优步新规： 任何人都不能车震否则封号 自愿也不可以
王每文 o 　来源：前瞻网　E214
优步在本周发布了一项新规定，让很多网友感到很震惊。其中一条被外界解读为&无性乘车&，就是在车里任何人都不能发生性行为，否则将面临封号的危机。
外媒报道称，之前有报道称乘客会在乘坐优步约车时会在车里发生性行为，有的是和同伴有的是和司机，甚至还牵扯出了很多性侵案件。优步的新规定表示，任何人在车上不得与同伴或者司机发生性行为，如果被发现或者举报，那么&车震&者将被永久封号。
优步在官方表示：&在使用Uber时，涉及暴力、性侵、骚扰、歧视、放火以及任何非法活动都可能导致用户或者司机被封号，因此请大家严格遵守用户条例，方便自己也方便他人。&
同时还有很多小细节值得注意，一些违规也会对用户的使用权造成影响。比如在手里拿了大杯饮料然后不小心泼到车里，这些都属于违规行为。
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Uber在中国为什么被查？优步已收到14个国家和地区禁令
来源:广州日报
　　广州总部被查的消息在微博、微信朋友圈上&刷屏&，足见其影响力之大。实际上，据不完全统计，Uber已收到14个国家和地区的禁令，甚至在其&出生地&美国，爱达荷、阿拉斯加等几个州也明令封杀。
　　今日下午，据认证微博&直播成都&发文称，有网友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法，具体情况不明。这或成为Uber继广州公司被查后，第二家被联合执法的分公司。据了解，4月30日，广州市工商、交委与公安三部门联合行动，以&涉嫌非法经营&，对Uber广州分公司进行检查。
　　首先应明确的是，相关部门查处Uber，是因为其利用私家车从事&私租车&服务，涉嫌非法营运。《中华人民共和国道路运输管理条例》有明文规定，&未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。&相关的处罚措施除了没收违法所得外，还包括惩罚性罚款，构成犯罪的还要追究刑事责任。可以说，只要在未来的调查中认定其非法营运属实，相关部门的查处行动完全是依法办事，职责所在。
　　但另一方面，Uber被查后网络上一片&声援&之声，又不得不引人深思。有媒体报道，杭州的&专车&规模已接近正规出租车总量的四成。相信在广州，连同Uber在内的各种&专车&也不是小数目。短短几个月时间，专车服务能以摧枯拉朽之势占领市场，根本原因还是这种服务模式满足了巨大的市场需求。
　　现行出租车管理模式存在两个层面上的&两难局面&。一是数量不平衡，车多了，司机收入就少，车少了老百姓就遭遇&打车难&；二是时段不平衡，若按平峰时期的需求量确定出租车数量，高峰期就会捉襟见肘，若按高峰期需求量投放，在平峰期又是巨大的浪费。反观专车服务，因为的介入，使得社会资源得到了更合理的配置。一些平时闲置或只为一个家庭服务的车辆，参与运营提高了用车效率，对减轻交通压力很有好处。从某种程度上说，专车就是市场调节的结果，公共服务提供者无须投入，只要允许市场自行调配，让专车为出租车&削峰填谷&，就是一个甚为理想的解决方案。
　　有关部门在其通报中提到，&交通运输执法只区分合法营运与非法营运&。这句话再次强调了查处是按章办事，但&章&有没有改变的可能呢？除了查处与放任这两个选项外，还有没有第三条道路呢？答案当然是肯定的。当务之急是就专车运营的种种争议，首先展开一场公开透明、具有建设性的博弈过程，让代表委员、专家学者、市民、管理部门、出租车从业人员等都表达出自己的意见。最终是通过修法寻求开禁，还是坚持打击专车，各种意见都应在这场博弈当中充分交流。
　　毋庸置疑，出租车运营在全世界相当一部分地区都属于特许经营。一方面，其特许经营的稀缺资源理应要求市场进入者支付相应的对价；另一方面，也必然要求一定的准入门槛，尤其在安全性方面。但是，这样的准入条件和对价，监管部门同样可以以之要求Uber、规范Uber，想必一直宣称&积极配合&的Uber亦不会拒绝，如此，岂不远胜于一禁了之的&双输&局面？
　　同时，相关利益方在这场变革和博弈中更须秉持依法行政、依法经营的法治精神，防止动辄以&停运&的方式企图迫使相关机构就范。各方都在法治轨道内，在安全与效率中寻求平衡，在意见分歧之中取得最大公约数，新兴的专车服务才有望被纳入规范管理之中，发挥其应有的社会作用。
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[原创]“优步”应该停止你违法的行径！
这段时间最热的就是“优步”被查！五一前广州 “优步”被查，当晚就有一群微信公信号一堆“撑优步”的信息在微信群拼命转发！广州交委被千夫所指！今天成都查“优步”，结果一群司机围攻执法人员！某些不负责任的媒体还进行新闻直播，发起同情“优步”的投票。“优步”被查是没有营业执照，司机也没有营运资格，被查是正常不过，为啥突然间这么多“小清新”在声援他呢？因为这些人都是既得利益者，有利益连法律都忽略，更连生命都可以忽略！我不是危言耸听，让我慢慢分析！我不讨论“优步”在世界各地被查，因为我没发言权，我只关心“优步”在中国。"优步”到底在中国干了什么？简单来说就是捉住现在出租行业的“分子钱”来打击管理机构，变相赚昧着良心的钱！国有国法，家有家规，私家车就是私家车，营运车就是营运车，在任何国家都一样，就算皿煮的美国出租牌也要50万一个！你“优步”变相把私车搞成营运车辆，摆明就是跟政府对着干！明知道自己理亏，却发动一群“既得利益者”（优惠用车的那些白领，开黑车的优步司机）来进行与政府在宣传制高点搞对抗！简直是无耻！“优步”有个重要的信息没有告诉那些“小清新”，当你们在打“优步”的过程中，发生人员伤亡意外，专车公司没任何责任，他们只提供连线服务而已，你们根本拿不到一分钱赔款！所我说这些“小清新”连自己的生命都忽略！不信？那个网友是做汽车保险的，可以详细介绍下，我在这里只是简单的说说。如果真的发生以外，公共交通工具会有相应的赔款给死伤者的，因为这些都是保险公司埋单的。而用“滴滴打车”“一号专车”出事后，就算专车公司没赔款，你也可以告“租赁”公司，获得赔款！因为“滴滴和一号专”车规避了这个风险，要做他们的专车司机，一定要把车找一家“租赁”公司挂靠，给了挂靠的费用，打了檫边球，出事租赁公司负责任（等于现在搞个体运输的也要挂靠一间公司一样道理）。那么“优步”呢？他们的司机只是经过他们自己认证（靠自己连营业执照都没领，还认证人家），根本是黑车优步化。那么出交通意外，保险公司根本不会赔偿任何费用，因为私家车只是买商业保险，拿出来营运是违规，保险公司有权不赔偿（不信，自己去翻翻自己的保单，问问保险代理人），就算你有本事忽悠保险公司赔钱，哈哈，副驾驶乘客出事最多也是赔一万元（还是那句，自己去问问保险代理人，或电话车险）。为啥这么多“小清新”支持优步，便宜啊！为啥便宜？他们就不管了，便宜就支持！他们根本不知道，“优步”是贴钱打死出租行业，让私车合法化，最后再剪这些“小清新”的羊毛！告诉大家世界没有免费的午餐的，以前“滴滴”与“快的”烧钱大战，也是想抢出租行业的饭碗，结果没有优惠后，钱白烧了，出租车还是出租车！但是“阿里和腾讯”都没有违法经营，大家也得到好处，那个时候没什么人反对！但是看看现在的优步，黑车，人家“阿里和腾讯”不敢做的事，一家美国公司为啥这么牛去做？如果没有背后大量资金支持，想搞乱，搞垮中国，我真的不相信！黑车已经便宜了，还补贴2-3倍的车价给司机，如果被交管捉到优步还可以为司机出3万元罚款，那个营销师或会计师告诉我，优步怎样赚钱？他们只不过借“份子钱”的切入口，挑起矛盾（有空大家可以看看他们的宣传资料，写得很直白），打击一个行业（出租车分子钱跟我们有什么关系，现在打车租车很贵吗？只不过是高峰期难打车而已）。最后，我要说的是，我不是出租车司机，我也不是政府人员，我前段时间还待业，还有很多朋友介绍我去做“优步”，但是我了解后拒绝了，因为我是一个守法的公民，我不会去做违法的事，对自己生命负责，也对他人生命负责！所以“优步”也应该停止违法的活动，和“病毒营销”，想做好专车，可以学“滴滴”“一号”那样规避风险，合法经营！再也不要拼命找那些“小清新”刷微信屏了，看得多都想吐，果断屏蔽好友！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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不打击下出租车怎么会有好的管理呢？老子让你拒载，让你跑远路，让你投诉无门，让你那破出租车10年不洗一次，每天几千人上下的车座套都黑了也不管，继续黑优步。十个出租司机九个开车快，不见他出事，出事故也要看责任，难道楼主你载着家人出了事故就不索赔了？搞笑。支持优步等等一切打车软件，起码比那破出租干净卫生多了。还有就是怎么说也是10几万的车啊，坐着舒服
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就你这样活该失业，新鲜事物你接受不来来，优步环节了打车难，交通拥堵问题，以后出租车份子钱会被取消，现在是触动谁的利益的问题，不是合法不合法的问题
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国家应规范，修改法规和加强行业管理，如保险公司出针对这类车的相关车险。如要求驾驶员拿出租上岗资质，来使驾驶员合规车辆合法。一个新事物出现，不要一棒子打死。
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