，桑烟早已散去，而祈祷的声音会仍然在心里回响。
云越来越厚，雾越来越大。一辆本地的旅游面包车载着几名旅游者到了这里，他们也停下来看。不过司机说，按照经验今晚是不会看到卡瓦格博峰了，明早有可能看得到。随便看看就走吧。他们停一会就走了，我仍不走。那三个骑大排量 摩托车 的来到了，我都不知道在哪里超过他们，或者他们在白芒雪山玩够了才过来的。一脱下头盔，是三名外国人。然后哈喽你好打着招呼，用半生不熟的汉语进行交谈，他们一样关心主峰是哪座，在什么方位。然后拍照，并拉着我一起拍。我有点疑问，外国人也能在中国境内骑 摩托车 ？他们说，骑 摩托车 游好玩，所以偷偷的骑。他们是美国人，而车就放在香格里拉，入境后到香格里拉拿 摩托车 。今天骑过白芒雪山到德钦，明天沿着澜沧江骑回香格里拉。之后，他们也拜拜了。蝙蝠侠发来短信问，我说已经在观景台上。他说定好了房间，同时下山的路非常难走，建议还是趁天不黑下山。
到天麻麻黑的时候，我知道今晚是看不到主峰了。于是离开了观景台下山。这几公里在修路，路面非常破烂。虽然可以看见了德钦县城，但是这几公里是不是还有上坡路却不知道，如果有几百米的上坡路，那就更难了。所以，我也不敢随便启动发动机。没有发动机牵引的 摩托车 行在坑坑洼洼的路面，行在布满碎石的路面上，摇摇摆摆，相当艰难，也相当危险。行过了六个公里，终于到了加油站。
当我把 摩托车 停在加油机前面时，不禁仰头对天大喊一声，哈哈!!三十公里大滑行，我过来了，挺过了压力，挺过了困难，我到加油站了。我的车是12升的油箱，装了11.61升。明天起，绝不能再犯如此低级的错误。
再下一公里多，找到了蝙蝠侠，吃晚饭。德钦条件不太好，有点可惜是的应该叫蝙蝠侠到飞来寺去找住处，以便明天一早看卡瓦格博峰。既然住下了，只能明早早点起床去看了。蝙蝠侠说他要睡懒觉，商定明天在飞来寺等他
今天很累了，懒得去网吧。发短信回家告诉了行程。热水也没有，随便洗洗就休息了。德钦海拔3400米，晚饭时好象有点头晕，一会就过了，可能也是累的。德钦晚上还是冷的，缩进被子里做梦去了。
今天行程大约380公里。消费，加油两次104.06元，住30元，吃7元。
(责任编辑：admin)
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摩托车新车正常匀速行驶中,加不了油门,后就出现放屁.放完了才可以加油门.不通气加不了油门.骑骑速度就下来了。好像有股气在排气管里憋着。启动时慢速度还上不来。找了好多的师傅，包括厂家。找了后，化油器也换了。高压包也试了，火花塞也搞了。发动机也换了。就差排气管和空滤了。
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可能是化油器有问题.
换了化油器还是那样啊。。
如果摩托车没有什么问题，那可能是油的质量有问题，换一个地方加油吧。我发现就是这样，在一个地方加油总是摩托车不行，换了就好了。把原来油箱里面的余油全部换掉。
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这个，你把图发上啦看看吧
去特约维修部修好了
找了不少家了。就是找不出毛病啊。该换的都换了。能试的都试了，化油器，火花塞，高压包，发动机。都搞了。还是找不到到底什么毛病啊
原因一可能是油里面月水，二就是化油器出问题了。
大哥，化油器刚换了的。今天刚把发动机也换了。还是找不出什么毛病啊
排气管堵到了
不是别的问题
踏板摩托车行驶好好的, 然后油门加不上去,突然熄火了,火就打不起来了。 就出现烧焦的问道， 本来都没有的 什么问题？ 检查电路，有地方短路了我的是比如正常的匀速40，开着开着速度就下降了。油门的时候都能憋熄火，然后就出现放炮现象。放完了就好了。、...
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